本發(fā)明應(yīng)用于冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種使用lng制冷的冷藏車。

背景技術(shù)：

目前傳統(tǒng)的冷藏車采用的是機(jī)械制冷，工作原理是采用蒸汽壓縮制冷。隨著能源的發(fā)展，液態(tài)天然氣lng逐漸進(jìn)入生活領(lǐng)域，lng一般以0.1-0.2mpa的壓力和-163℃儲(chǔ)存在lng罐中，其從液態(tài)吸熱汽化變?yōu)闅鈶B(tài)的過(guò)程中，釋放出大量的冷能，出現(xiàn)了多種利用低溫lng制冷的冷藏車。專利號(hào)cn201210010484.9的發(fā)明專利《一種用于液態(tài)天然氣冷藏車的冷能利用裝置》和專利號(hào)cn201520030571.x的發(fā)明專利《一種商用冷藏車lng冷能回收系統(tǒng)》均采用換熱器利用lng與氮?dú)饫淠苤脫Q給冷藏車提供冷能。而專利號(hào)cn201220174643.4的發(fā)明專利《lng低溫冷藏車》直接利用lng給冷藏車提供冷能，經(jīng)加熱器給冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣態(tài)天然氣作為動(dòng)力。

天然氣作為無(wú)污染的清潔能源越來(lái)越受到青睞，在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，lng即可作為運(yùn)輸能源，也可作為冷源，必然會(huì)得到廣泛的應(yīng)用，但天然氣和煤氣一樣，在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在著安全隱患，尤其利用lng提供冷能的冷藏車泄露，將會(huì)產(chǎn)生爆炸等災(zāi)難性后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種新型lng冷藏車，可控制車廂溫度，在提高lng冷能利用的同時(shí)，增加智能溫控防爆預(yù)警系統(tǒng)，避免災(zāi)難性后果的產(chǎn)生。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：lng冷藏車包括低溫車廂、智能溫控制冷系統(tǒng)和防爆預(yù)警處理系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述智能溫控制冷系統(tǒng)包括溫度傳感器、lng氣瓶、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥③、lng防爆電磁閥③、冷風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、低溫安全閥、lng防爆電磁閥①、低溫單向閥、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①。lng從氣瓶中出來(lái)，依次通過(guò)上述閥門(mén)和部件，然后經(jīng)汽化器和供氣系統(tǒng)給冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。上述lng防爆電磁閥③、低溫安全閥、lng防爆電磁閥①、低溫單向閥、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①安裝在智能防爆溫控箱中。

進(jìn)一步，所述防爆預(yù)警處理系統(tǒng)包括固定在保溫車廂頂板前中后的三個(gè)燃?xì)鈭?bào)警器和備用動(dòng)力供氣管路；所述備用動(dòng)力供氣管路包括安裝在智能防爆溫控箱中的lng防爆電磁閥②、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②，lng自氣瓶（18）通過(guò)lng防爆電磁閥②（14）和低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②（16），經(jīng)汽化器（8）和供氣系統(tǒng)（7）給發(fā)動(dòng)機(jī)（1）供氣。當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生lng泄漏，系統(tǒng)會(huì)使lng防爆電磁閥①、lng防爆電磁閥③和冷風(fēng)機(jī)關(guān)閉，lng防爆電磁閥②開(kāi)啟，在保證車輛正常行駛的情況下切斷制冷管路。

進(jìn)一步，所述的冷風(fēng)機(jī)固定在保溫車廂的頂板上，內(nèi)有翅片管和風(fēng)機(jī)。lng經(jīng)過(guò)翅片管制冷后，由風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)吹出，增加保溫車廂內(nèi)冷空氣循環(huán)。

進(jìn)一步，所述蒸發(fā)器由八根翅片管組成，固定在保溫車廂的頂板上，位于冷風(fēng)機(jī)后部。冷風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)吹向蒸發(fā)器，可避免蒸發(fā)器表面嚴(yán)重結(jié)霜，同時(shí)可加速蒸發(fā)器的冷量交換。lng由中間兩根進(jìn)入蒸發(fā)器5中，氣化成氣態(tài)天然氣后由兩端翅片管匯流進(jìn)入供氣管路中，使冷量從保溫車廂中部向兩側(cè)擴(kuò)散。

進(jìn)一步，所述汽化器上有循環(huán)水接口，連接循環(huán)水，以防止lng不完全氣化。

本發(fā)明取得的技術(shù)進(jìn)步是：

本發(fā)明不采用傳統(tǒng)冷藏車的壓縮機(jī)和制冷機(jī)組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)，維修費(fèi)用低；lng既作為冷藏車的動(dòng)力燃料，也作為保溫車廂的冷源，做到了lng能源的充分利用；蒸發(fā)器和冷風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了lng制冷效率；智能防爆系統(tǒng)保證了lng的安全使用，微電腦控制，精確安全；預(yù)警處理系統(tǒng)可在lng泄露時(shí)提出報(bào)警，關(guān)閉制冷系統(tǒng)，打開(kāi)備用動(dòng)力供氣管路，可以將冷藏車行駛到安全區(qū)域進(jìn)行泄露處理，避免災(zāi)難性后果的產(chǎn)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-發(fā)動(dòng)機(jī)、2-保溫車廂、3-冷風(fēng)機(jī)、4-燃?xì)鈭?bào)警器、5-蒸發(fā)器、6-溫度傳感器、7-供氣系統(tǒng)、8-汽化器、9-智能防爆溫控箱、10-低溫安全閥、11-lng防爆電磁閥①、12-低溫單向閥、13-低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①、14-lng防爆電磁閥②、15-lng防爆電磁閥③、16-低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②、17-低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥③、18-lng氣瓶。

