本實用新型涉及一種輪胎，更具體地涉及一種具有內(nèi)置胎紋深度指示器的輪胎。

背景技術(shù)：

越野卡車等機器在不同的產(chǎn)業(yè)中用于執(zhí)行各種運行，如建筑業(yè)、礦業(yè)和運輸業(yè)。機器的運行可能導(dǎo)致機器的各種部件（如輪胎）的磨損。更具體地，輪胎的胎紋在一段時間后易于發(fā)生磨損。胎紋應(yīng)定期地檢測以鑒定輪胎是否需要修理或更換。傳統(tǒng)的用于鑒定胎紋的磨損的方法需要專用深度測量工具，如胎紋深度計。該鑒定方法還需要進(jìn)行胎紋磨損的精確鑒定的熟練工人。

美國專利號8,403,012描述了一種輪胎的胎紋磨損指示器，其模制進(jìn)輪胎胎紋的肩部區(qū)域中且具有三種象征符號。胎紋磨損指示器的象征符號中的兩種象征符號為字母數(shù)字字符，第三種象征符號圍繞著該兩種象征符號。在胎紋磨損之前，所有這三種象征符號是可見的。在胎紋被磨損第一量之后，第一象征符號是不可見的且第二和第三象征符號是可見的，以指示該磨損。在胎紋被磨損第二量之后，第一和第二象征符號是不可見的且第三象征符號是可見的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種輪胎，目的在于使得在輪胎上實現(xiàn)胎紋磨損的漸進(jìn)性測量。

本實用新型的一個方面，提供了一種輪胎。該輪胎包括主體。主體包括用于支撐多個胎紋的第一表面。多個胎紋從第一表面以預(yù)定深度延伸至配置成用于接觸地面的第二表面。胎紋包括在第一表面與第二表面之間延伸的第三表面。該輪胎進(jìn)一步包括模制在第三表面上的胎紋深度指示器。胎紋深度指示器包括多個設(shè)置在第三表面上的間隔開來的胎紋深度標(biāo)記。另外，多個胎紋深度標(biāo)記中的每個胎紋深度標(biāo)記以預(yù)定距離與鄰近的胎紋深度標(biāo)記間隔開來。多個胎紋深度標(biāo)記指示出漸進(jìn)磨損以及多個胎紋相對于第二表面的預(yù)定深度的減小。

以上所述的技術(shù)方案可有效地確定胎紋的當(dāng)前深度，以反映胎紋的磨損程度，以指示維修人員輪胎是否需要修理和/或更換。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型構(gòu)思的具有一個或多個輪胎的示例性機器的透視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型構(gòu)思的具有胎紋的輪胎的透視圖；以及

圖3是圖2中示出的胎紋的部分透視圖。

具體實施方式

現(xiàn)將詳細(xì)參照具體實施方式或特征，在附圖中示出了它們的示例。在可能的情況下，在所有附圖中使用的相應(yīng)或類似的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的部件。

圖1示出了示例性機器10。機器10可以在工地上執(zhí)行不同的任務(wù)。例如，機器10可用于在工地上將材料從一個位置運輸?shù)搅硪晃恢?。機器10可包括但不限于：采礦車、拖運卡車、公路用卡車、越野卡車或鉸接式卡車。或者，機器10可具體體現(xiàn)為裝載機器，其將載荷卸載到另一個機器上。在這個示例中，機器10可包括但不限于：大型輪式裝載機、履帶式裝載機、鏟土機或起重機。

如圖1中所示，機器10為越野卡車。然而，本實用新型的構(gòu)思可具體體現(xiàn)為不同類型的機器。機器10包括框架14。駕駛室12安裝在機器10的框架14上。機器10還包括用于承載有效載荷的載荷承載裝置16。另外，發(fā)動機艙18可安裝在框架14上。動力源（未示出）設(shè)置在發(fā)動機艙18內(nèi)。動力源可為發(fā)動機，其產(chǎn)生動力以推進(jìn)機器10。機器10還包括支撐在框架14上的動力系（未示出）。動力系被可驅(qū)動地連接至動力源。

機器10還包括多個車輪，這些車輪中的兩個車輪20、22在附圖中示出。機器10的每個車輪可旋轉(zhuǎn)地與動力系相聯(lián)接。應(yīng)當(dāng)注意，在附圖中示出的車輪的數(shù)量在本質(zhì)上是示意性的，且車輪的數(shù)量可基于由機器10執(zhí)行的運行類型而變化。出于示意性目的，本實用新型將針對車輪20進(jìn)行描述。然而，應(yīng)當(dāng)注意，提供的描述同樣地適用于機器10的每個車輪。

車輪20包括連接至動力系的輪轂24。車輪20進(jìn)一步包括連接至輪轂24的輪胎26。如圖1中所示的輪胎26是機器10的地面接合構(gòu)件。輪胎26可在機器10與工地地面之間提供所需量的牽引力以及緩沖力。例如，輪胎26可支撐處于裝載、部分裝載和空載的機器10，使得可以提供期望量的牽引力和/或緩沖力，而無需考慮載荷。輪胎26可通過任何適合的現(xiàn)有技術(shù)已知的制造方法來制造。輪胎26可是斜紋的、徑向或斜交帶束的、鋼絲帶束的。

