本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的后置物板和具有它的車輛。

背景技術(shù)：

對(duì)于具有后置物板的三廂轎車來講，剎車或拐彎時(shí)放在后置物板上的物品往往會(huì)撒落，無法保證存放物品的安全性，降低了第二排乘客的乘坐舒適性和安全性。當(dāng)后排玻璃車窗打開時(shí)，較輕的物品(比如文件、抽紙等)甚至?xí)w出窗外，這樣不僅會(huì)給車主帶來損失，同時(shí)會(huì)影響他人的駕駛安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的后置物板，在車輛剎車或拐彎時(shí)能夠保證存放物品的安全性，避免物品隨處撒落。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述后置物板的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板，包括：后置物板本體；以及兩組升降裝置，所述兩組升降裝置設(shè)置在所述后置物板本體的后側(cè)沿且沿所述車輛的寬度方向間隔開，所述兩組升降裝置之間設(shè)置有用于防止物品掉落的遮擋部，所述遮擋部由所述升降裝置驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板，在車輛剎車或拐彎時(shí)能夠保證存放物品的安全性，提高了第二排乘客的乘坐舒適性和安全性。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于車輛的后置物板還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述兩組升降裝置分別鄰近所述后置物板本體的左端和右端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述升降裝置包括：下固定桿、上升降桿以及用于驅(qū)動(dòng)所述上升降桿升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述下固定桿相鄰設(shè)置且共用安裝底座。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述遮擋部為防護(hù)網(wǎng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述下固定桿上設(shè)置有下固定部，所述上升降桿上設(shè)置有上固定部，所述上固定部和所述下固定部用于固定所述防護(hù)網(wǎng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述上固定部和所述下固定部均為環(huán)形凹槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述上固定部位于所述上升降桿的上端，所述下固定部位于所述下固定桿的下端。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板，包括：控制按鈕，所述控制按鈕與所述電機(jī)相連且用于控制所述電機(jī)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)，所述控制按鈕設(shè)置在所述后置物板本體上。

根據(jù)本實(shí)用新型另一方面實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的后置物板。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的后置物板的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的后置物板的左視圖；

圖3是升降裝置的控制原理圖。

附圖標(biāo)記：

后置物板100、后置物板本體10、翻邊11、升降裝置20、下固定桿21、下固定部211、上升降桿22、上固定部221、驅(qū)動(dòng)電機(jī)23、安裝底座24、遮擋部(防護(hù)網(wǎng))30、控制按鈕40、上升按鈕41、下降按鈕42。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板100。

參照?qǐng)D1、圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板100可以包括后置物板本體10以及兩組升降裝置20。

參照?qǐng)D2所示，后置物板本體10的一端設(shè)置有翻邊11，由此增加了后置物板本體10的強(qiáng)度，可以放置更多的物品。

參照?qǐng)D1所示，兩組升降裝置20設(shè)置在后置物板本體10的后側(cè)沿且沿車輛的寬度方向間隔開，兩組升降裝置20之間設(shè)置有用于防止物品掉落的遮擋部30，保證了存放物品的安全性。

進(jìn)一步地，遮擋部30由升降裝置20驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降。當(dāng)存取物品時(shí)，升降裝置20驅(qū)動(dòng)遮擋部30下降，由此方便存取物品，車輛行駛過程中，升降裝置20驅(qū)動(dòng)遮擋部30上升至最高點(diǎn)，由此防止后置物板100上物品因車輛顛簸而四處撒落。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板100，通過增加遮擋部30，解決了車輛剎車或拐彎時(shí)后置物板100上物品易于撒落的問題，保證了存放物品的安全性，提高了第二排乘客的乘坐舒適性和安全性。

進(jìn)一步地，兩組升降裝置20分別鄰近后置物板本體10的左端和右端，并且盡量靠近左、右邊沿，由此增大了遮擋部30長(zhǎng)度方向的尺寸，使遮擋部30的面積更大，從而可以更好地發(fā)揮阻擋物品掉落的作用。

參照?qǐng)D1、圖2所示，升降裝置20可以包括下固定桿21、上升降桿22以及用于驅(qū)動(dòng)上升降桿22升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)23。驅(qū)動(dòng)電機(jī)23用于驅(qū)動(dòng)上升降桿22的電動(dòng)伸縮，由此實(shí)現(xiàn)了升降裝置20的電動(dòng)升降，為存取物品提供了便利。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)23與下固定桿21相鄰設(shè)置且共用安裝底座24，升降裝置20通過安裝底座24固定在后置物板本體10的外側(cè)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)23與上升降桿22之間可以設(shè)置齒輪機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等，實(shí)現(xiàn)換向和/或減速增扭功能。

在圖1所示的實(shí)施例中，遮擋部30為防護(hù)網(wǎng)30，又由于尼龍材質(zhì)具有卓越的回彈性，經(jīng)拉伸后恢復(fù)到原來的狀態(tài)，因此防護(hù)網(wǎng)30采用尼龍材質(zhì)制作而成，此外，尼龍材質(zhì)的防護(hù)網(wǎng)30對(duì)所遮擋物品還具有一定的保護(hù)作用。

參照?qǐng)D3所示，下固定桿21上設(shè)置有下固定部211，上升降桿22上設(shè)置有上固定部221，上固定部221和下固定部211用于固定防護(hù)網(wǎng)30。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，上固定部221和下固定部211均為環(huán)形凹槽，防護(hù)網(wǎng)30的四個(gè)角卡接在四個(gè)環(huán)形凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)30的固定。當(dāng)然，上固定部221和下固定部211的具體形狀不限于環(huán)形凹槽，也可以是鉤狀結(jié)構(gòu)或其它合理結(jié)構(gòu)。

上固定部221位于上升降桿22的上端，下固定部211位于下固定桿21的下端，由此可最大程度地增長(zhǎng)防護(hù)網(wǎng)30的寬度，由此增大了遮擋部30的面積，從而使遮擋部30更好地遮擋物品。

優(yōu)選地，下固定桿21、上升降桿22均為空心鋁管，重量輕，不影響后置物板本體10的承受能力，同時(shí)有利于實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化設(shè)計(jì)。上升降桿22與下固定桿21同軸嵌套設(shè)置，當(dāng)需要將防護(hù)網(wǎng)30升起時(shí)，上升降桿22從下固定桿21中伸出，帶動(dòng)防護(hù)網(wǎng)30升起。當(dāng)需要存、取物品時(shí)，上升降桿22縮回下固定桿21內(nèi)部，由此實(shí)現(xiàn)了防護(hù)網(wǎng)30的下降。

優(yōu)選地，上升降桿22的頂部密封，從而防止雜物掉入上升降桿22內(nèi)部。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的后置物板100還可以包括控制按鈕40，控制按鈕40與電機(jī)相連且用于控制電機(jī)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)。參照?qǐng)D1所示，控制按鈕40設(shè)置在后置物板本體10上。在具體實(shí)施例中，控制按鈕40可以有兩個(gè)，一個(gè)是上升按鈕41，控制兩個(gè)電機(jī)同步正轉(zhuǎn)，使上升降桿22伸出，另一個(gè)是下降按鈕42，控制兩個(gè)電機(jī)同步反轉(zhuǎn)，使上升降桿22縮回，由此可實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)30的電動(dòng)升降，大大提高了存取物品時(shí)的便捷性。

根據(jù)本實(shí)用新型另一方面實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的后置物板100。而對(duì)于車輛的其它構(gòu)造，如底盤、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。