輕型平板清障車的制作方法
【專利摘要】一種輕型平板清障車，包含有具有托盤2的清障車本體，托盤2設(shè)置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設(shè)置有距離調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)托盤2的長度來適應(yīng)被清障的車的長度，不再把托盤2的長度作為一個(gè)固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求，縮短了清障車本體的整體長度。
【專利說明】輕型平板清障車
[0001]一、

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種平板清障車，尤其是一種輕型平板清障車。
[0003]二、

【背景技術(shù)】
[0004]隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，就會出現(xiàn):交通事故/違章增多；車輛故障拋錨數(shù)量增多；隨著新車交易量增多，單個(gè)新車在中轉(zhuǎn)庫或4S店間周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)增多，由于平板清障車具有可實(shí)現(xiàn)一馱一托的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，就需要平板清障車，因此平板清障車是一種重要的救援車輛，而現(xiàn)有的平板清障車，而現(xiàn)今市場上的平板清障車絕多為中型以上車輛，由于車體尺寸較長，在城市狹窄或擁擠道路轉(zhuǎn)向、掉頭等機(jī)動性略差；車輛使用經(jīng)濟(jì)性差，整車采購價(jià)格和使用成本高。
[0005]三、


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種輕型平板清障車，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有具有托盤的清障車本體，托盤設(shè)置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設(shè)置有距離調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0008]在使用清障車本體時(shí)，根據(jù)被清障的車的長度，調(diào)節(jié)托盤的長度。由于設(shè)計(jì)了具有托盤的清障車本體，通過調(diào)節(jié)托盤的長度來適應(yīng)被清障的車的長度，不再把托盤的長度作為一個(gè)固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求，因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，托盤設(shè)置為包含有前托板、后托板、過橋板、伸縮缸1、抽拉芯管和爬梯，過橋板設(shè)置在前托板和后托板之間，在前托板與后托板的邊框、縱梁和與過橋板聯(lián)接部位上設(shè)置有抽拉芯管并前托板與后托板的邊框、縱梁和與過橋板聯(lián)接部位分別設(shè)置為與抽拉芯管滑動式聯(lián)接，在前托板與后托板的邊框之間設(shè)置有伸縮缸I并伸縮缸I的一端端部設(shè)置為與前托板的邊框鉸接、另一端端部設(shè)置為與后托板的邊框鉸接，爬梯設(shè)置在后托板的后端端面上并設(shè)置為與后托板滑動式聯(lián)接，在爬梯的側(cè)面部與后托板之間設(shè)置有彈簧復(fù)位鎖銷并彈簧復(fù)位鎖銷設(shè)置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，過橋板和爬梯設(shè)置為兩個(gè)并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應(yīng)的后托板上。
[0011 ] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有底盤、支撐裝置和托臂裝置，托盤設(shè)置在底盤的車架的上端端面上，支撐裝置設(shè)置在底盤的行駛輪胎的側(cè)面并設(shè)置為與底盤的車架聯(lián)接，托臂裝置設(shè)置在底盤的車架后懸部并設(shè)置為與底盤的車架聯(lián)接。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，底盤的軸距設(shè)置為3.3m并底盤的長度設(shè)置為6m。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，支撐裝置設(shè)置為包含有伸縮缸I1、上橫臂、連接臂和下橫臂，上橫臂設(shè)置為在中間部位上與底盤的車架鉸接，連接臂的一端端面部設(shè)置為與上橫臂的一端端面部鉸接并連接臂的另一端端面部設(shè)置為與下橫臂的前端端面部鉸接，在連接臂與底盤的車架之間設(shè)置有伸縮缸II并伸縮缸II的一端端面部設(shè)置為與底盤的車架鉸接并底盤的車架的另一端端面部設(shè)置為與連接臂的中間部鉸接。
