多功能行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能行車記錄儀，其包括CPU模塊、行車記錄模塊，該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括識(shí)別模塊、sim卡模塊、GPS模塊、云定位模塊和地圖云升級(jí)模塊，該識(shí)別模塊包括數(shù)字識(shí)別模塊、人臉識(shí)別模塊、匹配模塊和通訊模塊，該識(shí)別模塊電性連接于sim卡模塊、CPU模塊和GPS模塊，該sim卡模塊和GPS模塊電性連接于CPU模塊，該GPS模塊內(nèi)設(shè)置GPS芯片及固定數(shù)據(jù)播報(bào)模塊。本實(shí)用新型多功能行車記錄儀同時(shí)集成了行車記錄和顯示、車牌號(hào)識(shí)別和人臉識(shí)別、云定位和地圖云升級(jí)、檢測(cè)車道偏離、停車監(jiān)控、電子狗和導(dǎo)航、無(wú)線傳輸?shù)裙δ堋?br> 【專利說(shuō)明】多功能行車記錄儀
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能行車記錄儀，特別是涉及一種能通過(guò)識(shí)別模塊進(jìn)行車牌號(hào)識(shí)別和人臉識(shí)別，通過(guò)云定位模塊連接至云端服務(wù)器進(jìn)行汽車定位，通過(guò)地圖云升級(jí)模塊不斷更新其所包含的地圖數(shù)據(jù)，還具備停車監(jiān)控、檢測(cè)車道偏離、無(wú)線傳輸、電子狗和導(dǎo)航等功能的多功能行車記錄儀。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車越來(lái)越普及，其安全性、方便性及舒適性方面的技術(shù)更新越來(lái)越快。
[0003]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來(lái)記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過(guò)程。開(kāi)車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。傳統(tǒng)的行車記錄儀一般只有行車記錄和顯示作用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，這種單純的只有行車記錄和顯示功能的行車記錄儀已經(jīng)跟不上時(shí)代的節(jié)奏了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的行車記錄儀功能單一的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種除了有行車記錄和顯示功能，還具備停車監(jiān)控、檢測(cè)車道偏離、無(wú)線傳輸、電子狗和導(dǎo)航、云定位和地圖云升級(jí)等功能的多功能行車記錄儀。
[0005]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:提供一種多功能行車記錄儀，其包括CPU模塊、行車記錄模塊，該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括識(shí)別模塊、Sim卡模塊、GPS模塊、云定位模塊和地圖云升級(jí)模塊，該識(shí)別模塊包括數(shù)字識(shí)別模塊、人臉識(shí)別模塊、匹配模塊和通訊模塊，該識(shí)別模塊電性連接于sim卡模塊、CPU模塊和GPS模塊，該sim卡模塊和GPS模塊電性連接于CPU模塊，該GPS模塊內(nèi)設(shè)置GPS芯片及固定數(shù)據(jù)播報(bào)模塊。
[0006]優(yōu)選地，該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一偏離車道警報(bào)模塊，該偏離車道警報(bào)模塊電性連接于CPU模塊。
[0007]優(yōu)選地，該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一停車監(jiān)控模塊，該停車監(jiān)控模塊包括一紅外感應(yīng)模塊，該停車監(jiān)控模塊電性連接于CPU模塊。
[0008]優(yōu)選地，該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一雷達(dá)模塊，該雷達(dá)模塊電性連接于CPU模塊。
[0009]優(yōu)選地，該多功能行車記錄儀包括無(wú)線傳輸模塊，該無(wú)線傳輸模塊包括WIFI無(wú)線傳輸模塊和3G無(wú)線傳輸模塊，該無(wú)線傳輸模塊電性連接于CPU模塊，。
