本發(fā)明涉及一汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，特別是一種汽車中的儀表與中控相互傳輸信息對保養(yǎng)信息進(jìn)行控制的系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

目前，汽車中的中控屏已經(jīng)成為整個汽車控制智能化發(fā)展的重點(diǎn)。配合行車電腦和眾多傳感器的計(jì)算和檢測，在汽車中的很多功能已經(jīng)由機(jī)械化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮踊鹘y(tǒng)的中控屏集成了眾多的功能，例如媒體控制、保養(yǎng)系統(tǒng)的顯示、汽車電子器件的控制、倒車影像的顯示和預(yù)測等等。因?yàn)橹锌仄梁托熊囯娔X的相互通信，使得中控屏在汽車中地位越來越高。尤其是在輔助駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車方面，中控屏和中控已經(jīng)是必不可少的部分。

但是，汽車中儀表作為行駛狀態(tài)的檢測部件，一直以來都是汽車監(jiān)測與用戶交互的重要環(huán)節(jié)。用戶不會使用中控屏對汽車的行駛沒有特別大的影響，但是對儀表的使用和了解是必備的。儀表的很多數(shù)據(jù)都直接或者間接對行駛安全有影響。就像行駛速度、轉(zhuǎn)速、方向指示燈、油量等等，這樣數(shù)據(jù)都是十分關(guān)鍵的。另外，很多報(bào)警信息也是首先在儀表上進(jìn)行顯示和提醒的。

隨著中控屏地位的提升和控制功能的集成，使得在智能控制上的重心已經(jīng)向中控屏偏移。而且，因?yàn)橹锌赝ǔ：蛢x表是分開設(shè)計(jì)的，也是分開安裝在前排的，用戶很容易將視線偏向中控屏。在中控屏上的各種信息也是十分吸引人，對于行駛安全有一定的風(fēng)險。也已經(jīng)有一些研發(fā)開始將中控屏與儀表相互結(jié)合。但是在技術(shù)上還有很多要解決的問題。一般的解決方法中是將儀表作為輸出顯示的設(shè)備，不參與行車電腦的控制和計(jì)算?；蛘撸瑑x表的數(shù)據(jù)作為中控控制的參數(shù)。

通常的情況下，設(shè)計(jì)人員會針對特定的場景和特定的動作對通訊方式進(jìn)行規(guī)定。也就是說，在不同的場景下，交互雙方的動作不是一致的。尤其是，對特定的信息數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)人員會規(guī)定出特定的時序順序，對于控制系統(tǒng)來說就是要保存很多種流程。這樣的交互通常很容易出錯，對于控制系統(tǒng)的壓力也很重。特別是對于保養(yǎng)信息，儀表中的保養(yǎng)信息一般只是跟隨中控的設(shè)置，沒有自主的動作。但是儀表中的很多行駛狀態(tài)信息和保養(yǎng)信息是緊密相關(guān)的。

不過，儀表作為有最基本也是最直接的控制設(shè)備，怎么樣將儀表的數(shù)據(jù)和功能發(fā)揮最大化是很值得思考的。將控制中心的數(shù)據(jù)和儀表的數(shù)據(jù)，控制中心的控制計(jì)算和儀表的計(jì)算有機(jī)的結(jié)合是發(fā)揮二者作用的有效途徑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，使得一儀表模塊和一控制模塊相互交流信息，所述儀表模塊和所述控制模塊更有效地進(jìn)行一動作的控制和執(zhí)行。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，通過一數(shù)據(jù)通道將所述儀表模塊和所述控制模塊相連接，并可以相互傳輸一交互信息用于交互保養(yǎng)信息。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，利用所述交互信息使得所述儀表模塊和所述控制模塊得到可靠的交流，使得所述儀表模塊和所述控制模塊交互的可靠性提高。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述儀表模塊通過所述數(shù)據(jù)通道將所述交互信息傳至所述控制模塊，所述控制模塊可以得到所述儀表模塊的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述述控制模塊通過所述數(shù)據(jù)通道將所述交互信息傳至所述儀表模塊，所述儀表模塊可以得到所述控制模塊的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述儀表模塊根據(jù)所述交互信息判斷是否執(zhí)行所述控制模塊要求的動作。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述控制模塊得到交互信息，更新狀態(tài)，執(zhí)行相關(guān)的動作。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，將控制權(quán)分散到所述儀表模塊和所述控制模塊，避免單一的控制過程，避免控制風(fēng)險。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，根據(jù)所述儀表模塊和所述控制模塊的交互使得所述儀表模塊和所述控制模塊相互配合對汽車電子器件進(jìn)行控制。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，通過所述儀表模塊和所述控制模塊的交互，由所述控制模塊進(jìn)行用戶交流，利于所述儀表作為信息廣播的主導(dǎo)。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，通過所述交互信息在所述數(shù)據(jù)通道的交流，使得所述儀表模塊和所述控制模塊的交互延遲降低。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，通過所述交互信息在所述數(shù)據(jù)通道的交流，使得所述儀表模塊和所述控制模塊的交互可信度提升。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，通過所述交互信息在所述數(shù)據(jù)通道的交流，所述儀表模塊和所述控制可以得到同步，更穩(wěn)定地進(jìn)行交互。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述儀表模塊和所述控制分別具有判斷功能，可以處理異?？刂菩袨?，防止誤操作。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，所述儀表模塊和所述控制分別具有反饋功能，對交互行為都有相互反饋，使得控制更穩(wěn)定。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法，在保證所述儀表模塊在汽車控制中的地位的同時，也使得所述控制模塊對所述儀表模塊的交互有效。

