汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，包括兩個監(jiān)控攝像頭、兩個顯示器、兩個云臺、一切換控制電路及一云臺控制電路；兩個監(jiān)控攝像頭分別安裝在兩個云臺上，兩個云臺分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的外側(cè)，兩個監(jiān)控攝像頭分別與兩個顯示器連接；云臺控制電路與兩個云臺連接；監(jiān)控攝像頭，用于對A柱形成的盲區(qū)進行拍攝；顯示器，用于對監(jiān)控攝像頭拍攝的內(nèi)容進行顯示；切換控制電路，用于控制兩個監(jiān)控攝像頭及顯示器的關(guān)閉或打開；云臺控制電路，用于控制云臺運動，并通過云臺運動調(diào)整監(jiān)控攝像頭的位置或角度。本實用新型涉及汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置能對汽車A柱形成的盲區(qū)進行可視化監(jiān)控，降低汽車碰撞的風(fēng)險，提高汽車及人生的安全性。
【專利說明】汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]A柱為車身的一大組成部分，其位于檔風(fēng)玻璃和前車門之間。A柱的目的就是為了讓汽車的頂部更加的堅固，保護汽車自身的安全性。但A柱通常容易阻隔駕駛員的視野形成盲區(qū)。往往就是因為A柱的隔阻形成的盲區(qū)容易造成汽車碰撞，甚至導(dǎo)致嚴重的交通事故。所以有必要對A柱形成的盲區(qū)進行監(jiān)控。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，該裝置能避免A柱形成盲區(qū)，降低汽車碰撞的風(fēng)險。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，包括兩個監(jiān)控攝像頭、兩個顯示器、兩個云臺、一切換控制電路及一云臺控制電路；
[0006]兩個所述監(jiān)控攝像頭分別安裝在兩個云臺上；兩個監(jiān)控攝像頭、兩個顯示器分別與所述切換控制電路連接；所述兩個云臺分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的外側(cè)；兩個所述監(jiān)控攝像頭分別與兩個顯示器連接；所述兩個顯示器分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的內(nèi)側(cè)；所述云臺控制電路與兩個所述云臺連接；
[0007]所述監(jiān)控攝像頭，用于對A柱形成的盲區(qū)進行拍攝；
[0008]所述顯示器，用于對監(jiān)控攝像頭拍攝的內(nèi)容進行顯示；
[0009]所述切換控制電路，用于控制兩個監(jiān)控攝像頭及顯示器的關(guān)閉或打開；
[0010]所述云臺控制電路，用于控制云臺的運動，并通過云臺的運動調(diào)整監(jiān)控攝像頭的位置或角度。
[0011]優(yōu)選地，所述切換控制電路包括一第一切換開關(guān)及一第二切換開關(guān)；所述第一切換開關(guān)包括自動檔位及常亮檔位；所述第二切換開關(guān)連接在自動檔位與監(jiān)控攝像頭之間；兩個所述監(jiān)控攝像頭和/或兩個顯示器分別與常亮檔位連接；當(dāng)所述第一切換開關(guān)換至自動檔位時，第一切換開關(guān)與第二切換開關(guān)連通，通過所述第二切換開關(guān)控制兩個監(jiān)控攝像頭及顯示器的打開與關(guān)閉；當(dāng)所述第一切換開關(guān)切換至常亮檔位時，所述第一切換開關(guān)與監(jiān)控攝像頭及顯示器連通，且監(jiān)控攝像頭及顯示器均打開。
[0012]優(yōu)選地，所述第二切換開關(guān)包括左切換檔位及右切換檔位，所述左切換檔位與左邊A柱上的監(jiān)控攝像頭和/或顯示器連接，右切換檔位與右邊A柱上的監(jiān)控攝像頭和/或顯示器連接。
