一種油箱總成結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種油箱總成結構，包括：扎帶和安裝于所述扎帶上的保護底板，油箱通過所述扎帶固定于車架上；所述扎帶位于所述油箱和所述保護底板之間，將所述油箱和所述保護底板隔開；所述扎帶上帶有凸焊螺柱；所述保護底板上開有安裝孔，所述安裝孔內有與凸焊螺柱相配合的襯套。本實用新型通過在保護底板的安裝孔內設置與凸焊螺柱相配合的襯套，這樣保護底板在安裝到扎帶上時，安裝孔不直接與凸焊螺柱相接觸，有效的防止了安裝孔處的疲勞撕裂，保護底板可以牢固可靠的安裝于扎帶上，對油箱進行保護；扎帶位于油箱和保護底板之間，使保護底板和油箱之間不接觸，這樣保護底板就不會對油箱造成磨損和刮傷，保護底板對油箱起到了有效的保護作用。
【專利說明】一種油箱總成結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工程【技術領域】，尤其涉及一種油箱總成結構。

【背景技術】
[0002]油箱是汽車的重要安全部件之一。隨著技術的發(fā)展，塑料油箱以其重量輕、防腐能力強、造型隨意、不會因熱膨脹而爆炸等優(yōu)勢而逐漸取代了鐵質油箱。油箱材質在由金屬材質變?yōu)樗芰喜馁|的過程中，油箱的強度會有所降低。由于油箱直接裸露的安裝在下車體上，車輛在比較差的路況上行駛時，碎石或其它堅硬、尖銳物質對油箱形成一定的沖擊，可能會導致油箱表面產生裂紋甚至破裂，存在一定的安全隱患。因此需要對塑料油箱做一定的防護措施。
[0003]現(xiàn)有防護安裝方式如圖1所示，金屬保護板2結構如圖2所示。目前，現(xiàn)有的油箱防護措施是在油箱1和扎帶3之間增加一塊金屬保護板2，金屬保護板2由保護底板202和支架201焊接而成，同時，在金屬保護板2上開排水孔203 ;現(xiàn)有金屬保護板2通過支架201固定于車架4上，扎帶3通過螺栓固定于車架4上。
[0004]現(xiàn)有的油箱防護結構，金屬保護板2和油箱1表面直接接觸，而且沒有任何緩沖部件，極易造成油箱1被金屬保護板2磨損和刮傷，極大的影響著汽車的安全性能。
[0005]因此，提供一種油箱總成結構，使其能夠最大程度的保護油箱不受損傷，降低安全隱患，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種油箱總成結構，使其能夠最大程度的保護油箱，降低安全隱患。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種油箱總成結構，包括:油箱、將所述油箱固定于車架上的扎帶和安裝于所述扎帶上的保護底板；所述扎帶位于所述油箱和所述保護底板之間，將所述油箱和所述保護底板隔開；所述扎帶上設置有凸焊螺柱；所述保護底板上開有安裝孔，所述安裝孔內套有與所述凸焊螺柱相配合的襯套，所述凸焊螺柱插裝于所述襯套內；所述襯套的上端面和下端面均為相對于所述襯套的軸心向外的翻邊結構；所述襯套的上端面與所述保護底板的上表面貼合，所述襯套的下端面與所述保護底板的下表面貼合。
[0008]優(yōu)選地，所述保護底板上開設有楔形變截面的排水孔；所述排水孔的上開口位于所述保護底板的上表面上且呈橢圓形，所述排水孔的下開口位于所述保護底板的下表面上且呈圓形，所述排水孔從所述上開口斜向且逐漸縮小過渡到所述下開口。
[0009]優(yōu)選地，所述上開口在所述保護底板的表面上的投影與所述下開口在所述保護底板的表面上的投影不相交。
[0010]優(yōu)選地，在從所述保護底板的上表面到所述保護底板的下表面的方向上，所述排水孔的內壁有延伸出的導流部，所述導流部的下表面與所述保護底板的下表面的夾角為鈍角。
[0011]優(yōu)選地，所述導流部為弧形。