依本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供一汽車儀表與中控交互方法，用于一控制模塊與一儀表模塊保養(yǎng)信息交互，其特征在于，包括：

所述控制模塊發(fā)出對所述儀表模塊的一動作請求；

所述儀表模塊確認(rèn)所述動作請求相應(yīng)的一保養(yǎng)狀態(tài)信號；

所述儀表模塊接收所述動作請求；

所述儀表模塊判斷是否要執(zhí)行所述動作請求；以及

當(dāng)所述儀表模塊判斷所述動作請求被執(zhí)行時，所述儀表模塊進(jìn)行相應(yīng)的動作，當(dāng)所述儀表模塊判斷所述動作請求不執(zhí)行時，所述儀表模塊拒絕執(zhí)行所述動作請求，并且所述儀表模塊對于所述動作請求對應(yīng)的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號不進(jìn)行更新，并將所述保養(yǎng)狀態(tài)信號發(fā)出。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，當(dāng)所述動作請求被執(zhí)行后，所述儀表模塊對所述保養(yǎng)狀態(tài)信號進(jìn)行更新，所述儀表模塊對新的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號進(jìn)行反饋。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，當(dāng)所述動作請求被執(zhí)行后，所述控制模塊將所述動作請求取消。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述儀表模塊對所述保養(yǎng)狀態(tài)信號進(jìn)行全車廣播。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述控制模塊根據(jù)得到的反饋的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號準(zhǔn)備后續(xù)操作。

依本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明提供一汽車儀表與中控交互方法，用于一儀表模塊和一控制模塊之間的交互，其特征在于，包括：

發(fā)出一交互信息；

接收所述交互信息；

查詢與所述交互信息相關(guān)的一保養(yǎng)狀態(tài)信號，其中所述保養(yǎng)狀態(tài)信號表明所述交互信息的執(zhí)行狀態(tài)；以及

判斷所述交互信息是否被執(zhí)行，若所述交互信息被判斷為可執(zhí)行，則所述控制模塊或所述儀表模塊將執(zhí)行所述交互信息，若所述交互信息被判斷為不可執(zhí)行，則所述控制模塊或所述儀表模塊拒絕執(zhí)行所述交互信息。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述交互信息是否被執(zhí)行步驟進(jìn)一步包括，判斷所述保養(yǎng)狀態(tài)信號的有效性。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述保養(yǎng)狀態(tài)信號的有效性將所述保養(yǎng)狀態(tài)信號的內(nèi)容讀取，并分析所述保養(yǎng)狀態(tài)信號的意義。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述交互信息是否被執(zhí)行步驟進(jìn)一步包括，判斷所述交互信息的優(yōu)先級，以按照所述交互信息的優(yōu)先級進(jìn)行執(zhí)行排序。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，在所述判斷所述交互信息的優(yōu)先級后，若所述交互信息為高優(yōu)先級的，則對進(jìn)行無應(yīng)答執(zhí)行。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述交互信息是否被執(zhí)行步驟之后，進(jìn)一步包括反饋所述交互信息的執(zhí)行狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述交互信息是否被執(zhí)行步驟中，若判斷執(zhí)行所述交互信息，則將相關(guān)的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號進(jìn)行更新。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述判斷所述交互信息是否被執(zhí)行步驟中，若判斷不執(zhí)行所述交互信息，則反饋拒絕執(zhí)行所述交互信息。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述交互信息表明所述控制模塊和所述儀表模塊的存在狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述交互信息表明所述控制模塊和所述儀表模塊的圖像傳輸狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述交互信息表明所述控制模塊和所述儀表模塊之間的動作請求。