[0013]優(yōu)選地，所述第二切換開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，所述云臺控制電路包括一第一上下控制電機、一第二上下控制電機、一第一左右控制電機、一第二左右控制電機、一第一控制開關(guān)及一第二控制開關(guān)；所述第一上下控制電機、第二上下控制電機、第一左右控制電機、第二左右控制電機及第二控制開關(guān)分別與第一控制開關(guān)連接；其中，第一上下控制電機及第一左右控制電機分別與左A柱上的云臺連接；第二上下控制電機及第二左右控制電機分別與右A柱上的云臺連接。
[0015]優(yōu)選地，所述云臺控制電路的第一控制開關(guān)包括左控制檔位及右控制檔位；所述第二控制開關(guān)、第一上下控制電機、第一左右控制電機分別與所述左控制檔位連接；第二控制開關(guān)、第二上下控制電機、第二左右控制電機分別與所述右控制檔位連接。
[0016]優(yōu)選地，所述云臺控制電路的第二控制開關(guān)包括上檔位、下檔位、左檔位及右檔位，所述上檔位、下檔位、左檔位、右檔位、第一上下控制電機、第二上下控制電機、第一左右控制電機及第二左右控制電機分別與第一控制開關(guān)連接。
[0017]優(yōu)選地，各監(jiān)控攝像頭上分別安裝有一紅外發(fā)生器，所述紅外發(fā)射器均與切換電路連接。
[0018]本實用新型的有益效果:
[0019]本實用新型的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置通過在汽車的左右兩個A柱外側(cè)分別安裝有一個云臺，并在每個云臺上安裝一監(jiān)控攝像頭。通過監(jiān)控攝像頭對盲區(qū)進行攝像，并通過顯示器對相應(yīng)監(jiān)控攝像頭攝像的內(nèi)容進行顯示，使得A柱造成的盲區(qū)對駕駛員可見，因此駕駛員可以通過觀察顯示器顯示的畫面得知盲區(qū)內(nèi)是否存在人或物，從而可以有效的避免發(fā)生碰撞，提高汽車的安全性，保護汽車及人群。
[0020]另外，通過第一切換控制電路切換監(jiān)控攝像頭是否進行攝像工作，從而實現(xiàn)駕駛員可根據(jù)需要來控制相應(yīng)監(jiān)控攝像頭工作，并通過第二切換控制電路及云臺配合調(diào)整監(jiān)控攝像頭的位置，從而提高本實用新型的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的具體實施例中一種汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置整體示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的具體實施例中監(jiān)控攝像頭與顯示器連接示意圖；
[0023]圖3為本實用新型的具體實施例中切換控制電路示意圖；
[0024]圖4為本實用新型的具體實施例中云臺控制電路示意圖。

【具體實施方式】
[0025]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0026]參照圖1與圖2，本實施例所述的一種汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，包括兩個監(jiān)控攝像頭1、兩個顯示器2、一切換控制電路3、一云臺控制電路4及兩個云臺5。所述兩個云臺5分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱(圖未示)的外側(cè)。兩個所述監(jiān)控攝像頭I分別安裝在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的云臺上。兩個所述監(jiān)控攝像頭I分別與兩個顯示器2連接。兩個所述顯示器2分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的內(nèi)側(cè)。所述監(jiān)控攝像頭I及顯示器2分別與切換控制電路3連接。所述云臺控制電路4與兩個所述云臺5連接。兩個所述云臺5分別與兩個監(jiān)控攝像頭I的底座連接。
[0027]本例中所述監(jiān)控攝像頭I可為現(xiàn)有技術(shù)中的監(jiān)控攝像頭，例如其圖像的生成是通過C⑶攝像機。所述顯示器2可為現(xiàn)有技術(shù)的液晶顯示器。所述云臺可為申請?zhí)枮镃N201320332861.0所述的一種新型全方位云臺或者其他類似的云臺。
