本實用新型涉及汽車內飾領域，具體涉及一種汽車手機托架。

背景技術：

現(xiàn)在的智能手機基本都帶有導航功能，實時性好、準確性高。因此現(xiàn)在很多司機在駕駛的時候，都采用智能手機進行導航。一般情況下，司機都是將手機放在汽車中控臺或者檔位處，或者是在汽車中控臺的外表面上安裝手機固定架固定手機，但是仍有以下問題：將手機放在汽車中控臺或者檔位處，手機固定不穩(wěn)定，容易掉落。在汽車中控臺的外表面上重新安裝手機固定架，一般的手機固定架都是固定在汽車出風口，中控臺或前擋風玻璃上，即影響中控臺整體的美觀，也占用中控臺的位置，同時還導致開車時操作不方便，也會增加駕車的危險性。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎么提供一種汽車手機托架，使用時能夠將手機固定牢固，不使用時，可以隱藏在中控臺中，其即不影響中控臺整體的美觀，也不占用中控臺的位置，開車操作方便。

為解決上述技術問題，實現(xiàn)實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車手機托架，所述汽車手機托架安裝在汽車的中控臺上，包括汽車手機托架外殼和汽車手機托架總成；汽車手機托架外殼上具有前面板；汽車手機托架外殼的前面板上正對行車電腦安裝的位置設有前端開口的中空的安裝行車電腦的行車電腦安裝腔；汽車手機托架總成能夠全部穿過前面板伸縮收納到前面板的后端后，汽車手機托架總成的前端面與汽車手機托架外殼的前面板齊平；汽車手機托架總成能夠從前面板穿出汽車手機托架外殼，且汽車手機托架總成穿出汽車手機托架外殼的部分能夠用于固定手機。

進一步，所述汽車手機托架總成包括前端開口的托架總成外殼，以及設置在托架總成外殼內的手機托盤總成、旋轉機構和推動機構；手機托盤總成包括用于固定手機的托盤外殼；

旋轉機構分別與手機托盤總成和推動機構連接，推動機構能夠給旋轉機構提供水平向前的推力，旋轉機構能夠在推動機構提供的推力下，推進托盤外殼沿推力的方向滑動至托架總成外殼前端后旋轉，使得安裝在托盤外殼上的手機處于豎直狀態(tài)。

進一步，所述托架總成外殼為雙層結構，包括固定托架外殼和可滑動套設在固定托架外殼內部的中空的滑動托架外殼；滑動托架外殼能夠從固定托架外殼后端滑動穿出固定托架外殼前端，所述手機托盤總成、旋轉機構和推動機構設置在滑動托架外殼的內腔中。

進一步，所述推動機構包括設置在滑動托架外殼上的阻尼機構和卷簧機構，卷簧機構能夠利用其自身彈力給滑動托架外殼提供水平向前的推力，將滑動托架外殼從固定托架外殼后端推動至穿出固定托架外殼前端，阻尼機構能夠給卷簧機構推動的過程提供阻力。

進一步，所述滑動托架外殼包括滑動托架外殼底板，以及垂直設置在滑動托架外殼底板兩側的滑動托架外殼側板，滑動托架外殼底板上還設有在滑動托架外殼底板的前后方向上滑動的推進板，所述卷簧機構包括分別設置在推進板上的第一卷簧，第一卷簧一端通過卷簧軸可轉動連接在滑動托架外殼底板前端，另一端固定在推進板上，第一卷簧在自身彈力的作用下能夠將與推進板連接的一端回復原位，使得推進板能夠從滑動托架外殼底板后端滑動至滑動托架外殼底板前端。

進一步，所述阻尼機構包括從滑動托架外殼底板后端延伸至滑動托架外殼底板前端的齒條，在推進板上正對齒條的位置設置的與齒條相嚙合的齒輪，當推進板滑動時，齒輪能夠旋轉且在推進板的推力下沿齒條的長度方向滑動。