參照圖1和圖2，輪胎26包括主體28。輪胎26還包括第一表面30和內(nèi)表面32，第一表面30在下文中可互換地稱為外表面30。另外，輪胎26的內(nèi)表面32與輪轂24相聯(lián)接。

如圖1和圖2中所示，輪胎26包括多個胎紋34。胎紋34設(shè)置在主體28的外表面30上。胎紋34提高了輪胎26與地面之間的界面處的輪胎26牽引力，輪胎26從該地面滾過。胎紋34具體體現(xiàn)為從輪胎26的外表面30徑向延伸的突起。在一個實施例中，主體28和胎紋34（例如）經(jīng)由模制整體地形成為單個整體件。在另一實施例中，胎紋34分離地形成，然后與主體28相裝配以形成單個整體件。在又一實施例中，胎紋34和主體28可以化學(xué)方式彼此粘合。

參照圖2，示出了具有一定數(shù)量胎紋34的輪胎26的透視圖。胎紋34中的每個胎紋彼此以預(yù)定距離“D1”間隔開來。胎紋34之間的預(yù)定距離“D1”可允許水、泥漿以及類似物從輪胎26散出。預(yù)定距離“D1”可基于輪胎26的預(yù)期用途而變化。例如，在高性能機器中使用的輪胎26可具有減小的胎紋34之間的距離“D1”，以提供增大的胎紋34與地面的接觸，實現(xiàn)更大的牽引力。另外，用于非開采區(qū)或工地應(yīng)用中的機器的輪胎26可具有增大的胎紋34之間的距離“D1”，以提供更強的抓緊性能。

胎紋34可以預(yù)定的胎紋圖案設(shè)置在輪胎26的外表面30上。在一個示例中，胎紋34之間的預(yù)定距離“D1”是基于預(yù)定的胎紋圖案而限定出的。預(yù)定的圖案包括但不限于：肋、凸塊、肋-凸塊、塊或本領(lǐng)域已知的圖案的組合。預(yù)定的胎紋圖案是基于機器10（其中實施了輪胎26）的預(yù)期用途而確定的。在一個示例中，針對鋪面道路和高速應(yīng)用，肋型胎紋可用于實現(xiàn)低滾動阻力、減小的熱生成、高側(cè)滑抵抗、提高的轉(zhuǎn)向性和安全性以及減小的振動。在另一示例中，塊型胎紋可主要在越野即工地應(yīng)用中實施，如裝載車輛或運沙/砂服務(wù)車輛。塊型的胎紋可實現(xiàn)改善的推進(jìn)、制動、轉(zhuǎn)向性和安全性。

如圖2和圖3中所示，胎紋34包括第二表面38，使得胎紋34從主體28的外表面30以預(yù)定深度“D2”延伸至第二表面38。胎紋34的第二表面38接觸地面。胎紋34還包括第三表面36，在下文中可互換地稱為側(cè)表面36。側(cè)表面36相對于輪胎26的外表面30徑向地延伸。側(cè)表面36在主體28的外表面30與胎紋34的第二表面38之間延伸。另外，第二表面38使一對側(cè)表面36靠近于相應(yīng)的胎紋34的頂端而連接。胎紋34還包括底表面（未示出）。胎紋34的底表面附接至輪胎26的外表面30。

胎紋34包括在胎紋34的第二表面38與底表面之間限定出的預(yù)定深度“D2”。胎紋34的預(yù)定深度“D2”是基于輪胎26的預(yù)期用途而確定的。在一個示例中，預(yù)定深度“ D 2”可大約在90mm至100mm之間。在另一示例中，預(yù)定深度“ D 2”可大約在60mm至70mm之間。

在機器10的運行期間，輪胎26遭受了顯著的磨損。因而，在機器10投入運行之后，胎紋34的預(yù)定距離“D1”漸進(jìn)地減小。在機器10的維修計劃期間，維修人員可確定胎紋34的當(dāng)前深度，使得輪胎26可由此而維修或更換。本文提及的術(shù)語“當(dāng)前深度”可定義為胎紋34在機器10投入運行之后的深度。胎紋34的當(dāng)前深度通常小于預(yù)定深度“D2”。

為了確定胎紋34的當(dāng)前深度，胎紋深度指示器40模制在胎紋34的側(cè)表面36上。參照圖2和圖3，胎紋深度指示器40包括多個間隔開來的胎紋深度標(biāo)記42。在一個示例中，胎紋深度標(biāo)記42指示胎紋34的漸進(jìn)磨損以及胎紋34相對于胎紋34的第二表面38的預(yù)定深度“D2”的減小。胎紋深度標(biāo)記42設(shè)置在胎紋34的側(cè)表面36上。每個胎紋深度標(biāo)記42與相鄰的胎紋深度標(biāo)記42以預(yù)定距離“D3”（參見圖3）間隔開來。

