本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。

背景技術(shù)：

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路線路上方向電力機(jī)車供電的裝置，主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛主要包括承力索、接觸線和吊弦，其主要功能是向機(jī)車輸送電能。支持裝置固定于支柱上用于支持接觸懸掛。定位裝置包括定位管和定位器，其功能是固定接觸線的位置，使接觸線在機(jī)車受電弓滑板的運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)并將接觸線的水平力傳遞至支柱上。

通常在電氣化鐵路接觸網(wǎng)上采用的支持裝置由平腕臂、斜腕臂、腕臂支撐構(gòu)成，定位裝置與支持裝置間為鉤環(huán)連接，當(dāng)腕臂大幅旋轉(zhuǎn)時(shí)無法整體移動(dòng)、無法適應(yīng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置,用于柔性接觸網(wǎng)的支持和定位，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)移動(dòng)時(shí)承力索和接觸線的整體運(yùn)動(dòng)、復(fù)位時(shí)接觸線的準(zhǔn)確定位。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置，其特征在于：

整體腕臂結(jié)構(gòu)通過水平的支柱絕緣子與豎直的旋轉(zhuǎn)連接器連接；

旋轉(zhuǎn)連接器位于豎直的懸掛支撐管中部，懸掛支撐管安裝在旋轉(zhuǎn)連接器中；

懸掛支撐管頂端安裝承力索座，底端連接有定位桿；定位桿底端通過u型定位板安裝定位線夾。

支柱絕緣子通過法蘭和螺栓構(gòu)件連接到整體腕臂結(jié)構(gòu)上。

旋轉(zhuǎn)連接器通過u型螺栓連接到支柱絕緣子端部。

懸掛支撐管頂端設(shè)置有水平管，水平管上設(shè)置開孔并安裝承力索座。

旋轉(zhuǎn)連接器上端內(nèi)嵌滾動(dòng)軸承，下端內(nèi)嵌自潤滑軸套。

懸掛支撐管下端內(nèi)置彈簧，定位桿8頂端與該彈簧連接，連接處外套鎖緊螺母。

u型定位板中部為長槽孔，與定位桿之間為滑動(dòng)連接。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明可用于柔性可移動(dòng)接觸網(wǎng)的旋轉(zhuǎn)腕臂結(jié)構(gòu)，也可用于一般柔性接觸網(wǎng)的懸掛和定位。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，整體組裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便。

3、旋轉(zhuǎn)連接器密封安裝，免維護(hù)。

4、接口部位采用標(biāo)準(zhǔn)零部件，方便更換維護(hù)、統(tǒng)一管理。

5、本發(fā)明具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，可用于最大跨距50m的柔性接觸網(wǎng)懸掛。

附圖說明

圖1為懸掛定位裝置總裝圖。

圖2為懸掛定位裝置側(cè)視圖。

圖3為u型定位板俯視圖。

圖4為旋轉(zhuǎn)連接器細(xì)部圖。

圖5為a部剖面圖。

圖中，1-整體腕臂結(jié)構(gòu)，2-支柱絕緣子，3-承力索座，4-懸掛支撐管，5-旋轉(zhuǎn)連接器，6-u型螺栓，7-鎖緊螺母，8-定位桿，9-u型定位板，10-定位線夾。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本發(fā)明涉及的一種柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置，整體腕臂結(jié)構(gòu)1整體腕臂結(jié)構(gòu)1通過法蘭和螺栓構(gòu)件連接到水平的支柱絕緣子2端部，支柱絕緣子2另一端與豎直的旋轉(zhuǎn)連接器5連接。

旋轉(zhuǎn)連接器5位于豎直的懸掛支撐管4中部，懸掛支撐管4過盈配合安裝在旋轉(zhuǎn)連接器5中，外表面加工安裝槽。旋轉(zhuǎn)連接器5上端內(nèi)嵌滾動(dòng)軸承，下端內(nèi)嵌自潤滑軸套。懸掛支撐管4本體為φ60×6mm鋼管，頂部設(shè)置水平管，為φ60mm無縫鋼管，水平管上開孔用于安裝承力索座。旋轉(zhuǎn)連接器5通過u型螺栓6連接到支柱絕緣子2端部。懸掛支撐管4頂端安裝承力索座3，為現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)件，底端連接有定位桿8，定位桿8本體為φ48mm無縫鋼管。懸掛支撐管4下端內(nèi)置彈簧，當(dāng)接觸線位于導(dǎo)線高度處時(shí)彈簧受壓，彈簧支撐力平衡定位桿8及懸掛接觸線的重力，當(dāng)有受電弓通過時(shí)定位桿8自由抬升。定位桿8頂端與懸掛支撐管4內(nèi)置彈簧連接，連接處外套鎖緊螺母7。

