本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制方法、裝置及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的不斷提高，人們長期乘坐汽車，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響著人們的身體健康。隨著工業(yè)的高速發(fā)展，空氣質(zhì)量不斷惡化，尤其是霧霾、輕霧、揚(yáng)沙、浮塵和沙塵暴等惡劣天氣的頻繁出現(xiàn)，空氣中的浮塵含量增高，從而進(jìn)一步導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量越來越差。目前，市場上出現(xiàn)了車載空氣凈化裝置，但其大部分為獨(dú)立裝置，受空間結(jié)構(gòu)限制，其凈化時(shí)間長、效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制方法、裝置及汽車，解決了現(xiàn)有車載空氣凈化系統(tǒng)凈化空氣的過程耗時(shí)長、效果差的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制方法，包括：

獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和車外空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車外空氣質(zhì)量參數(shù)；

根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)。

優(yōu)選地，根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)的步驟，包括：

在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟；或者，

在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉；或者，

在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)的步驟之后，還包括：

將所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)在顯示屏中顯示。

優(yōu)選地，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值；

所述在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟的步驟，包括：

在車內(nèi)溫度值未在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，或者粉塵濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置開啟；或者，

在負(fù)離子濃度值低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟。

優(yōu)選地，所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值；

所述在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的步驟，包括：

在所述二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值，并且二氧化氮濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)以及一氧化碳濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的步驟，包括：

在二氧化氮濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和車外空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車外空氣質(zhì)量參數(shù)；

控制模塊，用于根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述控制模塊包括：

第一控制單元，用于在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟；或者，

第二控制單元，用于在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉；或者，

第三控制單元，用于在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

優(yōu)選地，上述車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置還包括：

顯示模塊，用于將所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)在顯示屏中顯示。

優(yōu)選地，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值；

所述第一控制單元包括：

第一控制子單元，用于在車內(nèi)溫度值未在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，或者粉塵濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置開啟；或者，

第二控制子單元，用于在負(fù)離子濃度值低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟。

優(yōu)選地，所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值；

所述第二控制單元包括：

第三控制子單元，用于在所述二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值，并且二氧化氮濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)以及一氧化碳濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述第三控制單元包括：

第四控制子單元，用于在二氧化氮濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟或和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置。

本發(fā)明的實(shí)施例的有益效果是：

上述方案中，通過對采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和車外空氣質(zhì)量參數(shù)分析，并進(jìn)行空氣凈化處理。該方案能夠?qū)噧?nèi)溫度、負(fù)離子濃度、二氧化碳濃度和粉塵濃度進(jìn)行優(yōu)化處理，并且在車外空氣質(zhì)量差時(shí)，防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)，保證車內(nèi)空氣清新，環(huán)境舒適。并且該方案還可以將車內(nèi)空氣質(zhì)量信息在顯示屏中進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，便于用戶了解車內(nèi)的空氣質(zhì)量情況。

此外，該裝置與車載空調(diào)系統(tǒng)集成，能夠共用空調(diào)風(fēng)機(jī)，在空調(diào)控制系統(tǒng)中兼具空氣凈化的功能，避免了單獨(dú)的空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)開發(fā)，節(jié)省了開發(fā)費(fèi)用。并且進(jìn)行空氣凈化處理時(shí)循環(huán)風(fēng)量大，縮短了凈化時(shí)間。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明實(shí)施例的車載空氣凈化系統(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖2表示本發(fā)明實(shí)施例的車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置示意圖；

圖3表示本發(fā)明實(shí)施例的車載空氣凈化系統(tǒng)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

30、汽車空調(diào)控制單元；

31、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置；

32、車外空氣質(zhì)量檢測裝置；

33、開關(guān)；

34、DVD顯示屏；

35、負(fù)離子發(fā)生器；

36、空氣凈化裝置；

37、內(nèi)循環(huán)風(fēng)門；

38、外循環(huán)風(fēng)門。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制方法，包括：

S101、獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和車外空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車外空氣質(zhì)量參數(shù)；

該實(shí)施例中，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置包括：溫度傳感器、粉塵傳感器、二氧化碳傳感器和負(fù)離子濃度探測器。車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值。溫度傳感器設(shè)置在汽車儀表板上，用于檢測車內(nèi)溫度。粉塵傳感器用于檢測車內(nèi)的粉塵濃度，例如：PM2.5的濃度值。二氧化碳傳感器用于檢測車內(nèi)的二氧化碳濃度。負(fù)離子濃度探測器用于檢測車內(nèi)的負(fù)離子濃度值。

車外空氣質(zhì)量檢測裝置包括：一氧化碳傳感器和二氧化氮傳感器。車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值。一氧化碳傳感器用于檢測車外汽車尾氣中的一氧化碳濃度。二氧化氮傳感器用于檢測車外汽車尾氣中的二氧化氮濃度。

