本發(fā)明涉及公交車電子設(shè)備計數(shù)領(lǐng)域，具體是一種公交車乘員數(shù)量估算裝置。

背景技術(shù)：

基于現(xiàn)有的3g、4g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及只能手機的普及，人們獲得信息的速度越來越快，各種打車軟件，地鐵，公交，渡輪，輕軌到站信息輔助軟件也如雨后春筍般出現(xiàn)。其中公交車到站信息查詢軟件極大方便了市民們的生活，為市民的出行帶來的便捷。但是現(xiàn)有的軟件存在無法判斷公交車乘員數(shù)量，即待車的乘客無法判斷某輛公交車載員情況，總想強行擠上先到站的公交車，從而出現(xiàn)空車跟著超員車跑的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的計數(shù)問題是提供一種公交車乘員數(shù)量估算裝置，以解決現(xiàn)有計數(shù)無法檢測公交車座位數(shù)量與乘員數(shù)量的問題。

本發(fā)明解決計數(shù)問題的計數(shù)方案為：一種公交車乘員數(shù)量估算裝置，包括傳感器、計數(shù)器、數(shù)據(jù)發(fā)送器（14），所述傳感器與計數(shù)器相連，所述計數(shù)器與數(shù)據(jù)發(fā)送器（14）相連。

橫桿上設(shè)有橫向握力計（8），所述橫向握力計（8）均勻分布于橫桿上，所述橫向握力計（8）通過連接線（9）與橫桿計數(shù)器（13）相連，所述橫桿計數(shù)器（13）與數(shù)據(jù)發(fā)送器（14）相連。

裝置還包括拉環(huán)傳感器，所述拉環(huán)傳感器連接通過連接線（9）與計數(shù)器相連，所述計數(shù)器與數(shù)據(jù)發(fā)送器（14）相連。

拉環(huán)傳感器為拉力計（6），所述拉力計（6）通過吊繩與拉環(huán)（7）相連。

拉環(huán)傳感器為握力計（5），所述握力計（5）安裝在拉環(huán)（7）內(nèi)圈。

計數(shù)器為拉環(huán)計數(shù)器（12）。

每個握力計（5）對應(yīng)一個拉力計（6），構(gòu)成一組，形成一個拉環(huán)傳感器，所述拉環(huán)傳感器與拉環(huán)計數(shù)器（12）之間設(shè)置有一個或門。

本發(fā)明的有益效果在于：通過多種計數(shù)器，可以大體估算車上人員的數(shù)量并且可以精確的計算剩余座位的數(shù)量，從而指導(dǎo)乘客合理乘車，適當(dāng)候車，解決了公共交通資源的浪費，緩解了乘車擁擠的問題。同時也能有效的提供大數(shù)據(jù)，作為公交車運載的參考數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明電路連接圖。

附圖標(biāo)記：1座椅、2座位傳感器、3靠背傳感器、4壓力傳感器、5握力計、6拉力計、7拉環(huán)、8橫向握力計、9連接線、11座椅計數(shù)器、12拉環(huán)計數(shù)器、13橫桿計數(shù)器、14數(shù)據(jù)發(fā)送器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

一種公交車乘員數(shù)量估算裝置，包括傳感器、計數(shù)器、數(shù)據(jù)發(fā)送器14，傳感器全部與計數(shù)器相連，計數(shù)器與數(shù)據(jù)發(fā)送器14相連，其特征在于：傳感器為距離傳感器，距離傳感器設(shè)在座椅1上。距離傳感器為座位傳感器2，座位傳感器2安裝在座椅1椅子面上，座位傳感器2與計數(shù)器通過連接線9相連。距離傳感器為靠背傳感器3，靠背傳感器3安裝在座椅1靠背上，靠背傳感器3與計數(shù)器通過連接線9相連。座椅1的支撐上安裝有壓力傳感器4，壓力傳感器4與計數(shù)器通過連接線9相連。計數(shù)器為座椅計數(shù)器11，座椅計數(shù)器11與數(shù)據(jù)發(fā)送器14相連。每個座位傳感器2都對應(yīng)有一個靠背傳感器3、一個壓力傳感器4，上述3個傳感器構(gòu)成一組，每組傳感器與座椅計數(shù)器11之間通過或門連接。裝置還包括拉環(huán)傳感器，拉環(huán)傳感器連接通過連接線9與計數(shù)器，計數(shù)器與數(shù)據(jù)發(fā)送器14相連。拉環(huán)傳感器為拉力計6，拉力計6通過吊繩與拉環(huán)7相連。拉環(huán)傳感器為握力計5，握力計5安裝在拉環(huán)7內(nèi)圈。計數(shù)器為拉環(huán)計數(shù)器12。每個握力計5對應(yīng)一個拉力計6，構(gòu)成一組，形成一個拉環(huán)傳感器，拉環(huán)傳感器與拉環(huán)計數(shù)器12之間設(shè)置有一個或門。橫桿上設(shè)有橫向握力計8，橫向握力計8均勻分布于橫桿上，橫向握力計8通過連接線9與橫桿計數(shù)器13相連，橫桿計數(shù)器13與數(shù)據(jù)發(fā)送器14相連。

座位傳感器2、靠背傳感器3、壓力傳感器4輸出端共同連接有一個或門輸入端，或門的輸出端連接有座椅計數(shù)器11。

握力計5、拉力計6輸出端共同連接有一個或門輸入端，或門的輸出端連接有拉環(huán)計數(shù)器12。

數(shù)據(jù)發(fā)送器14通過網(wǎng)絡(luò)將座椅計數(shù)器11、拉環(huán)計數(shù)器12、橫桿計數(shù)器13發(fā)送給用戶，供用戶參考。

用戶可以通過各個計數(shù)器的通報的數(shù)值，大體估算出車上的人數(shù)。