依本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明提供一汽車儀表與中控交互系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一控制模塊、一儀表模塊以及一數(shù)據(jù)通道，其中所述儀表模塊與所述控制模塊可通信地相互連接，其中所述數(shù)據(jù)通道被連接于所述儀表模塊和所述控制模塊，使得所述儀表模塊和所述控制模塊通過所述數(shù)據(jù)通道進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，其中所述儀表模塊和所述控制模塊相互傳輸一交互信息，其中利用所述交互信息，所述控制模塊和所述儀表模塊可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述控制模塊和所述儀表模塊分別根據(jù)所述交互信息進(jìn)行動作的執(zhí)行。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述控制模塊向所述儀表模塊發(fā)送所述交互信息，所述儀表模塊接收所述交互信息，所述儀表模塊按照所述交互信息執(zhí)行相應(yīng)動作。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例的所述儀表模塊與所述控制模塊的示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的交互流程圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述控制模塊發(fā)起的交互流程圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述控制模塊發(fā)起的交互流程圖。

圖5是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述儀表模塊發(fā)起的交互信息交互的時序圖。

圖6是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述儀表模塊發(fā)起的交互信息交互的時序圖。

圖7是根據(jù)本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述儀表模塊發(fā)起的交互信息交互的時序圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在本發(fā)明的揭露中，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此上述術(shù)語不能理解為對本發(fā)明的限制。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實(shí)施例中，一個元件的數(shù)量可以為一個，而在另外的實(shí)施例中，該元件的數(shù)量可以為多個，術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。

本發(fā)明提供一汽車儀表與中控交互系統(tǒng)，包括一控制模塊10、一儀表模塊20以及一數(shù)據(jù)通道30，其中所述儀表模塊20與所述控制模塊10可通信地相互連接，其中所述數(shù)據(jù)通道30被連接于所述儀表模塊20和所述控制模塊10，使得所述儀表模塊20和所述控制模塊10通過所述數(shù)據(jù)通道30進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述儀表模塊20和所述控制模塊10之間的交互。通過所述數(shù)據(jù)通道30，所述儀表模塊20和所述控制模塊10相互傳輸一交互信息40。利用所述交互信息40，所述控制模塊10和所述儀表模塊20可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述控制模塊10和所述儀表模塊20分別根據(jù)所述交互信息40進(jìn)行動作的執(zhí)行。

所述控制模塊10可以發(fā)出和接收數(shù)據(jù)信息，所述控制模塊10與被控制的汽車電子設(shè)備相連接，以發(fā)出控制信息。優(yōu)選地，所述控制模塊10優(yōu)選為汽車中控控制設(shè)備，與汽車的電子器件相連，以便控制汽車中的電子器件。例如，所述控制模塊10優(yōu)選為中控控制設(shè)備，所述控制模塊10可以控制中控屏中顯示的信息。另外，優(yōu)選地，所述控制模塊10優(yōu)選為前排信息娛樂控制模塊(ficm)，所述控制模塊10與汽車中電子娛樂設(shè)備相連接，并控制播放娛樂信息。

所述儀表模塊20可以接收和發(fā)出數(shù)據(jù)信息，并通過一儀表盤顯示信息。所述儀表盤與所述儀表模塊20可通信地連接，將所述儀表模塊20所執(zhí)行動作展示。另外，所述儀表模塊20可以被輸入指令，優(yōu)選地，所述儀表模塊20通過一方控輸入設(shè)備被輸入指令信息。值得一提的是，所述儀表模塊20可以被所述控制模塊10控制，藉由所述數(shù)據(jù)通道30與所述控制模塊10通訊。所述儀表模塊20也可以被所述方控輸入設(shè)備直接輸入控制信息。所述控制模塊10可以通過所述數(shù)據(jù)通道30接收所述方控輸入設(shè)備的信息。本優(yōu)選實(shí)施例中，所述方控輸入設(shè)備優(yōu)選從儀表方向盤按鍵、儀表方向盤觸屏、儀表方向盤手勢識別設(shè)備等輸入設(shè)備中實(shí)施。

