本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體為一種用于車輛的新型后視光學(xué)組件。

背景技術(shù)：

車輛后視光學(xué)系統(tǒng)，如后視鏡組件，對(duì)于行車安全具有重要作用。但是，在使用過程中，既需要對(duì)后視鏡的選定角度進(jìn)行固定，以避免無意中改變后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度從而影響行車安全，又需要其角度能夠根據(jù)實(shí)際具體情況或者駕駛員個(gè)人的駕駛習(xí)慣以及坐姿等進(jìn)行選擇調(diào)整。而現(xiàn)有的一些可調(diào)式光學(xué)后視系統(tǒng)往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高，而且難以滿足實(shí)際需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的新型后視光學(xué)組件，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的新型后視光學(xué)組件，包括安裝在車輛固定軸上的后視鏡組件，所述后視鏡組件包括：與后視鏡的內(nèi)側(cè)部固連的前后設(shè)置并用以滑動(dòng)式配合于分開設(shè)置的固定基座中的兩個(gè)固定板；所述固定基座與車輛本體固連并且包括彈性材料，可滑動(dòng)地安裝在所述車輛固定軸上并對(duì)稱設(shè)置于所述兩個(gè)固定板上下兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊包括套設(shè)在所述車輛固定軸上的套筒部以及前后分開設(shè)置并固定于所述套筒部的前后兩側(cè)處的兩個(gè)斜面板；其中，所述套筒部的外側(cè)固定安裝有摩擦齒，所述車輛固定軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)防止卡盤的內(nèi)側(cè)端安裝有摩擦片，所述套筒部的內(nèi)側(cè)與設(shè)置于所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊之間的共用頂壓彈簧接合從而使得所述摩擦齒被頂壓并與所述摩擦片配合，從而使套筒部在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上被鎖定；所述斜面板的外側(cè)邊緣設(shè)置有解鎖斜面，所述兩個(gè)固定板中的每個(gè)的上部上下對(duì)稱地設(shè)置有兩個(gè)解鎖操作條，用以分別操作所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊，其中，每個(gè)所述解鎖操作條伸入對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊的前后設(shè)置的兩個(gè)斜面板之間并在外側(cè)末端處前后側(cè)面上設(shè)置有斜面凸部，每個(gè)所述斜面凸部的底面為與所述解鎖斜面配合的操作斜面；所述兩個(gè)固定板中的每個(gè)的上下兩側(cè)分別插入所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊的套筒部中的前后對(duì)應(yīng)的平面配合插孔中，由此能夠使得所述兩個(gè)固定板與所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊在繞所述車輛固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)上固定；當(dāng)所述后視鏡被向內(nèi)壓下時(shí)，在所述解鎖斜面與操作斜面的作用下，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊的摩擦齒向內(nèi)收縮從而與所述摩擦片分離，以允許所述后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)角度；每個(gè)所述解鎖操作條靠近所述套筒部的端面上安裝有防撞墊塊，所述防撞墊塊可防止所述解鎖操作條在所述后視鏡被向內(nèi)壓下時(shí)對(duì)所述套筒部的直接撞擊。

通過本發(fā)明，由于設(shè)置了與車輛固定軸能脫開地連接的套筒，該套筒與后視鏡具有轉(zhuǎn)動(dòng)上固定而在平面運(yùn)動(dòng)上可運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。當(dāng)后視鏡被使用者向內(nèi)壓下時(shí)摩擦齒與摩擦片脫開，從而允許使用者調(diào)整后視鏡的角度。由此，當(dāng)使用者松開時(shí)則使得摩擦片與摩擦片接合在一起從而防止后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以具有方便選擇調(diào)整角度、選定的角度固定可靠的優(yōu)點(diǎn)，并且在正常使用時(shí)具有防止無意的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。由此保證了行車安全。有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的用于車輛的新型后視光學(xué)組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2圖1中A-A處的剖視示意圖；

圖3是圖1中B-B處的剖視示意圖；

圖4是解鎖操作條處的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-4對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