每個胎紋深度標(biāo)記42之間的距離“D3”是基于胎紋34的預(yù)定深度“D2”而適當(dāng)選擇的。更具體地，如果相鄰胎紋深度標(biāo)記42之間的距離“D3”小于預(yù)定距離，則胎紋深度標(biāo)記42的計數(shù)的目視鑒定可能有難度。類似地，如果相鄰胎紋深度標(biāo)記42之間的距離“D3”大于預(yù)定距離，則胎紋34的磨損可能并不能精確地記錄和/或察覺。本文公開的預(yù)定距可基于機器10的預(yù)期應(yīng)用和/或胎紋34的預(yù)定深度“D2”而限定出。例如，如果胎紋34的預(yù)定深度“D2”為大約等于90mm，則相鄰胎紋深度標(biāo)記42之間的預(yù)定距離可大約在3mm至5mm之間。

如圖3中所示，胎紋深度標(biāo)記42設(shè)置在胎紋34的側(cè)表面36上。胎紋深度標(biāo)記42具體體現(xiàn)為胎紋34的側(cè)表面36上的線性刻度。胎紋深度標(biāo)記42可在胎紋34的制造期間形成在側(cè)表面36上。在一個示例中，胎紋深度標(biāo)記42可在胎紋34的模制期間形成。例如，胎紋34的模制圖案可包括多個在它的內(nèi)表面上設(shè)置的間隔開來的凸起。在胎紋34的模制之后，凸起可在胎紋34上形成可指示胎紋深度標(biāo)記42的凹槽。胎紋深度標(biāo)記42可具有U形凹槽、V形凹槽等，且沒有任何限制。在另一實施例中，通過以優(yōu)選的形狀來雕刻胎紋34的側(cè)表面36，可形成胎紋深度標(biāo)記42。胎紋深度標(biāo)記42可包括指示胎紋深度標(biāo)記42的數(shù)量的象征符號。該象征符號可為字母、字母數(shù)字和/或數(shù)字。在一個示例中，胎紋34可通過刷油漆形成胎紋深度標(biāo)記42。

如圖3中所指示，在胎紋34磨損之前，胎紋34的側(cè)表面36上限定的胎紋深度標(biāo)記42是可見的。在機器10的運行期間，胎紋34的第二表面38與地面相互作用。在一段時間之后，胎紋34由于胎紋34與地面之間的經(jīng)常接觸而遭受磨損。隨著胎紋34的磨損，胎紋深度標(biāo)記42的計數(shù)會減小。胎紋深度標(biāo)記42的計數(shù)和相鄰胎紋深度標(biāo)記42之間的距離“D3”的積可指示胎紋34的當(dāng)前深度。

在不限制本實用新型的范圍的情況下，本文公開的胎紋深度指示器40可通過其它本領(lǐng)域已知的方法設(shè)置在胎紋34的側(cè)表面36上，例如，永久標(biāo)記、激光雕刻、壓印或蝕刻等。

工業(yè)實用性

本實用新型涉及機器10的輪胎26。輪胎26包括在胎紋34上限定出的胎紋深度指示器40。胎紋深度指示器40包括多個胎紋深度標(biāo)記42。由于在胎紋深度標(biāo)記42的制造期間，它被設(shè)置在胎紋34的側(cè)表面36上，因此胎紋34的胎紋深度測量或磨損監(jiān)測無需任何附加的部件或系統(tǒng)。每個胎紋深度標(biāo)記42可指示胎紋34相對于第二表面38的漸進(jìn)磨損?；谔ゼy34的當(dāng)前深度的確定，維修人員可意識到胎紋34是否需要修理和/或更換。另外，胎紋深度標(biāo)記42可指示輪胎26是否需要立即關(guān)注。因而，可以防止機器部件的任何可能的故障，從而減少機器10的停機時間。

此外，設(shè)置在胎紋34上的胎紋深度標(biāo)記42使得能夠鑒定多種類型的異常胎紋磨損。例如，由于車輪對齊性較差，輪胎26的最內(nèi)或最外胎紋34可能遭受磨損。同樣，由于車輪旋轉(zhuǎn)異常，不平衡的車輪可能引起胎紋34的不均勻磨損。另外，還可基于胎紋34的磨損狀況鑒定關(guān)于機器10的懸掛系統(tǒng)的缺陷。

本文公開的胎紋深度指示器40提供了一種用于胎紋深度測量的有效并易于實施的方案，還提供了一種簡化的磨損指示。另外，在一些情況下，胎紋深度指示器40允許通過目視檢測胎紋34來確定胎紋34的當(dāng)前深度，從而消除對于昂貴的且耗時的指示設(shè)備的需求。

雖然本實用新型的各方面已經(jīng)參照以上實施例進(jìn)行了特別示出和描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，通過對公開的機器、系統(tǒng)和方法的修改，可以設(shè)想各種另外的實施例。如基于權(quán)利要求書及其任何等同物來確定，這種實施例應(yīng)當(dāng)理解為落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。