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在下橫臂的后端部設(shè)置有滾動輪。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，托臂裝置設(shè)置為包含有支架、轉(zhuǎn)動軸、旋轉(zhuǎn)鎖銷和抱胎臂，支架設(shè)置為與底盤的車架聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置為串過支架并設(shè)置為與支架轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在轉(zhuǎn)動軸與支架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖銷，抱胎臂設(shè)置為U形并分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸的兩端端部。
[0016]在本技術(shù)方案中，分體式的托盤為重要技術(shù)特征，在輕型平板清障車的【技術(shù)領(lǐng)域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
[0017]四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的示意圖:
[0019]圖2為托盤2的結(jié)構(gòu)示意圖:圖3為圖2的A-A的剖面示意圖:
[0020]圖4為托臂裝置4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]五、

【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有底盤1、托盤2、支撐裝置3和托臂裝置4，托盤2設(shè)置在底盤I的車架的上端端面上，支撐裝置3設(shè)置在底盤I的行駛輪胎的側(cè)面并設(shè)置為與底盤I的車架聯(lián)接，托臂裝置4設(shè)置在底盤I的車架后懸部并設(shè)置為與底盤I的車架聯(lián)接。
[0023]在本實(shí)施例中，底盤I的軸距設(shè)置為3.3m并底盤I的長度設(shè)置為6m。
[0024]在本實(shí)施例中，托盤2設(shè)置為包含有前托板21、后托板22、過橋板23、伸縮缸
I24、抽拉芯管25和爬梯26，過橋板23設(shè)置在前托板21和后托板22之間，在前托板21與后托板22的邊框、縱梁和與過橋板23聯(lián)接部位上設(shè)置有抽拉芯管25并前托板21與后托板22的邊框、縱梁和與過橋板23聯(lián)接部位分別設(shè)置為與抽拉芯管25滑動式聯(lián)接，在前托板21與后托板22的邊框之間設(shè)置有伸縮缸I 24并伸縮缸I 24的一端端部設(shè)置為與前托板21的邊框鉸接、另一端端部設(shè)置為與后托板22的邊框鉸接，爬梯26設(shè)置在后托板22的后端端面上并設(shè)置為與后托板22滑動式聯(lián)接，在爬梯26的側(cè)面部與后托板22之間設(shè)置有彈簧復(fù)位鎖銷并彈簧復(fù)位鎖銷設(shè)置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
[0025]過橋板23和爬梯26設(shè)置為兩個(gè)并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應(yīng)的后托板22上。
[0026]在本實(shí)施例中，支撐裝置3設(shè)置為包含有伸縮缸II 31、上橫臂32、連接臂33和下橫臂34，上橫臂32設(shè)置為在中間部位上與底盤I的車架鉸接，連接臂33的一端端面部設(shè)置為與上橫臂32的一端端面部鉸接并連接臂33的另一端端面部設(shè)置為與下橫臂34的前端端面部鉸接，在連接臂33與底盤I的車架之間設(shè)置有伸縮缸II 31并伸縮缸II 31的一端端面部設(shè)置為與底盤I的車架鉸接并底盤I的車架的另一端端面部設(shè)置為與連接臂33的中間部鉸接。
[0027]在下橫臂34的后端部設(shè)置有滾動輪。
[0028]在本實(shí)施例中，托臂裝置4設(shè)置為包含有支架41、轉(zhuǎn)動軸42、旋轉(zhuǎn)鎖銷43和抱胎臂44，支架41設(shè)置為與底盤I的車架聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸42設(shè)置為串過支架41并設(shè)置為與支架41轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在轉(zhuǎn)動軸42與支架41之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖銷43，抱胎臂44設(shè)置為U形并分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸42的兩端端部。
[0029]根據(jù)被清障的車的長度，調(diào)節(jié)托盤2的長度，即由伸縮缸I 24調(diào)整前托板21和后托板22之間的距離，當(dāng)進(jìn)行清障時(shí)，使托盤2沿底盤I下滑與地面接觸，把過橋板23和爬梯26展開，通過支撐裝置3的伸縮缸II 31把下橫臂34與地面接觸，對底盤I進(jìn)行支撐，通過托臂裝置4的抱胎臂44把被清障的車固定。
[0030]本實(shí)用新型具有下特點(diǎn):
[0031]1、由于設(shè)計(jì)了具有托盤2的清障車本體，通過調(diào)節(jié)托盤2的長度來適應(yīng)被清障的車的長度，不再把托盤2的長度作為一個(gè)固定值，從而要求清障車本體要有較高的參數(shù)要求,因此降低了清障車本體的參數(shù)要求,縮短了清障車本體的整體長度。