[0012]優(yōu)選地，所述排水孔與所述保護底板為注塑一體結構。
[0013]優(yōu)選地，所述保護底板的上表面開有多條弧形的導水槽，所述導水槽與所述排水孔貫通。
[0014]優(yōu)選地，所述導水槽與所述底板為注塑一體結構。
[0015]優(yōu)選地，所述保護底板為塑料板。
[0016]優(yōu)選地，所述扎帶上包覆有保護套。
[0017]本實用新型的有益效果在于，扎帶上設有凸焊螺柱，保護底板就不需要焊接額外的支架，而通過螺母直接固定在扎帶的凸焊螺柱上，成本低，安裝拆卸方便，易于維護；保護底板的安裝孔內套有襯套，使得保護底板在安裝時，凸焊螺柱與襯套相接觸，避免了安裝孔與凸焊螺柱的直接接觸；同時，襯套的上端面和下端面相對于襯套軸心均為向外的翻邊結構，且上端面與保護底板的上表面壓緊貼合，下端面與保護底板的下表面壓緊貼合，對安裝孔起到了保護作用，防止了安裝孔處的疲勞撕裂，保護底板可以牢固可靠的安裝于扎帶上，對油箱進行保護；油箱通過扎帶固定于車架上，扎帶位于油箱和保護底板之間，將油箱和保護底板隔開，使保護底板和油箱之間不接觸，這樣保護底板就不會對油箱造成磨損和刮傷，保護底板對油箱起到了有效的保護作用。
[0018]進一步地，在保護底板上開設楔形變截面的排水孔，排水孔的上開口位于保護底板的上表面且呈橢圓形，下開口位于保護底板的下表面且呈圓形，排水孔從上開口斜向逐漸縮小過渡到下開口。這種結構形式的排水孔，在不影響結構性能的情況下有利于保護底板上的泄漏燃油或雨水排出。
[0019]進一步地，排水孔的上開口在保護底板的表面上的投影與排水孔的下開口在保護底板的表面上的投影不相交，即從排水孔的上開口到排水孔的下開口相對于保護底板表面有足夠的斜度，此斜度能夠保證在保護底板的表面的法線方向上，排水孔的下開口到排水孔的上開口是沒有空隙的。在車輛行駛時，能更好的防止路面碎石或其它堅硬物體通過護板沖擊到油箱。
[0020]進一步地，在從保護底板的上表面到保護底板的下表面的方向上，排水孔的內壁有延伸出的導流部，導流部的下表面與保護底板的下表面的夾角為鈍角；導流部能夠使泄漏燃油或雨水匯聚到排水孔的周圍進而從排水孔排出。當導流部的下表面與保護底板的下表面的夾角為鈍角時，能夠對泄漏燃油或雨水起到更好的匯聚導流作用。同時，從排水孔的內壁延伸出的導流部，也有利于阻擋蹦起的碎石或其它物體通過排水孔沖擊損害到油箱，有效提升了燃油系統(tǒng)的安全性。
[0021]進一步地，保護底板的上表面開設多條與排水孔貫通的弧形的導水槽，有助于匯聚保護底板上的泄漏燃油或雨水，再通過排水孔排出。
[0022]進一步地，保護底板為塑料板時，在不減弱保護底板對油箱的防護作用的前提下，保護底板的重量更輕，同時降低了成本。
[0023]進一步地，扎帶上包覆保護套，保護套可以采用橡膠等具有一定緩沖作用的材料，不僅避免了扎帶和油箱的直接接觸，減小了扎帶和油箱之間的磨損，對扎帶和油箱都有很好的保護作用；同時，由于橡膠的壓縮量可以產生一定的預緊力，有利于油箱在固定時牢固可靠。橡膠的緩沖作用，減弱了車輛行駛過程中的震動對油箱的影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為現(xiàn)有技術常用的油箱總成結構；
[0026]圖2為現(xiàn)有技術油箱總成結構中的金屬保護板；
[0027]圖3為本實用新型的實施例的油箱總成結構圖；
[0028]圖4為本實用新型的實施例的保護底板軸側圖；
[0029]圖5為圖4所示保護底板上的排水孔的局部放大圖；
[0030]圖6為圖5所示的排水孔處的D-D剖視圖；
[0031]圖7為圖4所示保護底板上的安裝孔處的局部放大圖；
[0032]圖8為圖7所示安裝孔處的B-B剖視圖；