進一步，所述旋轉機構包括硬質的條形的旋轉連接件，旋轉連接件一端與推進板可轉動連接，另一端與托盤外殼底部可轉動連接，且旋轉連接件整體呈傾斜設置，旋轉連接件與推進板連接的端部高于與托盤外殼連接的端部，使得推進板在推進的過程中能夠給托盤外殼底部提供向前下方的作用力，滑動托架外殼底板的前端具有限位機構，當托盤外殼底部滑動至滑動托架外殼底板前端時，限位機構限制托盤外殼繼續(xù)向前滑動，且在該作用力的作用下繞其轉軸轉動。

進一步，所述汽車手機托架總成上還設有線束機構，線束機構包括設置在推進板上的信號轉換頭，設置在固定托架外殼上的信號輸出頭，以及第一導線和第二導線；信號輸出頭的輸入端與行車電腦連接，第一導線連接信號輸出頭的輸出端和信號轉換頭輸入端，通過第二導線連接信號轉換頭輸出端和手機托盤總成的USB接頭。

進一步，所述固定托架外殼和滑動托架外殼之間還設有鎖止導向結構，所述鎖止導向機構設置在固定托架外殼和滑動托架外殼之間，鎖止導向結構能夠在滑動托架外殼滑動至固定托架外殼后端時，將滑動托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定；鎖止導向結構在滑動托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定后，再受到外部作用力時能夠進行解鎖，使得滑動托架外殼能夠在固定托架外殼上滑動。

進一步，滑動托架外殼的前端具有施力部，鎖止導向機構包括設置在固定托架外殼后端上的第一鎖止導向件，以及設置在滑動托架外殼后端上的第二鎖止導向件；第一鎖止導向件的上表面上凸出設有第一鎖止凸起，第二鎖止導向件的下表面設有鎖緊滑槽和解鎖滑槽，鎖緊滑槽后端和解鎖滑槽后端匯合，形成匯合處；當滑動托架外殼滑動至固定托架外殼后端時，第一鎖止凸起能夠滑入鎖緊滑槽，并在滑動至匯合處時卡接在匯合處中，處于鎖緊狀態(tài)；第一鎖止凸起處于鎖緊狀態(tài)下時，當向滑動托架外殼的施力部施加向后的外力作用時，第一鎖止凸起能夠脫離匯合處后從解鎖滑槽滑出，使得滑動托架外殼能夠從固定托架外殼后端滑動至固定托架外殼前端。

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型提供的汽車手機托架，使用時，可以將手機牢固地固定在汽車手機托架總成上；不使用時，可以將手機從汽車手機托架總成上取出，并將汽車手機托架總成全部收納入汽車手機托架外殼后，汽車手機托架總成的前端面與汽車手機托架外殼齊平，汽車手機托架不使用時可以隱藏在中控臺中，即不影響中控臺整體的美觀，也不占用中控臺的位置，開車操作方便。

附圖說明

圖1為汽車手機托架總成的立體圖。

圖2為汽車手機托架總成的另一個立體圖。

圖3為汽車手機托架總成中滑動托架外殼收納在固定托架外殼內的立體圖。

圖4為汽車手機托架總成中滑動托架外殼收納在固定托架外殼內的仰視圖。

其中：11-托盤外殼背板，12-托盤外殼側板，13-USB接頭，14-USB側板，15-USB手持部，16-第一托盤鎖緊件，17-第二托盤鎖緊件，21-固定托架外殼，22-滑動托架外殼，23-推進板，31-第一卷簧，32-齒條，33-齒輪通孔，34-旋轉通孔，35-齒輪，36-第二卷簧，41-信號輸出頭，51-第一鎖止導向件，52-第二鎖止導向件。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例：

