本實用新型涉及一種汽車外后視鏡，特別涉及一種汽車多曲率外后視鏡，屬于汽車配件技術領域。

背景技術：

汽車的后視鏡基本上都有視野盲區(qū)。在設計后視鏡時，希望能看到更廣的視野，但又不能把鏡片設計得太大，因為這樣一方面會增加車輛的風阻系數(shù)，另一方面車輛的外觀也會顯得非常不協(xié)調(diào)。一些廠商在設計鏡片的時候，絕大部分是把鏡片做成有曲率的鏡片，通常是R1400、R1200曲率的后視鏡，這樣就相比平鏡來說，會看到比平鏡稍廣一些的視野。一些汽車駕駛員在外后視鏡的角落，貼上小圓鏡來增加視野范圍。還有一些部分汽車駕駛員采用在外后視鏡的上方增加一個較小曲率半徑的廣角鏡，來增大可視區(qū)域。R1400、R1200曲率的后視鏡，由于曲率依然很大，實際能增加的視野范圍非常有限。貼在主鏡上的小圓鏡不能和主鏡面良好的融為一體，有時候還會阻擋并減少可視區(qū)域，并且小圓鏡與主鏡不協(xié)調(diào)，影響汽車的整體外觀。較小曲率半徑的廣角鏡雖然有效增大了視野范圍，但會影響汽車的整體外觀，還因為增加了后視鏡區(qū)域的面積，導致車輛風阻系數(shù)增大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服汽車的后視鏡基本上都有視野盲區(qū)，在設計后視鏡時，希望能看到更廣的視野，但又不能把鏡片設計得太大，因為這樣一方面會增加車輛的風阻系數(shù)，另一方面車輛的外觀也會顯得非常不協(xié)調(diào)的缺陷，提供一種汽車多曲率外后視鏡。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種汽車多曲率外后視鏡，包括鏡片固定托架、大曲率鏡片、小曲率鏡片和卡托，所述鏡片固定托架的表面安裝有所述大曲率鏡片和所述小曲率鏡片，所述鏡片固定托架背部的中間設置有所述卡托，所述小曲率鏡片位于所述大曲率鏡片上端的一角。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述鏡片固定托架根據(jù)所述大曲率鏡片與所述小曲率鏡片的大小與形狀澆鑄而成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述大曲率鏡片與所述小曲率鏡片在所述鏡片固定托架上位于同一平面。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述大曲率鏡片為曲率半徑在R1200-R1600之間的鏡片，或為平面鏡，或為內(nèi)側(cè)平面外側(cè)曲率半徑為R1200-R1600之間的鏡片。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述小曲率鏡片的曲率半徑在R100-R300之間。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述小曲率鏡片的面積不大于整個鏡面的1/4。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置與R1400、R1200曲率的后視鏡相比，在大曲率鏡片的一個角落增加了一塊小曲率鏡片，使視野范圍增大很多，大大減少了駕駛員的盲點區(qū)域，與在主鏡上貼上小圓鏡相比，大曲率鏡片與小曲率鏡片的外側(cè)基本保持在一個平面上，大小鏡片更加協(xié)調(diào)，使人感覺融為了一體，不影響后視鏡的整體外觀，與在外后視鏡的上方安裝曲率半徑較小的廣角鏡相比，該裝置并未增加后視鏡區(qū)域的總面積，不會對整車的風阻系數(shù)產(chǎn)生任何影響。本實用新型所描述的汽車多曲率外后視鏡通過給汽車外后視鏡增加了一塊小曲率鏡子，且小曲率鏡子與主鏡非常協(xié)調(diào)與融合，不增加后視鏡區(qū)域的面積，從而大大增加了駕駛員視野范圍的同時，又不影響車輛外觀，也不增加車輛的風阻系數(shù)。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)面視圖；

圖3是本實用新型的正面視圖；

圖中：1、鏡片固定托架；2、大曲率鏡片；3、小曲率鏡片；4、卡托。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型提供了一種汽車多曲率外后視鏡，包括鏡片固定托架1、大曲率鏡片2、小曲率鏡片3和卡托4，鏡片固定托架1的表面安裝有大曲率鏡片2和小曲率鏡片3，鏡片固定托架1背部的中間設置有卡托4，小曲率鏡片3位于大曲率鏡片2上端的一角。

鏡片固定托架1根據(jù)大曲率鏡片2與小曲率鏡片3的大小與形狀澆鑄而成，使大曲率鏡片2與小曲率鏡片3均與固定托架1非常貼合，保證安裝效果。大曲率鏡片2與小曲率鏡片3在鏡片固定托架1上位于同一平面，不會影響汽車的整體美觀效果。大曲率鏡片2為曲率半徑在R1200-R1600之間的鏡片，或為平面鏡，或為內(nèi)側(cè)平面外側(cè)曲率半徑為R1200-R1600之間的鏡片。小曲率鏡片3的曲率半徑在R100-R300之間。小曲率鏡片3的面積不大于整個鏡面的1/4，不會增加車輛的風阻系數(shù)。

具體工作原理：本實用新型所描述的汽車多曲率外后視鏡主要由鏡片固定托架1、大曲率鏡片2和小曲率鏡片3組成。其中大曲率鏡片2與小曲率鏡片3使用粘接的方法，固定在固定托架1上，固定托架1使用卡托4卡緊在后視鏡支架上。大曲率鏡片2為曲率半徑在R1200-R1600之間的鏡片，或為平面鏡，或為內(nèi)側(cè)平面外側(cè)曲率半徑為R1200-R1600之間的鏡片。小曲率鏡片3曲率半徑大約在R100-R300之間。小曲率鏡片3的面積不大于整個鏡面的1/4，并且在大曲率鏡片2的某個角上。固定托架1根據(jù)大曲率鏡片2與小曲率鏡片3的大小與形狀，定制模具澆鑄而成。大曲率鏡片2與小曲率鏡片3粘接在固定托架1上之后，從側(cè)面視圖看，大曲率鏡片2與小曲率鏡片3的外側(cè)基本保持在一個平面上。固定托架1上粘接小曲率鏡片3的部分，其角度正好使小曲率鏡片3的視野范圍有效補充大曲率鏡片2的視野范圍，從而有效減少汽車后視鏡的盲點。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置與R1400、R1200曲率的后視鏡相比，在大曲率鏡片的一個角落增加了一塊小曲率鏡片，使視野范圍增大很多，大大減少了駕駛員的盲點區(qū)域，與在主鏡上貼上小圓鏡相比，大曲率鏡片與小曲率鏡片的外側(cè)基本保持在一個平面上，大小鏡片更加協(xié)調(diào)，使人感覺融為了一體，不影響后視鏡的整體外觀，與在外后視鏡的上方安裝曲率半徑較小的廣角鏡相比，該裝置并未增加后視鏡區(qū)域的總面積，不會對整車的風阻系數(shù)產(chǎn)生任何影響。本實用新型所描述的汽車多曲率外后視鏡通過給汽車外后視鏡增加了一塊小曲率鏡子，且小曲率鏡子與主鏡非常協(xié)調(diào)與融合，不增加后視鏡區(qū)域的面積，從而大大增加了駕駛員視野范圍的同時，又不影響車輛外觀，也不增加車輛的風阻系數(shù)。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。