本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車，特別涉及是一種方便更換充電電池的電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

一般而言，車輛通常使用石油（例如汽油、輕油）和氣體燃料（例如LPG、LNG）作為其燃料，這些燃料的礦藏是有限的，并且價(jià)格呈上漲趨勢(shì)，還造成環(huán)境污染。因此，對(duì)替代燃料的需求日益增長(zhǎng)。

最近，電池在相當(dāng)大程度上已經(jīng)被商業(yè)化為車輛的替代燃料，目前電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車上的汽車電池均為通過(guò)直流或交流插頭充電，充電時(shí)間需要數(shù)小時(shí)，且充電期間必須依托并靠近電源，對(duì)于大量需要充電的車輛來(lái)說(shuō)效率極為低下，同時(shí)充電過(guò)程中汽車是不能使用的，為使用者帶來(lái)不便的。

鑒于上述存在的問(wèn)題及其缺陷，如何開(kāi)發(fā)出一種方便更換充電電池的電動(dòng)汽車，成為本領(lǐng)域從業(yè)者迫切想要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種方便更換充電電池的電動(dòng)汽車包括：汽車主體，所述汽車主體上開(kāi)設(shè)有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)中包括導(dǎo)軌，抽屜式電池模組通過(guò)該導(dǎo)軌進(jìn)出該電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)的后部設(shè)置有插針座，所述抽屜式電池模組的后端包括與插針座相適配的多個(gè)插針，所述插針插入插針座時(shí)，所述抽屜式電池模組與汽車主體電性連接。

為進(jìn)一步完善技術(shù)方案，本發(fā)明還包括以下技術(shù)特征：

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池倉(cāng)包括倉(cāng)蓋，所述倉(cāng)蓋通過(guò)合頁(yè)與汽車主體可翻轉(zhuǎn)式安裝。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述抽屜式電池模組的上表面設(shè)有指引標(biāo)示。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池倉(cāng)多個(gè)電池分倉(cāng)，所述抽屜式電池模組包括多個(gè)電池單元，所述電池單元一一對(duì)應(yīng)的安裝在電池分倉(cāng)中。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池分倉(cāng)在電池倉(cāng)中上下式分布。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池分倉(cāng)在電池倉(cāng)中左右式分布。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車主體還包括控制電路板，所述控制電路板包括檢測(cè)單元及告警單元，所述檢測(cè)單元用以檢測(cè)插針與插針座的電性連接情況，所述告警單元根據(jù)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行告警。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，屜式電池模組的前端包括抽拉把手。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述抽屜式電池模組的前端的左右兩側(cè)還包括連接耳座，所述電池倉(cāng)的前端面包括連接孔，所述連接耳座與連接孔之間通過(guò)螺釘進(jìn)連接。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述抽屜式電池模組為扁平式長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

綜上，本發(fā)明至少包括以下技術(shù)效果：

1、本發(fā)明通過(guò)帶有導(dǎo)軌的電池倉(cāng)與抽屜式電池模組相配合工作，能夠非常方便、快捷地完成汽車電池的拆卸和更換工作，不僅工作效率高，同時(shí)使用者可以將更換下來(lái)的汽車電池放置于任何有充電站的位置進(jìn)行充電，而不影響汽車使用者的使用。且抽屜式電池模組的插針與電池倉(cāng)的插針座相配合可以能夠快速且準(zhǔn)確地完成對(duì)準(zhǔn)與對(duì)接步驟，而無(wú)需人工矯正和對(duì)準(zhǔn)，從而大大節(jié)省了時(shí)間和人力，提高了工作效率。

2、本發(fā)明的電池倉(cāng)外還配備有倉(cāng)蓋，可以對(duì)電池倉(cāng)中的抽屜式電池模組進(jìn)行保護(hù)，且抽屜式電池模組的上表面設(shè)有指引標(biāo)示，在抽出抽屜式電池模組時(shí)，通過(guò)該指引標(biāo)示用戶可以方便地得知電池模組什么時(shí)候能完全抽出，預(yù)防用戶在沒(méi)有防備時(shí)，電池模組突然全部脫出，發(fā)生安全事故。

3、本發(fā)明的電池倉(cāng)還可以分布有多個(gè)電池分倉(cāng)，電池分倉(cāng)可以采用上下式分布或者左右式分布，如此一來(lái)，在每個(gè)電池分倉(cāng)可以分別配置一個(gè)電池模組，從而方便對(duì)不同電池模組進(jìn)行電量管控。且電池模組的前端還設(shè)置有與電池倉(cāng)固定安裝的連接耳座，如此可以將電池模組可靠安裝在電池倉(cāng)中，防止松動(dòng)造成電力供應(yīng)故障。

