本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電接口，尤其涉及一種通用性好、節(jié)約成本的電動(dòng)汽車快慢充充電口通用結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了節(jié)能減排的環(huán)保需要，目前電動(dòng)汽車得到大力推廣。為了規(guī)范電動(dòng)汽車的發(fā)展，我國制定了一些國家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括新生產(chǎn)電動(dòng)汽車必須同時(shí)具有快充充電口和慢充充電口，汽車行業(yè)為了相互的兼容互換性，逐漸形成了快充充電座和慢充充電座的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即快充充電座和慢充充電座的接插面尺寸大小各不相同，并且快充充電座和慢充充電座的充電接插點(diǎn)排布位置都各不相同，從而可有效避免誤插接的發(fā)生。但是由此也造成了一個(gè)缺陷，由于快充充電座和慢充充電座的接插面尺寸不一致，造成分別與快充充電座、慢充充電座配合相連的周邊部件結(jié)構(gòu)及造型面結(jié)構(gòu)各不相同，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的快充充電口和慢充充電口的結(jié)構(gòu)各不相同，因此快充充電口和慢充充電口無法共用零部件和模具，需要各自配置一套模具，以生產(chǎn)出和各自匹配的零部件，兩者之間無法通用，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本較高，也不便于生產(chǎn)管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決原有電動(dòng)汽車快充充電口和慢充充電口的結(jié)構(gòu)各不相同，快充充電口和慢充充電口無法共用零部件和模具，通用性很差，造成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本較高，且不便于生產(chǎn)管理的技術(shù)問題；提供一種電動(dòng)汽車快慢充充電口通用結(jié)構(gòu)，其在不改變快充充電座、慢充充電座的接插面尺寸大小及充電接插點(diǎn)排布位置的前提下，對(duì)與充電座相連的周邊零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，改變充電座安裝結(jié)構(gòu)，使得快充充電口和慢充充電口可以共用一套零部件和一套模具，具有很好的通用性，從而降低設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，也降低零部件差異化管理成本，便于生產(chǎn)管理。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本發(fā)明包括安裝在電動(dòng)汽車車身上的口盒，口盒的開口露出于車身外側(cè)，口盒的開口上蓋有蓋板，口盒的盒底設(shè)有充電座安裝孔，充電座安裝孔露出于車身內(nèi)側(cè)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電座穿設(shè)在所述的充電座安裝孔中并與口盒盒底固接，并且充電座的前端位于所述的口盒內(nèi)，充電座的后端伸出于車身內(nèi)側(cè)。充電座的前端即充電座的接插面，蓋板將充電座的接插面遮蓋在口盒內(nèi)，防水防塵，并且確保車身外側(cè)結(jié)構(gòu)的整體性，外形美觀。充電座側(cè)面有一圈徑向凸出的定位圈，充電座的定位圈和口盒相連，口盒和車身相連。本技術(shù)方案中，充電座既可以是快充充電座也可以是慢充充電座。因此，盡管快充充電座、慢充充電座的接插面尺寸大小及充電接插點(diǎn)排布位置各不相同，也能將快充充電座和慢充充電座分別安裝到結(jié)構(gòu)和尺寸相同的口盒中，使得快充充電口和慢充充電口可以共用一套零部件和一套模具，具有很好的通用性，從而降低設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，也降低零部件差異化管理成本，便于生產(chǎn)管理。

作為優(yōu)選，所述的口盒的一側(cè)設(shè)有鵝頸件，鵝頸件的一端通過轉(zhuǎn)軸和口盒的一側(cè)相連，轉(zhuǎn)軸的一端和口盒之間連接有一個(gè)彈簧，鵝頸件的另一端連接有一安裝板，所述的安裝板和所述的蓋板背面相連，安裝板和口盒之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)。鵝頸件能繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安裝板蓋上或打開。安裝板和蓋板連成一個(gè)行動(dòng)統(tǒng)一的部件，安裝板克服彈簧的彈力鎖止在口盒上時(shí)，蓋板處于蓋緊狀態(tài)；鎖止結(jié)構(gòu)解鎖時(shí)，在彈簧的彈力作用下，鵝頸件旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安裝板打開，蓋板處于打開狀態(tài)，此時(shí)，充電槍可接插到充電座上進(jìn)行充電操作。確保蓋板的打開或蓋上都比較省力和方便。