S102、根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)。

該實(shí)施例中，車載空氣凈化設(shè)備包括：空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、內(nèi)循環(huán)風(fēng)門和外循環(huán)風(fēng)門。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)表征車內(nèi)空氣質(zhì)量差(車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值)時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量；在車外空氣質(zhì)量參數(shù)表征車外空氣質(zhì)量差(車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。該方案提高了空氣凈化效果，縮短了凈化時(shí)間。

進(jìn)一步地，根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)的步驟，包括：

在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟。

該實(shí)施例中，空氣凈化裝置包括鼓風(fēng)機(jī)和多效濾網(wǎng)。多效濾網(wǎng)安裝在內(nèi)、外循環(huán)門和鼓風(fēng)機(jī)之間，具有粉塵過濾、活性炭吸附的作用，能夠去除車內(nèi)空氣中的PM2.5粉塵、吸附車內(nèi)異味。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的車內(nèi)溫度值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加；在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的車內(nèi)溫度值小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小，保持車內(nèi)舒適。

負(fù)離子發(fā)生器安裝在汽車空調(diào)箱的通風(fēng)道內(nèi)，位于鼓風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器之間。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的負(fù)離子濃度小于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟，產(chǎn)生的負(fù)離子通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣清新。并且產(chǎn)生的臭氧能夠用于對蒸發(fā)器的表面進(jìn)行殺菌，防止蒸發(fā)器由于長期處于潮濕環(huán)境而產(chǎn)生霉菌。

或者，在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

或者，在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

該實(shí)施例中，在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟進(jìn)行車內(nèi)換氣；在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)的步驟之后，還包括：

將所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)在顯示屏中顯示。

該實(shí)施例中，顯示屏為車內(nèi)數(shù)字多功能光盤(DVD)顯示屏。在DVD開啟后，可以在DVD顯示屏中實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值。

所述在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟的步驟，包括：

在車內(nèi)溫度值未在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，或者粉塵濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置開啟。

或者，在負(fù)離子濃度值低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟。

該實(shí)施例中，在車內(nèi)溫度值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加；在車內(nèi)溫度值小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小，或者控制車內(nèi)空調(diào)裝置的冷暖風(fēng)門動作，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，保持車內(nèi)舒適。在負(fù)離子濃度小于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟，產(chǎn)生的負(fù)離子通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣清新。

進(jìn)一步地，所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值。

所述在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的步驟，包括：

在所述二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值，并且二氧化氮濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)以及一氧化碳濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，進(jìn)行車內(nèi)換氣。

進(jìn)一步地，所述在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的步驟，包括：

在二氧化氮濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，防止車外汽車尾氣的中二氧化氮和一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣質(zhì)量變差。

如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置，包括：

獲取模塊20，用于獲取車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和車外空氣質(zhì)量檢測裝置采集的車外空氣質(zhì)量參數(shù)；

該實(shí)施例中，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置包括：溫度傳感器、粉塵傳感器、二氧化碳傳感器和負(fù)離子濃度探測器。車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值。溫度傳感器設(shè)置在汽車儀表板上，用于檢測車內(nèi)溫度。粉塵傳感器用于檢測車內(nèi)的粉塵濃度，例如：PM2.5的濃度值。二氧化碳傳感器用于檢測車內(nèi)的二氧化碳濃度。負(fù)離子濃度探測器用于檢測車內(nèi)的負(fù)離子濃度值。

車外空氣質(zhì)量檢測裝置包括：一氧化碳傳感器和二氧化氮傳感器。車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值。一氧化碳傳感器用于檢測車外汽車尾氣中的一氧化碳濃度。二氧化氮傳感器用于檢測車外汽車尾氣中的二氧化氮濃度。

控制模塊21，用于根據(jù)所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)和/或所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)，控制車載空氣凈化設(shè)備的狀態(tài)。

該實(shí)施例中，車載空氣凈化設(shè)備包括：空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、內(nèi)循環(huán)風(fēng)門和外循環(huán)風(fēng)門。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)表征車內(nèi)空氣質(zhì)量差(車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值)時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量；在車外空氣質(zhì)量參數(shù)表征車外空氣質(zhì)量差(車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。該方案提高了空氣凈化效果，縮短了凈化時(shí)間。

進(jìn)一步地，所述控制模塊21包括：

第一控制單元210，用于在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置和負(fù)離子發(fā)生器開啟。

該實(shí)施例中，空氣凈化裝置包括鼓風(fēng)機(jī)和多效濾網(wǎng)。多效濾網(wǎng)安裝在內(nèi)、外循環(huán)門和鼓風(fēng)機(jī)之間，具有粉塵過濾、活性炭吸附的作用，能夠去除車內(nèi)空氣中的PM2.5粉塵、吸附車內(nèi)異味。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的車內(nèi)溫度值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加；在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的車內(nèi)溫度值小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小，保持車內(nèi)舒適。

