本發(fā)明涉及加濕器領(lǐng)域，具體涉及一種汽車加濕系統(tǒng)。

技術(shù)背景

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為出行的必備工具，目前城市中家庭汽車普及率逐年遞增，汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為日常消耗品。汽車尾氣隨著汽車的誕生就一直伴隨著汽車，汽車尾氣在汽車行駛過程中直接排入到大氣中，隨著汽車數(shù)量的增加，汽車尾氣已經(jīng)成為一種嚴(yán)重的大氣污染源，如何處理汽車尾氣一直是個(gè)艱難的課題。

目前，已經(jīng)有關(guān)于對(duì)汽車尾氣的處理設(shè)備，例如利用尾氣發(fā)電，或者利用尾氣提供動(dòng)力輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)；但是這些技術(shù)目前都是居于理論情況下，在具體實(shí)施過程中并未有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的操作，普遍不具備實(shí)用性，因此對(duì)于尾氣的回收還是一個(gè)待解救的難題。

而加濕器主要用于對(duì)空氣進(jìn)行加濕，特別是對(duì)于干燥的冬季，加濕器可以改變空氣濕度使得皮膚更加舒適，但是加濕器一般都是獨(dú)立設(shè)置的，單獨(dú)使用不但耗能，還占有空間，如何將加濕器和汽車結(jié)合起來是值得研究的一個(gè)課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供種汽車尾氣利用裝置，并將尾氣用于加濕器，改善汽車空間內(nèi)的濕度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種汽車加濕系統(tǒng)，包括氣體回收裝置、氣熱交換器和循環(huán)泵，

所述氣體回收裝置的輸入端連接到汽車尾氣排放端，

所述氣熱交換器包括一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，進(jìn)水口與出水口之間設(shè)置循環(huán)泵，循環(huán)泵的輸入、輸出端連接到汽車水箱上，

所述氣熱交換器內(nèi)設(shè)置有熱氣管，熱氣管的輸入、輸出端連接到氣體回收裝置的輸出端，

所述氣熱交換器的一側(cè)設(shè)置有排霧口，排霧口處通過管道連接到汽車的排氣系統(tǒng)內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，所述氣體回收裝置包括上下兩個(gè)空間，上下兩個(gè)空間各自設(shè)置有一個(gè)輸入口和輸出口。

在上述技術(shù)方案中，所述氣體回收裝置的上空間內(nèi)設(shè)置氣體壓力裝置，氣體壓力裝置與上空間的共用一個(gè)輸入口，輸入口連接到汽車尾氣排放端，氣體壓力裝置與上空間共用一個(gè)輸出口，輸出口連接到氣熱交換器中熱氣管的輸入口。

在上述技術(shù)方案中，所述上空間與氣體壓力裝置形成密封空間。

在上述技術(shù)方案中，所述氣體回收裝置的下空間內(nèi)設(shè)置有過濾層，過濾層一側(cè)的下空間壁上設(shè)置有輸入端，與氣熱交換器中熱氣管的輸出端連接，過濾層另一端的下空間壁上設(shè)置有輸出端。

在上述技術(shù)方案中，所述氣熱交換器內(nèi)的進(jìn)水口與熱氣管之間設(shè)置有噴水板，噴水板與氣熱交換器的箱體四周密封連接。

在上述技術(shù)方案中，所述噴水板上設(shè)置有若干細(xì)孔。

在上述技術(shù)方案中，所述氣熱交換器垂直設(shè)置，頂部為進(jìn)水口，底部為出水口。

在上述技術(shù)方案中，所述氣熱交換器的側(cè)面位于進(jìn)水口與出水口之間的位置設(shè)置有排霧口。

在上述技術(shù)方案中，所述排霧口所在的箱體內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋板，擋板上設(shè)置有細(xì)孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明中利用尾氣回收裝置進(jìn)行尾氣回收，通過加壓的方式形成強(qiáng)氣流并在氣熱交換器中完成熱交換，然后通過過濾層過濾掉尾氣中的顆粒雜質(zhì)。而同時(shí)利用熱交換使得水迅速蒸發(fā)形成水霧，然后通過汽車本身的排氣系統(tǒng)將水霧送入汽車內(nèi)部空間，使得空間內(nèi)的氣體濕度增加。

