1.一種車橋水冷系統(tǒng)，包括驅(qū)動橋水冷剎車系統(tǒng)，所述驅(qū)動橋水冷剎車系統(tǒng)包括剎車盆、緊固件、輪轂、過橋軸、軸式進出水組件、卡簧、頂絲、密封環(huán)、密封圈、軸承、旋轉(zhuǎn)水路的進水管和旋轉(zhuǎn)水路的出水管，其特征是：所述剎車盆通過緊固件與輪轂連接，所述剎車盆和所述輪轂的結(jié)合面設(shè)置有環(huán)形通水槽，所述剎車盆和所述輪轂間有兩道密封環(huán)密封，所述剎車盆上有水套，所述輪轂中有水套和水道，所述輪轂的水套腔中有水套隔板，所述水套隔板將所述輪轂中的水套隔成為水套進水腔和水套出水腔，所述剎車盆上的水套和所述輪轂上的水套進水腔和出水腔通過輪轂上的水道、互通，所述進出水組件為軸式進出水組件，所述軸式進出水組件包括固定水路外套和外套定位盤，所述外套定位盤的內(nèi)徑與過橋軸的外徑連接，所述固定水路外套與所述外套定位盤連接，所述固定水路外套的內(nèi)徑與輪轂的外徑旋轉(zhuǎn)配合，所述輪轂與過橋軸間有軸承，所述固定水路外套的內(nèi)徑與所述輪轂間有密封圈，所述固定水路外套與所述外套定位盤配合、卡簧限位、頂絲連接，所述驅(qū)動橋的固定水路外套上有進水道和出水道，所述進水道和出水道上有循環(huán)水的進水管接口和出水管接口，所述驅(qū)動橋的固定水路外套中的進水道和出水道上的進水口和出水口與輪轂上的環(huán)形水槽旋轉(zhuǎn)配合相通，所述驅(qū)動橋的冷卻水進水管和冷卻水出水管的一端穿過外套定位盤上的工藝孔與所述固定水路外套中的進水管接口和出水管接口連接，所述進水管和出水管的另一端與車載水箱連接，所述輪轂通過兩口軸承與過橋軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，其特征是：所述驅(qū)動橋的固定水路外套中有進水道和出水道，所述進水道和出水道的一端是循環(huán)水的進水管接口和出水管接口，所述進水道和出水道上有與輪轂上的環(huán)形水槽和配合的進水口和出水口；所述驅(qū)動橋的外套固定盤的中心有與過橋軸配合的光孔，一側(cè)有與循環(huán)水的進水管和出水管配合的工藝孔，所述外套固定盤的外圓壁上有與頂絲配合的頂絲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，其特征是：所述的驅(qū)動橋的進出水組件是盤式進出水組件，所述驅(qū)動橋的盤式進出水組件包括盤式固定外套、盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套和固定盤、進水管和出水管、限位卡簧，其中，所述驅(qū)動橋的盤式固定外套上有外套進水孔、外套出水孔和與驅(qū)動橋的盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套的進水槽和出水槽相通，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上有內(nèi)套進水孔、內(nèi)套出水孔和與內(nèi)套進水孔和內(nèi)套出水孔對應(yīng)的是內(nèi)套進水環(huán)槽和內(nèi)套出水環(huán)槽，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上有密封圈環(huán)槽，所述冷卻水的進水管和出水管的固定盤上有進水管和出水管的定位孔和、中心有與過橋軸配合的中心光孔，所述固定盤的中心光孔與過橋軸的外徑連接，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套的中心光孔與輪轂的外徑配合、且與固定盤連接，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套與盤式固定外套的中心光孔旋轉(zhuǎn)套接、限位卡簧限位，所述冷卻水的進水管和出水管的一端的定位孔配合定位，所述進水管和出水管的一端的端部與所述盤式固定外套上的進水孔和出水孔連接，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上的內(nèi)套進水孔與盤式固定外套上的外套進水孔對應(yīng)相通，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上的內(nèi)套進水環(huán)槽與輪轂上的水道、水套進水腔相通配合，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上的內(nèi)套出水孔與盤式固定外套上的外套出水孔對應(yīng)相通，所述盤式旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上的內(nèi)套出水環(huán)槽與輪轂上的水道、水套出水腔相通配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，其特征是：所述的剎車盆和輪轂為一體式，包括剎車盆、輪轂、剎車盆水套、輪轂水套進水腔、輪轂水套出水腔、進水孔和出水孔，所述剎車盆和輪轂一體鑄造成型，所述剎車盆的剎車盆壁為夾壁型，所述夾壁型的剎車盆壁構(gòu)成剎車盆水套，所述輪轂的輪轂壁中有環(huán)形水套，所述輪轂水套與所述剎車盆水套相通，所述輪轂水套中有隔板，所述隔板將所述輪轂水套隔為水套進水腔和水套出水腔，所述剎車盆上有進水孔和出水孔，所述進水孔和出水孔與所述驅(qū)動橋水冷剎車系統(tǒng)和掛車橋水冷剎車系統(tǒng)中的進水管和出水管的一端連接。