本發(fā)明所提供的所述汽車儀表與中控交互系統(tǒng)及方法中，所述儀表模塊20和所述控制模塊10均有判斷機(jī)制，也就是說，所述儀表模塊20是否要與所述控制模塊10進(jìn)行交互是可以由所述儀表模塊20決定的。相對地，所述控制模塊10是否按照所述交互信息40執(zhí)行動作也是需要被判斷的。在保持所述儀表模塊20和所述控制模塊10的獨(dú)立性的同時，也提供所述儀表模塊20和所述控制模塊10交互的所述數(shù)據(jù)通道30，使得所述儀表模塊20和所述控制模塊10的交互更靈活。在本優(yōu)選實(shí)施例中，所述儀表模塊20不僅是作為控制系統(tǒng)的輸出執(zhí)行器，所述儀表模塊20對所述控制模塊10發(fā)出的所述交互信息40有判斷執(zhí)行與否的能力。所述交互信息40進(jìn)一步包括一保養(yǎng)狀態(tài)信號41、一動作請求42，以及一狀態(tài)信息43，其中所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41為所述控制模塊10與所述儀表模塊20相互確認(rèn)狀態(tài)的數(shù)據(jù)信號，其中所述動作請求42為所述控制模塊10與所述儀表模塊20相互傳遞請求動作的信息，其中所述狀態(tài)信息43為所述控制模塊10與所述儀表模塊20相互傳遞的狀態(tài)數(shù)據(jù)。所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41、所述動作請求42以及所述狀態(tài)信息43中的內(nèi)容可以被編輯和更新，用于所述控制模塊10和所述儀表模塊20的通訊。所述交互信息40優(yōu)選地由實(shí)時車況以及大數(shù)據(jù)等方法結(jié)合后臺云端支持，進(jìn)行更智能的計(jì)算保養(yǎng)狀態(tài)，實(shí)時調(diào)整保養(yǎng)日期里程。

本優(yōu)選實(shí)施例的整體示意圖如圖1所示。所述控制模塊10和所述儀表模塊20通過所述數(shù)據(jù)通道30相互通訊。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)通道30選用can總線網(wǎng)絡(luò)，在連接所述控制模塊10和所述儀表20的同時還可以連接汽車中其他電子器件的通訊，例如ecu、ldw等等。另外，優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)通道30選用lvds數(shù)據(jù)接口，對于所述控制模塊10傳遞至所述儀表模塊20的圖像信息，所述數(shù)據(jù)通道30利用lvds會具有更高的效率。

更多地，所述控制模塊10對所述儀表模塊20的交互流程如圖2。首先所述控制模塊10判斷是否處于保養(yǎng)狀態(tài)。對于在保養(yǎng)狀態(tài)的所述控制模塊10，所述儀表模塊20將接收到相關(guān)的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41，以確認(rèn)所述控制模塊10的保養(yǎng)狀態(tài)。所述儀表模塊20根據(jù)所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41判斷是否要切換保養(yǎng)圖像。那么所述儀表模塊20在分析時要根據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)，從而判斷是否要判斷是否要切換還是不切換。若是判斷為要切換保養(yǎng)圖像，那么所述儀表模塊20將執(zhí)行相應(yīng)的動作。若是判斷要不切換保養(yǎng)圖像，那么所述儀表模塊20決定不執(zhí)行相應(yīng)的動作。所述儀表模塊10將執(zhí)行的結(jié)果做以反饋，所述控制模塊20掌握所述儀表模塊10的執(zhí)行后果。值得一提的是，所述交互信息40為保養(yǎng)信息的相關(guān)數(shù)據(jù)。