[0032]2、由于設(shè)計(jì)了托盤2，通過托盤2的長度減少，提高了清障車本體的機(jī)動性能和降低了運(yùn)行成本。
[0033]3、由于設(shè)計(jì)了支撐裝置3，通過支撐裝置3的下橫臂34與地面接觸，增大了與地接觸的面積，提高了清障車本體的穩(wěn)定性能。
[0034]4、由于設(shè)計(jì)了托臂裝置4，通過抱胎臂44的翻轉(zhuǎn)角度大，提高了托臂裝置4的性倉泛。
[0035]還有其它的與分體式的托盤2聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，因此在輕型平板清障車【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)，凡是包含有具有托盤2的清障車本體，托盤2設(shè)置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設(shè)置有距離調(diào)整機(jī)構(gòu)的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輕型平板清障車；其特征是:包含有具有托盤(2)的清障車本體，托盤(2)設(shè)置為分體式的框架并其組成的分體框架之間設(shè)置有距離調(diào)整機(jī)構(gòu)； 托盤(2)設(shè)置為包含有前托板(21)、后托板(22)、過橋板(23)、伸縮缸I (24)、抽拉芯管(25 )和爬梯(26 )，過橋板(23 )設(shè)置在前托板(21)和后托板(22 )之間，在前托板(21)與后托板(22)的邊框、縱梁和與過橋板(23)聯(lián)接部位上設(shè)置有抽拉芯管(25)并前托板(21)與后托板(22)的邊框、縱梁和與過橋板(23)聯(lián)接部位分別設(shè)置為與抽拉芯管(25)滑動式聯(lián)接，在前托板(21)與后托板(22)的邊框之間設(shè)置有伸縮缸I (24)并伸縮缸I (24)的一端端部設(shè)置為與前托板(21)的邊框鉸接、另一端端部設(shè)置為與后托板(22)的邊框鉸接，爬梯(26 )設(shè)置在后托板(22 )的后端端面上并設(shè)置為與后托板(22 )滑動式聯(lián)接，在爬梯(26 )的側(cè)面部與后托板(22)之間設(shè)置有彈簧復(fù)位鎖銷并彈簧復(fù)位鎖銷設(shè)置為與鋼絲軟軸聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型平板清障車；其特征是:過橋板(23)和爬梯(26)設(shè)置為兩個(gè)并分布在與被清障車的行駛輪胎相對應(yīng)的后托板(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型平板清障車；其特征是:還包含有底盤(I)、支撐裝置(3 )和托臂裝置(4)，托盤(2 )設(shè)置在底盤(I)的車架的上端端面上，支撐裝置(3 )設(shè)置在底盤(I)的行駛輪胎的側(cè)面并設(shè)置為與底盤(I)的車架聯(lián)接，托臂裝置(4)設(shè)置在底盤(I)的車架后懸部并設(shè)置為與底盤(I)的車架聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:底盤(I)的軸距設(shè)置為3.3m并底盤(I)的長度設(shè)置為6m。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:支撐裝置(3)設(shè)置為包含有伸縮缸II (31)、上橫臂(32)、連接臂(33)和下橫臂(34)，上橫臂(32)設(shè)置為在中間部位上與底盤(I)的車架鉸接，連接臂(33)的一端端面部設(shè)置為與上橫臂(32)的一端端面部鉸接并連接臂(33)的另一端端面部設(shè)置為與下橫臂(34)的前端端面部鉸接，在連接臂(33)與底盤(I)的車架之間設(shè)置有伸縮缸II (31)并伸縮缸II (31)的一端端面部設(shè)置為與底盤(I)的車架鉸接并底盤(I)的車架的另一端端面部設(shè)置為與連接臂(33)的中間部鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:在下橫臂(34)的后端部設(shè)置有滾動輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型平板清障車；其特征是:托臂裝置(4)設(shè)置為包含有支架(41)、轉(zhuǎn)動軸(42 )、旋轉(zhuǎn)鎖銷(43 )和抱胎臂(44)，支架(41)設(shè)置為與底盤(I)的車架聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸(42 )設(shè)置為串過支架(41)并設(shè)置為與支架(41)轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在轉(zhuǎn)動軸(42 )與支架(41)之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖銷(43)，抱胎臂(44)設(shè)置為U形并分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸(42)的兩端端部。
【文檔編號】B60P3/12GK204055525SQ201420212860
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】侯濤, 郝東岳, 楚德軍, 陳道民, 梁培曉 申請人:泰安通遠(yuǎn)機(jī)械有限公司