5.一種車橋水冷系統(tǒng)，包括掛車橋水冷剎車系統(tǒng)，其特征是：所述掛車橋水冷剎車系統(tǒng)包括掛車橋的進出水組件，所述掛車橋的進出水組件為軸式進出水組件，所述掛車橋的軸式進出水組件包括水路固定內(nèi)套、水路旋轉(zhuǎn)外套、輪轂進水管、輪轂出水管、水路進水管、水路出水管、軸承和、頂絲、水路固定外套座，所述水路固定內(nèi)套的一端與過橋軸的內(nèi)徑配合、頂絲頂固，所述水路固定外套座與輪轂連接，所述水路旋轉(zhuǎn)外套套入所述水路固定內(nèi)套上，所述水路旋轉(zhuǎn)外套的一端通過螺栓與水路固定外套座連接，水路固定內(nèi)套上有軸承和，所述軸承的外環(huán)與所述水路旋轉(zhuǎn)外套配合，所述水路固定內(nèi)套和水路旋轉(zhuǎn)外套間有密封圈，所述的輪轂一端上有旋緊的防塵蓋，所述掛車橋的輪轂進水管的一端與水路旋轉(zhuǎn)外套的進水管入口連接、另一端與輪轂中的水套進水腔連接相通，所述輪轂出水管的一端與水路旋轉(zhuǎn)外套的出水管接口連接、另一端與輪轂的水套出水腔連接相通，所述進水管和出水管設(shè)置在過橋軸中、其中一端與水路固定內(nèi)套的進水管接口和出水管接口連接，所述進水管和出水管的另一端與設(shè)置在掛車底盤上的循環(huán)水泵連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，包括掛車橋水冷剎車系統(tǒng)，其特征是：所述掛車橋水冷剎車系統(tǒng)的軸式進出水組件的水路旋轉(zhuǎn)外套的內(nèi)徑有軸承安裝口、進水環(huán)槽、出水環(huán)槽，所述進水環(huán)槽上有進水管接口，所述出水環(huán)槽上有出水管接口，所述水路旋轉(zhuǎn)外套的內(nèi)徑為水路固定內(nèi)套的安裝腔、所述安裝腔同軸有水路固定內(nèi)套的軸承安裝徑和，所述水路旋轉(zhuǎn)外套上有與螺栓62配合的絲孔，所述水路固定內(nèi)套上有軸承安裝徑和，所述水路固定內(nèi)套中有進水道和回水道，所述進水道的一端是進水管接口、另一端是出水口，所述進水道的一端是出水管接口、另一端是回水孔，所述水路固定外套座包括定位板和固定座，所述定位板為四個，所述固定座與所述定位板為一體，所述固定座上有與螺栓配合的光孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，其特征是：所述的掛車橋的進出水組件為盤式進出水組件，包括掛車橋的盤式水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套、掛車橋的盤式水路固定外套、輪轂進水管、輪轂出水管、水路進水管、水路出水管、防塵罩、密封套、頂絲、卡簧，其中，所述掛車橋的盤式進出水組件的水路固定外套的內(nèi)徑配合面與水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套的外徑旋轉(zhuǎn)配合、卡簧限位，所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套與所述輪轂的內(nèi)徑壁配合、頂絲頂固，所述水路固定外套與水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套間有密封套，所述水路固定外套的外徑與過橋軸的內(nèi)徑配合、頂絲頂固，所述輪轂進水管的一端穿過輪轂上的工藝孔與所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套中的進水口連接，所述輪轂進水管的另一端與輪轂中的水套進水腔相通連接，所述輪轂出水管的一端穿過輪轂的工藝孔與所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套中的出水口連接，所述輪轂出水管的另一端與輪轂中的水套出水腔相通連接，所述旋轉(zhuǎn)水路進水管和旋轉(zhuǎn)水路出水管的一端分別與所述水路固定外套中的進水口和入水口連接，所述旋轉(zhuǎn)水路進水管和旋轉(zhuǎn)水路出水管的另一端分別與設(shè)置在掛車底盤上的循環(huán)水泵連接，所述防塵罩與所述輪轂的內(nèi)徑螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或7所述的一種車橋水冷系統(tǒng)，其特征是：所述掛車橋的盤式水路固定外套中有進水道和出水道，所述進水道上有進水孔和出水孔，所述出水道上有進水孔和出水孔，所述掛車橋的盤式水路固定外套的中心是所述盤式水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套的配合面，所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上有卡簧的安裝環(huán)槽，所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上有內(nèi)套進水孔、內(nèi)套出水孔、有與內(nèi)套進水孔和內(nèi)套出水孔對應(yīng)的是內(nèi)套進水環(huán)槽和內(nèi)套出水環(huán)槽，所述水路旋轉(zhuǎn)內(nèi)套上有密封套的安裝環(huán)槽。