本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端和汽車。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車越來越普及，但汽車的人性化設(shè)計還有不足?，F(xiàn)在全球變暖有目共睹，而車輛在停放期間因為高溫，不僅使車內(nèi)裝飾物易老化，而且在用車時車內(nèi)高溫容易影響駕駛員安全駕駛。

目前市場上車窗遮陽布基本是簡易的，需要手動收放，使用不便，功能單一，不智能還不美觀。而且汽車特別是私家車，僅作為一種交通工具使用沒有物盡其用，因為車輛停放時間比出行時間更長，在城市中為使用方便基本停放在路邊、商業(yè)區(qū)，具有極大的商業(yè)廣告價值。另外，市場上的行車記錄儀安裝在車內(nèi)的，清晰度及拍攝角度都有局限；安裝在車外的，比如安裝在后視鏡下方只能拍攝車身周圍小面積區(qū)域，攝像角度又有局限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端和汽車，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有車窗遮陽布存在的需要手動收放，使用不便，功能單一，不智能還不美觀的問題，還能進一步解決現(xiàn)有行車記錄儀存在的清晰度及拍攝角度都有局限的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案之一是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端，包括自動控制組件和至少一組車窗遮陽組件，車窗遮陽組件包括左軌道、右軌道、卷軸、遮陽簾、收納罩和動力驅(qū)動裝置，自動控制組件包括自動控制裝置和能感應(yīng)啟閉需求的感應(yīng)裝置；左軌道的上端與右軌道的上端之間固定安裝有收納罩，左軌道和右軌道均設(shè)有上下貫通的軌道槽，收納罩的下端設(shè)有與軌道槽相對應(yīng)的出簾口；在收納罩內(nèi)設(shè)有卷軸，卷軸上纏卷有呈滾筒狀的遮陽簾，卷于內(nèi)側(cè)的遮陽簾的內(nèi)卷端部稱為內(nèi)卷部，內(nèi)卷部與卷軸固定在一起，卷于外側(cè)的遮陽簾的外卷端部稱為外卷部，外卷部從出簾口穿出于收納罩外側(cè)且固定有位于收納罩外側(cè)的限位部件，外卷部的左右兩側(cè)分別位于相應(yīng)的軌道槽內(nèi)；在收納罩上固定安裝有能驅(qū)動卷軸雙向轉(zhuǎn)動的動力驅(qū)動裝置，動力驅(qū)動裝置的動力輸出軸與卷軸固定安裝在一起；每個動力驅(qū)動裝置的開關(guān)控制模塊的信號輸入端分別與自動控制裝置的各個信號輸出端電連接在一起，感應(yīng)裝置的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。

下面是對上述發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述感應(yīng)裝置可包括電子標簽和能識別電子標簽的閱讀器，閱讀器的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。

上述感應(yīng)裝置可為振動傳感器，振動傳感器安裝于車體上，振動傳感器的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。

上述還可包括至少一個攝像頭，每個攝像頭的信號輸出端與分別自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起，自動控制組件還包括存儲模塊，存儲模塊與自動控制裝置電連接在一起。

上述還可包括有至少一組影音播放裝置，各組影音播放裝置的信號輸入端分別與自動控制裝置的各個信號輸出端電連接在一起。

上述自動控制組件還可包括無線通訊模塊，無線通訊模塊與自動控制裝置通信連接在一起。

上述還可包括移動終端和數(shù)據(jù)中心，移動終端和數(shù)據(jù)中心均通過無線通訊模塊與自動控制裝置通信連接。

上述自動控制組件還可包括電源模塊、電源切換模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊，自動控制裝置與電源切換模塊電連接在一起，電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊分別與電源切換模塊電連接在一起；自動控制裝置和動力驅(qū)動裝置分別與電源模塊電連接在一起。

上述動力驅(qū)動裝置可為電機，電機上設(shè)有手動控制按鈕和本機開關(guān)控制模塊，本機開關(guān)控制模塊與自動控制裝置電連接在一起，電機與電源模塊電連接在一起。

