安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，包括：拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接；恢復(fù)彈簧，恢復(fù)彈簧套設(shè)置在拉桿上；限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在拉桿上。本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)在拉桿上的恢復(fù)彈簧下滑的時(shí)候，恢復(fù)彈簧會首先碰到導(dǎo)柱的上端，由于彈簧在初始的狀態(tài)下就是處于被壓縮的狀態(tài)，所以能對恢復(fù)彈簧對導(dǎo)柱上端面的沖擊力進(jìn)行緩沖。然后恢復(fù)彈簧會沿著導(dǎo)柱外側(cè)傾斜的引導(dǎo)面向下滑動，直至滑到導(dǎo)柱的底部與安裝座的連接處，因?yàn)閷?dǎo)柱的底部與安裝座的連接處的直徑是大于等于恢復(fù)彈簧的內(nèi)直徑的，所以恢復(fù)彈簧會被卡在此處。
【專利說明】安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車制動手剎裝置，尤其涉及一種安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車上的手剎駐車裝置均為手動操作機(jī)構(gòu)，是將控制手剎車機(jī)構(gòu)的剎車?yán)€接到推桿上，當(dāng)泊車或暫時(shí)停車時(shí)，扳動推桿即可拉緊剎車?yán)€，通過剎車?yán)€拉緊剎車盤，從而達(dá)到手剎駐車的目的。當(dāng)需要起步時(shí)，按壓位于推桿頂端的按鈕后，再壓下推桿，即可放松剎車?yán)€，使剎車盤松開釋放剎車。隨著汽車的普及，車輛交通事故的比例也明顯提高，因此人們對汽車安全性提出了更高的要求。當(dāng)汽車行駛過程時(shí)，按鈕的恢復(fù)是依靠恢復(fù)彈簧，但是目前在按壓的過程中由于力量大小無法控制，很容易造成恢復(fù)彈簧脫落，此時(shí)恢復(fù)彈簧就會沿著拉桿滑落，就需要一個(gè)限位結(jié)構(gòu)來接住恢復(fù)彈簧，使其不會繼續(xù)滑落。但是現(xiàn)在的限位結(jié)構(gòu)無法有效地接住下滑的恢復(fù)彈簧，影響車輛安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效地接住下滑的恢復(fù)彈簧的安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，包括:拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接；恢復(fù)彈簧，所述恢復(fù)彈簧套設(shè)置在所述拉桿上；限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述拉桿上；其中所述限位結(jié)構(gòu)包括:安裝座，在所述安裝座上設(shè)有貫穿的通孔；限位鉤，所述限位鉤環(huán)接在所述安裝座下部的外側(cè)，所述限位鉤的端部向著斜上方延伸；凸臺，所述凸臺設(shè)置在所述安裝座上部內(nèi)側(cè)，所述凸臺的一端伸出所述安裝座、伸入所述通孔內(nèi)；導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱設(shè)置在所述安裝座上，在所述導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)與所述凸臺對應(yīng)的位置上開有凹槽；彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
[0005]所述導(dǎo)柱的外側(cè)為傾斜設(shè)計(jì)，下部的直徑大于上部的直徑。
[0006]在所述導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)防滑齒。
[0007]所述彈簧在未受力情況下的長度大于所述凹槽的長度。
[0008]本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)在拉桿上的恢復(fù)彈簧下滑的時(shí)候，恢復(fù)彈簧會首先碰到導(dǎo)柱的上端，由于彈簧在初始的狀態(tài)下就是處于被壓縮的狀態(tài)，所以能對恢復(fù)彈簧對導(dǎo)柱上端面的沖擊力進(jìn)行緩沖。然后恢復(fù)彈簧會沿著導(dǎo)柱外側(cè)傾斜的引導(dǎo)面向下滑動，直至滑到導(dǎo)柱的底部與安裝座的連接處，因?yàn)閷?dǎo)柱的底部與安裝座的連接處的直徑是大于等于恢復(fù)彈簧的內(nèi)直徑的，所以恢復(fù)彈簧會被卡在此處，同時(shí)，恢復(fù)彈簧由于其彈力會向內(nèi)積壓安裝座，橡膠材質(zhì)的安裝座會向內(nèi)變形，此時(shí)在通孔內(nèi)的拉桿會受到凸出的凸臺所帶來的徑向的壓力，使限位結(jié)構(gòu)緊貼拉桿，防止限位結(jié)構(gòu)本身的下滑。進(jìn)一步的，在導(dǎo)柱的內(nèi)側(cè)還設(shè)有多個(gè)防滑齒，防滑齒的高度略高于凸臺的高度，使導(dǎo)柱本身的位置能固定在拉桿外偵I另外，在安裝座的底部的限位鉤能保證一旦恢復(fù)彈簧從導(dǎo)柱的底部與安裝座的連接處掉落的話，不會繼續(xù)滑落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)限位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0012]1-安裝座 2-通孔3-限位鉤
