前電池包托架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種前電池包托架總成，包括電池和托架，其特征在于：所述托架為“工”字型結(jié)構(gòu)，并由前橫梁、后橫梁和縱梁焊接而成，且前、后橫梁的兩端分別焊接有一個(gè)安裝支耳；所述前、后橫梁之間設(shè)有兩個(gè)電池包，這兩個(gè)電池包分別設(shè)在所述縱梁的兩邊，每個(gè)電池包集成有所述電池，且兩個(gè)電池包前后端的支耳分別通過螺栓與對(duì)應(yīng)的前、后橫梁固定。本實(shí)用新型先將電池集成在電池包中，再將集成后的電池包安裝在托架上，最后將本總成安裝在電動(dòng)車的車架上，這樣就在很大程度上方便了電池的安裝，且電池由于集成在電池包內(nèi)，并由外面的外殼保護(hù)起來，這樣又能很好地保證電池，從而保證電池的使用壽命。
【專利說明】前電池包托架總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種前電池包托架總成。

【背景技術(shù)】
[0002]電池是電動(dòng)車的重要部件，它目前安裝時(shí)需要一個(gè)一個(gè)放到車架上的安裝框中，操作繁瑣、操作效率低，且維修、拆裝不方便。另外，電池暴露在各種路況中，沒有任何保護(hù)裝置，影響行車安全和電池壽命，為此需要解決上述技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝方便、能很好地保證電池壽命的前電池包托架總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種前電池包托架總成，包括電池(I)和托架(2)，其特征在于:所述托架(2)為“工”字型結(jié)構(gòu)，并由前橫梁(2a)、后橫梁(2b)和縱梁(2c)焊接而成，且前、后橫梁(2a、2b)的兩端分別焊接有一個(gè)安裝支耳(2d);所述前、后橫梁(2a、2b)之間設(shè)有兩個(gè)電池包(3)，這兩個(gè)電池包分別設(shè)在所述縱梁(2c)的兩邊，每個(gè)電池包
(3)集成有所述電池(I)，且兩個(gè)電池包(3)前后端的支耳分別通過螺栓與對(duì)應(yīng)的前、后橫梁(2a、2b)固定。
[0005]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型先將電池(I)集成在電池包(3)中，再將集成后的電池包(3)安裝在托架(I)上，最后將本總成整體安裝在電動(dòng)車的車架上，這樣就在很大程度上方便了安裝，且電池由于集成在電池包內(nèi)，并由外面的外殼保護(hù)起來，這樣又能很好地保證電池，從而保證電池的使用壽命。
[0006]為了考慮受力平衡，特使兩個(gè)所述電池包(3)關(guān)于縱梁(2c)對(duì)稱設(shè)置。
[0007]為了固定電池包和手制動(dòng)拉索，所述縱梁(2c)中部水平焊接有兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板(2e)，這兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板關(guān)于縱梁(2c)左右對(duì)稱，且縱梁(2c)的左端面水平焊接有兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊(2f)，這兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于電池包安裝支架加強(qiáng)板(2e)前后對(duì)稱。
[0008]在本案中，所述后橫梁(2b)的后端面水平焊接有兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊(2g)，這兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于所述縱梁(2c)左右對(duì)稱，該第二手制動(dòng)拉索與所述第一手制動(dòng)拉索配合，能更好地固定手制動(dòng)拉索。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型先將電池集成在電池包中，再將集成后的電池包安裝在托架上，最后將本總成整體整體安裝在電動(dòng)車的車架上，這樣就在很大程度上方便了電池的安裝，且電池由于集成在電池包內(nèi)，并由外面的外殼保護(hù)起來，這樣又能很好地保證電池，從而保證電池的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中托架的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、2所示，一種前電池包托架總成，由電池包3和托架2構(gòu)成。其中，托架2為“工”字型結(jié)構(gòu)，并由前橫梁2a、后橫梁2b和縱梁2c焊接而成，且前橫梁2a和后橫梁2b的兩端分別焊接有一個(gè)安裝支耳2d，每個(gè)安裝支耳2d上開有兩個(gè)螺栓過孔，電池I通過這四個(gè)安裝支耳2d安裝在電動(dòng)車的車架上。另外，所述縱梁2c中部水平焊接有兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板2e，這兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板關(guān)于縱梁2c左右對(duì)稱，且縱梁2c的左端面水平焊接有兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊2f，這兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于電池包安裝支架加強(qiáng)板2e前后對(duì)稱。所述后橫梁2b的后端面水平焊接有兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊2g，這兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于所述縱梁2c左右對(duì)稱。
[0014]從圖1、2還可以看出，所述前橫梁2a和后橫梁2b之間設(shè)有兩個(gè)電池包3，這兩個(gè)電池包3分別設(shè)在縱梁2c的兩邊，且兩個(gè)電池包3關(guān)于縱梁2c對(duì)稱設(shè)置。每個(gè)電池包3集成有一組電池1，電池I的數(shù)目可根據(jù)具體情況增減，且電池包3內(nèi)集成有電池和它的控制電路，該電池包3外殼的前端和后端都設(shè)有支耳，兩個(gè)電池包3前后端的支耳分別通過螺栓與對(duì)應(yīng)的前橫梁2a和后橫梁2b固定。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前電池包托架總成，包括電池⑴和托架(2)，其特征在于:所述托架(2)為“工”字型結(jié)構(gòu)，并由前橫梁(2a)、后橫梁(2b)和縱梁(2c)焊接而成，且前、后橫梁(2a、2b)的兩端分別焊接有一個(gè)安裝支耳(2d);所述前、后橫梁(2a、2b)之間設(shè)有兩個(gè)電池包(3)，這兩個(gè)電池包分別設(shè)在所述縱梁(2c)的兩邊，每個(gè)電池包(3)集成有所述電池(I)，且兩個(gè)電池包(3)前后端的支耳分別通過螺栓與對(duì)應(yīng)的前、后橫梁(2a、2b)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前電池包托架總成，其特征在于:兩個(gè)所述電池包(3)關(guān)于縱梁(2c)對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前電池包托架總成，其特征在于:所述縱梁(2c)中部水平焊接有兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板(2e)，這兩個(gè)電池包安裝支架加強(qiáng)板關(guān)于縱梁(2c)左右對(duì)稱，且縱梁(2c)的左端面水平焊接有兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊(2f)，這兩個(gè)第一手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于電池包安裝支架加強(qiáng)板(2e)前后對(duì)稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前電池包托架總成，其特征在于:所述后橫梁(2b)的后端面水平焊接有兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊(2g)，這兩個(gè)第二手制動(dòng)拉索固定塊關(guān)于所述縱梁(2c)左右對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK204249805SQ201420673410
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】張興海, 狄武飛, 王一棚, 程波 申請(qǐng)人:重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司