負(fù)離子發(fā)生器安裝在汽車空調(diào)箱的通風(fēng)道內(nèi)，位于鼓風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器之間。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)中表示的負(fù)離子濃度小于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟，產(chǎn)生的負(fù)離子通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣清新。并且產(chǎn)生的臭氧能夠用于對蒸發(fā)器的表面進(jìn)行殺菌，防止蒸發(fā)器由于長期處于潮濕環(huán)境而產(chǎn)生霉菌。

或者，第二控制單元211，用于在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

或者，第三控制單元212，用于在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉。

該實(shí)施例中，在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量參數(shù)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟進(jìn)行車內(nèi)換氣；在車外空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置還包括：

顯示模塊22，用于將所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)在顯示屏中顯示。

該實(shí)施例中，顯示屏為車內(nèi)數(shù)字多功能光盤(DVD)顯示屏。在DVD開啟后，可以在DVD顯示屏中實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)。在車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)超過預(yù)設(shè)值時(shí)，在DVD顯示屏中顯示開啟車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置的提示信息。

進(jìn)一步地，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)包括：車內(nèi)溫度值、粉塵濃度值、二氧化碳濃度值和負(fù)離子濃度值。

所述第一控制單元210包括：

第一控制子單元2100，用于在車內(nèi)溫度值未在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，或者粉塵濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制空氣凈化裝置開啟。

或者，第二控制子單元2101，用于在負(fù)離子濃度值低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟。

該實(shí)施例中，在車內(nèi)溫度值大于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加；在車內(nèi)溫度值小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小，或者控制車內(nèi)空調(diào)裝置的冷暖風(fēng)門動作，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，保持車內(nèi)舒適。在負(fù)離子濃度小于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制負(fù)離子發(fā)生器開啟，產(chǎn)生的負(fù)離子通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣清新。

進(jìn)一步地，所述車外空氣質(zhì)量參數(shù)包括：一氧化碳濃度值和二氧化氮濃度值。

所述第二控制單元211包括：

第三控制子單元2110，用于在所述二氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值，并且二氧化氮濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)以及一氧化碳濃度值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，控制外循環(huán)風(fēng)門開啟和內(nèi)循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，進(jìn)行車內(nèi)換氣。

進(jìn)一步地，所述第三控制單元212包括：

第四控制子單元2120，用于在二氧化氮濃度值超過預(yù)設(shè)值，或者一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門開啟和外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉，防止車外汽車尾氣的中二氧化氮和一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣質(zhì)量變差。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的車載空氣凈化系統(tǒng)的控制裝置。

具體的，如圖3所示，車載空氣凈化系統(tǒng)與汽車空調(diào)控制系統(tǒng)集成。車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測裝置31采集車內(nèi)溫度信號和車內(nèi)空氣質(zhì)量信號發(fā)送至汽車空調(diào)控制單元30，車外空氣質(zhì)量檢測裝置32安裝在前保通風(fēng)位置，用于采集車外空氣質(zhì)量信號發(fā)送至汽車空調(diào)控制單元30。其中，車內(nèi)空氣質(zhì)量信號根據(jù)車內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度、負(fù)離子濃度、粉塵濃度和車內(nèi)溫度值確定，車外空氣質(zhì)量信號根據(jù)車外汽車尾氣中的一氧化碳濃度和二氧化氮濃度確定。

汽車空調(diào)控制單元30將車內(nèi)空氣質(zhì)量信號表示的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息發(fā)送至DVD顯示屏34進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。在車內(nèi)空氣質(zhì)量超過預(yù)設(shè)值時(shí)，DVD顯示屏34中顯示開啟空氣凈化裝置的提示信息。開關(guān)33集成在空調(diào)控制面板上，用于根據(jù)提示信息啟動空氣凈化裝置36，進(jìn)行空氣凈化處理。

在車內(nèi)負(fù)離子濃度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，汽車空調(diào)控制單元30控制負(fù)離子發(fā)生器35開啟，產(chǎn)生負(fù)離子，提高車內(nèi)負(fù)離子濃度。在車內(nèi)空氣質(zhì)量超過預(yù)設(shè)值，并且車外空氣質(zhì)量在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，汽車空調(diào)控制單元30控制內(nèi)循環(huán)風(fēng)門37關(guān)閉，外循環(huán)風(fēng)門38開啟，進(jìn)行車內(nèi)換氣。在車外空氣質(zhì)量超過預(yù)設(shè)值時(shí)，汽車空調(diào)控制單元30控制外循環(huán)風(fēng)門38關(guān)閉，內(nèi)循環(huán)風(fēng)門37打開，防止汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。

以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。