本發(fā)明屬于車輛行車安全中前風(fēng)窗玻璃除霧技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于高溫氣流噴射的車輛前風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛前風(fēng)窗玻璃用于行車過程中駕駛員觀察前方交通環(huán)境信息，由于車內(nèi)外溫差的存在，玻璃表面經(jīng)常會附著一層霧氣，尤其冬天的時候，傳統(tǒng)方法是開空調(diào)，可是，這只是權(quán)宜之計，一旦關(guān)閉空調(diào)，霧氣馬上形成，更加遮擋了駕駛員有效視野范圍，其實一定程度上增加了駕駛員的行車安全隱患。嚴(yán)重影響駕駛員開車。刮水器作為風(fēng)窗玻璃表面清潔專用設(shè)備，是車輛重要的安全部件，能有效的清除前風(fēng)窗玻璃外表面的雨水、雪及其他污垢。但是，霧氣難以除掉。實際應(yīng)用過程中，復(fù)雜的環(huán)境工況導(dǎo)致現(xiàn)有刮水器設(shè)備存在極大的不便及安全隱患，另外刮水片一般為橡膠材料，容易廢棄，因此對環(huán)境的影響亦不容忽視。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供了基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)，其目的是改變傳統(tǒng)除霧思路，通過噴射高溫高壓氣體除霧，保證司機視線清楚，安全駕駛，解決背景技術(shù)存在的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)，包括噴氣閥嘴若干、氣流管若干、加熱裝置、電磁閥組、車內(nèi)外兩個溫度傳感器、濕度傳感器及空壓機；其特征在于：

噴氣閥嘴，高壓噴射氣流在車輛前風(fēng)窗玻璃表面上的噴射出口處；

氣流管，噴射裝置與噴氣閥嘴間高壓噴射氣流的單向管路；

加熱裝置，由氣流管，加熱絲組成；

電磁閥組，由一組獨立的開關(guān)電磁閥構(gòu)成，實現(xiàn)氣流管中高溫高壓噴射氣流的噴射狀態(tài)控制；

傳感器，車內(nèi)外溫度傳感器采集信號；

濕度傳感器作為補償信號，安裝于玻璃邊緣兩側(cè)面。

對上述技術(shù)方案進一步的限定，所述噴氣閥嘴布置于車輛前風(fēng)窗玻璃底部邊沿和兩側(cè)邊緣處，間距為5到10公分，每個噴氣閥嘴指向玻璃上沿中心。

對上述技術(shù)方案進一步的限定，氣流管作為獨立的高壓噴射氣流導(dǎo)向通道，各管路氣流由獨立的噴射電磁閥控制并由獨立的噴氣閥嘴噴射。

對上述技術(shù)方案進一步的限定，車內(nèi)外溫度傳感器采集信號傳給單片機，濕度傳感器作為補償信號。

有益效果：若干個噴氣閥嘴以一定角度和間距布置于風(fēng)窗玻璃底部邊沿和兩側(cè)邊緣，每個噴氣閥嘴對應(yīng)一個獨立電磁閥，以特定時序控制電磁閥組，使高壓氣體由各獨立噴氣閥嘴噴射，在車輛前風(fēng)窗玻璃表面形成持續(xù)且密閉的高速空氣流場，完成玻璃表面的凝霧清除。

附圖說明

圖1示出了本發(fā)明原理方框圖。

圖2示出了圖1實施例中噴氣閥嘴分布圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的描述：如圖1和圖2所示，基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)，包括噴氣閥嘴若干、氣流管若干、加熱裝置、電磁閥組、車內(nèi)外兩個溫度傳感器、濕度傳感器及空壓機；噴氣閥嘴，高壓噴射氣流在車輛前風(fēng)窗玻璃表面的噴射出口；氣流管，噴射裝置與噴氣閥嘴間高壓噴射氣流的單向管路；加熱裝置，由儲氣筒，氣流管，加熱絲組成；電磁閥組，由一組獨立的開關(guān)電磁閥構(gòu)成，實現(xiàn)氣流管中高溫高壓噴射氣流的噴射狀態(tài)控制；傳感器，車內(nèi)外溫度傳感器采集信號；濕度傳感器作為補償信號，安裝于玻璃邊緣兩側(cè)面；若干個噴氣閥嘴以一定角度和間距布置于風(fēng)窗玻璃表面上的底部邊沿和兩側(cè)邊緣處，相鄰噴氣閥嘴之間的間距為5到10公分，每個噴氣閥嘴指向玻璃上沿中心；每個噴氣閥嘴對應(yīng)一個獨立電磁閥，氣流管作為獨立的高壓噴射氣流導(dǎo)向通道，各管路氣流由獨立的噴射電磁閥控制并由獨立的噴氣閥嘴噴射；車內(nèi)外溫度傳感器采集信息傳給單片機，濕度傳感器作為補償，單片機通過計算，控制加熱裝置，電磁閥組和空壓機，使高壓高溫氣體由各獨立噴氣閥嘴噴射，在車輛前風(fēng)窗玻璃表面包絡(luò)一層高溫高速空氣流場，完成玻璃表面的除霧功能；儲氣筒壓力傳感器是為了保持空壓機中的儲氣筒壓力處于一定范圍，tdcl（故障診斷通信接口）可以快速找到本系統(tǒng)損壞的地方，便于維修。

上述實施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實現(xiàn)和使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的發(fā)明范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書所提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。本說明書中未作詳細說明之處，為本領(lǐng)域公知的技術(shù)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
基于高溫氣流噴射的汽車玻璃除霧系統(tǒng)的噴射系統(tǒng)，通過多點噴射在車輛前風(fēng)窗玻璃表面形成連續(xù)且密閉的高溫高速空氣流場，消除玻璃內(nèi)外溫差，實現(xiàn)了車輛前風(fēng)窗玻璃表面的除霧功能。其技術(shù)方案為：包含車內(nèi)外兩個溫度傳感器、濕度傳感器、空壓機、儲氣筒、加熱裝置，外部若干個噴氣口以一定角度和間距布置于風(fēng)窗玻璃底部邊沿和兩側(cè)邊緣，每個噴氣口對應(yīng)一個獨立電磁閥，車內(nèi)外溫度傳感器采集信息傳給單片機，濕度傳感器作為補償，單片機通過計算，控制加熱裝置和電磁閥組，使高壓高溫氣體由各獨立噴氣閥嘴噴射，在車輛前風(fēng)窗玻璃表面包絡(luò)一層高溫高速空氣流場，完成玻璃表面的除霧功能。

技術(shù)研發(fā)人員：郝琪;石振東;暴鈺成;汪康;李剛;李建鵬
受保護的技術(shù)使用者：湖北汽車工業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.22
技術(shù)公布日：2017.10.31