作為優(yōu)選，所述的安裝板的正面設(shè)有一個(gè)限位銷，所述的蓋板包括外蓋板和固定于外蓋板背面的內(nèi)蓋板，內(nèi)蓋板上設(shè)有和所述的安裝板上的限位銷相匹配的限位孔，限位銷和限位孔相插接。通過限位銷和限位孔相插接，實(shí)現(xiàn)安裝板和內(nèi)蓋板之間的固接。外蓋板背面有一圈內(nèi)折的包邊，包邊將內(nèi)蓋板固定在外蓋板的背面。蓋板采用內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)，和安裝板的匹配連接結(jié)構(gòu)設(shè)在內(nèi)蓋板上，可以確保外蓋板的整體性和美觀性，而且蓋板有內(nèi)外兩層，也提高了防水防塵效果及抗外力能力，對(duì)充電座起到更好的保護(hù)作用。

作為優(yōu)選，所述的安裝板的正面設(shè)有兩個(gè)以上向上凸出的限位塊，所述的內(nèi)蓋板上設(shè)有和所述的安裝板上的限位塊一一對(duì)應(yīng)的限位面，限位面和限位塊相抵。內(nèi)蓋板中間有個(gè)開孔，孔邊緣有成對(duì)內(nèi)凸的限位面，內(nèi)蓋板扣合到安裝板上時(shí)，兩側(cè)的限位面抵在安裝板上成對(duì)的限位塊的外側(cè)面上，起到定位、限位作用，安裝既方便又牢固。

作為優(yōu)選，所述的安裝板的背面設(shè)有一個(gè)鎖頭，鎖頭位于鵝頸件和安裝板連接處的相對(duì)一側(cè)，所述的口盒的內(nèi)側(cè)面設(shè)有和鎖頭相對(duì)應(yīng)的按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯，鎖頭和按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯構(gòu)成所述的鎖止結(jié)構(gòu)。安裝板蓋到口盒上時(shí)，鎖頭按壓鎖芯，鎖芯旋轉(zhuǎn)，鎖芯卡在鎖頭中，實(shí)現(xiàn)鎖止。反之，再按壓，鎖芯旋轉(zhuǎn)，鎖芯從鎖頭中脫離，實(shí)現(xiàn)開鎖。進(jìn)一步確保蓋板的打開或蓋上非常方便，易操作。

作為優(yōu)選，所述的口盒安裝在電動(dòng)汽車車身外板和車身內(nèi)板之間，口盒的開口露出于車身外板，口盒盒底的充電座安裝孔露出于車身內(nèi)板，所述的口盒的開口處設(shè)有外翻邊，口盒的外側(cè)面設(shè)有三個(gè)以上沿口盒外周間隔分布的卡扣，所述的車身外板設(shè)有口盒過孔，口盒過孔設(shè)有徑向內(nèi)凹的卡槽，口盒過孔的外周設(shè)有一圈沉臺(tái)構(gòu)成口盒卡接面，所述的卡槽和所述的口盒的卡扣一一對(duì)應(yīng)卡接，所述的口盒的外翻邊扣合在所述的沉臺(tái)上。使得口盒的開口處和車身外板之間連接服貼，卡槽和卡扣一一對(duì)應(yīng)卡接，對(duì)口盒起到限位作用，確?？诤邪惭b好后不會(huì)旋轉(zhuǎn)，安裝非常穩(wěn)固。