汽車手機托架，如圖1-4所示，所述汽車手機托架安裝在汽車的中控臺上，包括汽車手機托架外殼和汽車手機托架總成；汽車手機托架外殼上具有前面板；汽車手機托架外殼的前面板上正對行車電腦安裝的位置設有前端開口的中空的安裝行車電腦的行車電腦安裝腔，行車電腦通過采用安裝在行車電腦安裝腔中的方式固定在中控臺上；汽車手機托架總成能夠全部穿過前面板伸縮收納到前面板的后端后，汽車手機托架總成的前端面與汽車手機托架外殼的前面板齊平；汽車手機托架總成能夠從前面板穿出汽車手機托架外殼，且汽車手機托架總成穿出汽車手機托架外殼的部分能夠用于固定手機。

由于現(xiàn)有汽車的中控臺上都預留有汽車電子設備的安裝空間，所以將汽車手機托架安裝在汽車的中控臺上，利用中控臺上預留的安裝空間，不需要改變車內的結構，適用于多種汽車。行車電腦通過汽車手機托架安裝在中控臺中，既不影響行車電腦正常安裝，同時在安裝行車電腦時，還可以稍微改變行車電腦的走線，使得行車電腦的數(shù)據(jù)輸出線能夠連接到汽車手機托架總成上，這樣當將手機固定在汽車手機托架總成上時，行車電腦還能夠將輸出數(shù)據(jù)傳遞給手機進行顯示，使得駕駛員能實時了解汽車狀態(tài)。行車電腦安裝腔前端開口不影響駕駛員正常查看行車電腦數(shù)據(jù)，行車電腦安裝腔可以是汽車手機托架外殼向內凹陷形成的槽體，行車電腦安裝腔的后端還設有若干個通孔，使得行車電腦的連接線能夠穿過通孔與車體連接。安裝好后的汽車手機托架外殼的前端面與中控臺的外表面齊平。

該手機托架使用時，可以將手機牢固地固定在汽車手機托架總成上；不使用時，可以將手機從汽車手機托架總成上取出，并將汽車手機托架總成全部收納入汽車手機托架外殼后，汽車手機托架總成的前端面與汽車手機托架外殼齊平，汽車手機托架不使用時可以隱藏在中控臺中，即不影響中控臺整體的美觀，也不占用中控臺的位置，開車操作方便。

為了實現(xiàn)汽車手機托架總成使用時可以固定手機，不使用時，可以收納在汽車手機托架中，汽車手機托架總成可以設置呈可伸縮，可折疊等。由于折疊會占用中控臺外部的空間，影響中控臺外部的美觀，因此，汽車手機托架總成最好設置呈可伸縮，即當汽車手機托架總成使用時，可以伸出汽車手機托架，暴露在中控臺外，當不使用時，可以全部收納入汽車手機托架中。

所述汽車手機托架總成包括前端開口的托架總成外殼，以及設置在托架總成外殼內的手機托盤總成、旋轉機構和推動機構；手機托盤總成包括用于固定手機的托盤外殼；

旋轉機構分別與手機托盤總成和推動機構連接，推動機構能夠給旋轉機構提供水平向前的推力，旋轉機構能夠在推動機構提供的推力下，推進托盤外殼沿推力的方向滑動至托架總成外殼前端后旋轉，使得安裝在托盤外殼上的手機處于豎直狀態(tài)。

推動機構用于給托盤外殼提供水平向前的推力，這樣能促使托盤外殼向前移動，實現(xiàn)托盤外殼自動伸出的效果。在綜合考慮了手機固定和查看手機的方便性，要求托盤外殼伸出汽車手機托架總成時，能夠旋轉使得安裝在托盤外殼的手機處于豎直狀態(tài)，方便駕駛員查看。一般情況下，中控臺上預留的安裝空間的寬度能夠滿足大部分汽車電子設備的安裝，但是其高度方向上的尺寸比較小，所以在考慮將汽車電子設備收納入汽車中控臺時，盡可能降低收納時占用的高度尺寸，所以為了節(jié)省汽車手機托架總成收納時占用中控臺高度方向上的尺寸，托盤外殼在收納在汽車手機托架中時，可以處于水平狀態(tài)，這樣就降低了對手機托架高度上的要求， 當托盤外殼滑動至托架總成外殼前端后才通過旋轉機構旋轉至豎直狀態(tài)。

