利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，包括相互扣合連接的底殼和面殼，在所述底殼和面殼側(cè)壁下部設(shè)有同心軸座；在所述同心軸座中設(shè)有利用離心力來產(chǎn)生導(dǎo)通或斷開信號的機械開關(guān)。機械開關(guān)中間隔設(shè)有三個在圓周上相隔120°分布的鋼球，當旋轉(zhuǎn)構(gòu)件不轉(zhuǎn)動或低速轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力未能使鋼球思開前，視為低速轉(zhuǎn)動，在重力作用下，三個在圓周上相隔120°分布的鋼球總有一個或以上的鋼球與直線導(dǎo)桿或彎折導(dǎo)桿不接通，本實用新型采用純機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)電信號的導(dǎo)通或斷開。
【專利說明】利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械開關(guān)，具體涉及一種利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，對于一些旋轉(zhuǎn)構(gòu)件是否處于旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)或者達到了一定的旋轉(zhuǎn)速度，都會在構(gòu)件中設(shè)置一些傳感裝置來進行檢測；通常都是采用電子電路并配合電子速度傳感器來實現(xiàn)，采用電子結(jié)構(gòu)的傳感器和相關(guān)電路會增加產(chǎn)品成本，對于某些旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，可能因為其結(jié)構(gòu)的原因，還不便于設(shè)置安裝。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種純機械結(jié)構(gòu)的用于反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置。
[0004]提供一種利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，包括相互扣合連接的底殼和面殼，在所述底殼和面殼側(cè)壁下部設(shè)有同心軸座；在所述軸座中設(shè)有利用離心力來產(chǎn)生導(dǎo)通或斷開信號的機械開關(guān)。
[0005]在上述用于反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)中，所述機械開關(guān)包括輪彀，安裝在所述輪彀中的有牙輪蓋和無牙輪座，在無牙輪座的中心設(shè)有兩個相互隔開的同心軸孔，其中一個軸孔裝有牙輪蓋軸，另一個軸孔裝有無牙輪座軸，兩根軸的另一端分別穿設(shè)在與所述底殼和面殼側(cè)壁下部的對應(yīng)的同心軸座中，所述無牙輪座中設(shè)有三條呈三角形分布的槽道，兩條槽道之間的夾角處開有缺口，每個缺口中分別設(shè)有第一鋼球、第二鋼球、第三鋼球，在其中兩條槽道中分別設(shè)有第一直線導(dǎo)桿和第二直線導(dǎo)桿，在另一個槽道中裝有兩個相互隔開，且呈彎折結(jié)構(gòu)的彎折導(dǎo)桿，位于上方的第一彎折導(dǎo)桿的一端伸向所述輪彀的中心與所述有牙輪蓋軸體相接觸，第一彎折導(dǎo)桿的另一端與所述第一直線導(dǎo)桿的一端相鄰接，位于下方的第二彎折導(dǎo)桿的一端伸向所述輪彀的中心與所述無牙輪座軸體相接觸，第二彎折導(dǎo)桿的另一端與所述第二直線導(dǎo)桿的一端相鄰接；在所述有牙輪蓋的外側(cè)面一體成型有齒輪。
