【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車，特別涉及一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車動(dòng)力來(lái)源于充電電池，無(wú)污染，無(wú)噪音，優(yōu)點(diǎn)諸多，應(yīng)用前景廣泛，但現(xiàn)有的充電電池電力儲(chǔ)蓄不足，不足以支持電動(dòng)汽車行駛較長(zhǎng)時(shí)間，特別是電動(dòng)汽車在寒冷或者嚴(yán)熱的環(huán)境下，電池續(xù)航里程更為縮減，曾有不少司機(jī)反應(yīng)在夏季和冬季時(shí)候常常面臨電力不足的問(wèn)題。為此，我們提出一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，制冷導(dǎo)板與鋰離子電池一側(cè)貼合，干冰室內(nèi)部干冰遇熱液化，吸收鋰離子電池的熱量，使之降溫，制熱導(dǎo)板內(nèi)部氧化鈣室儲(chǔ)蓄的氧化鈣和蒸餾水室內(nèi)部?jī)?chǔ)蓄的蒸餾水發(fā)生作用，產(chǎn)生大量熱，傳導(dǎo)給鋰離子電池，使之升溫，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車，包括前置護(hù)欄、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和后置擋板，所述前置護(hù)欄一側(cè)固 定連接前照燈，所述前照燈電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有前驅(qū)軸，所述前驅(qū)軸兩端均設(shè)有前驅(qū)車輪，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池通過(guò)高壓電纜相連，所述鋰離子電池一側(cè)設(shè)有方向控制器，所述方向控制器下方設(shè)有主駕駛座，所述主駕駛座一側(cè)設(shè)有副駕駛座，所述鋰離子電池一端固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)底部設(shè)有后驅(qū)軸，所述后驅(qū)軸兩端均設(shè)有后驅(qū)車輪，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)固定連接尾氣箱，所述尾氣箱上方設(shè)有后置擋板。

進(jìn)一步地，所述鋰離子電池一側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板，所述制冷導(dǎo)板內(nèi)部設(shè)有干冰室。

進(jìn)一步地，所述鋰離子電池另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板，所述制熱導(dǎo)板內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室，所述氧化鈣室下方設(shè)有蒸餾水室。

進(jìn)一步地，所述制冷導(dǎo)板和制熱導(dǎo)板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與鋰離子電池固定連接。

進(jìn)一步地，所述前驅(qū)軸一側(cè)設(shè)有減震器，所述減震器數(shù)量為二組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：可以防止電動(dòng)汽車在嚴(yán)寒酷暑的情況下因?yàn)殇囯x子電池續(xù)航時(shí)間縮短而被迫減少續(xù)航里程，可以防止電動(dòng)汽車鋰離子電池被極端天氣影響而減少使用壽命。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本發(fā)明可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車鋰離子電池示意圖。

圖中：1、前置護(hù)欄；2、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)；3、減震器；4、前驅(qū)車輪；5、高壓電纜；6、鋰離子電池；7、副駕駛座；8、后驅(qū)軸；9、后置擋板；10、尾氣箱；11、后驅(qū)車輪；12、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；13、主駕駛座；14、方向控制器；15、電力驅(qū)動(dòng)裝置；16、前照燈；17、制冷導(dǎo)板；18、制熱導(dǎo)板；19、旋轉(zhuǎn)軸；20、干冰室；21、氧化鈣室；22、蒸餾水室；23、前驅(qū)軸。