[0010]優(yōu)選地，該多功能行車記錄儀包括一顯示模塊，該顯示模塊包括一鏡片，該鏡片包括一顯示屏及一反射鏡，其前后設(shè)置，顯示屏通過(guò)電路與CPU模塊相連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型多功能行車記錄儀除了具備傳統(tǒng)的行車記錄和顯示功能外，還能通過(guò)數(shù)字識(shí)別模塊和人臉識(shí)別模塊對(duì)車牌號(hào)等數(shù)字信息和人臉有準(zhǔn)確地辨識(shí)和記錄，從而實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)識(shí)別和人臉識(shí)別的功能，同時(shí)還過(guò)云定位模塊連接至云端服務(wù)器進(jìn)行汽車定位，通過(guò)地圖云升級(jí)模塊不斷更新其所包含的地圖數(shù)據(jù)，通過(guò)偏離車道警報(bào)模塊在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離原行車道的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，通過(guò)停車監(jiān)控模塊監(jiān)控記錄周邊停車狀況并在車身即將被碰觸時(shí)發(fā)出警報(bào)，通過(guò)GPS模塊和雷達(dá)模塊具備導(dǎo)航和電子狗等功能，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊把攝像頭和麥克風(fēng)裝置拍攝的內(nèi)容通過(guò)無(wú)線傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)射到無(wú)線接收裝置從而實(shí)現(xiàn)傳遞實(shí)時(shí)信息的功能。整體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型多功能行車記錄儀同時(shí)集成了行車記錄和顯示、車牌號(hào)識(shí)別和人臉識(shí)別、云定位和地圖云升級(jí)、檢測(cè)車道偏離、停車監(jiān)控、電子狗和導(dǎo)航、無(wú)線傳輸?shù)裙δ堋?br> 【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0012]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例多功能行車記錄儀的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例多功能行車記錄儀的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]為了使本實(shí)用新型達(dá)到目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請(qǐng)參閱附圖1，本實(shí)用新型提供的行車記錄儀10包括CPU模塊101、行車記錄模塊102、停車監(jiān)控模塊103、偏離車道警報(bào)模塊104、無(wú)線傳輸模塊105、顯不模塊106、第一喇口八107、第二喇叭108、GPS模塊109、雷達(dá)模塊110、第三喇叭111、云定位模塊112、地圖云升級(jí)模塊113。其中行車記錄模塊102、停車監(jiān)控模塊103、偏離車道警報(bào)模塊104、無(wú)線傳輸模塊105、顯示模塊106、第一喇叭107、GPS模塊109、雷達(dá)模塊110、云定位模塊112、地圖云升級(jí)模塊113電性連接于CPU模塊101，第二喇叭108電性連接于停車監(jiān)控模塊103，第三喇叭111電性連接于雷達(dá)模塊110。
[0016]行車記錄模塊102內(nèi)設(shè)置一攝像頭和麥克風(fēng)裝置1021和存儲(chǔ)模塊1022，攝像頭和麥克風(fēng)裝置1021將拍攝的行車記錄信息存儲(chǔ)于該存儲(chǔ)模塊1022。
[0017]停車監(jiān)控模塊103用于監(jiān)控記錄周邊停車狀況并在車身即將被碰觸時(shí)發(fā)出警報(bào)，其內(nèi)設(shè)置有紅外感應(yīng)模塊1031，當(dāng)有物體即將碰觸停放汽車，即紅外線被遮擋，產(chǎn)生的“遮擋信號(hào)”經(jīng)過(guò)微控制器(圖未示)處理后發(fā)出命令并開(kāi)啟第二喇叭108發(fā)出警報(bào)聲，經(jīng)CPU模塊101處理同時(shí)啟動(dòng)攝像頭和麥克風(fēng)裝置1021進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抓拍。以此來(lái)減少汽車被相鄰?fù)＼囄卉囕v刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，更好地保護(hù)好車主的權(quán)益。
[0018]偏離車道警報(bào)模塊104用于在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離原行車道的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，當(dāng)攝像頭和麥克風(fēng)裝置102拍攝到的畫面輸入電子控制單元ECU(圖未示)辨識(shí)出來(lái)汽車是在偏離原軌道卻沒(méi)有啟動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，CPU模塊101控制第一喇叭107發(fā)出警報(bào)來(lái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行警示。這將使司機(jī)可以馬上采取行動(dòng)，回到原行車道上。