上述自動控制組件還可包括車速監(jiān)測模塊、衛(wèi)星定位模塊和擴展接口模塊，自動控制裝置包括處理器和控制器，電源切換模塊、車速監(jiān)測模塊、衛(wèi)星定位模塊、擴展接口模塊、無線通訊模塊、存儲模塊、感應(yīng)裝置、控制器、影音播放裝置和各個攝像頭均與處理器電連接在一起；本機開關(guān)控制模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊均與控制器上電連接在一起。

本發(fā)明的技術(shù)方案之二是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種使用上述多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端的汽車，包括車體和多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端，車窗遮陽組件、自動控制組件、攝像頭和影音播放裝置均安裝于車體上，左軌道和右軌道分別位于車體外的前擋風(fēng)玻璃的左右兩側(cè)，收納罩位于車體外的前擋風(fēng)玻璃的上方，車體上的車載電瓶分別與電機以及電壓轉(zhuǎn)換模塊電連接在一起。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過感應(yīng)裝置、動力驅(qū)動裝置和卷軸的配合使用，可使得遮陽簾能根據(jù)用戶需求下放和回卷，從而避免陽光直射而導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，操作全程自動，無需手動，省時省力，方便快捷，還可用于廣告信息的展示，使車體的停放具有商業(yè)價值；通過前后置攝像頭和無線通訊模塊的設(shè)置可便于用戶實時及回放行車記錄，通過衛(wèi)星定位模塊和車速監(jiān)測模塊可實現(xiàn)行車預(yù)警，通過前后置投影設(shè)備和前后音響設(shè)備的設(shè)置可便于用戶播放影音，也可實現(xiàn)廣告信息的影音展示。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實施例一中車窗遮陽組件的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明實施例一的電路框圖。

附圖中的編碼分別為：1為左軌道，2為右軌道，3為遮陽簾，4為收納罩，5為感應(yīng)裝置，6為外卷部，7為置攝像頭，8為存儲模塊，9為投影設(shè)備，10為音響設(shè)備，11為影音播放裝置，12為車載電瓶，13為移動終端，14為無線通訊模塊，15為電源模塊，16為電源切換模塊，17為電壓轉(zhuǎn)換模塊，18為電機，19為手動控制按鈕，20為本機開關(guān)控制模塊，21為車速監(jiān)測模塊，22為衛(wèi)星定位模塊，23為擴展接口模塊，24為處理器，25為控制器，26為下梁，27為數(shù)據(jù)中心。