4、本發(fā)明的電池模組的前端還設(shè)置有方便抽拉的抽拉把手，且汽車主體的控制電路板上還配置有檢測(cè)單元及告警單元，所述檢測(cè)單元用以檢測(cè)插針與插針座的電性連接情況，所述告警單元根據(jù)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行告警。這樣一來(lái)用戶可以在裝配電池模組的時(shí)候，保證電池模組插接到位。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的方便更換充電電池的電動(dòng)汽車的示意圖；

圖2為本發(fā)明的方便更換充電電池的電動(dòng)汽車的電池模組示意圖。

具體實(shí)施例

在下文的細(xì)節(jié)描述中，組件符號(hào)會(huì)標(biāo)示在隨附的圖示中成為其中的一部份，并且以可實(shí)行該實(shí)施例的特定范例描述方式來(lái)表示。這類實(shí)施例會(huì)說(shuō)明足夠的細(xì)節(jié)俾使該領(lǐng)域的一般技藝人士得以具以實(shí)施。閱者須了解到本發(fā)明中亦可利用其他的實(shí)施例或是在不悖離所述實(shí)施例的前提下作出結(jié)構(gòu)性、邏輯性、及電性上的改變。因此，下文的細(xì)節(jié)描述將不欲被視為是一種限定，反的，其中所包含的實(shí)施例將由權(quán)利要求范圍來(lái)加以界定。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供了一種方便更換充電電池的電動(dòng)汽車包括：汽車主體1，所述汽車主體1上開(kāi)設(shè)有電池倉(cāng)11，所述電池倉(cāng)11中包括導(dǎo)軌，抽屜式電池模組2通過(guò)該導(dǎo)軌進(jìn)出該電池倉(cāng)11，所述抽屜式電池模組2為扁平式長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述電池倉(cāng)11的后部設(shè)置有插針座，所述抽屜式電池模組2的后端包括與插針座相適配的多個(gè)插針21，所述插針21插入插針座時(shí)，所述抽屜式電池模組2與汽車主體1電性連接。藉此，通過(guò)帶有導(dǎo)軌的電池倉(cāng)11與抽屜式電池模組2相配合工作，能夠非常方便、快捷地完成汽車電池的拆卸和更換工作，不僅工作效率高，同時(shí)使用者可以將更換下來(lái)的汽車電池放置于任何有充電站的位置進(jìn)行充電，而不影響汽車使用者的使用。且抽屜式電池模組2的插針21與電池倉(cāng)11的插針座相配合可以能夠快速且準(zhǔn)確地完成對(duì)準(zhǔn)與對(duì)接步驟，而無(wú)需人工矯正和對(duì)準(zhǔn)，從而大大節(jié)省了時(shí)間和人力，提高了工作效率。

本發(fā)明的電池倉(cāng)11外還配備有倉(cāng)蓋，所述倉(cāng)蓋通過(guò)合頁(yè)與汽車主體1可翻轉(zhuǎn)式安裝，可以對(duì)電池倉(cāng)11中的抽屜式電池模組2進(jìn)行保護(hù)，且抽屜式電池模組2的上表面設(shè)有指引標(biāo)示22，在抽出抽屜式電池模組2時(shí)，通過(guò)該指引標(biāo)示22用戶可以方便地得知抽屜式電池模組2什么時(shí)候能完全抽出，預(yù)防用戶在沒(méi)有防備時(shí)，抽屜式電池模組2突然全部脫出，發(fā)生安全事故。

所述電池倉(cāng)11多個(gè)電池分倉(cāng)，所述抽屜式電池模組2包括多個(gè)電池單元，所述電池單元一一對(duì)應(yīng)的安裝在電池分倉(cāng)中。所述電池分倉(cāng)在電池倉(cāng)11中上下式分布，在其他實(shí)施例中所述電池分倉(cāng)在電池倉(cāng)11中左右式分布。如此一來(lái)，在每個(gè)電池分倉(cāng)可以分別配置一個(gè)電池單元，從而方便對(duì)不同電池單元進(jìn)行電量管控。

在本實(shí)施例中，為了方便抽拉，抽屜式電池模組2的前端包括抽拉把手。

所述抽屜式電池模組2的前端的左右兩側(cè)還包括連接耳座23，所述電池倉(cāng)11的前端面包括連接孔，所述連接耳座23與連接孔之間通過(guò)螺釘進(jìn)連接。如此可以將抽屜式電池模組2可靠安裝在電池倉(cāng)11中，防止松動(dòng)造成電力供應(yīng)故障。

所述汽車主體1還包括控制電路板，所述控制電路板包括檢測(cè)單元及告警單元，所述檢測(cè)單元用以檢測(cè)插針22與插針座的電性連接情況，所述告警單元根據(jù)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行告警。這樣一來(lái)用戶可以在裝配抽屜式電池模組2的時(shí)候，保證抽屜式電池模組2插接到位。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，其并非用以限定本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。任何熟習(xí)相像技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神與范圍內(nèi)，所作的更動(dòng)及潤(rùn)飾的等效替換，仍為本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。