[0033]圖9為本實用新型的實施例的包覆有保護套的扎帶的軸側圖。
[0034]圖1、圖2的附圖標記說明:
[0035]1-油箱2-金屬保護板201-支架202-保護底板203-排水孔3_扎帶
[0036]4-車架
[0037]圖3-圖9的附圖標記說明:
[0038]5-油箱6-保護底板7-扎帶701-凸焊螺柱8_車架9_排水孔10-導水槽11-襯套12-導流部13-保護套

【具體實施方式】
[0039]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0040]如圖3-圖9所示，本實用新型的實施例的油箱結構總成，包括:油箱5、將油箱5固定于車架8上的扎帶7和安裝于扎帶7上的保護底板6 ;扎帶7位于油箱5和保護底板6之間，將油箱5和保護底板6隔開；扎帶7上設置有凸焊螺柱701 ;保護底板6上開有安裝孔，安裝孔內套有與凸焊螺柱701相配合的襯套11，凸焊螺柱701插裝于襯套11內；襯套11的上端面和下端面均為相對于襯套11的軸心向外的翻邊結構；襯套11的上端面與保護底板6的上表面壓緊貼合，襯套11的下端面與保護底板6的下表面壓緊貼合。
[0041]扎帶7上設有凸焊螺柱701，保護底板6就不需要焊接額外的支架，而通過螺母直接固定在扎帶7的凸焊螺柱701上，成本低，安裝拆卸方便，易于維護。保護底板6的安裝并不局限于利用凸焊螺柱701和螺母的配合進行，亦可以用螺栓代替凸焊螺柱701或其它的固定連接方式。
[0042]保護底板6的安裝孔內套有襯套11，使得保護底板6在安裝時，凸焊螺柱701與襯套11相接觸，避免了安裝孔與凸焊螺柱701的直接接觸；同時，襯套11的上端面和下端面相對于襯套11的軸心均為向外的翻邊結構，且上端面與保護底板6的上表面壓緊貼合，下端面與保護底板6的下表面壓緊貼合，對安裝孔起到了保護作用，防止了安裝孔處的疲勞撕裂，保護底板6可以牢固可靠的安裝于扎帶7上，對油箱5進行保護。此處襯套11的上下端面可以有翻邊結構、也可以沒有翻邊結構或只有一個端面有翻邊結構，只要襯套11與安裝孔能夠配合牢靠，襯套11對安裝孔形成保護作用即可。
[0043]油箱5通過扎帶7固定于車架8上，扎帶7位于油箱5和保護底板6之間，將油箱5和保護底板6隔開，使保護底板6和油箱5之間不接觸，這樣保護底板6就不會對油箱5造成磨損和刮傷，保護底板6對油箱5起到了有效的保護作用。
[0044]在扎帶7上包覆保護套13，保護套13可以采用橡膠等具有一定緩沖作用的材料，不僅避免了扎帶7和油箱5的直接接觸，減小了扎帶7和油箱5之間的磨損，對扎帶7和油箱5都有很好的保護作用；同時，由于橡膠的壓縮量可以產生一定的預緊力，有利于油箱5在固定時牢固可靠。橡膠的緩沖作用，減弱了車輛行駛過程中的震動對油箱5的影響。
[0045]在保護底板6上開設排水孔9，排水孔9的上開口位于保護底板6的上表面，排水孔9的下開口位于保護底板6的下表面，有利于保護底板6上的泄漏油或雨水的排出。排水孔9的形狀可以多種多樣，當在保護底板6上開設楔形變截面的排水孔9時，排水孔9的上開口呈橢圓形，下開口呈圓形，排水孔9從上開口斜向逐漸縮小過渡到下開口。這種結構形式的排水孔9，在不影響結構性能的情況下能夠使泄漏燃油或雨水更容易排出。
[0046]排水孔9的上開口在保護底板6的表面上的投影與排水孔9的下開口在保護底板6的表面上的投影不相交，即從排水孔9的上開口到排水孔9的下開口相對于保護底板6表面有足夠的斜度，此斜度能夠保證在保護底板6的表面的法線方向上，排水孔9的下開口到排水孔9的上開口是沒有空隙的。在車輛行駛時，能更好的防止路面碎石或其它堅硬物體通過護板沖擊到油箱5。