所述托架總成外殼為雙層結構，包括固定托架外殼21和可滑動套設在固定托架外殼21內部的中空的滑動托架外殼22；滑動托架外殼22能夠從固定托架外殼21后端滑動穿出固定托架外殼21前端，所述手機托盤總成、旋轉機構和推動機構設置在滑動托架外殼22的內腔中。

本托架總成外殼采用雙層可滑動的結構，使得托架總成外殼可以通過固定托架外殼與汽車手機托架外殼固定連接，可以通過滑動托架外殼將安裝在其內部的手機托盤總成伸出或收納入汽車手機托架。具體實施時，固定托架外殼可以和汽車手機托架外殼固定連接，且固定托架外殼前端面與汽車手機托架外殼外表面齊平。

所述推動機構包括設置在滑動托架外殼22上的阻尼機構和卷簧機構，卷簧機構能夠利用其自身彈力給滑動托架外殼所述推力，將滑動托架外殼22從固定托架外殼21后端推動至穿出固定托架外殼21前端，阻尼機構能夠給卷簧機構推動的過程提供阻力。

本實施例中利用卷簧自身提供的彈力實現(xiàn)滑動托架外殼自動推出固定托架外殼，結構簡單，使用方便。當卷簧上緊時，其提供的推力最大，當卷簧越接近全部放松時，其提供的推力越小，阻尼機構給卷簧機構推動的過程提供阻力，是為了限制滑動托架外殼滑動的速度。

所述滑動托架外殼22包括滑動托架外殼底板，以及垂直設置在滑動托架外殼底板兩側的滑動托架外殼側板，滑動托架外殼底板上還設有在滑動托架外殼底板的前后方向上滑動的推進板23，所述卷簧機構包括分別設置在推進板上的第一卷簧31，第一卷簧31一端通過卷簧軸可轉動連接在滑動托架外殼底板前端，另一端固定在推進板23上，第一卷簧在自身彈力的作用下能夠將與推進板連接的一端回復原位，使得推進板能夠從滑動托架外殼底板后端滑動至滑動托架外殼底板前端。

為了實現(xiàn)推進板自動滑出滑動托架外殼底板前端，要求當推進板位于滑動托架外殼底板后端時，卷簧處于上緊狀態(tài)，這樣卷簧輸出的力矩最大，此時卷簧的尺面沿滑動托架外殼底板的長度方向設置，才能給推進板提供向前的推力。第一卷簧為兩個，是為了是推進板受力均勻。

所述卷簧機構還包括設置在固定托架外殼21上的第二卷簧36，第二卷簧36一端通過卷簧軸可轉動連接在固定托架外殼21下表面上，另一端固定在滑動托架外殼底板后端，第二卷簧在自身彈力的作用下能夠將與滑動托架外殼底板后端連接的一端回復原位，使得滑動托架外殼從固定托架外殼21后端滑動至固定托架外殼21前端。該結構實現(xiàn)了滑動托架外殼自動滑出固定托架外殼的功能，同理要求當滑動托架外殼位于固定托架外殼后端時，卷簧處于上緊狀態(tài)，這樣卷簧輸出的力矩最大。第二卷簧固定托架外殼下表面，沒有阻礙滑動托架外殼與固定托架外殼正常滑動。

所述推進板上正對第一卷簧和第二卷簧的位置設有卷簧安裝座，卷簧安裝座包括卷簧盒，所述卷簧軸為兩端可轉動連接在卷簧盒內的工字型結構，所述第一卷簧或第二卷簧一端固定在卷簧軸上，另一端從卷簧盒伸出并固定在滑動托架外殼底板前端或滑動托架外殼底板后端，第一卷簧或第二卷簧能夠通過其自身彈力卷繞在卷簧軸上，帶動推進板或滑動托架外殼滑動。本卷簧安裝座簡單，成本低，且第一卷簧或第二卷簧能夠卷繞在卷簧軸上，工字型的卷簧軸能夠限制第一卷簧或第二卷簧收緊或放松的軌跡，使得卷簧不會偏離設定的軌道。

