一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，包括車門控制模塊，所述車門控制模塊兩側(cè)對稱設(shè)有安裝板，每一所述安裝板上設(shè)有多個安裝孔，所述車門控制模塊包括前門控制模塊和后門控制模塊，其中，所述前門控制模塊安裝于前車門內(nèi)板和內(nèi)飾板之間；所述后門控制模塊安裝于后車門內(nèi)板和拉手安裝支架之間，所述拉手安裝支架上開設(shè)有后?？祝龊箝T控制模塊的后接線端穿過后?？?，后接線端采用防水膜包覆；所述前門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的各至少一個安裝孔，所述后門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的其余安裝孔。本實用新型設(shè)計簡單，安裝方便，降低開模成本，同時前、后門控制模塊通過安裝孔易于區(qū)分；該設(shè)計具備實用性及可延續(xù)性，具有推廣價值。
【專利說明】 一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具。而中國已經(jīng)是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車的設(shè)計在每一處細節(jié)上都越來越進步，越來越科學，越來越方便實用。汽車門控制模塊最好安裝在干區(qū)，即車門內(nèi)板與內(nèi)飾板之間的位置?，F(xiàn)有技術(shù)的某些小型車上由于車門內(nèi)板與內(nèi)飾板之間的空間比較小，無法直接在車門內(nèi)板的干區(qū)內(nèi)開設(shè)安裝孔來直接安裝前車門控制模塊。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的某些小型車上由于車門內(nèi)板與內(nèi)飾板之間的空間比較小，無法直接在車門內(nèi)板的干區(qū)內(nèi)開設(shè)安裝孔來直接安裝前車門控制模塊的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，包括車門控制模塊，所述車門控制模塊兩側(cè)對稱設(shè)有安裝板，每一所述安裝板上設(shè)有多個安裝孔，所述車門控制模塊包括前門控制模塊和后門控制模塊，其中，所述前門控制模塊安裝于前車門內(nèi)板和內(nèi)飾板之間，所述內(nèi)飾板上開設(shè)有前?？祝銮伴T控制模塊的前接線端穿過前?？?，所述前接線端采用防水膜包覆；所述后門控制模塊安裝于后車門內(nèi)板和拉手安裝支架之間，所述拉手安裝支架上開設(shè)有后?？?，所述后門控制模塊的后接線端穿過后?？?，所述后接線端采用防水膜包覆；所述前門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的各至少一個安裝孔，所述后門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的其余安裝孔。
[0005]其中，兩側(cè)所述安裝板上的安裝孔以控制模塊為中心對稱設(shè)置。
[0006]其中，所述安裝孔沿兩側(cè)安裝板的連線方向平行設(shè)置。
[0007]其中，同一所述安裝板上設(shè)有2個安裝孔，所述前門控制模塊對應(yīng)于兩側(cè)安裝板上靠外側(cè)的安裝孔。
[0008]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中，本實用新型設(shè)計簡單，安裝方便，降低開模成本，同時前、后門控制模塊通過安裝孔易于區(qū)分；該車門控制模塊安裝孔的設(shè)計已經(jīng)具備實用性及可延續(xù)性，具有推廣價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的前門控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例的后門控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例的前門控制模塊的安裝位置示意圖；
[0013]圖4是本實用新型實施例的后門控制模塊的安裝位置示意圖。
[0014][主要元件符號說明]
[0015]1:前門控制模塊；
[0016]2:后門控制模塊；
[0017]3:安裝板；
[0018]4:前門安裝孔；
[0019]5:前門安裝孔；
[0020]6:前接線端；
[0021]7:后接線端；
[0022]8:前車門內(nèi)板；
[0023]9:內(nèi)飾板；
[0024]10:前?？?；
[0025]11:后車門內(nèi)板；
[0026]12:拉手安裝支架；
[0027]13:后?？住?br>
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0029]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中某些小型車上由于車門內(nèi)板與內(nèi)飾板之間的空間比較小，無法直接在車門內(nèi)板的干區(qū)內(nèi)開設(shè)安裝孔來直接安裝前車門控制模塊的問題，提供一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)。
[0030]如圖1和圖2所示的，本實用新型實施例提供的一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，所述控制模塊兩側(cè)對稱設(shè)有安裝板3，所述控制模塊包括前門控制模塊1和后門控制模塊2。同一所述安裝板3上設(shè)有2個安裝孔，靠外側(cè)的為前門安裝孔4，對應(yīng)靠內(nèi)側(cè)的為后門安裝孔5，兩側(cè)所述安裝3上的安裝孔以控制模塊為中心對稱設(shè)置。所述安裝孔沿兩側(cè)安裝板3的連線方向平行設(shè)置。
[0031 ] 如圖3所示的，所述前門控制模塊1安裝于前車門內(nèi)板8和內(nèi)飾板9之間，所述內(nèi)飾板9上開設(shè)有前模孔10，所述前門控制模塊1的前接線端6穿過前模孔10，所述前接線端6采用防水膜包覆。
[0032]如圖4所示的，所述后門控制模塊2安裝于后車門內(nèi)板11和拉手安裝支架12之間，所述拉手安裝支架11上開設(shè)有后?？?3，所述后門控制模塊2的后接線端7穿過后模孔13，所述后接線端7采用防水膜包覆。
[0033]本實用新型設(shè)計簡單，安裝方便，采用同一套模具即可開發(fā)前、后門控制模塊，降低開模成本，同時前、后門控制模塊通過安裝孔易于區(qū)分；該車門控制模塊安裝孔的設(shè)計已經(jīng)具備實用性及可延續(xù)性，具有推廣價值。
[0034]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車門控制模塊，所述車門控制模塊兩側(cè)對稱設(shè)有安裝板，每一所述安裝板上設(shè)有多個安裝孔，所述車門控制模塊包括前門控制模塊和后門控制模塊，其中，所述前門控制模塊安裝于前車門內(nèi)板和內(nèi)飾板之間，所述內(nèi)飾板上開設(shè)有前模孔，所述前門控制模塊的前接線端穿過前?？祝銮敖泳€端采用防水膜包覆；所述后門控制模塊安裝于后車門內(nèi)板和拉手安裝支架之間，所述拉手安裝支架上開設(shè)有后?？祝龊箝T控制模塊的后接線端穿過后?？?，所述后接線端采用防水膜包覆；所述前門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的各至少一個安裝孔，所述后門控制模塊對應(yīng)兩側(cè)安裝板上的其余安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩側(cè)所述安裝板上的安裝孔以控制模塊為中心對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔沿兩側(cè)安裝板的連線方向平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門控制模塊的安裝孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，同一所述安裝板上設(shè)有2個安裝孔，所述前門控制模塊對應(yīng)于兩側(cè)安裝板上靠外側(cè)的安裝孔。
【文檔編號】B60R16/02GK204055643SQ201420376258
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】馮少嬋, 孫燦, 王東生 申請人:北京汽車研究總院有限公司