橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，包括鑄造橡膠彈簧支架、主橡膠彈簧和橡膠彈簧連接板，主橡膠彈簧通過橡膠彈簧連接板與鑄造橡膠彈簧支架連接；橡膠彈簧連接板包括連接板主體，連接板主體上設(shè)有多個(gè)用于與主橡膠彈簧通過連接螺栓螺母固定連接的螺栓孔，連接板主體兩側(cè)延伸有向上翻折的折邊，折邊與連接板主體相垂直，兩側(cè)折邊上均設(shè)有多個(gè)用于與鑄造橡膠彈簧支架通過連接螺栓固定連接的螺栓孔。先把連接板上平面4個(gè)孔與橡膠彈簧的4個(gè)孔螺栓連接在一起，再從側(cè)面把連接板的4個(gè)孔與橡膠彈簧支架螺栓連接在一起，降低了橡膠彈簧支架的加工難度同時(shí)便于主橡膠彈簧的裝配。
【專利說明】橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于商用車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到一種重型橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在重載橡膠懸架系統(tǒng)中，主橡膠彈簧需要與橡膠彈簧支架緊固在一起。直接在橡膠彈簧支架上加工內(nèi)螺紋連接的話，如圖2所示，由于結(jié)構(gòu)上的限制使常規(guī)機(jī)床的鉆頭無法深入到靠上的螺紋孔，需要超長的鉆頭才能加工，而使用超長的鉆頭會(huì)帶來偏心度大、鉆頭易損等問題，導(dǎo)致靠上的4個(gè)螺紋孔機(jī)加困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型目的是提供一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，容易機(jī)加的同時(shí)容易裝配。
[0004]本實(shí)用新型具體內(nèi)容如下，結(jié)合附圖:
[0005]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，包括鑄造橡膠彈簧支架I和主橡膠彈簧3，還包括橡膠彈簧連接板2，主橡膠彈簧3通過橡膠彈簧連接板2與鑄造橡膠彈簧支架I連接；橡膠彈簧連接板2包括連接板主體，連接板主體上設(shè)有多個(gè)用于與主橡膠彈簧3通過連接螺栓螺母5固定連接的螺栓孔，連接板主體兩側(cè)延伸有向上翻折的折邊，折邊與連接板主體相垂直，兩側(cè)折邊上均設(shè)有多個(gè)用于與鑄造橡膠彈簧支架I通過連接螺栓4固定連接的螺栓孔。
[0006]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，所述連接板主體為矩形板狀類結(jié)構(gòu)。
[0007]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，所述連接板主體上設(shè)有4個(gè)螺栓孔，四個(gè)螺栓孔位于連接板主體的四角處。
[0008]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，所述橡膠彈簧連接板2的每個(gè)折邊上各設(shè)有兩個(gè)螺栓孔。
[0009]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，主橡膠彈簧3包括多片鋼板，多片鋼板平行布置，且每兩片鋼板中間填充橡膠層，主橡膠彈簧3頂層鋼板上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，用于與橡膠彈簧連接板2通過連接螺栓螺母固定連接。
[0010]一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，所述鑄造橡膠彈簧支架I側(cè)面加工有螺紋孔，螺紋孔的位置與橡膠彈簧連接板2折邊上的螺栓孔位置相對應(yīng)。
[0011]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):新設(shè)計(jì)橡膠彈簧連接板，并在橡膠彈簧支架側(cè)面加工螺紋孔。先把連接板上平面4個(gè)孔與橡膠彈簧的4個(gè)孔螺栓連接在一起，再從側(cè)面把連接板的4個(gè)孔與橡膠彈簧支架螺栓連接在一起，降低了橡膠彈簧支架的加工難度同時(shí)便于主橡膠彈簧的裝配。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1a是本實(shí)用新型中橡膠彈簧連接板的軸測結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖1b是本實(shí)用新型中橡膠彈簧連接板的另一方向的軸測結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖2是現(xiàn)有技術(shù)橡膠彈簧支架加工困難的示意，