【具體實(shí)施方式】

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-2所示，一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車，包括前置護(hù)欄1、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2、鋰離子電池6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12和后置擋板9，所述前置護(hù)欄1一側(cè)固定連接前照燈16，所述前照燈16電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2一側(cè)設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置15，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2另一側(cè)設(shè)有前驅(qū)軸23，所述前驅(qū)軸23兩端均設(shè)有前驅(qū)車輪4，所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2和鋰離子電池6通過(guò)高壓電纜5相連，所述鋰離子電池6一側(cè)設(shè)有方向控制器14，所述方向控制器14下方設(shè)有主駕駛座13，所述主駕駛座13一側(cè)設(shè)有副駕駛座7，所述鋰離子電池6一端固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12底部設(shè)有后驅(qū)軸8，所述后驅(qū)軸8兩端均設(shè)有后驅(qū)車輪11，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12一側(cè)固定連接尾氣箱10，所述 尾氣箱10上方設(shè)有后置擋板9,所述鋰離子電池6一側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板17，所述制冷導(dǎo)板17內(nèi)部設(shè)有干冰室20,所述鋰離子電池6另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板18，制熱導(dǎo)板18內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室21，所述氧化鈣室21下方設(shè)有蒸餾水室22,所述制冷導(dǎo)板17和制熱導(dǎo)板18通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸19軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)軸19與鋰離子電池6固定連接,所述前驅(qū)軸23一側(cè)設(shè)有減震器3，所述減震器3數(shù)量為二組。

本發(fā)明可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車，通過(guò)制冷導(dǎo)板17內(nèi)部所設(shè)的干冰室20儲(chǔ)蓄干冰，在鋰離子電池6溫度過(guò)高時(shí)，制冷導(dǎo)板17通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動(dòng)，與鋰離子電池6一側(cè)貼合，干冰室20內(nèi)部干冰遇熱液化，吸收鋰離子電池6的熱量，使之降溫，在鋰離子電池6溫度過(guò)底時(shí)，制熱導(dǎo)板18內(nèi)部氧化鈣室21儲(chǔ)蓄的氧化鈣和蒸餾水室22內(nèi)部?jī)?chǔ)蓄的蒸餾水發(fā)生作用，氧化鈣遇水產(chǎn)生大量熱，傳導(dǎo)給鋰離子電池6，使之升溫，當(dāng)鋰離子電池6正常工作時(shí)，兩個(gè)導(dǎo)板可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸19旋轉(zhuǎn)，與鋰離子電池6分開，使之恒溫。

其中，所述鋰離子電池6一側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板17，所述制冷導(dǎo)板17內(nèi)部設(shè)有干冰室20，干冰室20內(nèi)部可以儲(chǔ)蓄干冰，干冰遇熱液化可以吸收熱量。

其中，所述鋰離子電池6另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板18，所述制熱導(dǎo)板18內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室21，所述氧化鈣室21下方設(shè)有蒸餾水室22，當(dāng)鋰離子電池6需要升溫時(shí)，氧化鈣室21內(nèi)部氧化鈣與蒸餾水室22內(nèi)部蒸餾水發(fā)生作用，產(chǎn)生大量熱能，可以提升鋰離 子電池6的溫度。

其中，所述制冷導(dǎo)板17和制熱導(dǎo)板18通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸19軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)軸19與鋰離子電池6固定連接，兩種導(dǎo)板都可以由旋轉(zhuǎn)軸19對(duì)鋰離子電池6進(jìn)行貼合與分離，實(shí)現(xiàn)自由升溫、降溫、恒溫。

其中，所述前驅(qū)軸23一側(cè)設(shè)有減震器3，所述減震器3數(shù)量為二組，行駛不平坦路面時(shí)可以降低車內(nèi)人員身體震動(dòng)感，保護(hù)人體。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車，包括前置護(hù)欄、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和后置擋板，所述前置護(hù)欄一側(cè)固定連接前照燈，所述前照燈電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明通過(guò)制冷導(dǎo)板內(nèi)部所設(shè)的干冰室儲(chǔ)蓄干冰，在鋰離子電池溫度過(guò)高時(shí)，制冷導(dǎo)板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與鋰離子電池一側(cè)貼合，干冰室內(nèi)部干冰遇熱液化，吸收鋰離子電池的熱量，使之降溫，在鋰離子電池溫度過(guò)底時(shí)，制熱導(dǎo)板內(nèi)部氧化鈣室儲(chǔ)蓄的氧化鈣和蒸餾水室內(nèi)部?jī)?chǔ)蓄的蒸餾水發(fā)生作用，氧化鈣遇水產(chǎn)生大量熱，傳導(dǎo)給鋰離子電池，使之升溫，當(dāng)鋰離子電池正常工作時(shí)，兩個(gè)導(dǎo)板可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，與鋰離子電池分開，使之恒溫。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雅敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市雅敏科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.29
技術(shù)公布日：2017.07.07