右駕車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種右駕車，包括：暖風機(10)，具有進水口、出水口和進風口(11)；進水管(20)，具有風機第一連接端和管路第一連接端(21)，風機第一連接端與進水口連接；出水管(30)，具有風機第二連接端和管路第二連接端(31)，風機第二連接端與出水口連接，管路第一連接端(21)和管路第二連接端(31)均位于暖風機(10)的左側。本實用新型的右駕車便于安裝暖風水管。
【專利說明】右駕車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，具體而言，涉及一種右駕車。

【背景技術】
[0002]目前，左駕車和右駕車的暖風機上的進出水管位于暖風機的右側，針對左駕車而言，由于駕駛室位于車身中軸線的左側，因此，暖風管路中的暖風水管與安裝在暖風機上的進出水管對接時，暖風水管不會與駕駛室內的轉向器以及方向機等部件相互影響，暖風水管的安裝相對來說比較方便。但是，針對右駕車而言，由于駕駛室位于車身中軸線的右側，在安裝暖風水管時，暖風水管會與駕駛室內的轉向器以及方向機等部件相互影響，不便于安裝。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在提供一種便于安裝暖風水管的右駕車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種右駕車，包括:暖風機，具有進水口、出水口和進風口 ；進水管，具有風機第一連接端和管路第一連接端，風機第一連接端與進水口連接；出水管，具有風機第二連接端和管路第二連接端，風機第二連接端與出水口連接，管路第一連接端和管路第二連接端均位于暖風機的左側。
[0005]進一步地，進水口和出水口均位于暖風機的左側。
[0006]進一步地，進水管的全部和出水管的全部均位于暖風機的左側。
[0007]進一步地，進風口位于暖風機的左側。
[0008]進一步地，暖風機分別固定在右駕車的駕駛室儀表梁和駕駛室底板上。
[0009]進一步地，暖風機通過第一螺栓和與該第一螺栓配套的第一螺母可拆卸地固定在駕駛室儀表梁上。
[0010]進一步地，第一螺栓的螺栓頭與第一螺母之間設置有平墊圈。
[0011]進一步地，第一螺栓的螺栓頭與第一螺母之間設置有彈性墊圈。
[0012]進一步地，暖風機通過第二螺栓和與該第二螺栓配套的第二螺母可拆卸地固定在駕駛室底板上。
[0013]進一步地，進水管和出水管在豎直方向上延伸。
[0014]應用本實用新型的技術方案，由于管路第一連接端和管路第二連接端均位于暖風機的左側，并且管路第一連接端和管路第二連接端均是用于與暖風水管連接，因此，針對駕駛室在右側的右駕車而言，暖風水管與管路第一連接端和管路第二連接端連接時不會與駕駛室內的轉向器的部件產生影響，也就不會造成暖風水管安裝的不便。由上述分析可知，本實用新型的右駕車便于安裝暖風水管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本實用新型的右駕車的實施例中的暖風機、進水管和出水管裝配之后的側視示意圖；
[0017]圖2示出了圖1中的結構與駕駛室儀表梁和駕駛室底板裝配之后的局部主視示意圖。
[0018]其中，上述圖中的附圖標記如下:
[0019]10、暖風機；11、進風口 ；20、進水管；21、管路第一連接端；30、出水管；31、管路第二連接端；40、駕駛室儀表梁；41、第一螺栓；50、駕駛室底板；51、第二螺栓。

【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，本實施例的右駕車包括暖風機10、進水管20和出水管30。暖風機10具有進水口、出水口和進風口 11。進水管20具有風機第一連接端和管路第一連接端21，風機第一連接端與進水口連接。出水管30具有風機第二連接端和管路第二連接端31，風機第二連接端與出水口連接，管路第一連接端21和管路第二連接端31均位于暖風機10的左側。當然，右駕車還包括駕駛室儀表梁40和駕駛室底板50以及暖風水管，并且暖風水管位于右駕車的中心軸線所在縱截面的左側。需要說明的是，本實施例中所說右側和左側是以人面向右駕車前進方向時所觀察到的右側和左側。具體到圖1，圖1中的垂直于圖片向外的方向為右駕車的左側，上方為右駕車的上方。具體到圖2，圖2中的左方為右駕車的左側，上方為右駕車的上方。
[0022]應用本實施例的右駕車，由于管路第一連接端21和管路第二連接端31均位于暖風機10的左側，并且管路第一連接端21和管路第二連接端31均是用于與暖風水管連接，因此，針對駕駛室在右側的右駕車而言，暖風水管與管路第一連接端21和管路第二連接端31連接時不會與駕駛室內的轉向器的部件產生影響，也就不會造成暖風水管安裝的不便。由上述分析可知，本實施例的右駕車便于安裝暖風水管。
