一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，包括支架本體，還包括焊接在支架本體下面右部的主加強(qiáng)件和焊接在支架本體下面前邊和后邊的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件，所述主加強(qiáng)件與兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件形成框架結(jié)構(gòu)支撐所述支架本體。其能增加換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)球頭抖動(dòng)，提高駕駛員的操縱舒適性。
【專利說明】一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于以載人為主的乘用車而言，同一車型一般都開發(fā)有搭載手動(dòng)換檔的變速器和自動(dòng)換檔的變速器，對于駕駛員使用的換檔操縱機(jī)構(gòu)，也具有不同的技術(shù)狀態(tài)(兩種或者兩種以上)。根據(jù)汽車開發(fā)通用化原則，安裝換檔操縱機(jī)構(gòu)的車體一般只有一種狀態(tài)，這就需要設(shè)計(jì)換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架把不同技術(shù)狀態(tài)的換檔操縱機(jī)構(gòu)與車體可靠地連接起來。換檔操縱機(jī)構(gòu)通過螺栓安裝在換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架上，換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架通過螺栓與車體連接。
[0003]CN202144205U公開了一種微型車AMT換檔操縱機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，其中描述了安裝支架，由前支撐腳、后支撐腳和支撐板組成。這種安裝支架為由一塊鈑金沖壓而成的單層結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度不夠，無法為換檔操縱機(jī)構(gòu)提供足夠的強(qiáng)度，在車輛行駛過程中容易出現(xiàn)換檔操縱機(jī)構(gòu)的球頭抖動(dòng)，從而降低駕駛員的操縱舒適性。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，以增加其強(qiáng)度，避免出現(xiàn)球頭抖動(dòng)，提高駕駛員的操縱舒適性。
[0006]本實(shí)用新型所述的汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，包括支架本體，還包括焊接在支架本體下面右部的主加強(qiáng)件和焊接在支架本體下面前邊和后邊的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件，所述主加強(qiáng)件與兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件形成框架結(jié)構(gòu)支撐所述支架本體。
[0007]所述支架本體由第一安裝板、與第一安裝板的左邊聯(lián)接并向左下方彎折的第一支撐板、與第一支撐板的左邊聯(lián)接并向下彎折的第二支撐板、與第二支撐板的下邊聯(lián)接并向左彎折的第一車體連接板、與第一安裝板的右邊聯(lián)接并向右下方彎折的第三支撐板、與第三支撐板的下邊聯(lián)接并向右彎折的第四支撐板、與第四支撐板的右邊聯(lián)接并向右上方彎折的第五支撐板以及與第五支撐板的上邊聯(lián)接并向右彎折的第二安裝板構(gòu)成，所述第一車體連接板上開設(shè)有第一車體連接孔，所述第一安裝板和第二安裝板上都開設(shè)有換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔。
[0008]所述的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件為條狀彎折結(jié)構(gòu)，分別焊接在由第二支撐板、第一支撐板、第一安裝板、第三支撐板和第四支撐板形成的結(jié)構(gòu)板的前邊和后邊。
[0009]所述主加強(qiáng)件由第二車體連接板、與第二車體連接板的左邊聯(lián)接并向上彎折的第一加強(qiáng)支撐板、與第一加強(qiáng)支撐板的上邊聯(lián)接并向左彎折的第二加強(qiáng)支撐板、與第二加強(qiáng)支撐板的左邊聯(lián)接并向左上方彎折的第三加強(qiáng)支撐板、與第三加強(qiáng)支撐板的上邊連接并向左彎折的第一加強(qiáng)安裝板、與第二車體連接板的右邊聯(lián)接并向上彎折的第四加強(qiáng)支撐板以及與第四加強(qiáng)支撐板的上邊連接并向右彎折的第二加強(qiáng)安裝板構(gòu)成，所述第二車體連接板上開設(shè)有第二車體連接孔，所述第一加強(qiáng)安裝板和第二加強(qiáng)安裝板上都開設(shè)有與換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔對應(yīng)的換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔，并且在換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔上設(shè)置有焊接螺母。所述第一加強(qiáng)安裝板焊接在第一安裝板下面，第三加強(qiáng)支撐板焊接在第三支撐板下面，第二加強(qiáng)支撐板焊接在第四支撐板下面，第二加強(qiáng)安裝板焊接在第二安裝板下面。
