本實用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無線充電樁及安裝該無線充電樁的立體車庫。

背景技術(shù)：

目前，大、中型城市中普遍存在停車難的問題，建造機械立體停車庫已成為解決這一現(xiàn)狀的有效方式。隨著車輛保有量的不斷提高，汽車尾氣對環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，新能源汽車得到大力發(fā)展，目前電動汽車保有量不斷增高，但充電成了新的難題。實際上，電動汽車比內(nèi)燃機汽車的歷史還長，但由于充電的關(guān)系，至今未能普及。

充電樁是為電動汽車提供電能補給的各類充換電設(shè)施，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。充電樁是新能源汽車推廣的關(guān)鍵配套設(shè)施，充電樁的建設(shè)直接關(guān)系到新能源汽車的發(fā)展與推廣。從目前的情況來看，我國的新能源汽車發(fā)展正處于“車多樁少”的困境。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷34萬輛左右，但全國充電樁、充電站只建了差不多5萬個。隨著新能源汽車走進千家萬戶，充電設(shè)施的相對缺乏更加凸顯。

為加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2015年9月29日，國務(wù)院辦公廳推出關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(國辦發(fā)〔2015〕73號)(以下簡稱“意見”)。意見明確提出：各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，是解決電動汽車充電難題的重大舉措。

意見指明確了堅持以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要的位置，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計，形成較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

意見還指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求,形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

意見明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。新建住宅配建停車位應(yīng)100％建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10％，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。

現(xiàn)有的充電樁大部分為帶電纜的充電手柄插入式。用戶停放好車輛后從充電樁上取下充電手柄，插入車輛的充電插口。車輛充電電流較大，因此充電手柄連接電纜直徑普遍在40mm以上，充電樁到手柄電纜長度在1.5米以上，比較沉重，使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種不足，提供一種方便使用的無線充電樁及安裝該無線充電樁的立體車庫。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種無線充電樁，安裝于一停車位，包括：無線充電控制器、連接電纜、無線充電發(fā)送面板，所述無線充電控制器與無線充電發(fā)送面板之間通過連接電纜連接；所述無線充電控制器連接外部供電網(wǎng)，為所述無線充電樁供應(yīng)充電電力；所述無線充電發(fā)送面板將電能轉(zhuǎn)換成無線能量傳輸至安裝在車輛底部的無線充電接收面板。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述無線充電控制器可移動地設(shè)置在停車位的一側(cè)。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述無線充電控制器上設(shè)置有可供無線充電控制器移動的輪子。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述無線充電發(fā)送面板可移動地設(shè)置在停車位的地面上。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述無線充電發(fā)送面板與停車位的地面之間設(shè)置有安裝板；

所述停車位的地面上設(shè)置有前后滑槽，所述安裝板的下底面設(shè)置有與前后滑槽配合的前后滑塊；

所述安裝板的上頂面設(shè)置有左右滑槽，所述無線充電發(fā)送面板的下底面設(shè)置有與所述左右滑槽配合的左右滑塊。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種立體車庫，所述立體車庫的停車位上安裝有上述所述的無線充電樁。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，包括多層存車車庫和將車輛搬運至要求位置的車輛搬運裝置。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述立體車庫還包括控制單元；所述控制單元包括微處理器、觸摸屏、刷卡機和繼電器；所述觸摸屏用于輸入存車控制指令；所述刷卡機用于讀取和識別用戶身份卡；所述繼電器用于控制無線充電控制器的通斷電；所述微處理器根據(jù)所述刷卡機輸入的刷卡信息啟動車輛搬運裝置，所述微處理器根據(jù)所述觸摸屏輸入的存車控制指令將車輛搬運至安指定位置，所述微處理器可根據(jù)充電需求控制繼電器是否打開進行充電。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述觸摸屏和刷卡機設(shè)置在所述立體車庫的入口處。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述立體車庫的車位上設(shè)置有車輪定位裝置。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型具備以下優(yōu)點和積極效果中的至少之一：直接將安裝在停車位的無線充電發(fā)送面板與安裝在車輛底部的無線充電接收面板配合完成無線充電，無需連接線連接，使用方便。