[0023]如圖1和圖2所示，在本實施例中，進水口(圖中未標注)和出水口(圖中未標注)均位于暖風機10的左側。上述位置的進水口和出水口便于安裝進水管20和出水管30。
[0024]如圖1和圖2所示，在本實施例中，進水管20的全部和出水管30的全部均位于暖風機10的左側。上述結構便于進水管20與出水管30的安裝和拆卸。
[0025]如圖1和圖2所示，在本實施例中，進風口 11位于暖風機10的左側。由于暖風機10位于右駕車內部的右側，因此，位于暖風機10的左側的進風口 11便于吸入空氣。
[0026]如圖2所示，在本實施例中，暖風機10分別固定在右駕車的駕駛室儀表梁40和駕駛室底板50上。上述安裝方式簡單可靠，暖風機10被固定的更穩(wěn)定。
[0027]如圖2所示，在本實施例中，暖風機10通過第一螺栓41和與該第一螺栓41配套的第一螺母(圖中未示出)可拆卸地固定在駕駛室儀表梁40上。通過第一螺栓41與第一螺母便于將暖風機10從駕駛室儀表梁40上卸下。第一螺栓41和與該第一螺栓41配套的第一螺母均為兩個。此外，暖風機10通過第二螺栓51和與該第二螺栓51配套的第二螺母可拆卸地固定在駕駛室底板50上。采用上述結構，便于將暖風機10整體從右駕車內卸下。
[0028]如圖2所示，在本實施例中，第一螺栓41的螺栓頭與第一螺母之間設置有平墊圈(圖中未示出)。設置平墊圈能夠防止第一螺母松動，避免暖風機10安裝的不牢固。
[0029]如圖2所示，在本實施例中，第一螺栓41的螺栓頭與第一螺母之間設置有彈性墊圈(圖中未示出)。設置彈性墊圈能夠防止第一螺母松動，避免暖風機10安裝的不牢固。此外，同時設置平墊圈與彈性墊圈能夠進一步地防止第一螺母松動。此外，第二螺栓51的螺栓頭與第二螺母之間設置有彈性墊圈和平墊圈。
[0030]如圖1和圖2所示，在本實施例中，進水管20和出水管30在豎直方向上延伸。采用上述設置方式的進水管20和出水管30能夠節(jié)省空間，便于安裝其他零件。優(yōu)選地，進水管20和出水管30朝向右駕車的下方延伸。
[0031]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種右駕車,包括: 暖風機(10)，具有進水口、出水口和進風口(11)； 進水管(20)，具有風機第一連接端和管路第一連接端(21)，所述風機第一連接端與所述進水口連接； 出水管(30)，具有風機第二連接端和管路第二連接端(31)，所述風機第二連接端與所述出水口連接， 其特征在于，所述管路第一連接端(21)和所述管路第二連接端(31)均位于所述暖風機(10)的左側。
2.根據(jù)權利要求1所述的右駕車，其特征在于，所述進水口和所述出水口均位于所述暖風機(10)的左側。
3.根據(jù)權利要求2所述的右駕車，其特征在于，所述進水管(20)的全部和所述出水管(30)的全部均位于所述暖風機(10)的左側。
4.根據(jù)權利要求1所述的右駕車，其特征在于，所述進風口(11)位于所述暖風機(10)的左側。
5.根據(jù)權利要求1所述的右駕車，其特征在于，所述暖風機(10)分別固定在所述右駕車的駕駛室儀表梁(40)和駕駛室底板(50)上。
6.根據(jù)權利要求1所述的右駕車，其特征在于，所述暖風機(10)通過第一螺栓(41)和與該第一螺栓(41)配套的第一螺母可拆卸地固定在駕駛室儀表梁(40)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的右駕車，其特征在于，所述第一螺栓(41)的螺栓頭與第一螺母之間設置有平墊圈。
8.根據(jù)權利要求6所述的右駕車，其特征在于，所述第一螺栓(41)的螺栓頭與第一螺母之間設置有彈性墊圈。
9.根據(jù)權利要求6所述的右駕車，其特征在于，所述暖風機(10)通過第二螺栓(51)和與該第二螺栓(51)配套的第二螺母可拆卸地固定在駕駛室底板(50)上。
10.根據(jù)權利要求1所述的右駕車，其特征在于，所述進水管(20)和所述出水管(30)在豎直方向上延伸。
【文檔編號】B60H1/00GK203974471SQ201420313663
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權日:2014年6月12日
【發(fā)明者】岳金娟, 梁康 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司