[0006]本實用新型具有如下優(yōu)點：當旋轉(zhuǎn)構(gòu)件不轉(zhuǎn)動或低速轉(zhuǎn)動時,其轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力未能使鋼球甩開前，視為低速轉(zhuǎn)動，在重力作用下，三個在圓周上相隔120°分布的鋼球總有一個或以上的鋼球與直線導(dǎo)桿或彎折導(dǎo)桿不接通，也就是說至少有一個鋼球是位于其所在的缺口低部，所以兩根彎折導(dǎo)桿之間不導(dǎo)通。當車輪高速轉(zhuǎn)動時，鋼球往外甩開，形成了下述的一個導(dǎo)通：有牙輪蓋軸與第一彎折導(dǎo)桿與第一鋼球與第一直線導(dǎo)桿與第二鋼球與第二直線導(dǎo)桿與第三鋼球與第二彎折導(dǎo)桿與無牙輪座軸；從而使輪彀兩端相互隔開的有牙輪蓋軸與無牙輪座軸相導(dǎo)通，從而實現(xiàn)純機械結(jié)構(gòu)的導(dǎo)通傳感。本實用新型可應(yīng)用在：如車輪兩端的軸與外部LED燈電路連接時：當車輪不轉(zhuǎn)動或低速轉(zhuǎn)動時，有牙輪蓋軸與無牙輪座軸不導(dǎo)通，電路不形成回路，LED燈不亮；當車輪高速轉(zhuǎn)動時，有牙輪蓋軸與無牙輪座軸導(dǎo)通，電路形成回路，LED燈亮。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖I是本實用新型利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)立體圖；
[0008]圖2是圖I的分解結(jié)構(gòu)立體圖；
[0009]圖3是圖I所示利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置去掉面殼后的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0010]圖4是圖I所示利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置立體圖；
[0011]圖5是圖4所示輪彀去掉有牙輪蓋后的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0012]圖6是利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置中無牙輪座結(jié)構(gòu)立體圖；
[0013]圖7是圖6所示無牙輪座中三個鋼球處于甩開位置時的結(jié)構(gòu)立體圖。

【具體實施方式】
[0014]參照圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，設(shè)計一種利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，設(shè)有相互扣合連接的底殼I和面殼10，在底殼I和面殼10側(cè)壁中部設(shè)有飛輪組件軸座并裝有飛輪組件，在底殼I和面殼10側(cè)壁下部還設(shè)有同心軸座及機械開關(guān)；機械開關(guān)包括輪彀5，安裝在所述輪彀5中的有牙輪蓋4和無牙輪座9，在無牙輪座9的中心設(shè)有兩個由一體成型的隔板908相互隔開的同心軸孔，其中一個軸孔裝有牙輪蓋軸301，另一個軸孔裝有無牙輪座軸302，兩根軸的另一端分別穿設(shè)在與底殼I和面殼10的側(cè)壁對應(yīng)的同心軸座中，無牙輪座9中設(shè)有三條呈三角形分布的槽道901，兩條槽道之間的夾角處開有缺口 902，每個缺口中分別設(shè)有第一鋼球801、第二鋼球802、第三鋼球803，在其中兩條槽道中分別設(shè)有第一直線導(dǎo)桿701和第二直線導(dǎo)桿702，在另一個槽道中裝有兩個相互隔開，且呈彎折結(jié)構(gòu)的彎折導(dǎo)桿，位于上方的第一彎折導(dǎo)桿601的一端伸向所述輪彀5的中心與所述有牙輪蓋軸301的軸體相接觸，第一彎折導(dǎo)桿601的另一端與第一直線導(dǎo)桿701的一端相鄰接，位于下方的第二彎折導(dǎo)桿602的一端伸向所述輪彀5的中心與無牙輪座軸302的軸體相接觸；在所述有牙輪蓋4的外側(cè)面一體成型有齒輪401。
[0015]在上述利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置中，飛輪組件設(shè)有飛輪11，飛輪軸12與飛輪同軸連接的飛輪齒輪13，還包括一個與所述飛輪齒輪相嚙合的傳動齒輪2。