具體實(shí)施方式

附圖1是本發(fā)明所提供的lng冷藏車結(jié)構(gòu)示意圖，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)1、低溫車廂2、智能溫控制冷系統(tǒng)和防爆預(yù)警處理系統(tǒng)。智能溫控制冷系統(tǒng)包括溫度傳感器6、lng氣瓶18、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥③17、lng防爆電磁閥③15、冷風(fēng)機(jī)3、蒸發(fā)器5、低溫安全閥10、lng防爆電磁閥①11、低溫單向閥12、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①13。防爆預(yù)警處理系統(tǒng)包括固定在保溫車廂頂板前中后的三個(gè)燃?xì)鈭?bào)警器4和備用動(dòng)力供氣管路，備用動(dòng)力供氣管路包括lng防爆電磁閥②14、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②16。

三個(gè)燃?xì)鈭?bào)警器4分別固定在保溫車廂2頂板的前中部、中部和后中部，溫度傳感器6固定于保溫車廂2的中后部，冷風(fēng)機(jī)3和蒸發(fā)器5用螺栓固定在保溫車廂2的頂板上。冷風(fēng)機(jī)3內(nèi)有翅片管和風(fēng)機(jī)，lng經(jīng)過(guò)翅片管制冷后，由風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)吹出，增加保溫車廂2內(nèi)冷空氣循環(huán)。蒸發(fā)器5是由八根翅片管組成，lng由中間兩根進(jìn)入蒸發(fā)器5中，氣化成氣態(tài)天然氣后由兩端翅片管匯流進(jìn)入供氣管路中，使冷量從保溫車廂2中部向兩側(cè)擴(kuò)散。蒸發(fā)器5固定在冷風(fēng)機(jī)3后部，用管路連接，冷風(fēng)機(jī)3吹出的風(fēng)吹向蒸發(fā)器5，避免蒸發(fā)器5表面結(jié)霜嚴(yán)重，同時(shí)加速了蒸發(fā)器5的冷量交換。

lng防爆電磁閥③15、低溫安全閥10、lng防爆電磁閥①11、低溫單向閥12、低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①13、lng防爆電磁閥②14和低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②16安裝在智能防爆溫控箱9中。在智能防爆溫控箱9中供氣管路分為兩條：線路一為智能防爆制冷管路，天然氣從lng氣瓶經(jīng)低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥③17和lng防爆電磁閥③15進(jìn)入車廂與冷風(fēng)機(jī)3和蒸發(fā)器5，制冷完成后經(jīng)低溫安全閥10、lng防爆電磁閥①11、低溫單向閥12和低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥①13與線路二匯流；線路二為備用動(dòng)力供氣管路，lng經(jīng)低溫手動(dòng)長(zhǎng)軸截止閥②16和lng防爆電磁閥②14與線路一匯流。

正常使用過(guò)程中，天然氣從lng氣瓶18進(jìn)入制冷管路，天然氣從智能防爆溫控箱9出來(lái)進(jìn)入汽化器8進(jìn)一步氣化，然后進(jìn)入供氣系統(tǒng)7，為發(fā)動(dòng)機(jī)1提供動(dòng)力。當(dāng)車廂內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)使lng防爆電磁閥①11、lng防爆電磁閥③15和冷風(fēng)機(jī)3開(kāi)啟，lng防爆電磁閥②14延遲2秒關(guān)閉，保證車輛正常行駛的情況下，啟動(dòng)制冷模式。當(dāng)車廂內(nèi)溫度降到設(shè)定溫度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)使lng防爆電磁閥②14開(kāi)啟，lng防爆電磁閥③15和冷風(fēng)機(jī)3關(guān)閉，lng防爆電磁閥①11延時(shí)2秒關(guān)閉，保證車輛正常行駛的情況下，關(guān)閉制冷模式。

智能防爆溫控箱9中裝有防爆系統(tǒng)，當(dāng)車廂內(nèi)有燃?xì)庑孤?，燃?xì)鈭?bào)警器4報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)使lng防爆電磁閥①11,、lng防爆電磁閥③15和冷風(fēng)機(jī)3關(guān)閉，切斷制冷管路，lng防爆電磁閥②14開(kāi)啟，打開(kāi)備用動(dòng)力供氣管路，保證冷藏車行駛到安全地帶，從而保證車輛的行駛安全和防止產(chǎn)生爆炸等災(zāi)難性后果。

汽化器8上有循環(huán)水接口，接循環(huán)水，防止備用動(dòng)力供氣管路中的lng不完全氣化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響。

本發(fā)明lng既作為冷藏車的動(dòng)力燃料，也作為保溫車廂的冷源，做到了lng能源的充分利用；蒸發(fā)器和冷風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了lng制冷效率；微電腦精確控制智能防爆系統(tǒng)保障了lng的使用安全；預(yù)警處理系統(tǒng)可在lng泄露時(shí)提出報(bào)警，關(guān)閉制冷系統(tǒng)，打開(kāi)備用動(dòng)力供氣管路，可以將冷藏車行駛到安全區(qū)域進(jìn)行泄露處理，避免災(zāi)難性后果的產(chǎn)生。