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一種自發(fā)電汽車行駛儀的制作方法

文檔序號:11567443閱讀:244來源:國知局

本發(fā)明涉及汽車行駛儀技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種自發(fā)電汽車行駛儀。



背景技術(shù):

汽車行駛記錄儀,又叫行車記錄儀,俗稱汽車黑匣子,是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,行駛儀成為了每輛汽車必不可少的設(shè)備,但傳統(tǒng)行駛儀多采用連接車用電源供電,不僅占用車用電源接口,而且還不能很好地利用清潔能源,造成資源浪費,且傳統(tǒng)行駛儀多為矩形,外觀差,影響車內(nèi)美觀。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種自發(fā)電汽車行駛儀,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種自發(fā)電汽車行駛儀,包括底座,所述底座的上側(cè)表面連接有支架,且所述支架的一端安置有托盤,所述托盤的上側(cè)安裝有行駛儀外殼,所述行駛儀外殼的尾部安裝有主控器和振動發(fā)電機,且所述行駛儀外殼的前端安置有攝像頭,所述攝像頭的輸出端電性連接圖像轉(zhuǎn)換器的輸入端,所述圖像轉(zhuǎn)換器的輸出端電性連接存儲器的輸入端,所述行駛儀外殼的上部安裝有太陽能發(fā)電板,且所述行駛儀外殼的下部安裝有可充電電池,所述攝像頭和可充電電池均與主控器電性連接,所述太陽能電池板和振動發(fā)電機的輸出端均電性連接充電器的輸入端,所述充電器的輸出端電性連接可充電電池的輸入端。

優(yōu)選的,所述底座的下表面設(shè)置有四個固定孔,且位于底座的四角。

優(yōu)選的,所述支架為可折疊式。

優(yōu)選的,所述行駛儀外殼的前端設(shè)置有孔洞,且攝像頭位于該孔洞內(nèi)。

優(yōu)選的,所述攝像頭的攝像頭前端安裝有防眩光鏡片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該半自發(fā)電汽車行駛儀,使用了太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機組合,利用光能和動能生產(chǎn)的電量來滿足自身的用電量,且同時設(shè)置有可拆卸式的可充電電池,可以利用太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機所生產(chǎn)的多余電量進行充電以留做備用,體現(xiàn)了自動化和清潔化,支架為可折疊式,可自由調(diào)節(jié)行駛儀高度,以便于其功能的使用,而且該行駛儀外殼設(shè)計為玩具模型樣式,使車內(nèi)環(huán)境更加美觀。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1底座、2支架、3托盤、4行駛儀外殼、5攝像頭、6圖像轉(zhuǎn)換器、7存儲器、8太陽能發(fā)電板、9可充電電池主控器、10充電器、11主控器、12振動發(fā)電機。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種自發(fā)電汽車行駛儀,包括底座1,底座1的下表面設(shè)置有四個固定孔,且位于底座1的四角,底座1的上側(cè)表面連接有支架2,支架2為可折疊式,可自由調(diào)節(jié)行駛儀高度,以便于其功能的使用,且支架2的一端安置有托盤3,托盤3的上側(cè)安裝有行駛儀外殼4,而且該行駛儀外殼4設(shè)計為玩具模型樣式,使車內(nèi)環(huán)境更加美觀,行駛儀外殼4的前端設(shè)置有孔洞,且攝像頭5位于該孔洞內(nèi),行駛儀外殼4的尾部安裝有主控器11和振動發(fā)電機12,且行駛儀外殼4的前端安置有攝像頭5,攝像頭5的攝像頭前端安裝有防眩光鏡片,攝像頭5的輸出端電性連接圖像轉(zhuǎn)換器6的輸入端,圖像轉(zhuǎn)換器6的輸出端電性連接存儲器7的輸入端,行駛儀外殼4的上部安裝有太陽能發(fā)電板8,行駛儀外殼4的下部安裝有可充電電池9,同時設(shè)置有可拆卸式的可充電電池9,可以利用太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12所生產(chǎn)的多余電量進行充電以留做備用,體現(xiàn)了自動化和清潔化,該儀器使用了太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12組合,利用光能和動能生產(chǎn)的電量來滿足自身的用電量,且攝像頭5和可充電電池9均與主控器11電性連接,且太陽能電池板8和振動電機12的輸出端均電性連接充電器10的輸入端,充電器10的輸出端電性連接可充電電池9的輸入端。

工作原理:該汽車行駛儀內(nèi)部設(shè)置有太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12,利用光能和動能生產(chǎn)的電量來供給可充電電池9,再由可充電電池9供給電量給攝像頭5和主控器12,維持儀器的正常工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自發(fā)電汽車行駛儀,包括底座,所述底座的上側(cè)表面連接有支架,且所述支架的一端安置有托盤,所述托盤的上側(cè)安裝有行駛儀外殼,所述行駛儀外殼的尾部安裝有主控器和振動發(fā)電機,且所述行駛儀外殼的前端安置有攝像頭。該半自發(fā)電汽車行駛儀,使用了太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機組合,利用光能和動能生產(chǎn)的電量來滿足自身的用電量,且同時設(shè)置有可拆卸式的可充電電池,可以利用太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機所生產(chǎn)的多余電量進行充電以留做備用,體現(xiàn)了自動化和清潔化。

技術(shù)研發(fā)人員:鄭建靈
受保護的技術(shù)使用者:鄭建靈
技術(shù)研發(fā)日:2016.10.23
技術(shù)公布日:2017.08.11
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