[0019]無(wú)線傳輸模塊105用于把攝像頭和麥克風(fēng)拍攝的內(nèi)容通過(guò)無(wú)線傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)射到無(wú)線接收裝置從而實(shí)現(xiàn)傳遞實(shí)時(shí)信息等功能的行車記錄儀，其包括一 WIFI無(wú)線傳輸模塊1051和一 3G無(wú)線傳輸模塊1052。攝像頭和麥克風(fēng)裝置1021拍攝的畫面經(jīng)CPU模塊處理后，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊105以無(wú)線信號(hào)發(fā)射給無(wú)線信號(hào)接收裝置(圖未示)再儲(chǔ)存到服務(wù)器(圖未示)上，司機(jī)可以通過(guò)3G智能手機(jī)在服務(wù)器上實(shí)時(shí)下載，這樣即實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的目的。
[0020]顯不模塊106包括一鏡片(圖未不),該鏡片(圖未不)包括一顯不屏1061及一反射鏡1062，顯示屏1061電性連接于CPU模塊101，顯示屏1061通電后顯示的圖像可以透過(guò)反射鏡1062顯示出來(lái)，反射鏡1062可以在顯示屏1061不通電的狀況下反射車后情況。
[0021]GPS模塊109內(nèi)置GPS芯片1091以及一固定數(shù)據(jù)播報(bào)模塊1092，GPS芯片1091負(fù)責(zé)GPS定位導(dǎo)航功能，固定數(shù)據(jù)播報(bào)模塊1092內(nèi)錄有大量的數(shù)據(jù)資料，包括地圖、攝像頭位置及安全數(shù)據(jù)等等，通過(guò)這些信息與GPS位置信息進(jìn)行比較，方便提前告知司機(jī)相應(yīng)行車信息，比如固定速度等信息。
[0022]雷達(dá)模塊110用于偵測(cè)附近的雷達(dá)信息，以檢測(cè)附近是否有雷達(dá)測(cè)速設(shè)備，與雷達(dá)模塊110相連接的第三喇叭111用于及時(shí)地將雷達(dá)模塊110檢測(cè)到的雷達(dá)信息通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，提前告知司機(jī)進(jìn)行車速調(diào)整，還可以將該雷達(dá)信息傳遞至CPU模塊101進(jìn)行分析處理后再通過(guò)顯不模塊106或第一喇ΒΛ 107做出相應(yīng)的信息表不。
[0023]云定位模塊112通過(guò)電路連接至CPU模塊101，通過(guò)設(shè)置云定位模塊使其連接至云端服務(wù)器(圖未示)進(jìn)行汽車定位。
[0024]地圖云升級(jí)模塊113通過(guò)電路連接至CPU模塊101，通過(guò)設(shè)置地圖云升級(jí)模塊地圖使其連接至云端服務(wù)器，通過(guò)云端服務(wù)器不斷更新其所包含的地圖數(shù)據(jù)。
[0025]本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的多功能行車記錄儀10通過(guò)設(shè)置上述模塊，除了具備傳統(tǒng)的行車記錄和顯示功能外，還具備停車監(jiān)控、檢測(cè)車道偏離、無(wú)線傳輸、電子狗和導(dǎo)航、云定位和地圖云升級(jí)的功能，從而提高了行車的安全性和方便性。CPU模塊101、行車記錄模塊102、停車監(jiān)控模塊103、偏離車道警報(bào)模塊104、無(wú)線傳輸模塊105、顯示模塊106、云定位模塊112、地圖云升級(jí)模塊113、GPS模塊109、雷達(dá)模塊110及第一喇叭107分別電性連接于CPU模塊101，由CPU模塊101進(jìn)行統(tǒng)一控制管理。該多功能行車記錄儀10通過(guò)行車記錄模塊102和顯示模塊106具備行車記錄和顯示的功能，通過(guò)停車監(jiān)控模塊103監(jiān)控記錄周邊停車狀況并在車身即將被碰觸時(shí)發(fā)出警報(bào)，通過(guò)偏離車道警報(bào)模塊104在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離原行車道的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊105把攝像頭和麥克風(fēng)裝置拍攝的內(nèi)容通過(guò)無(wú)線傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)射到無(wú)線接收裝置從而實(shí)現(xiàn)傳遞實(shí)時(shí)信息的功能，通過(guò)云定位模塊112連接至云端服務(wù)器進(jìn)行汽車定位，通過(guò)地圖云升級(jí)模塊113不斷更新其所包含的地圖數(shù)據(jù)，通過(guò)GPS模塊109和雷達(dá)模塊110具備導(dǎo)航和電子狗等功能。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型第一實(shí)施例多功能行車記錄儀10除了具備傳統(tǒng)的行車記錄和顯示功能外，還通過(guò)云定位模塊112連接至云端服務(wù)器進(jìn)行汽車定位，通過(guò)地圖云升級(jí)模塊113不斷更新其所包含的地圖數(shù)據(jù)，通過(guò)偏離車道警報(bào)模塊104在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離原行車道的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，通過(guò)停車監(jiān)控模塊103監(jiān)控記錄周邊停車狀況并在車身即將被碰觸時(shí)發(fā)出警報(bào)，通過(guò)GPS模塊109和雷達(dá)模塊110具備導(dǎo)航和電子狗等功能，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊105把攝像頭和麥克風(fēng)裝置拍攝的內(nèi)容通過(guò)無(wú)線傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)射到無(wú)線接收裝置從而實(shí)現(xiàn)傳遞實(shí)時(shí)信息的功能。