一種防爆輪胎的制作方法
【專利摘要】本新型公開(kāi)了一種防爆輪胎，包括外胎和置于外胎內(nèi)部的內(nèi)胎，防爆輪胎橫截面由外至內(nèi)依次為外胎、高密度橡膠棉墊層、內(nèi)胎層和橡膠棉內(nèi)圈，高密度橡膠棉墊層填充于外胎和內(nèi)胎層之間，高密度橡膠棉墊層內(nèi)部設(shè)有橡膠泥層，高密度橡膠棉墊層和橡膠棉內(nèi)圈之間設(shè)有的30mm～40mm間隙構(gòu)成內(nèi)胎層，內(nèi)胎層包括內(nèi)胎和內(nèi)胎充氣膨脹空間。本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)輪胎表面扎入尖銳物體時(shí)，一般不會(huì)扎入內(nèi)胎，即使扎入內(nèi)胎，此時(shí)在內(nèi)部壓力的作用下，橡膠泥層會(huì)流動(dòng)對(duì)扎破處進(jìn)行自補(bǔ)；如果內(nèi)胎發(fā)生爆胎，高密度橡膠棉墊層和橡膠棉內(nèi)圈會(huì)壓合在一起，對(duì)外胎和輪轂之間產(chǎn)生支撐和緩沖作用。不會(huì)因?yàn)橥蝗槐ザ管囕v失控，進(jìn)而形成交通事故和人員傷亡。
【專利說(shuō)明】一種防爆輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防爆輪胎，屬于車輛生產(chǎn)與制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛輪胎主要是由外胎和內(nèi)胎構(gòu)成，然后安裝在輪轂上，然后對(duì)內(nèi)胎進(jìn)行充氣膨脹后再在路上行駛，由于路況多變，這樣容易導(dǎo)致輪胎會(huì)容易被尖銳物扎透導(dǎo)致漏氣和爆胎，使輪胎內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性發(fā)生變化，容易半路拋錨或者導(dǎo)致交通事故。而目前已有的防爆輪胎主要采用真空結(jié)構(gòu)或者全固態(tài)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本聞，不易推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的就在于克服上述不足，提供一種成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防爆輪胎。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種防爆輪胎，包括外胎和置于外胎內(nèi)部的內(nèi)胎，所述的防爆輪胎橫截面由外至內(nèi)依次為外胎、高密度橡膠棉墊層、內(nèi)胎層和橡膠棉內(nèi)圈，所述的高密度橡膠棉墊層填充于外胎和內(nèi)胎層之間，所述的高密度橡膠棉墊層內(nèi)部設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)填充橡膠泥形成橡膠泥層，所述的高密度橡膠棉墊層和橡膠棉內(nèi)圈之間設(shè)有的30mm?40mm間隙構(gòu)成內(nèi)胎層，所述的內(nèi)胎層包括內(nèi)胎和內(nèi)胎充氣膨脹空間。
[0006]進(jìn)一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的高密度橡膠棉墊層外側(cè)中心開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的凹槽對(duì)應(yīng)的外胎側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)與之相通的排氣孔。
[0007]進(jìn)一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的橡膠泥層厚度為5mm?6mm，所述的橡膠泥層與高密度橡膠棉墊層外側(cè)距離為5mm?10mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且生產(chǎn)成本低，因?yàn)閮?nèi)胎和外胎之間設(shè)有高密度橡膠棉墊層和橡膠泥層，當(dāng)輪胎表面扎入尖銳物體時(shí)，一般不會(huì)扎入內(nèi)胎，即使扎入內(nèi)胎，此時(shí)在內(nèi)部壓力的作用下，橡膠泥層會(huì)流動(dòng)對(duì)扎破處進(jìn)行自補(bǔ)；如果內(nèi)胎發(fā)生爆胎，高密度橡膠棉墊層和橡膠棉內(nèi)圈會(huì)壓合在一起，對(duì)外胎和輪轂之間產(chǎn)生支撐和緩沖作用。不會(huì)因?yàn)橥蝗槐ザ管囕v失控，進(jìn)而形成交通事故和人員傷亡。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的縱截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1圖2所示，一種防爆輪胎，包括外胎I和置于外胎內(nèi)部的內(nèi)胎2，所述的防爆輪胎截面由外至內(nèi)依次為外胎1、高密度橡膠棉墊層3、內(nèi)胎層4和橡膠棉內(nèi)圈5，所述的高密度橡膠棉墊層3填充于外胎2和內(nèi)胎層4之間，所述的高密度橡膠棉墊層3內(nèi)部設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)填充橡膠泥形成橡膠泥層6，所述的高密度橡膠棉墊層3和橡膠棉內(nèi)圈5之間設(shè)有的30mm間隙構(gòu)成內(nèi)胎層4，所述的內(nèi)胎層4包括內(nèi)胎2和內(nèi)胎充氣膨脹空間7。高密度橡膠棉墊層3外側(cè)中心開(kāi)設(shè)有凹槽8，所述的凹槽8對(duì)應(yīng)的外胎I側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)與之相通的排氣孔9。橡膠泥層6厚度為5mm?6mm,所述的橡膠泥層6與高密度橡膠棉墊層3外側(cè)距離為5_?10mm。
[0013]在實(shí)際使用中，因?yàn)閮?nèi)胎2和外胎I之間設(shè)有高密度橡膠棉墊層3和橡膠泥層6，當(dāng)輪胎表面扎入尖銳物體時(shí)，一般不會(huì)扎入內(nèi)胎2，即使扎入內(nèi)胎2，此時(shí)在內(nèi)部壓力的作用下，橡膠泥層6會(huì)流動(dòng)對(duì)扎破處進(jìn)行自補(bǔ)；如果內(nèi)胎2發(fā)生爆胎，高密度橡膠棉墊層3和橡膠棉內(nèi)圈5會(huì)壓合在一起，對(duì)外胎I和輪轂之間產(chǎn)生支撐和緩沖作用。不會(huì)因?yàn)橥蝗槐ザ管囕v失控，進(jìn)而形成交通事故和人員傷亡。并且因?yàn)楦呙芏认鹉z棉墊層3表面開(kāi)設(shè)有凹槽8且配合對(duì)應(yīng)位置的外胎I上的排氣孔9，可以輕松的排除掉內(nèi)部多余的氣體，不至于產(chǎn)生局部鼓泡。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆輪胎，包括外胎和置于外胎內(nèi)部的內(nèi)胎，其特征在于:所述的防爆輪胎橫截面由外至內(nèi)依次為外胎、高密度橡膠棉墊層、內(nèi)胎層和橡膠棉內(nèi)圈,所述的高密度橡膠棉墊層填充于外胎和內(nèi)胎層之間，所述的高密度橡膠棉墊層內(nèi)部設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)填充橡膠泥形成橡膠泥層，所述的高密度橡膠棉墊層和橡膠棉內(nèi)圈之間設(shè)有的30mm?40mm間隙構(gòu)成內(nèi)胎層，所述的內(nèi)胎層包括內(nèi)胎和內(nèi)胎充氣膨脹空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆輪胎，其特征在于:所述的高密度橡膠棉墊層外側(cè)中心開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的凹槽對(duì)應(yīng)的外胎側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)與之相通的排氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆輪胎，其特征在于:所述的橡膠泥層厚度為5mm?6mm，所述的橡膠泥層與高密度橡膠棉墊層外側(cè)距離為5mm?10mm。
【文檔編號(hào)】B60C17/04GK203995498SQ201420427517
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】馮小海 申請(qǐng)人:馮小海