定位桿8底端通過u型定位板9安裝兩個(gè)定位線夾10，兩定位線夾間距300mm。u型定位板9中部為長槽孔，與定位桿8之間為滑動(dòng)連接，u型定位板既可在順線路方向水平滑動(dòng)，也可在水平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)、在豎直面內(nèi)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明可應(yīng)用于側(cè)移接觸網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于貨物裝卸區(qū)直接到發(fā)的電力機(jī)車牽引，具備在裝卸貨物時(shí)停電并離開合位，不影響貨物裝卸作業(yè)，而在貨物裝卸作業(yè)前后時(shí)段后可移至線路上方合位并帶電，滿足電力機(jī)車直接到發(fā)需求。本發(fā)明配合整體腕臂結(jié)構(gòu)1平移操作過程，旋轉(zhuǎn)連接器5內(nèi)置滾動(dòng)軸承和自潤滑軸套，保證懸掛支撐管的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。接觸網(wǎng)使用時(shí)整體腕臂結(jié)構(gòu)1定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)連接器5和懸掛支撐管4之間靈活轉(zhuǎn)動(dòng)可使懸掛于懸掛支撐管4上的承力索和懸掛于定位線夾10上的接觸線在腕臂旋轉(zhuǎn)時(shí)平行移動(dòng)而不被彎折，提高了接觸網(wǎng)的旋轉(zhuǎn)靈活性和承力索和接觸線的使用壽命。

懸掛支撐管4是頂部焊接有外徑60毫米圓鋼管的t型結(jié)構(gòu)，方便安裝通用標(biāo)準(zhǔn)承力索座3。懸掛支撐管4內(nèi)置彈簧，使定位桿8有豎直向上的抬升力，減少受電弓與接觸線接觸時(shí)的硬點(diǎn)。u型定位板9兩端固定兩個(gè)定位線夾10與接觸線連接，定位桿8與定位u型定位板9采用螺栓連接，保證了定位點(diǎn)處接觸線的水平、俯仰自由轉(zhuǎn)動(dòng)。懸掛支撐管4和定位桿8具有足夠的強(qiáng)度，保證了正常使用及故障工況下不被破壞；旋轉(zhuǎn)連接器5與懸掛支撐管4、定位桿8與u型定位板9之間的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)保證了接觸線與承力索在同步移動(dòng)的同時(shí)相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了卡滯的發(fā)生。

本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種柔性接觸網(wǎng)懸掛定位裝置。在電氣化鐵路接觸網(wǎng)上采用的支持裝置由平腕臂、斜腕臂、腕臂支撐構(gòu)成，定位裝置與支持裝置間為鉤環(huán)連接，當(dāng)腕臂大幅旋轉(zhuǎn)時(shí)無法整體移動(dòng)、無法適應(yīng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明中，整體腕臂結(jié)構(gòu)通過水平的支柱絕緣子與豎直的旋轉(zhuǎn)連接器連接；旋轉(zhuǎn)連接器位于豎直的懸掛支撐管中部，懸掛支撐管過盈配合安裝在旋轉(zhuǎn)連接器中；懸掛支撐管頂端安裝承力索座，底端連接有定位桿；定位桿底端通過U型定位板安裝定位線夾。本發(fā)明用于柔性接觸網(wǎng)的支持和定位，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)移動(dòng)時(shí)承力索和接觸線的整體運(yùn)動(dòng)、復(fù)位時(shí)接觸線的準(zhǔn)確定位，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，可用于最大跨距50m的柔性接觸網(wǎng)懸掛。

技術(shù)研發(fā)人員：張曉棟;王玉環(huán);田升平;趙瑋;郭鳳平;金光;張珹;楊藝;張學(xué)武;吳亞飛;李慶軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.01
技術(shù)公布日：2017.07.14