[0047]在從保護底板6的上表面到保護底板6的下表面的方向上，排水孔9的內壁有延伸出的導流部12，導流部12能夠使泄漏燃油或雨水匯聚到排水孔9的周圍進而從排水孔9排出。導流部12與保護底板6的表面有一定的夾角，當導流部12的下表面與保護底板6的下表面的夾角為鈍角時，能夠對泄漏燃油或雨水起到更好的匯聚導流作用。同時，從排水孔9的內壁延伸出的導流部12，也有利于阻擋蹦起的碎石或其它物體通過排水孔9沖擊損害到油箱5，有效提升了燃油系統(tǒng)的安全性。
[0048]保護底板6的上表面開設導水槽10，導水槽10與排水孔9貫通，有助于匯聚保護底板6上的泄漏燃油或雨水到導流部12，再通過排水孔9排出。導水槽10可以是任何形狀，但弧形的導水槽10在泄漏燃油或雨水流過時能更加的順暢。
[0049]保護底板6的材質不限，只要能夠對油箱5起到保護作用即可。塑料材質的保護底板6，在不減弱保護底板6對油箱5的防護作用的同時，不但起到了保護油箱5的作用，而且保護底板6的重量更輕，同時降低了成本。
[0050]本實用新型的實施例中，排水孔9、導水槽10、導流部12在保護底板6上開設，可以在保護底板6生產制造完成后，再進行排水孔9、導水槽10、導流部12的生產，也可以與保護底板6為注塑一體成型的結構。注塑一體成型的機構不僅使結構的性能大大提升，而且降低了設計工作量，減少了制造工藝，節(jié)省了開模與人力費用。
[0051]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【權利要求】
1.一種油箱總成結構，包括:油箱、將所述油箱固定于車架上的扎帶和安裝于所述扎帶上的保護底板；所述扎帶位于所述油箱和所述保護底板之間，將所述油箱和所述保護底板隔開；其特征在于: 所述扎帶上設置有凸焊螺柱；所述保護底板上開有安裝孔，所述安裝孔內套有與所述凸焊螺柱相配合的襯套，所述凸焊螺柱插裝于所述襯套內；所述襯套的上端面和下端面均為相對于所述襯套的軸心向外的翻邊結構；所述襯套的上端面與所述保護底板的上表面壓緊貼合，所述襯套的下端面與所述保護底板的下表面壓緊貼合。
2.根據(jù)權利要求1所述的油箱總成結構，其特征在于，所述保護底板上開設有楔形變截面的排水孔；所述排水孔的上開口位于所述保護底板的上表面上且呈橢圓形，所述排水孔的下開口位于所述保護底板的下表面上且呈圓形，所述排水孔從所述上開口斜向且逐漸縮小過渡到所述下開口。
3.根據(jù)權利要求2所述的油箱總成結構，其特征在于，所述上開口在所述保護底板的表面上的投影與所述下開口在所述保護底板的表面上的投影不相交。
4.根據(jù)權利要求2所述的油箱總成結構，其特征在于，在從所述保護底板的上表面到所述保護底板的下表面的方向上，所述排水孔的內壁有延伸出的導流部，所述導流部的下表面與所述保護底板的下表面的夾角為鈍角。
5.根據(jù)權利要求4所述的油箱總成結構，其特征在于，所述導流部為弧形。
6.根據(jù)權利要求2所述的油箱總成結構，其特征在于，所述排水孔與所述保護底板為注塑一體結構。
7.根據(jù)權利要求2所述的油箱總成結構，其特征在于，所述保護底板的上表面開有多條弧形的導水槽，所述導水槽與所述排水孔貫通。
8.根據(jù)權利要求7所述的油箱總成結構，其特征在于，所述導水槽與所述底板為注塑一體結構。
9.根據(jù)權利要求1所述的油箱總成結構，其特征在于，所述保護底板為塑料板。
10.根據(jù)權利要求1所述的油箱總成結構，其特征在于，所述扎帶上包覆有保護套。
【文檔編號】B60K15/067GK204236237SQ201420743889
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權日:2014年12月1日
【發(fā)明者】吳昌慶, 劉聰聰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司