[0013]4-凸臺5-導(dǎo)柱6-凹槽
[0014]7-彈簧8-防滑齒 9-引導(dǎo)面
[0015]10-注塑頭 11-拉桿12-恢復(fù)彈簧
[0016]13-限位結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，包括:注塑頭10、一端設(shè)置在注塑頭10內(nèi)的拉桿11，而恢復(fù)彈簧12和限位結(jié)構(gòu)13套設(shè)在拉桿11上。
[0019]限位結(jié)構(gòu)13包括橡膠安裝座1，在安裝座1上設(shè)有貫穿的通孔2，在安裝座1上部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺4，而且凸臺4的一端伸出安裝座1、伸入通孔2內(nèi)。
[0020]橡膠導(dǎo)柱5設(shè)置在安裝座1上，在導(dǎo)柱5內(nèi)側(cè)與凸臺4對應(yīng)的位置上開有凹槽6，在凹槽6內(nèi)設(shè)有彈簧7，彈簧7在凹槽6內(nèi)是處于壓縮的狀態(tài)。
[0021]當(dāng)恢復(fù)彈簧12下滑的時(shí)候，恢復(fù)彈簧12會首先碰到導(dǎo)柱5的上端，由于彈簧7在初始的狀態(tài)下就是處于被壓縮的狀態(tài)，所以能對恢復(fù)彈簧12對導(dǎo)柱5上端面的沖擊力進(jìn)行緩沖。然后恢復(fù)彈簧12會沿著導(dǎo)柱5外側(cè)傾斜的引導(dǎo)面9向下滑動，直至滑到導(dǎo)柱5的底部與安裝座1的連接處，因?yàn)閷?dǎo)柱5的底部與安裝座1的連接處的直徑是大于等于恢復(fù)彈簧12的內(nèi)直徑的，所以恢復(fù)彈簧12會被卡在此處，同時(shí)，恢復(fù)彈簧12由于其彈力會向內(nèi)積壓安裝座1，橡膠材質(zhì)的安裝座1會向內(nèi)變形，此時(shí)在通孔2內(nèi)的拉桿11會受到凸出的凸臺4所帶來的徑向的壓力，使限位結(jié)構(gòu)13緊貼拉桿11，防止限位結(jié)構(gòu)13本身的下滑。
[0022]同時(shí)，在導(dǎo)柱5內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)防滑齒8。防滑齒8的高度略高于凸臺4的高度，使導(dǎo)柱5本身的位置能固定在拉桿11外側(cè)。
[0023]另外，在安裝座1的下部的外側(cè)的限位鉤3能保證一旦恢復(fù)彈簧12從導(dǎo)柱5的底部與安裝座1的連接處掉落的話，不會繼續(xù)滑落。
[0024]本實(shí)用新型安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)在拉桿上的恢復(fù)彈簧下滑的時(shí)候，恢復(fù)彈簧會首先碰到導(dǎo)柱的上端，由于彈簧在初始的狀態(tài)下就是處于被壓縮的狀態(tài)，所以能對恢復(fù)彈簧對導(dǎo)柱上端面的沖擊力進(jìn)行緩沖。然后恢復(fù)彈簧會沿著導(dǎo)柱外側(cè)傾斜的引導(dǎo)面向下滑動，直至滑到導(dǎo)柱的底部與安裝座的連接處，因?yàn)閷?dǎo)柱的底部與安裝座的連接處的直徑是大于等于恢復(fù)彈簧的內(nèi)直徑的，所以恢復(fù)彈簧會被卡在此處，同時(shí)，恢復(fù)彈簧由于其彈力會向內(nèi)積壓安裝座，橡膠材質(zhì)的安裝座會向內(nèi)變形，此時(shí)在通孔內(nèi)的拉桿會受到凸出的凸臺所帶來的徑向的壓力，使限位結(jié)構(gòu)緊貼拉桿，防止限位結(jié)構(gòu)本身的下滑。進(jìn)一步的，在導(dǎo)柱的內(nèi)側(cè)還設(shè)有多個(gè)防滑齒，防滑齒的高度略高于凸臺的高度，使導(dǎo)柱本身的位置能固定在拉桿外偵I另外，在安裝座的底部的限位鉤能保證一旦恢復(fù)彈簧從導(dǎo)柱的底部與安裝座的連接處掉落的話，不會繼續(xù)滑落。
[0025]以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接； 恢復(fù)彈簧，所述恢復(fù)彈簧套設(shè)置在所述拉桿上； 限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述拉桿上；其中 所述限位結(jié)構(gòu)包括: 安裝座，在所述安裝座上設(shè)有貫穿的通孔； 限位鉤，所述限位鉤環(huán)接在所述安裝座下部的外側(cè)，所述限位鉤的端部向著斜上方延伸； 凸臺，所述凸臺設(shè)置在所述安裝座上部內(nèi)側(cè)，所述凸臺的一端伸出所述安裝座、伸入所述通孔內(nèi)； 導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱設(shè)置在所述安裝座上，在所述導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)與所述凸臺對應(yīng)的位置上開有凹槽； 彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)柱的外側(cè)為傾斜設(shè)計(jì)，下部的直徑大于上部的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)防滑齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全手剎按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧在未受力情況下的長度大于所述凹槽的長度。
【文檔編號】B60T7/10GK204150027SQ201420531956
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】楊寶富, 潘仙法 申請人:上海通工汽車零部件有限公司