1.一種前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，包括一根防撞梁和兩個(gè)規(guī)格相同且左右對(duì)齊的吸能單元，所述吸能單元設(shè)置在防撞梁的左、右端部；
其中，所述吸能單元包括前縱梁和吸能盒，所述前縱梁由乘員艙框架的地板向前懸伸形成，所述吸能盒設(shè)置在所述防撞梁和相應(yīng)的所述前縱梁之間；
所述前縱梁的后段支承減震塔座，所述減震塔座向前伸出一根上連桿，并且，兩根所述上連桿由平行于所述防撞梁的上橫梁搭接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述吸能單元還包括豎向支架，所述豎向支架搭接在前縱梁與吸能盒之間，使得所述豎向支架和所述前縱梁結(jié)合形成T形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，兩根所述上連桿的前端逐漸靠攏，并且，所述上連桿與所述豎向支架相搭接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述上連桿開設(shè)有若干導(dǎo)潰槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述吸能盒與所述前縱梁前后對(duì)齊；
并且，所述上連桿和所述上橫梁位于同一水平高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，還包括上邊梁，所述上邊梁的兩端分別連接所述上連桿和所述乘員艙框架的A柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述減震塔座的上端連接所述上邊梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述上橫梁位于所述防撞梁的后上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述豎向支架的下端與所述地板之間由副車架縱向連接，并且，每根所述豎向支架的下端分別向前伸出一根下連桿，兩根所述下連桿由平行于所述防撞梁的下橫梁搭接；
所述下連桿、下橫梁、副車架位于同一水平高度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述下連桿可替換成吸能盒。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述防撞梁和所述下橫梁豎向?qū)R。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前機(jī)艙吸能框架，其特征在于，所述上橫梁和所述下橫梁由同種鋁合金型材制成。