本發(fā)明采用和汽車本身配件結(jié)合，不但完成了對(duì)尾氣的處理，而且增加了加濕功能，并不會(huì)增加和改變汽車的結(jié)構(gòu)，非常具有實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明系統(tǒng)原理示意圖；

其中：1是氣體回收裝置，2是氣體壓力裝置，3是第一輸入端，4是第一輸出端，5是第二輸入端，6是過濾層，7是第二輸出端，8是熱交換器，9是隔板，10是水循環(huán)泵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示為本發(fā)明的系統(tǒng)原理示意圖，本發(fā)明的主要功能是將汽車排出的尾氣進(jìn)行二次利用，通過加壓換熱的形式產(chǎn)生水霧給汽車內(nèi)空間的大氣進(jìn)行加濕功能，再將利用后的氣體進(jìn)行過濾，去掉尾氣中的煙塵顆粒，使得排放到空氣中的尾氣為純凈的氣體，不含有煙塵顆粒，減少對(duì)大氣的污染。

本發(fā)明中第一步是設(shè)置有氣體回收裝置，氣體回收裝置包括有上下兩個(gè)空間，每一個(gè)空間上各自設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口；在其中一個(gè)空間內(nèi)設(shè)置有氣體壓力裝置，氣體壓力裝置的輸入端和空間的進(jìn)氣口共用，稱為第一輸入端，氣體壓力裝置的輸出端和空間的出氣口共用，稱為第一輸出端；氣體壓力裝置與所在空間密封后形成一個(gè)完整的密封空間，使得尾氣在進(jìn)行加壓的過程中氣體溫度不會(huì)流失。氣體回收裝置的另一個(gè)空間內(nèi)設(shè)置有過濾層，過濾層的作用是用于過濾掉尾氣中煙塵顆粒，使得過濾后的尾氣為純凈的氣體而不包含尾氣，減少對(duì)大氣的污染。過濾層的一側(cè)空間壁上設(shè)置為第二輸出端，另一側(cè)的空間壁上設(shè)置為第二輸入端。整個(gè)氣體回收裝置的第一輸出端和第二輸入端各自連接到氣熱交換器的熱氣管的兩端。

本發(fā)明中的氣熱交換器不但具有熱交換功能，還能產(chǎn)生水霧，因此對(duì)于其結(jié)構(gòu)設(shè)置，采用一個(gè)箱體，在箱體內(nèi)設(shè)置有熱氣管，箱體上頂端設(shè)置為進(jìn)水口，下端設(shè)置為出水口，在熱氣管與進(jìn)水口之間設(shè)置有噴水板，噴水板與箱體的四周密封連接，在噴水板上設(shè)置有若干細(xì)孔，流水的壓力作用在噴水板上，使得水通過細(xì)孔噴灑到熱氣管上。在箱體的一側(cè)上設(shè)置有排霧口，排霧口與熱氣管之間設(shè)置有隔板，同樣的隔板上設(shè)置有若干孔，其作用是為了防止噴水板噴灑下的水進(jìn)入排霧口，使得在熱氣管上產(chǎn)生的水霧通過隔板而由排霧口排出。

在本發(fā)明中，氣熱交換器用的水通過一個(gè)水循環(huán)泵將汽車水箱里的水循環(huán)使用，在完成對(duì)汽車尾氣進(jìn)行降溫的同時(shí)，能產(chǎn)生大量的水霧，而水霧通過汽車的排氣扇可以將水霧排放到汽車內(nèi)空間，對(duì)空間的大氣進(jìn)行加濕。而冷卻后的尾氣則由氣體回收裝置中的過濾層進(jìn)行過濾，使得尾氣中攜帶的煙塵顆粒被過濾掉，而排放到大氣中的尾氣就是純凈的氣體不會(huì)含有煙塵顆粒，減少對(duì)大氣的污染。

本發(fā)明對(duì)汽車尾氣的處理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用汽車本身的部件實(shí)現(xiàn)了尾氣的過濾和對(duì)汽車內(nèi)空間的加濕功能，具有非常大的適用價(jià)值。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。