本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種穩(wěn)定可靠的汽車(chē)座椅腰托。

背景技術(shù)：

目前的用于汽車(chē)座椅的腰托多為通過(guò)拉索拉動(dòng)拱形元件拱起，拱起后對(duì)人的腰部形成支撐，提高汽車(chē)座椅舒適性。

現(xiàn)有的用于汽車(chē)座椅的腰托穩(wěn)定性差，長(zhǎng)期使用后易出現(xiàn)故障，拱形元件端部易變形和拱形元件的端部塑料滑座長(zhǎng)期使用磨損后易損壞，以及滑座磨損后與滑桿間隙較大易產(chǎn)生異響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種穩(wěn)定可靠的汽車(chē)座椅腰托，以達(dá)到長(zhǎng)期使用穩(wěn)定可靠的目的。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

該穩(wěn)定可靠的汽車(chē)座椅腰托，包括拉索和驅(qū)動(dòng)器，還包括基板和剪叉連桿機(jī)構(gòu)以及用于對(duì)腰部支撐的腰支撐板，所述腰支撐板通過(guò)剪叉連桿機(jī)構(gòu)設(shè)在基板上，所述剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部一端鉸接在基板上，剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端可滑動(dòng)設(shè)在基板上，所述拉索一端與剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端相連，拉索另一端與驅(qū)動(dòng)器相連。

進(jìn)一步的，所述拉索一端和剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端之間通過(guò)彈簧相連。

所述拉索分成兩段，兩段之間通過(guò)彈簧相連。

所述腰支撐板上設(shè)有用于與剪叉連桿機(jī)構(gòu)兩端分別相連的帶孔耳座和帶槽耳座。

所述剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端上設(shè)有T型滑塊，基板上設(shè)有與T型滑塊相適配的滑槽。

所述基板上設(shè)有與滑槽相連通的通孔，拉索穿過(guò)通孔與T型滑塊相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該汽車(chē)座椅腰托結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)剪叉連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)腰支撐板運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定可靠不易損壞；拉索上的彈簧以及腰支撐板上的彈片具有較好的緩沖功能，對(duì)人體后背沖擊緩沖，提高座椅靠背的舒適性。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)座椅腰托結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.拱起彈片、2.腰支撐板、3.帶孔耳座、4.帶槽耳座、5.剪叉連桿機(jī)構(gòu)、6.基板、7.拉索、8.驅(qū)動(dòng)器、9.彈簧、10.滑塊。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，該穩(wěn)定可靠的汽車(chē)座椅腰托，包括拉索7、驅(qū)動(dòng)器8、基板6和剪叉連桿機(jī)構(gòu)以及用于對(duì)腰部支撐的腰支撐板2，其中，基板6和腰支撐板2均為平板，相互平行設(shè)置?；?和腰支撐板2均為塑料板，并在其上設(shè)有加強(qiáng)筋，重量輕，滿足整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)要求。

腰支撐板2通過(guò)剪叉連桿機(jī)構(gòu)5設(shè)在基板6上，剪叉連桿機(jī)構(gòu)5為通過(guò)轉(zhuǎn)軸相鉸接的兩連桿，兩連桿尺寸規(guī)格相同，轉(zhuǎn)軸設(shè)在中間位置處。

剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部一端鉸接在基板6上，剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端可滑動(dòng)設(shè)在基板6上；優(yōu)選的，剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端上設(shè)有T型滑塊，基板上設(shè)有與T型滑塊相適配的滑槽。

腰支撐板2上設(shè)有用于對(duì)腰部支撐的拱起彈片1或彈簧墊，后背沖擊時(shí)可彈性變形具有緩沖功能，提高舒適性。

腰支撐板2上設(shè)有用于與剪叉連桿機(jī)構(gòu)兩端分別相連的帶孔耳座3和帶槽耳座4。拱起彈片或彈簧墊位于腰支撐板一側(cè)，帶孔耳座和帶槽耳座位于腰支撐板另一側(cè)，即拱起彈片或彈簧墊位于腰支撐板一側(cè)，剪叉連桿機(jī)構(gòu)位于腰支撐板另一側(cè)。

拉索7一端與剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端相連，拉索另一端與驅(qū)動(dòng)器8相連。驅(qū)動(dòng)器可為用于拉動(dòng)拉索的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。驅(qū)動(dòng)器拉動(dòng)拉索，拉索帶動(dòng)剪叉連桿機(jī)構(gòu)底部?jī)啥讼嘞蜻\(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)腰支撐板伸出，對(duì)人腰部形成支撐，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定可靠不易損壞。

拉索7一端和剪叉連桿機(jī)構(gòu)端部另一端之間通過(guò)彈簧9相連?；蚶鞣殖蓛啥危瑑啥沃g通過(guò)彈簧相連。

基板6上設(shè)有與滑槽相連通的通孔，拉索7穿過(guò)通孔與T型滑塊相連。彈簧9為拉力彈簧，拉力彈簧9也位于通孔中，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于布置。

通過(guò)驅(qū)動(dòng)器拉緊拉索，使剪叉連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)腰支撐板伸出，對(duì)人體腰部形成支撐。通過(guò)彈簧調(diào)節(jié)左右，對(duì)人體腰部形成彈性支撐。

當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，通過(guò)彈簧和拱起彈片對(duì)人體后背沖擊具有阻尼緩沖功能，人體與座椅靠背的貼合度更好，提高座椅的舒適性。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。