所述第一卷簧或第二卷簧的尺面緊貼滑動托架外殼底板上表面或下表面設置。

所述阻尼機構包括從滑動托架外殼底板后端延伸至滑動托架外殼底板前端的齒條32，在推進板上正對兩個齒條的位置設置的與齒條相嚙合的齒輪35，當推進板滑動時，齒輪能夠旋轉且在推進板的推力下沿齒條的長度方向滑動。本實施例中通過齒條和齒輪相嚙合的形式實現(xiàn)給卷簧機構推動的過程提供阻力的作用。結構簡單，成本低。其中阻尼機構的阻礙力度和齒條的齒距有關，具體實施時，可根據(jù)需要的推動速度確定。同時阻尼機構還用于保證整個簧結構推動的過程的速度是勻速的。

所述滑動托架外殼底板設有從后端延伸至前端的齒條長條通孔，所述齒條為沿著齒條長條通孔的長邊向齒條長條通孔的內部突出設置的齒紋，所述齒輪嵌在齒條長條通孔中與齒紋嚙合連接。

為了減小汽車手機托架總成的體積，可以在滑動托架外殼底板上設有通孔，齒輪設置在通孔中滑動，這樣，推進板便能夠緊貼滑動托架外殼底板滑動，減小了整個汽車手機托架總成在高度上的要求。具體實施時，同時為了減小推進板占用的體積，將齒輪嵌在推進板中安裝。

為了保證推進板受力平衡，所述齒條為兩個，且每個齒條與相鄰的滑動托架外殼側板的距離相等，這樣保證作用在推進板上的總的阻力位于推進板的中心位置，使得推進板在推進的過程中保持平衡；所述推進板的兩側面向內凹陷設有前后貫通的齒輪安裝腔，所述齒輪為兩個且分別安裝在齒輪安裝腔中。具體實施時，如果齒輪全部嵌在齒輪安裝腔中設置，那齒條也部分嵌入齒輪安裝腔設置，這樣才能保證齒輪和齒條相嚙合。

所述齒輪與推進板之間還設有防滑墊。這樣能夠增加齒輪與推進板之間的摩擦力，增加齒輪轉動的阻力，使得齒輪轉動速度變慢，具體防滑墊表面的粗糙度根據(jù)實際需要推進板的推進速度決定。

所述旋轉機構包括硬質的條形的旋轉連接件，旋轉連接件一端與推進板可轉動連接，另一端與托盤外殼底部可轉動連接，且旋轉連接件整體呈傾斜設置，旋轉連接件與推進板連接的端部高于與托盤外殼連接的端部，使得推進板在推進的過程中能夠給托盤外殼底部提供向前下方的作用力，滑動托架外殼底板的前端具有限位機構，當托盤外殼底部滑動至滑動托架外殼底板前端時，限位機構限制托盤外殼繼續(xù)向前滑動，且在該作用力的作用下繞其轉軸轉動。為了使旋轉機構在推進板的推力下，能控制托盤外殼旋轉，則要求當推進板滑動至滑動托架外殼底板前端時，旋轉機構給托盤外殼提供旋轉動力，為此，旋轉連接件整體呈傾斜設置，旋轉連接件與推動機構連接的端部高于與托盤外殼連接的端部，這樣旋轉連接件始終給托盤外殼提供向前下方的作用力，控制托盤外殼旋轉。在托盤外殼的推進過程中，由于托盤外殼被滑動托架外殼底板緊貼滑動，所以托盤外殼不能發(fā)生旋轉，當托盤外殼滑動托架外殼底板前端，不被托架外殼底板阻礙時，托盤外殼便能發(fā)生旋轉。