[0028]所述監(jiān)控攝像頭I用于對A柱造成盲區(qū)進行拍攝。所述顯示器2用于對監(jiān)控攝像頭I拍攝的內(nèi)容進行顯示。使得A柱造成的盲區(qū)對駕駛員可見，因此駕駛員可以通過觀察顯示器2顯示的畫面得知盲區(qū)內(nèi)是否存在人或物，從而可以有效的避免發(fā)生碰撞，提高汽車的安全性，保護汽車及人群。
[0029]所述切換控制電路3用于控制各監(jiān)控攝像頭I及顯示器2的打開或關(guān)閉等工作狀態(tài)。該工作狀態(tài)可以包括，監(jiān)控攝像頭1:兩個監(jiān)控攝像頭I同時打開或同時關(guān)閉，或者其中一個監(jiān)控攝像頭I打開，另一個監(jiān)控攝像頭I關(guān)閉；顯示器2:顯示器2同時顯示兩個監(jiān)控攝像頭I的內(nèi)容、或者顯示其中一個監(jiān)控攝像頭I的內(nèi)容、或者顯示器2關(guān)閉。
[0030]所述云臺控制電路4，用于控制云臺5運動，并通過云臺5運動調(diào)整監(jiān)控攝像頭的位置或角度。駕駛員通過該云臺控制電路4控制云臺進行上下左右運動，進而調(diào)整監(jiān)控攝像頭I所拍攝的位置，以便監(jiān)控攝像頭I更好的對盲區(qū)的進行拍攝，提高車輛的安全性。所述顯示器2的位置或角度可通過手動進行調(diào)整。駕駛員可根據(jù)自己條件或習(xí)慣對顯示器2的位置進行調(diào)整，以便更方便駕駛員觀察顯示器2顯示的畫面。
[0031]各監(jiān)控攝像頭上分別安裝有一紅外發(fā)生器(圖未示)，所述紅外發(fā)射器與所述切換電路連接。當(dāng)A柱形成的盲區(qū)處于黑暗環(huán)境時，可通過所述紅外發(fā)射器發(fā)射紅外光線，使得攝像頭可以對黑暗環(huán)境進行拍攝。從而使得即使在黑暗環(huán)境中，駕駛員也同樣可以完整的看清盲區(qū)環(huán)境的情況。從而進一步提高車輛及人生的安全性。
[0032]結(jié)合參照圖3，所述切換控制電路3包括一第一切換開關(guān)31及一第二切換開關(guān)32。所述切換控制電路3的第一切換開關(guān)31包括自動檔位K1、關(guān)閉檔位K2及常亮檔位K3。所述第二切換開關(guān)32連接在自動檔位Kl與監(jiān)控攝像頭I之間。兩個所述監(jiān)控攝像頭I和/或兩個顯示器2分別與常亮檔位K3串聯(lián)。當(dāng)所述第一切換開關(guān)31換至自動檔位Kl時，通過所述第二切換開關(guān)32來控制兩個監(jiān)控攝像頭I及顯示器2的打開或關(guān)閉等工作狀態(tài)。當(dāng)所述第一切換開關(guān)31切換至常亮檔位K3時，所述第一切換開關(guān)31與監(jiān)控攝像頭I及顯示器2連通，且所述兩個監(jiān)控攝像頭I及兩個顯示器2均打開。當(dāng)所述第一切換開關(guān)31切換至關(guān)閉檔位K2時，所述兩個顯示器2關(guān)閉或者所述兩個監(jiān)控攝像頭I及兩個顯示器2同時關(guān)閉。
[0033]所述切換控制電路3的第二切換開關(guān)32包括左切換檔位K4及右切換檔位K5，所述左切換檔位K4與左邊A柱上的監(jiān)控攝像頭I和/或顯示器2連接，右切換檔位K5與右邊A柱上的監(jiān)控攝像頭I和/或顯示器2連接。例如:當(dāng)?shù)谝磺袚Q開關(guān)31切換至自動檔位Kl，并第二切換開關(guān)切32換至左切換檔K4位時，左邊A柱的監(jiān)控攝像頭I進行拍攝，將左邊A柱所對應(yīng)的盲區(qū)進行拍攝，并通過左邊A柱的顯示器2進行顯示，且右邊A柱的監(jiān)控攝像頭I和/或顯示器2關(guān)閉。當(dāng)?shù)谝磺袚Q開關(guān)31切換至自動檔位K1，并第二切換開關(guān)32切換至右切換檔位K5時，右邊A柱的監(jiān)控攝像頭I進行拍攝，并通過右邊A柱的顯示器2進行顯示，左邊A柱的監(jiān)控攝像頭I和/或顯示器2關(guān)閉。