[0010]本實(shí)用新型采用支架本體、側(cè)加強(qiáng)件和主加強(qiáng)件一起構(gòu)成換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，主加強(qiáng)件與兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件形成近似封閉的框架結(jié)構(gòu)支撐支架本體，從而提高了換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架的強(qiáng)度，防止了其在運(yùn)輸過程中因強(qiáng)度不夠而變形，避免了其在使用過程中因振動(dòng)而使換檔操縱機(jī)構(gòu)的球頭出現(xiàn)抖動(dòng)，提高了駕駛員的操縱舒適性，并且其性能可靠，支撐穩(wěn)定，裝配工藝性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0013]圖3為換檔操縱機(jī)構(gòu)通過本實(shí)用新型安裝在車體上的示意圖。
[0014]圖4為圖3的A-A剖面圖。
[0015]圖5為圖3的B-B剖面圖。
[0016]圖中，1-支架本體、2-主加強(qiáng)件、3-側(cè)加強(qiáng)件、4-焊接螺母、5-螺栓、6_車體、
7-電阻焊焊點(diǎn)、8-換檔操縱機(jī)構(gòu)、9-換檔操縱機(jī)構(gòu)襯套、10-換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔、11-第一車體連接板、12-第二支撐板、13-第一支撐板、14-第一安裝板、15-第三支撐板、16-第四支撐板、17-第五支撐板、18-第二安裝板、19-第一車體連接孔、21-第一加強(qiáng)安裝板、22-第三加強(qiáng)支撐板、23-第二加強(qiáng)支撐板、24-第一加強(qiáng)支撐板、25-第二車體連接板、26-第四加強(qiáng)支撐板、27-第二加強(qiáng)安裝板、28-第二車體連接孔、29-換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔、61-車體焊接螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
[0018]如圖1至圖5所示的汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，包括支架本體1、通過電阻焊焊接在支架本體I下面右部的主加強(qiáng)件2和焊接在支架本體I下面前邊和后邊的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件3，支架本體1、主加強(qiáng)件2、側(cè)加強(qiáng)件3都采用薄鋼板沖壓成型，主加強(qiáng)件2與兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件3形成框架結(jié)構(gòu)支撐支架本體I。
[0019]支架本體I由第一安裝板14、與第一安裝板14的左邊聯(lián)接并向左下方彎折的第一支撐板13、與第一支撐板13的左邊聯(lián)接并向下彎折的第二支撐板12、與第二支撐板12的下邊聯(lián)接并向左彎折的第一車體連接板11、與第一安裝板14的右邊聯(lián)接并向右下方彎折的第三支撐板15、與第三支撐板15的下邊聯(lián)接并向右彎折的第四支撐板16、與第四支撐板16的右邊聯(lián)接并向右上方彎折的第五支撐板17以及與第五支撐板17的上邊聯(lián)接并向右彎折的第二安裝板18構(gòu)成，第一車體連接板11上開設(shè)有兩個(gè)第一車體連接孔19，第一安裝板14和第二安裝板18上都開設(shè)有兩個(gè)換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔10,第一車體連接板11、第二支撐板12、第一支撐板13、第一安裝板14、第三支撐板15、第五支撐板17和第二安裝板18上都設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0020]兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件3為條狀彎折結(jié)構(gòu)，分別通過電阻焊焊接在由第二支撐板12、第一支撐板13、第一安裝板14、第三支撐板15和第四支撐板16聯(lián)接形成的結(jié)構(gòu)板的前邊和后邊(電阻焊焊點(diǎn)7的位置見圖1)，兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件3的斷面形狀與該結(jié)構(gòu)板的斷面形狀相匹配。