附圖說明

通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本實用新型的上述和其它特征及優(yōu)點將變得更加明顯。

圖1是本實用新型無線充電樁一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視示意圖；

圖3是圖1中的無線充電發(fā)送面板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型立體車庫一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為立體車庫的控制單元的電氣連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、無線充電樁；11、無線充電控制器；12、連接電纜；13、無線充電發(fā)送面板；14、安裝板；15、前后滑槽；16、前后滑塊；17、左右滑槽；18、左右滑塊；2、車輛；21、無線充電接收面板；3、停車位的地面；4、存車車庫；5、車輛搬運裝置；6、車輪定位裝置。

具體實施方式

現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細描述。

實施例一：

圖1是本實用新型無線充電樁一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視示意圖；圖3是圖1中的無線充電發(fā)送面板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，無線充電樁1包括：無線充電控制器11、連接電纜12、無線充電發(fā)送面板13，無線充電控制器11與無線充電發(fā)送面板13之間通過連接電纜連接12。

無線充電控制器11可直接連接外部供電網(wǎng)，也可選擇通過車庫的控制單元連接外部供電網(wǎng)，由此為無線充電樁1供應(yīng)充電電力。無線充電發(fā)送面板13能將電能轉(zhuǎn)換成無線能量，以此傳輸至安裝在車輛2底部的無線充電接收面板21。無線充電發(fā)送面板13安裝在停車位的地面3上；而無線充電接收面板21安裝在車輛2的下底面，可以選擇預(yù)裝于車輛2底部。

無線充電控制器11起到充電計量和充電控制的功能。充電控制器作為電動汽車的現(xiàn)有能量補給裝置，已經(jīng)在我國逐漸普及開來，可主要有CPU控制器控制充電計量及充電控制功能。本實用新型的無線充電控制器11可采用現(xiàn)有充電控制器的CPU控制器來實現(xiàn)充電計量及充電控制功能，并通過有線或無線方式與立體車庫的控制單元進行數(shù)據(jù)傳輸，由控制單元監(jiān)測控制。

安裝在車輛2上的無線充電接收面板21和本實施例的無線充電發(fā)送面板13可選擇通過電磁感應(yīng)或磁共振的方式進行無線能量傳輸，其關(guān)鍵在于無線充電接收面板21和無線充電發(fā)送面板13內(nèi)部電磁線圈的設(shè)置和分布。電磁感應(yīng)方式是在無線充電接收面板21和無線充電發(fā)送面板13各有一個并排平行設(shè)置的線圈，無線充電發(fā)送面板13線圈產(chǎn)生電磁信號，接收端線圈感應(yīng)發(fā)送端的電磁信號從而產(chǎn)生電流。磁共振方式是在無線充電接收面板21和無線充電發(fā)送面板13中均設(shè)置有排列在磁場中的相同振動頻率的線圈。

無線充電控制器11可固定設(shè)置在停車位的前側(cè)靠右的位置，若為固定安裝，則車庫的每個停車位可安裝一個無線充電控制器11。無線充電控制器11也可以選擇以可移動的方式設(shè)置在停車位一側(cè)。無線充電控制器11可以設(shè)置在任何方便移動和使用的位置，無線充電控制器11上可選擇設(shè)置有可供無線充電控制器移動的輪子。輪子設(shè)置在無線充電控制器的下底面，無線充電控制器11可以通過輪子在停車場移動。無線充電控制器11通過插頭、插座與外部電源、連接電纜連接，方便在無線充電控制器11損壞的情況下對其進行更換，通過分離插座、插頭就可以將無線充電控制器11與外部電源、連接電纜12分離，通過輪子可以輕松移動無線充電控制器11。

