一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器的制造方法
【專利摘要】一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，由船形滴水形車體、推進(jìn)器、輪子組成；輪子安裝在滴水形車體底部，推進(jìn)器安裝在滴水形車體尾部；既可在地面上行駛，也可在水面或水下行駛，克服了潛水艇只能在水下行駛、不能在地面上行駛和救援器只能在地面行駛、不能在水下行駛的不足，因此在井下發(fā)生透水事故時(shí)，設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器能迅速通過(guò)有水或無(wú)水坑道，將被困人員救出險(xiǎn)境。
【專利說(shuō)明】一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于井下透水救援領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器。

【背景技術(shù)】
[0002]2013年8月，科技部批復(fù)了由國(guó)家安全監(jiān)管總局組織實(shí)施的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“煤礦透水、火災(zāi)等重大事故防治關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)(2013BAK06B00)”。該項(xiàng)目共設(shè)8個(gè)課題，總研究經(jīng)費(fèi)達(dá)11805萬(wàn)元，礦井透水的預(yù)警及救援項(xiàng)目排在了其他項(xiàng)目的前面。通過(guò)國(guó)內(nèi)外全面檢索，礦井現(xiàn)在有幾種救生倉(cāng)，如【井下緊急救生倉(cāng)】專利號(hào)為:200610128740.9，可用于救援井工人員的專用緊急救生倉(cāng)，和井下非常倉(cāng)庫(kù)，用于儲(chǔ)存搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)的用品，有些煤礦建有避災(zāi)峒室，主要有壓風(fēng)管路通入，供遇險(xiǎn)人員呼吸，但不能抵抗水災(zāi)、火災(zāi)和爆炸沖擊波等，因此用途有限，而且根本不能行駛，只能被動(dòng)等待救援；又如【電動(dòng)應(yīng)急救援器】專利號(hào)為:201110038757.6，由于水浮力的作用，不用說(shuō)難以通過(guò)沒頂?shù)耐杆?，即使是在只有一定深度的水中，也?huì)被漂浮在水面無(wú)法動(dòng)彈。目前對(duì)于礦井透水事故唯一的救援方法，就是抽排水，因?yàn)橥杆拥纼?nèi)有時(shí)無(wú)水、有時(shí)有水、有時(shí)水沒到坑道頂部，因此，無(wú)論車、船或潛水艇，都無(wú)法順利通過(guò)，將被困人員救出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，由滴水形車體(I)、推進(jìn)器(2)、輪子(3 )組成；輪子(3 )安裝在滴水形車體(I)底部，推進(jìn)器(2 )安裝在滴水形車體(I)尾部；其特征是:一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器既可在地面上靠輪子(3)驅(qū)動(dòng)行駛，也可在水下靠推進(jìn)器(2)驅(qū)動(dòng)行駛。
[0006]所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:滴水形車體(I)為一密封艙體，其中間兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)密封艙門(11 )，前端設(shè)有一個(gè)密封觀察窗(12)和一盞探照燈(13)尾端上部設(shè)置有方向舵(14)，頂部最高點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排氣口( 15)，底部最低點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排水口(16)。
[0007]所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:進(jìn)排氣口(15)上安裝有進(jìn)排氣閥，進(jìn)排水口(16)上安裝有進(jìn)排水閥。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型既可在地面上行駛，也可在水下行駛，克服了船或潛水艇只能在水面或水下行駛、不能在地面上行駛而救援車只能在地面行駛、不能在水下行駛的不足，因此當(dāng)發(fā)生井下透水事故時(shí)，本實(shí)用新型能迅速通過(guò)有水或無(wú)水坑道，將被困人員救出險(xiǎn)境。本實(shí)用新型的缺點(diǎn)是當(dāng)在水下行駛時(shí)，人的下半身是泡在水中的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖中，I為滴水形車體、2為推進(jìn)器、3為輪子、11為密封艙門、12為密封觀察窗、13為探照燈、14為方向舵、15為進(jìn)排氣口、16為進(jìn)排水口。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，由滴水形車體(I)、推進(jìn)器(2 )、輪子(3 )組成；輪子(3 )安裝在滴水形車體(I)底部，推進(jìn)器(2 )安裝在滴水形車體(I)尾部；其特征是:設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器既可在地面上靠輪子(3)驅(qū)動(dòng)行駛，也可在水下靠推進(jìn)器(2)驅(qū)動(dòng)行駛。