滑動托架外殼側板朝向托盤外殼的側壁上設有導向槽，導向槽包括從滑動托架外殼側板后端水平延伸至滑動托架外殼側板前端的水平段，以及從滑動托架外殼側板前端向上彎曲形成的優(yōu)弧段所述限位機構為導向槽的優(yōu)弧段；所述托盤外殼的轉軸為在其朝向滑動托架外殼側板的側壁上凸出設置有旋轉凸起，旋轉凸起的位置高于旋轉連接件與托盤外殼連接的位置，旋轉凸起能夠在導向槽中滑動。導向槽用于引導托盤外殼滑動，同時由于托盤外殼在滑動至滑動托架外殼底板前端時旋轉，所以導向槽的前端形成弧段。托盤外殼能夠通過旋轉凸起嵌入導向槽中滑動。具體實施時，托盤外殼旋轉的角度可根據(jù)具體情況確定，只要滿足方便駕駛員查看即可。所述限位機構為在所述滑動托架外殼底板前端的上表面向后上方彎曲形成的弧面段，以及有弧面段末端向下延伸的豎直段。這樣，當托盤外殼滑動至滑動托架外殼底板前端時，托盤外殼沿著弧面滑動并旋轉，并在滑動至弧面的末端時，被豎直段抵住，阻礙托盤外殼繼續(xù)滑動。

為了實現(xiàn)汽車手機托架與行車電腦連接，使得行車電腦的數(shù)據(jù)傳輸給手機，方便駕駛員通過手機查看，本汽車手機托架上還設有實現(xiàn)行車電腦與手機之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)木€束機構。所述汽車手機托架總成上還設有線束機構，線束機構包括設置在推進板上的信號轉換頭，設置在固定托架外殼上的信號輸出頭41以及第一導線和第二導線；信號輸出頭41的輸入端與行車電腦連接，第一導線連接信號輸出頭的輸出端和信號轉換頭輸入端，通過第二導線連接信號轉換頭輸出端和手機托盤總成的USB接頭。由于本實施例中的推進機構為三層結構，且在綜合考慮了線束機構中導線整潔和占用空間小等因素，加上如果汽車手機托架總成全部收納或伸出汽車手機托架外殼時，行車電腦與USB接頭距離不同，如果直接用導線將行車電腦與USB接頭連接，需要的導線長度較長，且汽車手機托架總成全部收納在汽車手機托架外殼中時，導線不容易收納，不容易保持整潔。為了方便加工生產，直接將行車電腦的數(shù)據(jù)線引到固定托架外殼上，加工時，只需要將行車電腦的數(shù)據(jù)線接到固定托架外殼上即可，不需要連接至體積小的USB接頭。另外由于推進機構中滑動托架外殼在固定托架外殼上滑動，推進板在滑動托架外殼內滑動，而托盤外殼與推進板連接，所以需要將線束機構分為兩段：固定托架外殼與滑動托架外殼之間（用第一導線連接），推進板在滑動托架外殼之間（用第二導線連接）。信號轉換頭和信號輸出頭只需要滿足數(shù)據(jù)傳輸即可。

所述信號輸出頭設置在固定托架外殼的后端上。一來方便加工，將行車電腦的連接線連接在信號輸出頭上。另一方面不會阻礙滑動托架外殼底板的滑動。

所述第一導線和第二導線均為軟排線。具體實施時，可采用AWM軟排線。軟排線既能保證連接線的整潔性，同時收納起來不占用過多空間。

為了進一步保證連接線的整潔。所述手機托盤總成中托盤外殼背面上突出設有若干對導線安裝件，每對導線安裝件的間隔與軟排線寬度相等，每對導線安裝件正對的側面上設有開口，軟排線能夠卡接在導線安裝件的開口中；所述第二導線能夠從USB接頭引出后，穿過每對導線安裝件安裝后連接至信號轉換頭上。具體實施時，導線安裝件可以設置在具體第二導線的走線路徑上，每對導線安裝件的間隔和軟排線寬度相等，使得軟排線安裝牢固。