根據(jù)實(shí)施例的用于車輛的新型后視光學(xué)組件，包括安裝在車輛固定軸4上的后視鏡組件９，所述后視鏡組件９包括：與后視鏡99的內(nèi)側(cè)部固連的前后設(shè)置并用以滑動(dòng)式配合于分開設(shè)置的固定基座５中的兩個(gè)固定板７；所述固定基座５與車輛本體固連并且包括彈性材料，可滑動(dòng)地安裝在所述車輛固定軸4上并對(duì)稱設(shè)置于所述兩個(gè)固定板７上下兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６包括套設(shè)在所述車輛固定軸４上的套筒部６２以及前后分開設(shè)置并固定于所述套筒部６２的前后兩側(cè)處的兩個(gè)斜面板６９；其中，所述套筒部６２的外側(cè)固定安裝有摩擦齒６２１，所述車輛固定軸4上的轉(zhuǎn)動(dòng)防止卡盤４１的內(nèi)側(cè)端安裝有摩擦片622，所述套筒部６２的內(nèi)側(cè)與設(shè)置于所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６之間的共用頂壓彈簧６６接合從而使得所述摩擦齒６２１被頂壓并與所述摩擦片622配合，從而使套筒部６２在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上被鎖定；所述斜面板６９的外側(cè)邊緣設(shè)置有解鎖斜面６１，所述兩個(gè)固定板７中的每個(gè)的上部上下對(duì)稱地設(shè)置有兩個(gè)解鎖操作條７１，用以分別操作所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６，其中，每個(gè)所述解鎖操作條７１伸入對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６的前后設(shè)置的兩個(gè)斜面板６９之間并在外側(cè)末端處前后側(cè)面上設(shè)置有斜面凸部７１１，每個(gè)所述斜面凸部７１１的底面為與所述解鎖斜面６１配合的操作斜面７１２；所述兩個(gè)固定板７中的每個(gè)的上下兩側(cè)分別插入所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６的套筒部６２中的前后對(duì)應(yīng)的平面配合插孔６０中，由此能夠使得所述兩個(gè)固定板７與所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６在繞所述車輛固定軸４的轉(zhuǎn)動(dòng)上固定；當(dāng)所述后視鏡99被向內(nèi)壓下時(shí)，在所述解鎖斜面６１與操作斜面７１２的作用下，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定用滑塊６的摩擦齒６２１向內(nèi)收縮從而與所述摩擦片622分離，以允許所述后視鏡99轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)角度；每個(gè)所述解鎖操作條７１靠近所述套筒部６２的端面上安裝有防撞墊塊711，所述防撞墊塊711可防止所述解鎖操作條７１在所述后視鏡99被向內(nèi)壓下時(shí)對(duì)所述套筒部６２的直接撞擊。

根據(jù)實(shí)施例，其中，所述固定基座５的彈性材料允許所述后視鏡99的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)并允許自動(dòng)復(fù)位以恢復(fù)初始角度。

根據(jù)實(shí)施例，其中，所述新型后視光學(xué)組件為光線反射凸面鏡組件。

根據(jù)實(shí)施例，其中，所述后視鏡中設(shè)置有電熱器件以烘干表面積水。

根據(jù)實(shí)施例，由于設(shè)置了與車輛固定軸能脫開地連接的套筒，該套筒與后視鏡具有轉(zhuǎn)動(dòng)上固定而在平面運(yùn)動(dòng)上可運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。當(dāng)后視鏡被使用者向內(nèi)壓下時(shí)摩擦齒與摩擦片脫開，從而允許使用者調(diào)整后視鏡的角度。由此，當(dāng)使用者松開時(shí)則使得摩擦齒與摩擦片接合在一起從而防止后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以具有方便選擇調(diào)整角度、選定的角度固定可靠的優(yōu)點(diǎn)，并且在正常使用時(shí)具有防止無意的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。由此保證了行車安全。有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

通過以上方式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)根據(jù)工作模式做出各種改變。