本實用新型屬于汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域,特指一種汽車腳墊以及氣泡門墊。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的汽車腳墊通常由織物構(gòu)成,緩沖能力差,長途開車司機仍會感覺腳部疲勞,且如腳墊不夠厚,腳腳踏在上面容易硌腳。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種汽車腳墊,在腳墊上面設(shè)置氣泡墊,提供較好的緩沖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車腳墊,包括腳墊本體,腳墊本體上設(shè)有氣泡墊,所述氣泡墊包括基層,基層底部固定在腳墊本體上,基層表面間隔分布有中空的氣包,氣包內(nèi)部填充有氣體。
優(yōu)選的,所述氣泡墊分布在腳墊本體右上角的防滑區(qū)。
優(yōu)選的,所述氣泡墊分布在腳墊本體左上角和下半部分的休息區(qū)。
優(yōu)選的,所述氣泡墊覆蓋整個腳墊本體表面。
優(yōu)選的,所述氣泡墊分為可充排氣式或不可充排氣式。
優(yōu)選的,所述氣泡墊可拆卸固定在膠墊本體上。
優(yōu)選的,所述氣包的形狀為三角形、菱形、條形。
優(yōu)選的,相鄰所述氣包之間分布有凸柱。
本實用新型還提供了一種氣泡門墊,緩沖性能更好,腳踏更舒適。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種氣泡門墊,包括底層和表層,表層和底層之間設(shè)有氣泡墊,氣泡墊表面間隔分布有中空的氣包,氣包內(nèi)部填充有氣體。
優(yōu)選的,所述表層為地毯料,所述底層為橡膠,底層底部分布有橡膠顆粒。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
氣泡墊上的氣包不僅能夠承受一定的沖擊力,而且由于內(nèi)部填充氣體,可以對沖擊力得到很好的緩沖,腳部置于其上更舒適;在防滑區(qū)設(shè)置氣泡墊則讓司機腳部在油門和剎車切換更舒適。
附圖說明
圖1是本實用新型氣泡墊的剖視圖;
圖2是本實用新型氣泡墊在腳墊上的分布圖一;
圖3是本實用新型氣泡墊在腳墊上的分布圖二;
圖4是本實用新型氣泡墊在腳墊上的分布圖三;
圖5是本氣泡門墊的剖視圖。
附圖標記;1、氣包;2、基層;3、氣體;4、腳墊本體;5、凸柱;6、表層;7、底層;8、橡膠顆粒;M、氣泡墊;a、休息區(qū);b、休息區(qū);c、防滑區(qū)。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述,參見圖1—5:
實施例一
一種汽車腳墊,結(jié)合圖1-圖4,其包括腳墊本體4,腳墊本體4上設(shè)有氣泡墊M,所述氣泡墊M包括基層2,基層2底部固定在腳墊本體4上,基層2表面間隔分布有中空的氣包1,氣包1內(nèi)部填充有氣體3。
優(yōu)選的,所述氣泡墊M分布在腳墊本體4右上角的防滑區(qū)c。
優(yōu)選的,所述氣泡墊M分布在腳墊本體4左上角和下半部分的休息區(qū)a、b。
優(yōu)選的,所述氣泡墊M覆蓋整個腳墊本體4表面。
優(yōu)選的,所述氣泡墊M分為可充排氣式或不可充排氣式。
優(yōu)選的,所述氣泡墊M可拆卸固定在膠墊本體上??刹鹦兜姆绞娇梢圆捎媚g(shù)貼、紐扣、拉鏈、掛鉤能方式實現(xiàn)。
優(yōu)選的,所述氣包1的形狀為三角形、菱形、條形。
優(yōu)選的,相鄰所述氣包1之間分布有凸柱5,凸柱5內(nèi)也可以填充氣體3。
實施例二
一種氣泡門墊,結(jié)合圖1和圖5,其包括表層6和底層7,表層6和底層7之間設(shè)有氣泡墊M,氣泡墊M表面間隔分布有中空的氣包1,氣包1內(nèi)部填充有氣體3。
優(yōu)選的,所述表層6為地毯料,所述底層7為橡膠,底層7底部分布有橡膠顆粒8。
上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例,并非依此限制本實用新型的保護范圍,故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。