[0021]主加強(qiáng)件2由第二車體連接板25、與第二車體連接板25的左邊聯(lián)接并向上彎折的第一加強(qiáng)支撐板24、與第一加強(qiáng)支撐板24的上邊聯(lián)接并向左彎折的第二加強(qiáng)支撐板23、與第二加強(qiáng)支撐板23的左邊聯(lián)接并向左上方彎折的第三加強(qiáng)支撐板22、與第三加強(qiáng)支撐板22的上邊連接并向左彎折的第一加強(qiáng)安裝板21、與第二車體連接板25的右邊聯(lián)接并向上彎折的第四加強(qiáng)支撐板26以及與第四加強(qiáng)支撐板26的上邊連接并向右彎折的第二加強(qiáng)安裝板27構(gòu)成，第二車體連接板25上開設(shè)有兩個(gè)第二車體連接孔28，第一加強(qiáng)安裝板21和第二加強(qiáng)安裝板27上都開設(shè)有兩個(gè)與換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔10對應(yīng)的換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔29，并且在換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔29上設(shè)置有焊接螺母4，第三加強(qiáng)支撐板22、第二加強(qiáng)支撐板23、第一加強(qiáng)支撐板24、第二車體連接板25、第四加強(qiáng)支撐板26和第二加強(qiáng)安裝板27上都設(shè)置有加強(qiáng)筋。第一加強(qiáng)安裝板21焊接在第一安裝板14下面，第三加強(qiáng)支撐板22焊接在第三支撐板15下面，第二加強(qiáng)支撐板23焊接在第四支撐板16下面，第二加強(qiáng)安裝板27焊接在第二安裝板18下面(電阻焊焊點(diǎn)7的位置見圖1)。
[0022]如圖3至圖5所示，其裝配過程如下:用螺栓5穿過第一車體連接孔19和第二車體連接孔28與車體焊接螺母61連接并緊固，從而將換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架安裝到車體6上；將換檔操縱機(jī)構(gòu)8的安裝座放置到支架本體I的第一安裝板14和第二安裝板18上，用螺栓5穿過換檔操縱機(jī)構(gòu)襯套9、換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔10和換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔29與焊接螺母4連接并緊固，從而將換檔操縱機(jī)構(gòu)8安裝到換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，包括支架本體(1)，其特征在于:還包括焊接在支架本體下面右部的主加強(qiáng)件(2)和焊接在支架本體下面前邊和后邊的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件(3)，所述主加強(qiáng)件(2 )與兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件(3 )形成框架結(jié)構(gòu)支撐所述支架本體(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝支架，其特征在于: 所述支架本體(I)由第一安裝板(14)、與第一安裝板的左邊聯(lián)接并向左下方彎折的第一支撐板(13)、與第一支撐板的左邊聯(lián)接并向下彎折的第二支撐板(12)、與第二支撐板的下邊聯(lián)接并向左彎折的第一車體連接板(11)、與第一安裝板的右邊聯(lián)接并向右下方彎折的第三支撐板(15)、與第三支撐板的下邊聯(lián)接并向右彎折的第四支撐板(16)、與第四支撐板的右邊聯(lián)接并向右上方彎折的第五支撐板(17)以及與第五支撐板的上邊聯(lián)接并向右彎折的第二安裝板(18)構(gòu)成，所述第一車體連接板上開設(shè)有第一車體連接孔(19)，所述第一安裝板(14)和第二安裝板(18)上都開設(shè)有換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔(10)； 所述的兩個(gè)側(cè)加強(qiáng)件(3)為條狀彎折結(jié)構(gòu)，分別焊接在由第二支撐板、第一支撐板、第一安裝板、第三支撐板和第四支撐板形成的結(jié)構(gòu)板的前邊和后邊； 所述主加強(qiáng)件(2)由第二車體連接板(25)、與第二車體連接板的左邊聯(lián)接并向上彎折的第一加強(qiáng)支撐板(24)、與第一加強(qiáng)支撐板的上邊聯(lián)接并向左彎折的第二加強(qiáng)支撐板(23)、與第二加強(qiáng)支撐板的左邊聯(lián)接并向左上方彎折的第三加強(qiáng)支撐板(22)、與第三加強(qiáng)支撐板的上邊連接并向左彎折的第一加強(qiáng)安裝板(21 )、與第二車體連接板的右邊聯(lián)接并向上彎折的第四加強(qiáng)支撐板(26)以及與第四加強(qiáng)支撐板的上邊連接并向右彎折的第二加強(qiáng)安裝板(27)構(gòu)成，所述第二車體連接板(25)上開設(shè)有第二車體連接孔(28)，所述第一加強(qiáng)安裝板(21)和第二加強(qiáng)安裝板(27)上都開設(shè)有與換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝孔(10)對應(yīng)的換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔(29)，并且在換檔操縱機(jī)構(gòu)裝配孔上設(shè)置有焊接螺母(4);所述第一加強(qiáng)安裝板(21)焊接在第一安裝板(14)下面，第三加強(qiáng)支撐板(22)焊接在第三支撐板(15)下面，第二加強(qiáng)支撐板(23)焊接在第四支撐板(16)下面，第二加強(qiáng)安裝板(27)焊接在第二安裝板(18)下面。
【文檔編號(hào)】B60K20/04GK204149865SQ201420592341
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】任濤, 繆增華, 沈于森, 高飛, 黃娟 申請人:重慶長安汽車股份有限公司