無線充電發(fā)送面板13可固定地設(shè)置在停車位的地面3上。無線充電發(fā)送面板13也可以選擇以可移動的方式設(shè)置在停車位的地面3上，無線充電發(fā)送面板13與停車位的地面3之間可設(shè)置有安裝板14；停車位的地面3上設(shè)置有兩個前后滑槽15，安裝板14的下底面設(shè)置有與前后滑槽15配合的兩個前后滑塊16，通過前后滑槽15和前后滑塊16實現(xiàn)無線充電發(fā)送面板13的前后移動；安裝板14的上頂面設(shè)置有兩個左右滑槽17，無線充電發(fā)送面板13的下底面設(shè)置有與左右滑槽17配合的兩個左右滑塊18，通過左右滑槽17和左右滑塊18實現(xiàn)無線充電發(fā)送面板13的左右移動。其中，滑槽和滑塊的位置可以互換，前后滑槽15和左右滑槽17的位置也可以互換，只要能夠?qū)崿F(xiàn)無線充電發(fā)送面板13的前后、左右移動即可。此處的前后以圖1中的車為例，車的前部為前側(cè)，車的后部為后側(cè)，從而也能夠確定左右。

由于車輛2的差別不同車輛2上無線充電接收面板13的位置可能會有所差別，或駕駛員駕駛技術(shù)的差別車輛不可能每次都?？吭谙嗤奈恢?，所以在車輛2按照要求停好后不能保持正無線充電發(fā)送面板13與無線充電接收面板21對應(yīng)，會影響充電效率，造成資源浪費；將無線充電發(fā)送面板13設(shè)置成可前后、左右移動，就可以與車輛2上的無線充電接收面板21實時配合，從而提高充電效率、節(jié)約資源。

實施例二：

圖4是本實用新型立體車庫一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為立體車庫的控制單元的電氣連接結(jié)構(gòu)示意圖。

立體車庫的停車位上安裝有實施例一中的無線充電樁1?？梢栽谝徊糠周囄簧习惭b無線充電樁1，一部分車位不安裝，以適用于多種車輛的要求。

立體車庫包括多層存車車庫4和以將車輛2搬運至要求位置的車輛搬運裝置5。

立體車庫還包括控制單元，控制單元包括微處理器、觸摸屏、刷卡機、繼電器。觸摸屏和刷卡機設(shè)置在立體車庫的入口處。

觸摸屏用于與存車人員進行人機交互，主要用于確認是否充電，但不限于此，駕駛員還可以通過觸摸屏進行選擇停車位、停車時間等；刷卡機用于感應(yīng)存車人員的存車射頻卡；繼電器用于控制無線充電控制器的通斷電。

駕駛員駕駛車輛到立體車庫入口處，駕駛?cè)藛T在刷卡機上刷動射頻卡，在駕駛員為臨時停車時，管理員可以刷備用射頻卡，微處理器根據(jù)刷卡機輸入的刷卡信息啟動車輛搬運裝置；駕駛員通過觸摸屏選擇停車位、停車時間、是否存電等等一些信息后，微處理器根據(jù)觸摸屏輸入的車輛是否充電信息控制車輛搬運裝置5將車輛搬運至安裝有充電樁的位置，然后控制繼電器打開使充電樁開始充電，同時，微處理器根據(jù)停車時間和充電時間計費，在存車人員取車時扣除費用。

立體車庫的車位上設(shè)置有車輪定位裝置6，車輪定位裝置6可選擇為梳齒結(jié)構(gòu)，車輪定位裝置6包括高于停車位地面的載板，載板的承載區(qū)可選擇為梳齒結(jié)構(gòu)，梳齒結(jié)構(gòu)是沿縱向間隔設(shè)置的支撐桿，各支撐桿間的間隔可恰供另一梳齒結(jié)構(gòu)穿過。車輛搬運裝置上設(shè)置有與梳齒結(jié)構(gòu)的載板配合的梳齒型搬運器。

應(yīng)可理解的是，本實用新型不將其應(yīng)用限制到本說明書提出的部件的詳細結(jié)構(gòu)和布置方式。本實用新型能夠具有其他實施方式，并且能夠以多種方式實現(xiàn)并且執(zhí)行。前述變形形式和修改形式落在本實用新型的范圍內(nèi)。應(yīng)可理解的是，本說明書公開和限定的本實用新型延伸到文中和/或附圖中提到或明顯的兩個或兩個以上單獨特征的所有可替代組合。所有這些不同的組合構(gòu)成本實用新型的多個可替代方面。本說明書所述的實施方式說明了已知用于實現(xiàn)本實用新型的最佳方式，并且將使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠利用本實用新型。