[0034]所述第二切換開關(guān)32可為現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，在所述第一切換開關(guān)31切換至自動檔位Kl的情況下，當(dāng)駕駛員打開左轉(zhuǎn)向燈時，即可打開左邊A柱的監(jiān)控攝像頭1，當(dāng)駕駛員打開右轉(zhuǎn)向燈時，即可打開右邊A柱的監(jiān)控攝像頭I。從而使得本實用新型的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置操作更方便。兩個所述云臺5分別與兩個監(jiān)控攝像頭I的底座連接。
[0035]結(jié)合參照圖4，所述云臺控制電路4包括一第一上下控制電機Ml、一第二上下控制電機M2、一第一左右控制電機M3、一第二左右控制電機M4、一第一控制開關(guān)41及一第二控制開關(guān)42。所述第一上下控制電機Ml、第二上下控制電機M2、第一左右控制電機M3、第二左右控制電機M4及第二控制開關(guān)42分別與第一控制開關(guān)連接。所述第一上控制電機Ml與第一左右控制電機M3的正極端相連，所述第二上下控制電機Ml與第二左右控制電機M3的正極端相連。其中，第一上下控制電機Ml及第一左右控制電機M3分別與左A柱上的云臺5連接，第二上下控制電機M2及第二左右控制電機M4分別與右A柱上的云臺5連接。所述云臺5上分別安裝一監(jiān)控攝像頭I。
[0036]所述第一上下控制電機Ml、第二上下控制電機M2、第一左右控制電機M3、第二左右控制電機M4、第一控制開關(guān)41及第二控制開關(guān)42均可為現(xiàn)有技術(shù)中能進行正反轉(zhuǎn)動的電機，因此可通過左右控制電機驅(qū)動相應(yīng)云臺5上的監(jiān)控攝像頭I上下轉(zhuǎn)動，通過上下驅(qū)動電機驅(qū)動相應(yīng)云臺5上的監(jiān)控攝像頭I進行上下轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)準確的調(diào)整監(jiān)控攝像頭I的位置與角度。
[0037]所述第一上下控制電機Ml、第二上下控制電機M2可分別通過一現(xiàn)有的云臺5調(diào)整相應(yīng)監(jiān)控攝像頭I進行上下運動，所述第一左右控制電機M3、第二左右控制電機M4可分別通過一現(xiàn)有的云臺5調(diào)整相應(yīng)監(jiān)控攝像頭進行左右運動。例如:左A柱上的監(jiān)控攝像頭I可通過第一上下控制電機Ml驅(qū)動左A柱上的云臺，從而通過該云臺5帶動相應(yīng)的監(jiān)控攝像頭上下運動，同理，可以第一左右控制電機M3驅(qū)動左A柱上的云臺，從而通過該云臺5帶動相應(yīng)的監(jiān)控攝像頭左右運動；與右A柱對應(yīng)的監(jiān)控攝像頭的調(diào)整過程與左A柱對應(yīng)的監(jiān)控攝像頭相同，此處不予贅述。
[0038]所述第一控制開關(guān)41包括左控制檔位SI及右控制檔位S2。所述第二控制開關(guān)42、第一上下控制電機Ml、第一左右控制電機M3分別與所述左控制檔位SI連接。第二控制開關(guān)42、第二上下控制電機M2、第二左右控制電機M4分別與所述右控制檔位S2連接。當(dāng)?shù)谝豢刂崎_關(guān)41切換至左控制檔位SI時，可通過第二控制開關(guān)42控制左A柱上的監(jiān)控攝像頭I的位置或角度?？梢岳斫?，當(dāng)?shù)谝豢刂崎_關(guān)41切換至右控制檔位S2時，可通過第二控制開關(guān)42控制右A柱上的監(jiān)控攝像頭I的位置或角度。
[0039]所述第二控制開關(guān)42包括上檔位S3、下檔位S4、左檔位S5及右檔位S6，所述上檔位S3、下檔位S4、左檔位S5、右檔位S6、第一上下控制電機Ml、第二上下控制電機M2、第一左右控制電機M3及第二左右控制電機M4分別與第一控制開關(guān)連接。當(dāng)?shù)谝豢刂崎_關(guān)41切換至左控制檔位SI時，再通過將第二控制開關(guān)42分別在上檔位S3、下檔位S4、左檔位S5及右檔位S6切換，使得與左A柱上的云臺5連接的第一上下控制電機Ml、第一左右控制電機M3分別工作，從而實現(xiàn)對左A柱上的監(jiān)控攝像頭I進行上下左右運動，同理，可以對右A柱上的云臺進行上下左右運動，從而實現(xiàn)通過第二控制開關(guān)42及云臺5配合調(diào)整兩個監(jiān)控攝像頭I的位置。