整體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型第一實(shí)施例多功能行車記錄儀10除了有行車記錄和顯示功能，還具備云定位和地圖云升級(jí)、檢測(cè)車道偏離、停車監(jiān)控、電子狗和導(dǎo)航、無(wú)線傳輸?shù)裙δ堋?br> [0027]請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型第二實(shí)施例多功能行車記錄儀20與第一實(shí)施例多功能行車記錄儀10的不同之處在于:該多功能行車記錄儀20內(nèi)部設(shè)置一識(shí)別模塊210和sim卡模塊211，該識(shí)別模塊210電性連接于sim卡模塊211、GPS模塊209和CPU模塊201，該識(shí)別模塊210包括數(shù)字識(shí)別模塊2101、人臉識(shí)別模塊2102、匹配模塊2103和通訊模塊2104，數(shù)字識(shí)別模塊2101和人臉識(shí)別模塊2102分別對(duì)車牌號(hào)等數(shù)字信息和人臉有準(zhǔn)確地辨識(shí)和記錄并自動(dòng)上傳至云端服務(wù)器，該識(shí)別模塊210可預(yù)先通過(guò)公安部門或交警部門將黑名單車牌號(hào)及黑名單人臉圖像錄入云端服務(wù)器，通過(guò)匹配模塊2103對(duì)拍攝到的車牌號(hào)或人臉圖像進(jìn)行識(shí)別和匹配，一旦匹配度高于90%時(shí)通訊模塊2104會(huì)將拍攝到的信息和拍攝地點(diǎn)的地圖信息自動(dòng)發(fā)送至公安部門或交警部門，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)助警方辦案的功能。
[0028]除上述之外，該多功能行車記錄儀20的其他結(jié)構(gòu)和功能與第一實(shí)施例多功能行車記錄儀10相同。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型第二實(shí)施例多功能行車記錄儀20不僅具有第一實(shí)施例多功能行車記錄儀10的優(yōu)點(diǎn)，其通過(guò)數(shù)字識(shí)別模塊2101和人臉識(shí)別模塊2102對(duì)車牌號(hào)等數(shù)字信息和人臉有準(zhǔn)確地辨識(shí)和記錄，從而實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)識(shí)別和人臉識(shí)別的功能，同時(shí)通過(guò)匹配模塊2103和通訊模塊2104實(shí)現(xiàn)協(xié)助警方辦案的功能。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的原則之內(nèi)所作的任何修改，等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能行車記錄儀，其包括CPU模塊、行車記錄模塊，其特征在于:該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括識(shí)別模塊、Sim卡模塊、GPS模塊、云定位模塊和地圖云升級(jí)模塊，該識(shí)別模塊包括數(shù)字識(shí)別模塊、人臉識(shí)別模塊、匹配模塊和通訊模塊，該識(shí)別模塊電性連接于sim卡模塊、CPU模塊和GPS模塊，該sim卡模塊和GPS模塊電性連接于CPU模塊，該GPS模塊內(nèi)設(shè)置GPS芯片及固定數(shù)據(jù)播報(bào)模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一偏離車道警報(bào)模塊，該偏離車道警報(bào)模塊電性連接于CPU模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一停車監(jiān)控模塊，該停車監(jiān)控模塊包括一紅外感應(yīng)模塊，該停車監(jiān)控模塊電性連接于(PU模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:該多功能行車記錄儀進(jìn)一步包括一雷達(dá)模塊，該雷達(dá)模塊電性連接于CPU模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:該多功能行車記錄儀包括無(wú)線傳輸模塊，該無(wú)線傳輸模塊包括WIFI無(wú)線傳輸模塊和3G無(wú)線傳輸模塊，該無(wú)線傳輸模塊電性連接于CPU模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:該多功能行車記錄儀包括一顯示模塊，該顯示模塊包括一鏡片，該鏡片包括一顯示屏及一反射鏡，其前后設(shè)置，顯示屏通過(guò)電路與CPU模塊相連接。
【文檔編號(hào)】B60R25/33GK204037450SQ201420442736
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】彭滿平 申請(qǐng)人:深圳市凌途科技有限公司