更具體地，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述控制模塊10發(fā)起的交互時所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41的流程如圖3所示。所述控制模塊10發(fā)出所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41至所述儀表模塊20。所述儀表模塊接受所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41，所述儀表模塊20對所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41的有效性進(jìn)行判斷。在對所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41進(jìn)行判斷時，所述儀表模塊20對所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41進(jìn)行分析。判斷出所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41對于所述儀表模塊20是否有效。對于有效的情況，所述儀表模塊20根據(jù)所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41執(zhí)行相應(yīng)的有效情況下的動作。與之對應(yīng)的，對于無效的情況，所述儀表模塊20根據(jù)所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41執(zhí)行相應(yīng)的無效情況下的動作。在執(zhí)行動作之后，所述儀表模塊20向所述控制模塊10進(jìn)行反饋，所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41的處理情況也被反饋。所述儀表模塊20將等待所述控制模塊10的下一次交互通訊。

本優(yōu)選實(shí)施例的所述控制模塊10對所述儀表模塊20發(fā)出所述動作請求42的流程圖如圖4。首先，所述控制模塊10向所述儀表模塊20發(fā)出所述動作請求42。所述儀表模塊20接收所述動作請求42。之后所述儀表模塊20對所述動作請求42是否要執(zhí)行進(jìn)行判斷。如果所述儀表模塊20判斷要執(zhí)行所述動作請求42，那么所述儀表模塊20將按照所述動作請求42執(zhí)行相關(guān)動作。所述儀表模塊20對于更新的所述動作請求42有關(guān)的所述狀態(tài)信息41作全車廣播。所述控制模塊10收到所述儀表模塊20廣播的所述狀態(tài)信息41后，確認(rèn)所述動作請求42完成，并取消所述動作請求42，完成本次所述控制模塊10向所述儀表模塊20發(fā)出的所述動作請求42。如果所述儀表模塊20判斷要不執(zhí)行所述動作請求42，那么所述儀表模塊20不執(zhí)行相關(guān)動作。所述儀表模塊20將所述動作請求42有關(guān)的所述狀態(tài)信息41作全車廣播。所述控制模塊10收到所述儀表模塊20廣播的所述狀態(tài)信息41后，確認(rèn)所述動作請求42被拒絕執(zhí)行，做后續(xù)進(jìn)一步的處理。

本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例如圖5所示，優(yōu)選地，所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41為所述控制模塊10圖像準(zhǔn)備的狀態(tài)，若所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41為true，則所述控制模塊10已經(jīng)準(zhǔn)備好圖像。優(yōu)選地，所述圖像狀態(tài)信息43為所述控制模塊20向所述儀表模塊10發(fā)送的圖像數(shù)據(jù)，使得所述儀表模塊10被控制進(jìn)而顯示相應(yīng)的圖像。

具體地，所述控制模塊10向所述儀表模塊20發(fā)送所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41。所述儀表模塊20接收所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41，并判斷所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41。當(dāng)所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41被判斷為有效時，則所述儀表模塊20了解所述控制模塊10已經(jīng)準(zhǔn)備好傳輸所述圖像狀態(tài)信息43。所述控制模塊10發(fā)出所述圖像狀態(tài)信息43，所述儀表模塊20接收所述圖像狀態(tài)信息43。所述儀表模塊20根據(jù)所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41的判斷，決定是否執(zhí)行所述圖像狀態(tài)信息43的內(nèi)容。若決定執(zhí)行所述圖像狀態(tài)信息43，那么所述儀表模塊20會調(diào)整對所述儀表盤的圖像輸出。所述儀表模塊20對所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41進(jìn)行更新，以告知所述控制模塊10已經(jīng)完成執(zhí)行所述圖像狀態(tài)信號43。所述控制模塊10接收所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41得到反饋，等待下次交互。如果，當(dāng)所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41被判斷為無效，所述儀表模塊20忽略所述控制模塊10發(fā)出的所述圖像狀態(tài)信息43。那么所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號41并不會被改變和更新，所述控制模塊10得到反饋，了解所述儀表模塊20拒絕執(zhí)行，等待后續(xù)進(jìn)一步的處理。