本汽車手機托架，既要保證滑動托架外殼伸出固定托架外殼正常使用，也要保證滑動托架外殼全部收納入固定托架外殼后鎖緊。所述固定托架外殼和滑動托架外殼之間還設有鎖止導向結構，鎖止導向結構能夠在滑動托架外殼滑動至固定托架外殼后端時，將滑動托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定；鎖止導向結構在滑動托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定后，再受到外部作用力時能夠進行解鎖，使得滑動托架外殼能夠在固定托架外殼上滑動。滑動托架外殼滑動至固定托架外殼后端鎖緊固定，這樣在不受到外力作用下，滑動托架外殼能夠和固定托架外殼相對固定，這樣便能夠將滑動托架外殼收納在固定托架外殼中。當使用解鎖后，滑動托架外殼重新恢復在固定托架外殼上滑動。

滑動托架外殼的前端具有施力部，所述鎖止導向結構包括設置在固定托架外殼后端上的第一鎖止導向件51，以及設置在滑動托架外殼后端上的第二鎖止導向件52；第一鎖止導向件的上表面上凸出設有第一鎖止凸起51，第二鎖止導向件52的下表面設有鎖緊滑槽和解鎖滑槽，鎖緊滑槽后端和解鎖滑槽后端匯合，形成匯合處；當滑動托架外殼滑動至固定托架外殼后端時，第一鎖止凸起能夠滑入鎖緊滑槽，并在滑動至匯合處時卡接在匯合處中；第一鎖止凸起處于鎖緊狀態(tài)下時，當向滑動托架外殼的施力部施加向后的外力作用時，第一鎖止凸起能夠脫離匯合處后從解鎖滑槽滑出，使得滑動托架外殼能夠從固定托架外殼后端滑動至固定托架外殼前端。

本實施例的鎖止導向結構設有鎖緊滑槽和解鎖滑槽兩個滑槽，當滑動托架外殼向固定托架外殼后端滑動鎖緊時，第一鎖止導向件的第一鎖止凸起在鎖緊滑槽中滑動，并在滑動至匯合處時卡接在鎖緊滑槽中。需要解鎖時，對滑動托架外殼施加外力，使得第一鎖止凸起脫離匯合處在解鎖滑槽中滑動。之所以設置兩個滑槽，是為了保證更好的鎖緊效果，避免鎖緊和解鎖都用同一個滑槽，導致鎖緊效果不好。

所述鎖止導向結構還包括設置在推進板上的第三鎖止導向件，第三鎖止導向件的下表面上凸出設有第二鎖止凸起，第二鎖止導向件的上表面設有輔助鎖緊滑槽和輔助解鎖滑槽，輔助鎖緊滑槽后端和輔助解鎖滑槽后端匯合，形成輔助匯合處；當推進板滑動至滑動托架外殼的后端時，第二鎖止凸起能夠滑入輔助鎖緊滑槽，并在滑動至輔助匯合處時卡接在輔助匯合處中，處于鎖緊狀態(tài)；第二鎖止凸起處于鎖緊狀態(tài)下時，當向滑動托架外殼的施力部施加向后的外力作用時，第二鎖止凸起能夠脫離輔助匯合處后從輔助解鎖滑槽滑出，使得推進板能夠從滑動托架外殼的后端滑動至滑動托架外殼的前端。

基于汽車手機托架的手機托盤總成，包括托盤外殼，托盤外殼由托盤外殼背板11和位于托盤外殼背板11兩側的兩個托盤外殼側板12圍合形成的正面開口的盒體；托盤外殼底部設有能夠對手機底部進行限位的托盤限位機構，托盤外殼頂部具有能夠鎖緊手機頂部的托盤鎖緊機構，手機能夠通過其背面緊貼托盤外殼背板11，底部被托盤限位機構限位，且頂部被托盤鎖緊機構鎖緊的方式固定在托盤外殼上。