作為優(yōu)選，所述的口盒的盒底設(shè)有三個(gè)以上沿所述的充電座安裝孔的外周間隔分布的螺栓過孔，所述的車身內(nèi)板設(shè)有充電座過孔，充電座過孔的外周設(shè)有一圈口盒貼合面，口盒貼合面上設(shè)有和口盒盒底上的螺栓過孔相對(duì)應(yīng)的螺栓過孔，所述的口盒的盒底壓在所述的口盒貼合面上，充電座穿過充電座安裝孔及充電座過孔，在螺栓過孔中設(shè)置螺栓并在螺栓上擰上螺母使充電座及口盒和車身內(nèi)板相固接。充電座側(cè)面有一圈徑向凸出的定位圈，定位圈上也有螺栓過孔，定位圈壓在口盒的盒底上，口盒盒底、口盒貼合面及定位圈上的螺栓過孔對(duì)齊，裝上螺栓、螺母，實(shí)現(xiàn)口盒、車身內(nèi)板和充電座三者之間的固接。充電座及口盒安裝方便，連接牢固。借助口盒，將充電座安裝到電動(dòng)汽車車身上，在不改變快充充電座、慢充充電座的接插面尺寸大小及充電接插點(diǎn)排布位置的前提下，只需改變快充充電座或慢充充電座上定位圈的大小，就能將快充充電座、慢充充電座安裝到相同結(jié)構(gòu)、相同大小的口盒中，再安裝到電動(dòng)汽車車身上，實(shí)現(xiàn)快充充電口和慢充充電口可以共用一套零部件和一套模具，具有很好的通用性，從而降低設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，也降低零部件差異化管理成本，便于生產(chǎn)管理。

本發(fā)明的有益效果是：口盒安裝方便，和車身連接牢固，盡管快充充電座、慢充充電座的接插面尺寸大小及充電接插點(diǎn)排布位置各不相同，通過結(jié)構(gòu)巧妙的口盒也能將快充充電座和慢充充電座分別安裝到同一款口盒中，使得快充充電口和慢充充電口可以共用一套零部件和一套模具，具有很好的通用性，從而降低設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，也降低零部件差異化管理成本，便于生產(chǎn)管理。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中口盒的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中口盒的一種仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明中口盒的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明中蓋板背面的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明中車身內(nèi)板的一種局部主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本發(fā)明中車身外板的一種局部主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.口盒，2.蓋板，3.充電座安裝孔，4.充電座，5.鵝頸件，6.轉(zhuǎn)軸，7.彈簧，8.安裝板，9.限位銷，10.限位塊，11.鎖頭，12.按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯，13.車身外板，14.車身內(nèi)板，15.外翻邊，16.卡扣，17.螺栓過孔，18.插槽，21.外蓋板，22.內(nèi)蓋板，23.限位孔，24.限位面，25.包邊，81.凸頭，131.口盒過孔，132.卡槽，133.沉臺(tái)，141.充電座過孔，142.口盒貼合面。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本實(shí)施例的一種電動(dòng)汽車快慢充充電口通用結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括安裝在電動(dòng)汽車車身外板13和車身內(nèi)板14之間的口盒1，口盒1的開口嵌裝在車身外板13，口盒1的開口上蓋有蓋板2，口盒1盒底安裝在車身內(nèi)板14上，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電座4穿過車身內(nèi)板14及口盒1盒底并與兩者相連，并且充電座4的前端位于口盒1內(nèi)，充電座4的后端伸出于車身內(nèi)側(cè)。

如圖3、圖4、圖5所示，口盒1的開口處有一圈外翻邊15，口盒1的外側(cè)面有四個(gè)沿口盒外周間隔分布的卡扣16?？诤?的盒底有一個(gè)充電座安裝孔3及四個(gè)沿充電座安裝孔3的外周間隔分布的螺栓過孔17?？诤?的一側(cè)連有一個(gè)鵝頸件5，鵝頸件5的一端通過轉(zhuǎn)軸6和連在口盒1外側(cè)面的支架相連，轉(zhuǎn)軸6的一端和支架之間連接有一個(gè)彈簧7，鵝頸件5的另一端連接有一安裝板8，安裝板8安裝在蓋板2的背面。安裝板8的正面有一個(gè)限位銷9及四個(gè)向上凸出的限位塊10，四個(gè)限位塊圍成方形，限位銷位于四個(gè)限位塊圍成的方形的旁側(cè)。安裝板8的一側(cè)有一個(gè)凸頭81，使安裝板的這側(cè)邊緣呈凸字型，凸頭81位于鵝頸件5和安裝板8連接處的相對(duì)一側(cè)，凸頭的背面有一個(gè)鎖頭11，鎖頭11是個(gè)中間有個(gè)鎖孔的框體，口盒1的內(nèi)側(cè)面有一個(gè)插槽18，插槽18中安裝有一個(gè)和鎖頭11相對(duì)應(yīng)的按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯12，鎖頭11和按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯12構(gòu)成蓋板2的鎖止結(jié)構(gòu)。