[0016]在上述利用離心力反映轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置中，在輪彀上間隔設(shè)有三個孔座501，所述無牙輪座9上設(shè)有與三個孔座501對應(yīng)的三個插接柱906，每個插接柱中又設(shè)有一個插接孔907，所述牙輪蓋4上設(shè)有與這三個插接孔907對應(yīng)的插接桿402，三個構(gòu)件可采用直接插接的方式進行連接，不需要其它緊固件連接，方便裝配。
[0017]當輪彀不轉(zhuǎn)動或低速轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力未能使三個鋼球甩開前，視為低速轉(zhuǎn)動，在重力作用下，三個在圓周上相隔120°分布的鋼球總有一個或以上的鋼球與直線導(dǎo)桿701、702或彎折導(dǎo)桿601或602不接通，也就是說至少有一個鋼球是位于其所在的缺口低部，所以兩根彎折導(dǎo)桿601和602之間是不導(dǎo)通的。當輪彀高速轉(zhuǎn)動時，三個鋼球往外甩開，形成了下述的一個導(dǎo)通：有牙輪蓋軸301與第一彎折導(dǎo)桿601與第一鋼球801與第一直線導(dǎo)桿701與第二鋼球802與第二直線導(dǎo)桿702與第三鋼球803與第二彎折導(dǎo)桿602與無牙輪座軸302形成導(dǎo)通回路；從而使輪彀兩端相互隔開的有牙輪蓋軸301與無牙輪座軸302相導(dǎo)通，從而實現(xiàn)純機械結(jié)構(gòu)的導(dǎo)通傳感。本實用新型可應(yīng)用在：如車輪兩端的軸與外部LED燈電路連接時：當車輪不轉(zhuǎn)動或低速轉(zhuǎn)動時，有牙輪蓋軸301與無牙輪座軸302不導(dǎo)通，電路不形成回路，LED燈不亮；當車輪高速轉(zhuǎn)動時，有牙輪蓋軸301與無牙輪座軸302導(dǎo)通，電路形成回路，LED燈亮。
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，包括相互扣合連接的底殼和面殼，在所述底殼和面殼側(cè)壁下部設(shè)有同心軸座；其特征在于：在所述同心軸座中設(shè)有利用離心力來產(chǎn)生導(dǎo)通或斷開信號的機械開關(guān)：所述機械開關(guān)包括輪彀，安裝在所述輪彀中的有牙輪蓋和無牙輪座，在無牙輪座的中心設(shè)有兩個相互隔開的同心軸孔，其中一個軸孔裝有牙輪蓋軸，另一個軸孔裝有無牙輪座軸，兩根軸的另一端分別穿設(shè)在與所述底殼和面殼側(cè)壁下部的對應(yīng)的同心軸座中，所述無牙輪座中設(shè)有三條呈三角形分布的槽道，兩條槽道之間的夾角處開有缺口，每個缺口中分別設(shè)有第一鋼球、第二鋼球、第三鋼球，在其中兩條槽道中分別設(shè)有第一直線導(dǎo)桿和第二直線導(dǎo)桿，在另一個槽道中裝有兩個相互隔開，且呈彎折結(jié)構(gòu)的彎折導(dǎo)桿，位于上方的第一彎折導(dǎo)桿的一端伸向所述輪彀的中心與所述有牙輪蓋軸體相接觸，第一彎折導(dǎo)桿的另一端與所述第一直線導(dǎo)桿的一端相鄰接，位于下方的第二彎折導(dǎo)桿的一端伸向所述輪彀的中心與所述無牙輪座軸體相接觸，第二彎折導(dǎo)桿的另一端與所述第二直線導(dǎo)桿的一端相鄰接；在所述有牙輪蓋的外側(cè)面一體成型有齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，其特征在于：在所述底殼和面殼側(cè)壁中部還設(shè)有飛輪組件軸座并裝有飛輪組件；所述飛輪組件包括飛輪，與飛輪同軸連接的飛輪齒輪，還包括一個與所述飛輪齒輪相嚙合的傳動齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測轉(zhuǎn)動構(gòu)件工作狀態(tài)的機械開關(guān)裝置，其特征在于：在所述輪彀上間隔設(shè)有三個孔座，所述無牙輪座上設(shè)有與三個孔座對應(yīng)的三個插接柱，每個插接柱中又設(shè)有一個插接孔，所述有牙輪蓋上設(shè)有與這三個插接孔對應(yīng)的插接桿。
【文檔編號】B60B7/00GK204029705SQ201420412372
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】湯貞彪, 何永釗, 陳漢雄 申請人:東莞力嘉塑料制品有限公司