具體實施方式

本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步描述：

實施例一：如附圖1、2所示，該多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端包括自動控制組件和至少一組車窗遮陽組件，車窗遮陽組件包括左軌道1、右軌道2、卷軸、遮陽簾3、收納罩4和動力驅(qū)動裝置，自動控制組件包括自動控制裝置和能感應(yīng)啟閉需求的感應(yīng)裝置5；左軌道1的上端與右軌道2的上端之間固定安裝有收納罩4，左軌道1和右軌道2均設(shè)有上下貫通的軌道槽，收納罩4的下端設(shè)有與軌道槽相對應(yīng)的出簾口；在收納罩4內(nèi)設(shè)有卷軸，卷軸上纏卷有呈滾筒狀的遮陽簾3，卷于內(nèi)側(cè)的遮陽簾3的內(nèi)卷端部稱為內(nèi)卷部，內(nèi)卷部與卷軸固定在一起，卷于外側(cè)的遮陽簾3的外卷端部稱為外卷部6，外卷部6從出簾口穿出于收納罩4外側(cè)且固定有位于收納罩4外側(cè)的限位部件，外卷部6的左右兩側(cè)分別位于相應(yīng)的軌道槽內(nèi)；在收納罩4上固定安裝有能驅(qū)動卷軸雙向轉(zhuǎn)動的動力驅(qū)動裝置，動力驅(qū)動裝置的動力輸出軸與卷軸固定安裝在一起；每個動力驅(qū)動裝置的開關(guān)控制模塊的信號輸入端分別與自動控制裝置的各個信號輸出端電連接在一起，感應(yīng)裝置5的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。在使用時，先將左軌道1和右軌道2分別設(shè)置在車體外的前擋風(fēng)玻璃的左右兩側(cè)，并使收納罩4位于前擋風(fēng)玻璃的上方，將自動控制組件安裝在車體上，此時可通過感應(yīng)裝置5感應(yīng)用戶的啟閉需求，當(dāng)感應(yīng)到用戶需要開啟遮陽簾3時，可將感應(yīng)信號發(fā)送至自動控制裝置，從而通過自動控制裝置向動力驅(qū)動裝置的開關(guān)控制模塊發(fā)送正轉(zhuǎn)指令，使得外卷部6能在動力驅(qū)動裝置的正轉(zhuǎn)中沿軌道槽下行至遮陽簾3展開，當(dāng)感應(yīng)裝置5感應(yīng)到用戶需要關(guān)閉遮陽簾3時，可通過上述信號傳輸方式使得動力驅(qū)動裝置反轉(zhuǎn)，此時遮陽簾3將收卷且外卷部6將上行；其中，當(dāng)遮陽簾3下放時，遮陽簾3的外側(cè)面可作為廣告展位進行廣告信息的展示，使車體的停放具有商業(yè)價值；根據(jù)需求，感應(yīng)裝置5、動力驅(qū)動裝置、自動控制裝置均可采用現(xiàn)有公知技術(shù)，本實施中動力驅(qū)動裝置和自動控制裝置均可外接供電設(shè)備；當(dāng)車窗遮陽組件為多組時，可分別安裝在車體外的相應(yīng)的玻璃外側(cè)；限位部件為可下梁26，外卷部6與下梁26安裝在一起，下梁26的左右兩端可分別設(shè)有能卡入對應(yīng)的軌道槽內(nèi)的導(dǎo)向部件，其中，導(dǎo)向部件可為導(dǎo)向滑輪；由此可使遮陽簾3的收放更加順暢，且下梁26的設(shè)置可對遮陽簾3的收卷進行限位，防止外卷部6收入收納罩4內(nèi)；另外，下梁26的設(shè)置應(yīng)以避免卡入出簾口為標準。本實施例結(jié)構(gòu)合理而緊湊，通過感應(yīng)裝置5、動力驅(qū)動裝置和卷軸的配合使用，可使得遮陽簾3能根據(jù)用戶需求下放和回卷，操作全程自動，無需手動，省時省力，方便快捷。

可根據(jù)實際需要，對上述多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端作進一步優(yōu)化或/和改進：

根據(jù)需求，感應(yīng)裝置5包括電子標簽和能識別電子標簽的閱讀器，閱讀器的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。在使用過程中，可將閱讀器安裝于車體上，將電子標簽放置于用戶的隨身物品上，如錢包、鑰匙、口袋、手機上等位置，當(dāng)用戶下車遠離車體至一定位置時，閱讀器將無法讀取到電子標簽，此時閱讀器可向自動控制裝置發(fā)送信號，開啟遮陽簾3，從而對車體進行遮陽，且可作為廣告展位展示廣告信息；當(dāng)用戶接近車體至一定位置時，閱讀器將能夠讀取到電子標簽，此時可關(guān)閉遮陽簾3，便于汽車正常行進。

根據(jù)需求，感應(yīng)裝置5為振動傳感器，振動傳感器安裝于車體上，振動傳感器的信號輸出端與自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起。在使用過程中，通過設(shè)置振動傳感器的振動強度值，當(dāng)汽車熄火后，振動傳感器的檢測值將小于所設(shè)數(shù)值，此時可開啟遮陽簾3，從而對車體進行遮陽，且可作為廣告展位展示廣告信息；當(dāng)汽車點火后，振動傳感器的檢測值將大于所設(shè)數(shù)值，此時可關(guān)閉遮陽簾3，便于汽車正常行進。根據(jù)需求，振動傳感器也可置于汽車的發(fā)動機處。

