本申請涉及一種高壓氣體的儲運供給系統(tǒng)，特別是涉及一種瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)，為燃料電池汽車供給氫氣。

背景技術(shù)：

基于氫氣易燃易爆的特性，對用于燃料電池汽車的車載供氫系統(tǒng)儲氫瓶的安放，要求氫瓶的布置應(yīng)充分考慮其放置空間的安全性和其周圍支撐結(jié)構(gòu)對瓶體的保護作用；以防止在危險情況下，外部因素對瓶閥等易損件造成破壞。

目前行業(yè)內(nèi)大范圍使用的儲氫瓶組固定方式均為臥式安置結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)對瓶體本身具有較高的穩(wěn)定性，支撐及固定方式也較為成熟，但同時，它也增加了瓶閥在側(cè)面的暴露空間；根據(jù)車輛事故分析，車輛側(cè)面受沖擊碰撞的頻率要遠(yuǎn)高于車輛頂部受外部原因造成的損害；因此，傳統(tǒng)的臥式置放瓶體結(jié)構(gòu)，難于避免系統(tǒng)承受側(cè)向沖擊時對瓶閥造成的破壞影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)，在保證系統(tǒng)整體安全性的基礎(chǔ)上，規(guī)避側(cè)向沖擊可能造成的安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請實施例公開了一種瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)，包括車體、瓶組框架和氫瓶，所述瓶組框架固定于所述車體上，所述氫瓶安裝于所述瓶組框架內(nèi)，所述氫瓶豎直設(shè)置于所述瓶組框架內(nèi)，所述瓶組框架包括底部支座、側(cè)圍保護框架和上部緊固座，所述底部支座和上部緊固座分別固定于所述側(cè)圍保護框的上下兩端，所述側(cè)圍保護框架具有容納所述氫瓶的保護空間。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述保護空間內(nèi)設(shè)置有中部支座，該中部支座支撐于所述氫瓶側(cè)壁和側(cè)圍保護框之間。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述中部支座具有與所述氫瓶外壁配合的弧形支撐面。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，還包括抱箍，該抱箍將所述氫瓶綁定于所述中部支座或側(cè)圍保護框架上。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述側(cè)圍保護框架的外側(cè)固定有斜撐，該斜撐的頂端作用于所述中部支座。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述底部支座包括相套合的兩段不銹鋼圓筒，該兩段不銹鋼圓筒支撐于所述氫瓶的底端，所述不銹鋼圓筒與所述氫瓶同軸設(shè)置。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述不銹鋼圓筒與氫瓶的接觸面之間設(shè)有緩沖橡膠墊。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述上部緊固座與側(cè)圍保護框架之間通過螺栓緊固。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述上部緊固座和氫瓶之間設(shè)有支撐板，該支撐板固定于所述上部緊固座上。

優(yōu)選的，在上述的瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)中，所述底部支座和側(cè)圍保護框架之間焊接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

(1)、規(guī)避了側(cè)向傾覆或系統(tǒng)受側(cè)向沖擊對瓶閥造成的不利影響。

(2)、由于氫氣密度低于其它氣體的特性，立式瓶體結(jié)構(gòu)更適合瓶閥PRD緊急情況下的快速有效放散。

(3)、立式瓶體分段聯(lián)合緊固，便于瓶體裝卸。

(4)、瓶體外圍框架結(jié)構(gòu)，有效保護瓶體免受周邊機械等對瓶體造成損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中瓶組框架的主視圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中瓶組框架的側(cè)視圖；

圖3所示為本實用新型具體實施例中瓶組框架的俯視圖；

圖4所示為圖1中A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

瓶體立式裝配的供氫系統(tǒng)，包括車體、瓶組框架和氫瓶，瓶組框架固定于車體上，氫瓶安裝于瓶組框架內(nèi)。

結(jié)合圖1至圖4所示，氫瓶100豎直設(shè)置于瓶組框架200內(nèi)，瓶組框架200包括底部支座201、側(cè)圍保護框架202和上部緊固座203，底部支座201和上部緊固座203分別固定于側(cè)圍保護框202的上下兩端，側(cè)圍保護框架202具有容納氫瓶的保護空間。

保護空間內(nèi)設(shè)置有中部支座204，該中部支座204支撐于氫瓶100側(cè)壁和側(cè)圍保護框202之間。

進一步地，中部支座204具有與氫瓶100外壁配合的弧形支撐面。

進一步地，還包括抱箍205，該抱箍205將氫瓶綁定于中部支座204或側(cè)圍保護框架202上。

該技術(shù)方案中，中部支座204和抱箍205聯(lián)合作用在瓶體中部，加強了瓶體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。中部支座側(cè)向端部設(shè)置組合式斜撐，防止車輛制動過程中產(chǎn)生的慣性力對瓶體造成破壞。

側(cè)圍保護框架202的外側(cè)固定有斜撐206，該斜撐206的頂端作用于中部支座204。

該技術(shù)方案中，中部支座側(cè)向端部設(shè)置組合式斜撐，防止車輛制動過程中產(chǎn)生的慣性力對瓶體造成破壞。

底部支座201包括相套合的兩段不銹鋼圓筒207，該兩段不銹鋼圓筒207支撐于氫瓶100的底端，不銹鋼圓筒207與氫瓶100同軸設(shè)置。

進一步地，不銹鋼圓筒207與氫瓶100的接觸面之間設(shè)有緩沖橡膠墊。

該技術(shù)方案中，底部支座采用雙裙座和橡膠墊組合結(jié)構(gòu)。其中雙裙座由兩段不銹鋼圓筒套合組成，兩不銹鋼圓筒底部端面與底架焊接牢靠，圓筒上部形成坡面與氣瓶端面弧度配合；氫瓶底部通過緩沖橡膠墊坐落在底部支座上。

進一步地，上部緊固座203與側(cè)圍保護框架202之間通過螺栓緊固。

進一步地，上部緊固座203和氫瓶100之間設(shè)有支撐板208，該支撐板208固定于上部緊固座203上。

進一步地，底部支座201和側(cè)圍保護框架202之間焊接固定。

安裝時，瓶體首先置放于底部支座上，調(diào)整好方位后，由中部支座和頂部固定座聯(lián)合緊固，最后通過底座與車體底盤連接，形成牢靠的支撐緊固。

氣瓶底部和中部定位穩(wěn)定后，通過加長螺栓將上部緊固座與側(cè)圍保護框架的上端面螺接緊固，同時對中部抱箍進行二次緊固，并對可能產(chǎn)生松動的部位反復(fù)校正，直至確認(rèn)底部支座、中部支座和上部緊固座配合良好，緊固完畢。

保護框架與底部支座底架為焊接結(jié)構(gòu)，整體形成框架后對瓶體可起到較強的保護作用，并利用框架的高強度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性特點，使上部緊固座與之進行螺栓緊固連接。

組件組裝完畢后，該結(jié)構(gòu)整體形成框架結(jié)構(gòu)，安全性高，便于裝卸；框架兩側(cè)空間便于布置管路閥門及車輛所需其它元件。

綜上所述，本新型對于儲氫瓶立式裝配結(jié)構(gòu)，沿瓶體長度方向采用三段式上下緊固結(jié)構(gòu)，中心部位采用斜向支撐，有效分解汽車在制動過程中產(chǎn)生的慣性力，使整體結(jié)構(gòu)滿足路況穩(wěn)定性要求。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護范圍。