本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種側圍鈑金裝飾蓋。

背景技術：

傳統(tǒng)側圍裝飾主要采用裝飾板遮擋整個側圍鈑金，采用塑料卡扣，裝配在鈑金平面上，需要的安裝空間大，布置線束、油門拉索時，側圍飾板需要設計得很寬，重量成本較高，提供的卡扣座模具要設計斜頂，模具復雜；塑料卡扣易受鈑金刮傷失效，不利于多次裝配。

采用塑料卡扣，裝配在鈑金平面上，需要的安裝空間大，布置線束、油門拉索時，側圍裝飾板需要設計得很寬，重量成本很高，提供的卡扣座模具要設計斜頂，模具復雜，且裝配耗時，難度較大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種側圍鈑金裝飾蓋，傳統(tǒng)側圍裝飾主要采用裝飾板遮擋整個側圍鈑金，本實用新型采用三個裝飾蓋，占用空間更小，成本更低，同時又能滿足局部裝飾的要求；解決側圍全包裝飾零件成本過高問題；解決側圍全包裝飾零件重量偏重，影響整車整備質量問題；解決鈑金漏孔，感知質量差問題；解決側圍全包內飾零件尺寸大，總裝裝配時間長問題；解決側圍全包內飾卡扣座斜頂多、模具復雜問題；滿足局部外觀裝飾要求；滿足安全帶卷收器裝飾要求；解決側圍飾板傳統(tǒng)塑料卡扣安裝空間大，塑料卡扣易損壞，不能重復多次裝配問題；解決傳統(tǒng)塑料卡扣容易松動異響問題；解決采用傳統(tǒng)塑料卡扣，側圍飾板與鈑金間隙大問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種側圍鈑金裝飾蓋，包括上部裝飾蓋、下部裝飾蓋和中部裝飾蓋，所述上部裝飾蓋上和所述下部裝飾蓋上均設有彈簧夾扣和勾腳，所述上部裝飾蓋和 所述下部裝飾蓋通過所述彈簧夾扣和所述勾腳分別安裝在側圍鈑金的上部和下部，所述中部裝飾蓋上設有卡接結構和鐵夾扣，所述中部裝飾蓋通過所述卡接結構和所述鐵夾扣安裝在側圍鈑金的中部。

優(yōu)選地，所述上部裝飾蓋、所述下部裝飾蓋和所述中部裝飾蓋均為四邊形結構。

優(yōu)選地，所述上部裝飾蓋上和所述下部裝飾蓋上均設有四個所述彈簧夾扣和兩個所述勾腳。

優(yōu)選地，所述中部裝飾蓋上設有兩個所述卡接結構和兩個所述鐵夾扣。

進一步地，所述中部裝飾蓋上設有偏心定位銷。

本實用新型的有益效果為：

a.占用空間?。簜葒b飾蓋裝配在鈑金翻邊上，不需要鈑金提供安裝平面，安裝空間小，有利于零件背面線束、拉索走向的布置；

b.降低側圍裝飾板零件成本：分成三個裝飾蓋，局部設計裝飾面，裝飾蓋體積減小，降低了重量和成本，零件成本比傳統(tǒng)側圍全包內飾減少80％；

c.降低側圍裝飾板模具成本：裝飾蓋體積減小，彈簧夾扣安裝座結構可以直接出模，不需要斜頂結構，降低模具成本；

d.鐵夾扣強度和可靠性好:采用金屬材料，強度好，可重復多次使用，減少傳統(tǒng)塑料卡扣裝配容易損壞失效的風險，提高零件的拆裝次數(shù)和使用壽命；

e.適用范圍廣：適用于1～3層鈑金厚度的位置(0.7～3mm)；

f.容差性好：彈簧夾扣設計導向結構，裝飾蓋裝配時，直接從上往下拍打裝配到位，不需要像塑料卡扣那樣彎腰對孔；

g.裝配工藝簡單：側圍裝飾蓋直接用手推壓，效率高，比傳統(tǒng)全包側圍內飾裝配時間減少80％以上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的上部裝飾蓋的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的下部裝飾蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的中部裝飾蓋的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的上部裝飾蓋的裝配示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的中部裝飾蓋的裝配示意圖。

圖中：

1、上部裝飾蓋；2、下部裝飾蓋；3、中部裝飾蓋；4、彈簧夾扣；5、勾腳；6、側圍鈑金；7、卡接結構；8、鐵夾扣；9、偏心定位銷。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-5所示，本實用新型實施例所述的側圍鈑金裝飾蓋，包括上部裝飾蓋1、下部裝飾蓋2和中部裝飾蓋3，所述上部裝飾蓋1上和所述下部裝飾蓋2上均設有彈簧夾扣4和勾腳5，所述上部裝飾蓋1和所述下部裝飾蓋2通過所述彈簧夾扣4和所述勾腳5分別安裝在側圍鈑金6的上部和下部，所述中部裝飾蓋3上設有卡接結構7和鐵夾扣8，所述中部裝飾蓋3通過所述卡接結構7和所述鐵夾扣8安裝在側圍鈑金6的中部；所述上部裝飾蓋1、所述下部裝飾蓋2和所述中部裝飾蓋3均為四邊形結構。

如圖1-2所示，本例中，所述上部裝飾蓋1上和所述下部裝飾蓋2上均設有四個所述彈簧夾扣4和兩個所述勾腳5。

如圖3所示，本例中，所述中部裝飾蓋3上設有兩個所述卡接結構7和兩個所述鐵夾扣8；所述中部裝飾蓋1上設有偏心定位銷9。局部設計裝飾面，遮擋鈑金孔和安全帶卷收器；鐵夾扣卡入鈑金，將鈑金孔堵住，卡接結構卡鈑金；設計偏心定位銷，防止零件左、右裝錯。

本實用新型已在實體車上應用，側圍裝飾蓋作為00級直接裝配在鈑金上，總裝工人裝配時從下往上按壓，夾緊在鈑金上；側圍裝飾蓋背面布置了線束，通過驗證，側圍裝飾蓋裝配到車身后無晃動，與車身連接牢固可靠，工人裝配簡單。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。