如附圖1、2所示，還包括至少一個攝像頭7，每個攝像頭7的信號輸出端與分別自動控制裝置的信號輸入端電連接在一起，自動控制組件還包括存儲模塊8，存儲模塊8與自動控制裝置電連接在一起。由此可通過攝像頭7實現(xiàn)行車記錄，攝像頭7的影像即可實時播放，也可后期從存儲模塊8中調(diào)取。根據(jù)需求，可在收納罩4前側(cè)沿左右向等間距分布有三個攝像頭7，考慮到攝像頭7的可視范圍，多個攝像頭7的設(shè)置可有效避免出現(xiàn)死角；還可在車尾設(shè)置有攝像頭7，由此可進一步擴大行車記錄的視角；另外，各個攝像頭7也可直接安裝在車體的相應(yīng)位置。

如附圖1、2所示，還包括有至少一組影音播放裝置11，各組影音播放裝置11的信號輸入端分別與自動控制裝置的各個信號輸出端電連接在一起。由此可通過影音播放裝置11實現(xiàn)聲音和影像的播放，當(dāng)環(huán)境適宜時，影音播放裝置11也可進行廣告播送，相比遮陽簾3處的廣告信息，此廣告展現(xiàn)的設(shè)置更加醒目，且其也可用于用戶的影音欣賞。根據(jù)需求，影音播放裝置11可包括投影設(shè)備9和音響設(shè)備10，投影設(shè)備9和音響設(shè)備10的信號輸入端分別與自動控制裝置的信號輸出端電連接在一起；影音播放裝置11還可采用其它現(xiàn)有公知技術(shù)；影音播放裝置11可安裝在車體的相應(yīng)位置，當(dāng)其數(shù)量為多個時，也可分別安裝于車體的前側(cè)和后側(cè)。

如附圖1、2所示，自動控制組件還包括無線通訊模塊14，無線通訊模塊14與自動控制裝置通信連接在一起。在使用時，可通過無線通訊模塊14使現(xiàn)有公知的移動終端13與自動控制裝置建立信息交換，從而通過移動終端13實時查看或調(diào)取攝像頭7的相關(guān)信息，還可通過移動終端13控制影音播放裝置11的播放內(nèi)容；還可通過無線通訊模塊14使現(xiàn)有公知的數(shù)據(jù)中心27與自動控制裝置建立信息交換，從而通過數(shù)據(jù)中心27遠程控制影音播放裝置11的播放內(nèi)容，尤其適用于廣告播放的分區(qū)、分時段以及統(tǒng)一管理。

如附圖1、2所示，還包括移動終端13和數(shù)據(jù)中心27，移動終端13和數(shù)據(jù)中心27均通過無線通訊模塊14與自動控制裝置通信連接。根據(jù)需求，移動終端13可采用現(xiàn)有公知技術(shù)，如手機、平板等。由此可通過移動終端13實時查看或調(diào)取攝像頭7的相關(guān)信息，還可通過移動終端13控制影音播放裝置11的播放內(nèi)容；可通過無線通訊模塊14使現(xiàn)有公知的數(shù)據(jù)中心27與自動控制裝置建立信息交換，從而通過數(shù)據(jù)中心27遠程控制影音播放裝置11的播放內(nèi)容，尤其適用于廣告播放的分區(qū)、分時段以及統(tǒng)一管理，其中，當(dāng)數(shù)據(jù)中心27進行廣告的分區(qū)播放時，可根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)的反饋，選擇播放適合車體所在位置的廣告內(nèi)容。

