—種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩的制作方法
【專利摘要】—種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，涉及汽車配套系列產(chǎn)品—一種汽車罩的生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括硬質(zhì)板(1)、固定器(2)、車罩(3)、軸孔(4)、軸孔(5)、拉伸桿(6)、拉伸桿(7)、硬質(zhì)管(8)、夾板(9)、膠水(10)、魔術(shù)貼(11)，所述硬質(zhì)板(1)經(jīng)所述固定器(2)固定在所述車罩(3)前部中心邊緣，所述的硬質(zhì)板(1)內(nèi)設(shè)有軸孔(4)及軸孔(5)，所述的軸孔(4)與軸孔(5)相互平行設(shè)置，所述拉伸桿(6)一端穿入軸孔(4)，另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3)一側(cè)前部邊緣，所述拉伸桿(7)一端穿入軸孔(5)，另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3)另一側(cè)前部邊緣。防止車罩(3)一側(cè)收縮距離太小,車罩(3)易被風(fēng)吹走，同時(shí)達(dá)到避免伸縮桿嚴(yán)重偏離車中心的這種不對(duì)稱單向收縮技術(shù)效果的使用。
【專利說明】一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配套系列產(chǎn)品——種汽車罩的生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩用于汽車配套系列產(chǎn)品，目前一種汽車罩的收縮是通過收縮罩前部伸縮桿來完成，這種伸縮桿是由兩根同一軸心硬質(zhì)套管組成，當(dāng)伸縮桿收縮時(shí)，同心軸伸縮桿呈單向收縮，造成車罩一側(cè)與另一側(cè)呈完全不對(duì)稱單向移位，車罩一側(cè)收縮距離大于另一側(cè)，造成車罩一側(cè)收縮過緊，而另一側(cè)因收縮距離太小無法收緊，車罩易被風(fēng)吹走，而且伸縮桿單向偏移造成伸縮桿嚴(yán)重偏離車中心，這種不對(duì)稱單向收縮技術(shù)效果，嚴(yán)重影響了車罩的使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于為了防止車罩被風(fēng)吹走，避免伸縮桿嚴(yán)重偏離車中心的技術(shù)效果，提供了一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括硬質(zhì)板(I)、固定器(2)、車罩(3)、軸孔(4)、軸孔(5)、拉伸桿(6)、拉伸桿(7)、硬質(zhì)管⑶、夾板(9)、膠水(10)、魔術(shù)貼(11)，所述硬質(zhì)板⑴經(jīng)所述固定器⑵固定在所述車罩⑶前部中心邊緣，所述的硬質(zhì)板⑴內(nèi)設(shè)有軸孔⑷及軸孔(5)，所述的軸孔⑷與軸孔(5)相互平行設(shè)置，所述拉伸桿(6) —端穿入軸孔(4)，另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3) —側(cè)前部邊緣，所述拉伸桿(7) —端穿入軸孔(5)，另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3)另一側(cè)前部邊緣。由于硬質(zhì)板(I)經(jīng)固定器(2)固定在車罩(3)前部中心邊緣，使得硬質(zhì)板(I)始終固定在車的中心位置，加上硬質(zhì)板⑴內(nèi)兩側(cè)拉伸桿(6)及拉伸桿(7)呈雙軸心設(shè)置，這種新穎雙軸心雙向?qū)ΨQ收縮技術(shù)方案，使得車罩(3)兩側(cè)始終保持同距離對(duì)稱雙向技術(shù)特點(diǎn)，達(dá)到車罩(3)兩側(cè)收縮距離相同，收縮效果一致，防止車罩(3) —側(cè)收縮距離太小，車罩(3)易被風(fēng)吹走，同時(shí)達(dá)到避免伸縮桿嚴(yán)重偏離車中心的這種不對(duì)稱單向收縮技術(shù)效果的使用。
[0005]本實(shí)用新型包括一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，所述的硬質(zhì)板(I)為硬質(zhì)管(8)，所述的硬質(zhì)管⑶內(nèi)設(shè)置拉伸桿(6)及拉伸桿(7)。
[0006]本實(shí)用新型包括一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，所述的硬質(zhì)板⑴為兩塊對(duì)稱夾板(9)，所述的兩塊對(duì)稱夾板(9)之間設(shè)置拉伸桿(6)及拉伸桿(7)。
[0007]本實(shí)用新型包括一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，所述的固定器(2)為膠水
(10)。
[0008]本實(shí)用新型包括一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，所述的固定器(2)為魔術(shù)貼
(11)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型在硬質(zhì)板(I)上經(jīng)固定器(2)固定在車罩(3)前部中心邊緣，硬質(zhì)板⑴內(nèi)設(shè)有軸孔⑷及軸孔(5)，軸孔⑷與軸孔(5)相互平行設(shè)置，拉伸桿(6)一端穿入軸孔(4)，另一端經(jīng)膠水(10)固定在車罩(3) —側(cè)前部邊緣，拉伸桿(7) —端穿入軸孔(5)，另一端經(jīng)魔術(shù)貼(11)固定在車罩(3)另一側(cè)前部邊緣。硬質(zhì)板(I)可為硬質(zhì)管
(8)，硬質(zhì)板⑴可為夾板(9)，固定器⑵可為膠水(10)，固定器⑵可為魔術(shù)貼(11)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，其特征在于:包括硬質(zhì)板(11固定器(2)、車罩⑶、軸孔⑷、軸孔(5)、拉伸桿(6)、拉伸桿(7)、硬質(zhì)管⑶、夾板(9)、膠水(10)、魔術(shù)貼(11),所述硬質(zhì)板(1)經(jīng)所述固定器(2)固定在所述車罩(3)前部中心邊緣，所述的硬質(zhì)板(1)內(nèi)設(shè)有軸孔⑷及軸孔(5),所述的軸孔⑷與軸孔(5)相互平行設(shè)置，所述拉伸桿(6)一端穿入軸孔(4),另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3) —側(cè)前部邊緣，所述拉伸桿(7) —端穿入軸孔(5),另一端經(jīng)所述的固定器(2)固定在所述的車罩(3)另一側(cè)前部邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，其特征在于所述的硬質(zhì)板(1)為硬質(zhì)管(8),所述的硬質(zhì)管(8)內(nèi)設(shè)置拉伸桿(6)及拉伸桿(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，其特征在于所述的硬質(zhì)板(1)為兩塊對(duì)稱夾板(9),所述的兩塊對(duì)稱夾板(9)之間設(shè)置拉伸桿(6)及拉伸桿(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，其特征在于所述的固定器(2)為膠水(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙軸心雙向?qū)ΨQ拉伸桿車罩，其特征在于所述的固定器(2)為魔術(shù)貼(11)。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK204136750SQ201420433850
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】周倜 申請(qǐng)人:周倜