本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例如圖6所示，所述儀表模塊20被要求切換圖像，那么所述儀表模塊20需要與所述控制模塊10進(jìn)行交互，從而得到相應(yīng)的所述圖像狀態(tài)信息43。在一種可行的優(yōu)選情況中，所述儀表模塊20被所述方控輸入設(shè)備直接輸入圖像切換，需要所述儀表模塊20和所述控制模塊10進(jìn)行交互，其流程與前述實(shí)施例的圖5類似。優(yōu)選地，所述圖像狀態(tài)信息43為所述控制模塊20向所述儀表模塊10發(fā)送的圖像數(shù)據(jù)，使得所述儀表模塊10被控制進(jìn)而顯示相應(yīng)的圖像。優(yōu)選地，所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號412為所述儀表模塊20圖像切換的狀態(tài)，若所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號412為true，則所述儀表模塊20已經(jīng)切換好圖像。

具體地，所述儀表模塊20向所述控制模塊10發(fā)送所述切換保養(yǎng)狀態(tài)信號411，要求所述控制模塊10提供切換圖像的相應(yīng)信息。本優(yōu)選實(shí)施例中，所述控制模塊10提供的切換圖像優(yōu)選地有地圖保養(yǎng)、多媒體、通訊、語音識別等等之間的圖像進(jìn)行切換。所述控制模塊10接收到切換保養(yǎng)狀態(tài)信號411，并準(zhǔn)備相應(yīng)的所述圖像狀態(tài)信息43至所述儀表模塊20。所述儀表模塊20對切換保養(yǎng)狀態(tài)信號411的優(yōu)先級做判斷。若為高優(yōu)先級，則無需所述控制模塊10應(yīng)答，直接將所述圖像狀態(tài)信息43執(zhí)行。在執(zhí)行后，所述儀表模塊20將所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號412進(jìn)行更新，并告知所述控制模塊10執(zhí)行的反饋。若為需要所述控制模塊10應(yīng)答，則將所述數(shù)據(jù)通道30中的圖像信息進(jìn)行切換。在所述儀表模塊20執(zhí)行完成后，將所述圖像保養(yǎng)狀態(tài)信號412進(jìn)行更新，并告知所述控制模塊10執(zhí)行的反饋。

本發(fā)明的上述優(yōu)選實(shí)施例如圖7所示，所述控制模塊10被要求通過所述儀表模塊20修改所述儀表盤的保養(yǎng)信息。那么所述動作請求42為請求修改保養(yǎng)信息的動作，所述狀態(tài)信息43為所述儀表模塊20提供的保養(yǎng)信息，所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41為所述儀表模塊20對修改保養(yǎng)信息的執(zhí)行情況信號。

具體地，所述控制模塊10收到外部保養(yǎng)信息設(shè)置的請求，所述控制模塊10向所述儀表模塊20發(fā)出所述動作請求42。所述儀表模塊20接收所述動作請求42，并且所述儀表模塊20判斷所述動作請求42是否要被執(zhí)行。再所述儀表模塊20執(zhí)行之后，所述儀表盤將更新保養(yǎng)信息，所述儀表模塊20將編輯所述狀態(tài)信息43并更新。所述儀表模塊20將新的所述狀態(tài)信息43進(jìn)行廣播。所述控制模塊10得到新的所述狀態(tài)信息43后，更新所述儀表模塊20的執(zhí)行狀態(tài)，并且取消所述動作請求42。若所述儀表模塊20判斷不執(zhí)行所述動作請求42，那么所述儀表模塊20將相應(yīng)的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41廣播，告知所述控制模塊10拒絕執(zhí)行所述動作請求42。優(yōu)選地，所述儀表模塊20有另外的保養(yǎng)信息調(diào)節(jié)設(shè)置，不能被外部的設(shè)置更改，那么所述儀表模塊20將判斷不執(zhí)行所述動作請求42。那么所述控制模塊10將本次保養(yǎng)信息的設(shè)置記為失敗。所述控制模塊10根據(jù)拒絕的所述保養(yǎng)狀態(tài)信號41，取消動作請求42。因此，所述儀表模塊20和所述控制模塊10均有判斷機(jī)制，所述儀表模塊20是否要與所述控制模塊10進(jìn)行交互是可以由所述儀表模塊20決定的。相對地，所述控制模塊10是否按照所述交互信息40執(zhí)行動作也是需要被判斷的。在保持所述儀表模塊20和所述控制模塊10的獨(dú)立性的同時，也提供所述儀表模塊20和所述控制模塊10交互的所述數(shù)據(jù)通道30，使得所述儀表模塊20和所述控制模塊10的交互更靈活。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。