如附圖1、2所示，自動控制組件還包括電源模塊15、電源切換模塊16和電壓轉(zhuǎn)換模塊17，自動控制裝置與電源切換模塊16電連接在一起，電源模塊15和電壓轉(zhuǎn)換模塊17分別與電源切換模塊16電連接在一起；自動控制裝置和動力驅(qū)動裝置分別與電源模塊15電連接在一起。在使用時，可將動力驅(qū)動裝置和電壓轉(zhuǎn)換模塊17分別與車載電瓶12電連接在一起，由此可使本實施例在汽車點火狀態(tài)下能通過車載電瓶12供電，當(dāng)汽車熄火后，可通過電源切換模塊16使得電源模塊15分別為自動控制裝置和動力驅(qū)動裝置供電；根據(jù)需求，電源模塊15為移動式電源，在汽車點火狀態(tài)下，可通過車載電瓶12為移動式電源供電；另外，移動式電源與電源切換模塊16以及電壓轉(zhuǎn)換模塊17的接口可均為便攜拔插式接口，這樣可便于用戶能將移動式電源取下應(yīng)急。

如附圖1、2所示，動力驅(qū)動裝置為電機18，電機18上設(shè)有手動控制按鈕19和本機開關(guān)控制模塊20，本機開關(guān)控制模塊20與自動控制裝置電連接在一起，電機18與電源模塊15電連接在一起。由此可通過自動控制裝置向本機開關(guān)控制模塊20發(fā)送控制指令，從而驅(qū)動電機18正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。根據(jù)需求，本機開關(guān)控制模塊20可采用現(xiàn)有公知技術(shù)，既可為電機18的外設(shè)，也可內(nèi)置在電機18內(nèi)。

如附圖1、2所示，自動控制組件還包括車速監(jiān)測模塊21、衛(wèi)星定位模塊22和擴展接口模塊23，自動控制裝置包括處理器24和控制器25，電源切換模塊16、車速監(jiān)測模塊21、衛(wèi)星定位模塊22、擴展接口模塊23、無線通訊模塊14、存儲模塊8、感應(yīng)裝置5、控制器25、影音播放裝置11和各個攝像頭7均與處理器24電連接在一起；本機開關(guān)控制模塊20和電壓轉(zhuǎn)換模塊17均與控制器25上電連接在一起。通過將處理器24和控制器25電連接在一起可實現(xiàn)多級控制，使其在降低成本的同時加速響應(yīng)速率。車速監(jiān)測模塊21和衛(wèi)星定位模塊22的設(shè)置可便于用戶實時掌握行車的車速及位置，在使用時，可通過在自動控制裝置內(nèi)設(shè)置預(yù)警程序，將車速對對應(yīng)的定位點進行匹配，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在相應(yīng)路段出現(xiàn)超速時可發(fā)出預(yù)警信號，從而通過無線通訊模塊14發(fā)送給移動終端13；另外，通過無線通訊模塊14的設(shè)置可便于遠程了解行車信息，如公用車輛的監(jiān)控等，尤其是運輸車輛的監(jiān)控，由于長途運輸易出現(xiàn)疲勞駕駛，此設(shè)置還可便于運輸公司進行統(tǒng)一管理，按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置程序，對駕駛員進行提醒和監(jiān)督。

實施例二：一種使用上述多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端的汽車，包括車體和多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端，車窗遮陽組件、自動控制組件、攝像頭7和影音播放裝置11均安裝于車體上，左軌道1和右軌道2分別位于車體外的前擋風(fēng)玻璃的左右兩側(cè)，收納罩4位于車體外的前擋風(fēng)玻璃的上方，車體上的車載電瓶12分別與電機18以及電壓轉(zhuǎn)換模塊17電連接在一起。由此可通過多功能車窗遮陽設(shè)備廣告投放終端實現(xiàn)車體的遮陽和廣告的展示、以及行車的記錄與預(yù)警。根據(jù)需求，可在車體前側(cè)的沿左右向間隔分布有一個攝像頭7，在車體的尾部安裝有一個攝像頭7，在車體的前側(cè)和尾部分別安裝有影音播放裝置11，車窗遮陽組件也可為兩個，且分別安裝于車體的前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃上。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。