[0013]所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:滴水形車體(I)為一密封艙體，其中間兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)密封艙門(11 )，前端設(shè)有一個(gè)密封觀察窗(12)和一盞探照燈(13)尾端上部設(shè)置有方向舵(14)，頂部最高點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排氣口( 15)，底部最低點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排水口(16)。
[0014]所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:進(jìn)排氣口(15)上安裝有進(jìn)排氣閥，進(jìn)排水口(16)上安裝有進(jìn)排水閥。
[0015]常用具體操作:
[0016]1、在無(wú)水坑道上行駛時(shí)，駕駛員通過(guò)控制方向盤和輪子操控桿，即可使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器在地面上行駛。
[0017]2、在駛?cè)胗兴拥浪嫘旭倳r(shí)，駕駛員通過(guò)進(jìn)排氣閥控制開關(guān)和進(jìn)排水閥控制開關(guān)將進(jìn)排氣閥開啟、將進(jìn)排水閥關(guān)閉，使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器漂于水面，即可控制方向盤和推進(jìn)器操控桿使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器在水面行駛。
[0018]3、在駛?cè)胨疀]坑道水下行駛時(shí)，當(dāng)?shù)嗡诬圀w(I)接近坑頂時(shí)，駕駛員通過(guò)進(jìn)排氣閥控制開關(guān)和進(jìn)排水閥控制開關(guān)將進(jìn)排氣閥和進(jìn)排水閥開啟，使水進(jìn)入滴水形車體(I)內(nèi)，使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器下沉，當(dāng)其下沉懸浮于坑底與坑頂中間時(shí)，即通過(guò)進(jìn)排氣閥控制開關(guān)將進(jìn)排氣閥關(guān)閉，使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器保持懸浮于水中，同時(shí)控制好方向盤和推進(jìn)器操控桿，使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器在水下行駛。
[0019]4、在駛出有水沒坑道時(shí)，當(dāng)輪子(3)接觸坑底、滴水形車體(I)頂部露出水面時(shí)，駕駛員通過(guò)進(jìn)排氣閥控制開關(guān)將進(jìn)排氣閥開啟，使滴水形車體(I)內(nèi)的水排出，當(dāng)水位低于推進(jìn)器(2)時(shí)，即可控制輪子操控桿，使設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器駛出水面。
[0020]當(dāng)?shù)嗡诬圀w(I)內(nèi)氧氣不足時(shí)，駕駛員可開啟高壓氣瓶出氣控制閥進(jìn)行補(bǔ)氧。
[0021]當(dāng)行駛于水下的設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器需要上浮時(shí)，駕駛員可通過(guò)開啟高壓氣瓶出氣控制閥，使壓縮空氣將滴水形車體(I)內(nèi)的水排出即可。
[0022]本實(shí)用新型還可在水上休閑娛樂(lè)及其他領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，由滴水形車體(I)、推進(jìn)器(2)、輪子(3 )組成；輪子(3 )安裝在滴水形車體(I)底部，推進(jìn)器(2 )安裝在滴水形車體(I)尾部；其特征是:一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器既可在地面上靠輪子(3)驅(qū)動(dòng)行駛，也可在水下靠推進(jìn)器(2)驅(qū)動(dòng)行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:滴水形車體(I)為一密封艙體，其中間兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)密封艙門(11)，前端設(shè)有一個(gè)密封觀察窗(12)和一盞探照燈(13)尾端上部設(shè)置有方向舵(14)，頂部最高點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排氣口( 15)，底部最低點(diǎn)設(shè)有進(jìn)排水口(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置有輪子和推進(jìn)器的井下透水救援器，其特征是:進(jìn)排氣口( 15 )上安裝有進(jìn)排氣閥，進(jìn)排水口( 16 )上安裝有進(jìn)排水閥。
【文檔編號(hào)】B60F3/00GK204172625SQ201420533679
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】張曉斌, 江村, 鞠成偉 申請(qǐng)人:江村