[0040]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:包括兩個監(jiān)控攝像頭、兩個顯示器、兩個云臺、一切換控制電路及一z?臺控制電路； 兩個所述監(jiān)控攝像頭分別安裝在兩個云臺上；兩個監(jiān)控攝像頭、兩個顯示器分別與所述切換控制電路連接；所述兩個云臺分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的外側(cè)；兩個所述監(jiān)控攝像頭分別與兩個顯示器連接；所述兩個顯示器分別固定在相應(yīng)汽車的左右兩個A柱的內(nèi)側(cè)；所述云臺控制電路與兩個所述云臺連接； 所述監(jiān)控攝像頭，用于對A柱形成的盲區(qū)進行拍攝； 所述顯示器，用于對監(jiān)控攝像頭拍攝的內(nèi)容進行顯示； 所述切換控制電路，用于控制兩個監(jiān)控攝像頭及顯示器的關(guān)閉或打開； 所述云臺控制電路，用于控制云臺的運動，并通過云臺的運動調(diào)整監(jiān)控攝像頭的位置或角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述切換控制電路包括一第一切換開關(guān)及一第二切換開關(guān)；所述第一切換開關(guān)包括自動檔位及常亮檔位；所述第二切換開關(guān)連接在自動檔位與監(jiān)控攝像頭之間；兩個所述監(jiān)控攝像頭和/或兩個顯示器分別與常亮檔位連接；當(dāng)所述第一切換開關(guān)換至自動檔位時，第一切換開關(guān)與第二切換開關(guān)連通，通過所述第二切換開關(guān)控制兩個監(jiān)控攝像頭及顯示器的打開與關(guān)閉；當(dāng)所述第一切換開關(guān)切換至常亮檔位時，所述第一切換開關(guān)與監(jiān)控攝像頭及顯示器連通，且監(jiān)控攝像頭及顯不器均打開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述第二切換開關(guān)包括左切換檔位及右切換檔位，所述左切換檔位與左邊A柱上的監(jiān)控攝像頭和/或顯示器連接，右切換檔位與右邊A柱上的監(jiān)控攝像頭和/或顯示器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述第二切換開關(guān)為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述云臺控制電路包括一第一上下控制電機、一第二上下控制電機、一第一左右控制電機、一第二左右控制電機、一第一控制開關(guān)及一第二控制開關(guān)；所述第一上下控制電機、第二上下控制電機、第一左右控制電機、第二左右控制電機及第二控制開關(guān)分別與第一控制開關(guān)連接；其中，第一上下控制電機及第一左右控制電機分別與左A柱上的云臺連接；第二上下控制電機及第二左右控制電機分別與右A柱上的云臺連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述云臺控制電路的第一控制開關(guān)包括左控制檔位及右控制檔位；所述第二控制開關(guān)、第一上下控制電機、第一左右控制電機分別與所述左控制檔位連接；第二控制開關(guān)、第二上下控制電機、第二左右控制電機分別與所述右控制檔位連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:所述云臺控制電路的第二控制開關(guān)包括上檔位、下檔位、左檔位及右檔位，所述上檔位、下檔位、左檔位、右檔位、第一上下控制電機、第二上下控制電機、第一左右控制電機及第二左右控制電機分別與第一控制開關(guān)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5-7任一項所述的汽車盲區(qū)監(jiān)控裝置，其特征在于:各監(jiān)控攝像頭上分別安裝有一紅外發(fā)生器，所述紅外發(fā)射器均與切換電路連接。
【文檔編號】B60R1/00GK203958002SQ201420417478
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】周泳鑫, 王越, 陸天智, 譚振輝 申請人:王越, 陸天智, 周泳鑫