[0015]圖3是本實(shí)用新型中橡膠彈簧支架的主視圖，
[0016]圖4是本實(shí)用新型橡膠彈簧與橡膠彈簧支架通過橡膠彈簧連接板裝配的示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型橡膠彈簧與橡膠彈簧支架通過橡膠彈簧連接板裝配的局部示
O
[0018]圖中:1鑄造橡膠彈簧支架、2橡膠彈簧連接板、3主橡膠彈簧、4連接螺栓、5連接螺栓螺母。
具體實(shí)施方案
[0019]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0020]如圖4、圖5所示，一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，包括鑄造橡膠彈簧支架1、橡膠彈簧連接板2和主橡膠彈簧3，主橡膠彈簧3通過橡膠彈簧連接板2與鑄造橡膠彈簧支架I連接。
[0021]如圖1所示，橡膠彈簧連接板2包括一矩形板狀類結(jié)構(gòu)的連接板主體，連接板主體上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，用于與主橡膠彈簧3通過連接螺栓螺母5固定連接，四個(gè)螺栓孔位于連接板主體的四角處，連接板主體兩側(cè)延伸有向上翻折的折邊，折邊與連接板主體相垂直，兩側(cè)折邊上均設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，用于與鑄造橡膠彈簧支架I通過連接螺栓4固定連接。
[0022]主橡膠彈簧3包括多片鋼板，多片鋼板平行布置，且每兩片鋼板中間填充橡膠層，主橡膠彈簧3頂層鋼板上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，用于與橡膠彈簧連接板4通過連接螺栓螺母固定連接。
[0023]橡膠彈簧支架I側(cè)面加工有螺紋孔，螺紋孔的位置與橡膠彈簧連接板2折邊上的螺栓孔位置相對應(yīng)。
[0024]如圖3、圖4、圖5所示，裝配時(shí)，先把主橡膠彈簧3通過連接螺栓螺母5連接到橡膠彈簧連接板2上，再通過連接螺栓4將橡膠彈簧連接板2連接在鑄造橡膠彈簧支架I上，以此簡化裝配，并且便于螺栓的緊固。
[0025]加載時(shí)，載荷通過主橡膠彈簧3傳遞到橡膠彈簧連接板2上，再通過橡膠彈簧連接板2傳遞到鑄造橡膠彈簧支架I上。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，包括鑄造橡膠彈簧支架(I)和主橡膠彈簧(3)，其特征在于，還包括橡膠彈簧連接板(2)，主橡膠彈簧(3)通過橡膠彈簧連接板(2)與鑄造橡膠彈簧支架(I)連接；橡膠彈簧連接板(2)包括連接板主體，連接板主體上設(shè)有多個(gè)用于與主橡膠彈簧(3)通過連接螺栓螺母(5)固定連接的螺栓孔，連接板主體兩側(cè)延伸有向上翻折的折邊，折邊與連接板主體相垂直，兩側(cè)折邊上均設(shè)有多個(gè)用于與鑄造橡膠彈簧支架(I)通過連接螺栓(4)固定連接的螺栓孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板主體為矩形板狀類結(jié)構(gòu)件。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板主體上設(shè)有4個(gè)螺栓孔，四個(gè)螺栓孔位于連接板主體的四角處。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠彈簧連接板(2)的每個(gè)折邊上各設(shè)有兩個(gè)螺栓孔。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，主橡膠彈簧(3)包括多片鋼板，多片鋼板平行布置，且每兩片鋼板中間填充橡膠層，主橡膠彈簧(3)頂層鋼板上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，用于與橡膠彈簧連接板(2)通過連接螺栓螺母(5)固定連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種橡膠懸架系統(tǒng)主橡膠彈簧裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鑄造橡膠彈簧支架(I)側(cè)面加工有螺紋孔，螺紋孔的位置與橡膠彈簧連接板(2)折邊上的螺栓孔位置相對應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B60G11/24GK204263865SQ201420672731
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月9日
【發(fā)明者】李嘉曦, 李躍偉, 吳曉濤 申請人:中國第一汽車股份有限公司