1.一種適用于大環(huán)境溫差的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：包括制冷單元、輔助制冷單元、和冷凝水收集單元，所述輔助制冷單元的第一控制閥（6）與制冷單元的過冷器（9）的第一輸入端（9-1）連接，輔助制冷單元的輔助節(jié)流閥（7）與過冷器（9）的第二輸入端（9-3）連接，過冷器（9）的第二輸出端（9-4）分為兩路，一路與制冷單元的冷凝器（4）的輸入管道連接，另一路與制冷單元的蒸發(fā)器（11）的輸出管道連接；所述冷凝水收集單元通過冷凝水管路（15）與制冷單元的蒸發(fā)器（11）排水口連接；且冷凝水管路（15）的輸出端分為兩路，一路經(jīng)第三控制閥（12）與排水管連接；另一路經(jīng)冷凝水泵（13）和單向閥（14）與位于冷凝器（4）的上方的冷凝水噴頭（5）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于大環(huán)境溫差的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述制冷單元包括壓縮機(jī)（1）、四通換向閥（2）、冷凝器（4）、過冷器（9）、主路節(jié)流閥（8）、蒸發(fā)器（11）和氣液分離器（3），壓縮機(jī)（1）的輸出端與四通換向閥（2）的第一輸入端（2-1）連接，四通換向閥（2）的第一輸出端（2-2）與冷凝器（4）的輸入端連接；冷凝器（4）的輸出端與過冷器（9）的第一輸入端（9-1）連接，過冷器（9）的第一輸出端（9-2）經(jīng)主路節(jié)流閥（8）與蒸發(fā)器（11）的輸入端連接；蒸發(fā)器（11）的輸出端與四通換向閥（2）的第二輸入端（2-3）連接，四通換向閥（2）的第二輸出端（2-4）與氣液分離器（3）的輸入端連接，氣液分離器（3）的輸出端與壓縮機(jī)（1）的輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于大環(huán)境溫差的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述冷凝水收集單元包括冷凝水管路（15）、第三控制閥（12）、冷凝水泵（13）、單向閥（14）和冷凝水噴頭（5），冷凝水管路（15）的一端與蒸發(fā)器（11）的排水口連接，冷凝水管路（15）的另一端分為兩路，一路經(jīng)第三控制閥（12）與排水管連接；另一路經(jīng)冷凝水泵（13）和單向閥（14）與冷凝水噴頭（5）連接，冷凝水噴頭（5）安裝在冷凝器（4）的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于大環(huán)境溫差的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助制冷單元包括第一控制閥（6）、輔助節(jié)流閥（7）、輔助壓縮機(jī)（10）、感溫包（16）和第二控制閥（17）；感溫包（16）安裝在冷凝器（4）的輸出管道上，第一控制閥（6）的一端連接在感溫包（16）和過冷器（9）的第一輸入端（9-1）之間，第一控制閥（6）的另一端與輔助節(jié)流閥（7）串聯(lián)連接，輔助節(jié)流閥（7）與過冷器（9）的第二輸入端（9-3）連接，過冷器（9）的第二輸出端（9-4）分為兩路，一路經(jīng)第二控制閥（17）與蒸發(fā)器（11）的輸出管道連通；另一路經(jīng)輔助壓縮機(jī)（10）與冷凝器（4）的輸入管道路連通。