該手機托盤總成，手機能夠通過其背面緊貼托盤外殼背板，底部被托盤限位機構限位，且頂部被托盤鎖緊機構鎖緊的方式固定在托盤外殼上，能夠將手機固定牢固。

具體實施時，托盤外殼的上側面最好開口，這樣方便使用者將手機從托盤外殼的上端插入托盤外殼中，托盤外殼的長度也不需要做得太長，可以小于手機長度，手機上端可以突出托盤外殼的上側面安裝，節(jié)約托盤外殼占用的空間，節(jié)約成本。采用托盤限位機構和托盤鎖緊機構兩種結構相結合的方式固定手機的頂部和底部，采用兩點固定的方式使得手機固定更加牢固。

托盤限位機構可以為設置在托盤外殼底部上具有卡口的支撐塊，手機底部卡接在支撐塊的卡口固定，或者是通過吸盤固定。申請人在考慮將手機固定的同時，還希望該手機托盤總成上還具有手機通訊接口，這樣將該手機托盤總成應用在申請人提出的用于汽車上的手機托架，且將手機的USB口連接在手機托盤總成上，這樣汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)便可以通過USB通訊口傳遞給手機進行顯示，因此托盤限位機構包括沿托盤外殼長度方向設置的若干個USB接頭13，手機底部的USB端口能夠通過插接在USB接頭13中進行限位。

為了兼容不同手機，可將USB插頭設置成可滑動的，這樣可以根據(jù)不同手機的USB口的位置調節(jié)USB插頭的位置，能夠固定不同尺寸大小的手機。所述托盤限位機構還包括沿托盤外殼寬度方向設置的USB滑槽，所述USB接頭13上設有USB滑柄，USB接頭13通過其USB滑柄在USB滑槽中滑動的方式連接在USB滑槽上。USB滑柄用于供使用者手持滑動。這樣，USB接頭便在托盤外殼寬度方向上滑動。

具體實施時，所述USB滑槽為沿托盤外殼寬度方向設置在托盤外殼底部正面上的USB側板14上設有的長條形通孔；USB滑柄設置在USB接頭13的正面上，且USB滑柄穿出USB滑槽的部分形成USB手持部15，USB手持部的寬度可以大于長條形通孔孔徑，這樣一方面對USB滑柄的運動方向進行引導，也防止了USB滑柄脫離USB滑槽。USB手持部上還可以設有防滑紋，增加摩擦力。所述托盤限位機構還包括沿托盤外殼寬度方向設置在托盤外殼背板11上的USB支撐件，USB支撐件的外側面沿其延伸方向設有齒條，USB接頭13通過其背向USB滑柄的側面上設有的與該齒條相匹配的齒紋，與USB支撐件嚙合連接。USB支撐件和USB接頭嚙合連接，一方面起到對USB接頭進行支持的作用，另一方面降低了USB支撐件和USB接頭在進行相互滑動的速度，防止USB支撐件和USB接頭打滑。

為了能夠固定不同尺寸大小的手機，所述托盤鎖緊機構包括固定在托盤外殼背板11頂部的第一托盤鎖緊件16，以及滑動連接在托盤外殼背板11上、與第一托盤鎖緊件16位于同一高度的第二托盤鎖緊件17；第一托盤鎖緊件16和第二托盤鎖緊件17相對的兩個側壁上均向內凹陷設有托盤卡槽，第二托盤鎖緊件17上還設有托盤鎖緊結構，第二托盤鎖緊件17能夠沿托盤外殼寬度方向滑動，并能夠通過托盤鎖緊結構鎖緊；手機通過其頂部兩側分別卡在第一托盤鎖緊件16和第二托盤鎖緊件17的托盤卡槽中，第二托盤鎖緊件17鎖緊的方式鎖緊在托盤外殼上。該鎖緊機構通過一固定的第一托盤鎖緊件和滑動的第二托盤鎖緊件進行固定，使用時，先將手機一側卡在第一托盤鎖緊件的托盤卡槽，再移動第二托盤鎖緊件，使得手機另一側卡在第二托盤鎖緊件的托盤卡槽時，鎖緊第二托盤鎖緊件，使得手機能夠得以固定。第一托盤鎖緊件和第二托盤鎖緊件設置的高度相同，使得固定的效果更好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。