本實用新型涉及一種車用空調新風系統(tǒng)，是一種V型冷凝芯體及采用V型冷凝芯體的雙回風空調。

背景技術：

目前，整體式雙回風空調由于體積小、重量輕、裝配效率高，成為客車空調發(fā)展的趨勢，但在雙回風空調大多數(shù)采用的都是平片的芯體和平行流芯體，平片芯體的換熱接觸面積有限，通風接觸量少，而平行流芯體交換器易損壞，表面處理困難，且在線下安裝時部方便，耗費大量的人力和物力，而V字型芯體安裝方便，熱交換面積大，且不易損壞，因此一種V字型芯體冷凝芯體的雙回風空調是市場迫切需要的。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：目前市場現(xiàn)有雙回風空調的冷凝芯體的弊端，安裝不易，容易損壞，且熱交換面積有限的缺陷，為解決上述問題，提供一種V型冷凝芯體及采用V型冷凝芯體的雙回風空調。

本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的：

一種V型冷凝芯體，V型冷凝芯體由左冷凝芯體和右冷凝芯體連接而成，左冷凝芯體和右冷凝芯體均為斜翅片芯體，兩片斜翅片芯體組裝成V型。

冷凝芯體的前后兩端分別連接有前連接板和后連接板，冷凝芯體的中間設置有中隔板。

一種采用V型冷凝芯體的雙回風空調，包括固定在殼體上的冷凝芯體和蒸發(fā)芯體，冷凝芯體為V型冷凝芯體。

冷凝風機嵌入在V型冷凝芯體的V型槽內(nèi)。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型采用V型的冷凝芯體，提高了空調的散熱效率，提升了空調的制冷效果，增加了客車行車的舒適感。冷凝風機嵌入V型面內(nèi)，起到新風換風的效果，提高空調的性能要求。

附圖說明

圖1是雙回風空調的結構示意圖。

圖2是圖1等軸測示意圖。

圖3是雙回風空調帶蓋子示意圖。

圖4是連接有前后連接板的V型冷凝芯體示意圖。

其中，1是蒸發(fā)芯體：2是冷凝芯體；3是殼體；4是左冷凝芯體；5是右冷凝芯體；6是中隔板。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，一種采用V型冷凝芯體的雙回風空調，包括固定在殼體3上的蒸發(fā)芯體1和冷凝芯體2，冷凝芯體2為V型。冷凝芯體2和蒸發(fā)芯體1均固定在同一個殼體3上。

V型冷凝芯體2由左冷凝芯體4和右冷凝芯體5連接而成，左冷凝芯體4和右冷凝芯體5均為斜翅片芯體，兩片斜翅片芯體組裝成V型。將兩翅片斜面組裝成V型，冷凝風機嵌入V型面內(nèi)，起到新風換風的效果，提高空調的性能要求。

冷凝芯體2的前后兩端分別連接有前連接板和后連接板，冷凝芯體2的中間設置有中隔板6。

且冷凝器芯體2采用V字型芯體，冷凝風機嵌入V型面內(nèi)，即為新型V字型雙回風冷凝芯體，構成了一種V字型冷凝芯體的雙回風空調，提高了空調的散熱效率，提升了空調的制冷效果，增加了客車行車的舒適感。