如圖6所示，蓋板2包括外蓋板21和固定于外蓋板21背面的內(nèi)蓋板22，外蓋板21背面有一圈內(nèi)折的包邊25，包邊25將內(nèi)蓋板22固定在外蓋板21的背面。內(nèi)蓋板22中間有個(gè)開孔，孔邊緣有兩對(duì)相對(duì)內(nèi)凸的限位面24，內(nèi)蓋板扣合到安裝板上時(shí)，兩側(cè)的限位面24和安裝板上限位塊10的外側(cè)面相抵，起到定位、限位作用。內(nèi)蓋板22開孔的旁側(cè)有一個(gè)和安裝板8上的限位銷9相匹配的限位孔23，限位銷9和限位孔23相插接，實(shí)現(xiàn)安裝板8和內(nèi)蓋板22的固接。

如圖8所示，車身外板13有一個(gè)口盒過孔131，口盒過孔131上有四個(gè)徑向內(nèi)凹的卡槽132，口盒過孔131的外周有一圈沉臺(tái)133構(gòu)成口盒卡接面，口盒安裝到車身外板上時(shí)，口盒1開口處的外翻邊15壓在沉臺(tái)133上，口盒1外側(cè)面上的四個(gè)卡扣16一一對(duì)應(yīng)地卡入車身外板上的四個(gè)卡槽132中。如圖7所示，車身內(nèi)板14有一個(gè)充電座過孔141，充電座過孔141的外周有一圈口盒貼合面142，口盒貼合面142上有四個(gè)和口盒1盒底上的螺栓過孔相對(duì)應(yīng)的螺栓過孔?？诤邪惭b到車身內(nèi)板上時(shí)，口盒1的盒底壓在口盒貼合面142上，充電座安裝孔和充電座過孔對(duì)齊，再對(duì)齊四個(gè)螺栓過孔。再安裝充電座，將充電座4穿過充電座安裝孔3及充電座過孔141，充電座4側(cè)面有一圈徑向凸出的定位圈，定位圈上也有螺栓過孔，定位圈壓在口盒的盒底上，口盒盒底、口盒貼合面及定位圈上的螺栓過孔對(duì)齊，裝上螺栓、螺母，實(shí)現(xiàn)口盒、車身內(nèi)板和充電座三者之間的固接。

工作過程：不充電時(shí)，蓋上蓋板，安裝板克服彈簧的彈力蓋在口盒上，安裝板上的鎖頭鎖住按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯，蓋板處于蓋緊狀態(tài)；需要充電時(shí)，按壓一下鎖頭，鎖頭和按壓旋轉(zhuǎn)鎖芯分離，在彈簧的彈力作用下，鵝頸件旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安裝板和蓋板打開，此時(shí)，充電槍可接插到充電座上進(jìn)行充電操作。

本發(fā)明中，充電座既可以是快充充電座，也可以是慢充充電座。借助口盒，將快充充電座、慢充充電座分別安裝到電動(dòng)汽車的左右兩側(cè)車身上，在不改變快充充電座、慢充充電座的接插面尺寸大小及充電接插點(diǎn)排布位置的前提下，只需改變快充充電座或慢充充電座上定位圈的大小，就能將快充充電座、慢充充電座安裝到相同結(jié)構(gòu)、相同大小的口盒中，即快充充電座和慢充充電座通過同一款口盒安裝到電動(dòng)汽車車身上，實(shí)現(xiàn)快充充電口和慢充充電口可以共用一套零部件和一套模具，具有很好的通用性，從而降低設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，也降低零部件差異化管理成本，便于生產(chǎn)管理。