一種兒童汽車中的剎車支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種兒童汽車中的剎車支座，屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的兒童汽車剎車配件懸空設(shè)置，剎車反應(yīng)慢，安全性差的問(wèn)題。本兒童汽車中的剎車支座包括架體，所述架體由呈長(zhǎng)板狀的水平部及垂直分設(shè)在水平部?jī)砷L(zhǎng)側(cè)邊且平行設(shè)置的第一垂直部和第二垂直部組成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部連為一體，在第一垂直部和第二垂直部上分別開設(shè)有處于同一軸心線上的軸孔，在水平部?jī)啥虃?cè)邊分別向上彎折延伸形成安裝部和阻擋部，且在安裝部上開設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好。
【專利說(shuō)明】一種兒童汽車中的剎車支座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種兒童汽車中的剎車支座。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，對(duì)兒童的早期教育及所使用的玩具也越來(lái)越受到人們 的重視。在日常生活中，越來(lái)越多的兒童開始使用兒童車輛，款式從腳踏車到兒童電動(dòng)汽 車，種類繁多，現(xiàn)有的兒童汽車大多以電動(dòng)兒童汽車為主，該電動(dòng)兒童汽車為了降低成本及 方便更換，大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于動(dòng)力以電力為主，其行使速度較低，因此對(duì)該兒童汽車的剎 車系統(tǒng)的要求也較低，所采用的剎車方式通常為剎車腳踏板通過(guò)連接軸直接與車輪中的剎 車片相連，該剎車方式不僅過(guò)于簡(jiǎn)便，而且由于剎車腳踏板懸空無(wú)專門的固定配件來(lái)固定， 在腳踩剎車腳踏板時(shí)剎車反應(yīng)慢，容易出事故，因此設(shè)計(jì)一款專用于兒童汽車上的用于裝 配剎車腳踏板的配件是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定 性好的兒童汽車中的剎車支座。
[0004] 本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種兒童汽車中的剎車支座，其 特征在于，包括架體，所述架體由呈長(zhǎng)板狀的水平部及垂直分設(shè)在水平部?jī)砷L(zhǎng)側(cè)邊且平行 設(shè)置的第一垂直部和第二垂直部組成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部連為一體， 在第一垂直部和第二垂直部上分別開設(shè)有處于同一軸心線上的軸孔，在水平部?jī)啥虃?cè)邊分 別向上彎折延伸形成安裝部和阻擋部，且在安裝部上開設(shè)有安裝孔。
[0005] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，在第一垂直部呈長(zhǎng)板狀且在第一垂直部?jī)蓚?cè) 邊分別水平延伸形成有凸耳，所述的凸耳上開設(shè)有定位孔，第二垂直部呈類三角形狀且第 一垂直部表面積大于第二垂直部的表面積。
[0006] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，在水平部上開設(shè)有兩個(gè)固定孔，所述的固定 孔沿水平部軸心線排列成一直線。
[0007] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，開設(shè)在第一垂直部上的軸孔孔徑大于開設(shè)在 第二垂直部上的軸孔孔徑。
[0008] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，阻擋部上表面與水平部上表面之間的夾角為 110。?145。。
[0009] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，安裝部上表面與水平部上表面之間的夾角為 120。?160。。
[0010] 在上述的兒童汽車中的剎車支座中，安裝孔的圓心和兩固定孔的圓心處于同一垂 直平面上。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本兒童汽車中的剎車支座由連為一體的水平部、第一垂直部和 第二垂直部組成的架體構(gòu)成，該結(jié)構(gòu)既方便加工制造，而且強(qiáng)度強(qiáng)，不易破損，同時(shí)水平部 主要用于與車身的連接，開設(shè)在第一垂直部和第二垂直部上的軸孔主要用于安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn) 軸用于連接剎車腳踏板，安裝部上的安裝孔用于安裝彈簧，彈簧兩端分別連接在剎車腳踏 板和安裝部上的安裝孔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3是本實(shí)用新型安裝有剎車腳踏板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中，1、水平部；2、第一垂直部；21、凸耳；22、定位孔；3、第二垂直部；4、安裝部； 41、安裝孔；5、阻擋部；6、軸孔；7、剎車腳踏板；8、轉(zhuǎn)軸；9、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017] 如圖1至圖3所示，本兒童汽車中的剎車支座包括架體，所述架體由呈長(zhǎng)板狀的水 平部1及垂直分設(shè)在水平部1兩長(zhǎng)側(cè)邊且平行設(shè)置的第一垂直部2和第二垂直部3組成， 水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3連為一體，在第一垂直部2和第二垂直部3上分別 開設(shè)有處于同一軸心線上的軸孔6,在水平部1兩短側(cè)邊分別向上彎折延伸形成安裝部4和 阻擋部5,且在安裝部4上開設(shè)有安裝孔41。
[0018] 水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3連為一體，既方便加工制造，而且強(qiáng)度強(qiáng)， 不易破損，水平部1主要用于與車身的連接，開設(shè)在第一垂直部2和第二垂直部3上的軸孔 6主要用于安裝轉(zhuǎn)軸8,轉(zhuǎn)軸8用于連接剎車腳踏板7,安裝部4上的安裝孔41用于安裝彈 簧9,彈簧9兩端分別連接在剎車腳踏板7和安裝部4上的安裝孔41內(nèi)。
[0019] 進(jìn)一步的，在第一垂直部2呈長(zhǎng)板狀且在第一垂直部2兩側(cè)邊分別水平延伸形成 有凸耳21，所述的凸耳21上開設(shè)有定位孔22,第二垂直部3呈類三角形狀且第一垂直部2 表面積大于第二垂直部3的表面積。在使用本剎車支座上，還需要在剎車支座上安裝霍爾 組件，為了降低成本及安裝方便，第一垂直部2在保證強(qiáng)度不減小的情況下盡可能的縮小 面積，而第二垂直部3用于安裝霍爾組件，因此第二垂直部3的表面積要盡可能的增大，以 便第二垂直部3有足夠的面積用于安裝固定霍爾組件，開設(shè)在第一垂直部2上的兩凸耳21 上的定位孔22,主要用于固定放置有霍爾組件的盒體。
[0020] 進(jìn)一步的，在水平部1上開設(shè)有兩個(gè)固定孔，固定孔沿水平部1軸心線排列成一直 線，因此通過(guò)螺栓穿過(guò)固定孔能將剎車支座安裝在車身上。
[0021] 進(jìn)一步的，開設(shè)在第一垂直部2上的軸孔6孔徑大于開設(shè)在第二垂直部3上的軸 孔6孔徑。
[0022] 進(jìn)一步的，阻擋部5上表面與水平部1上表面之間的夾角為110°?145°，優(yōu)選 的，阻擋部5上表面與水平部1上表面之間的夾角為120°為最佳。
[0023] 進(jìn)一步的，安裝部4上表面與水平部1上表面之間的夾角為120°?160°，優(yōu)選 的，安裝部4上表面與水平部1上表面之間的夾角為145°。
[0024] 進(jìn)一步的，安裝孔41的圓心和兩固定孔的圓心處于同一垂直平面上，由于安裝孔 41用于連接彈簧9,彈簧9的另一端與剎車腳踏板7相連，這樣在腳踩剎車腳踏板7時(shí)，剎 車腳踏板7上翹所產(chǎn)生的作用力通過(guò)彈簧9施加到安裝部4上與水平部1安裝在車身上所 產(chǎn)生的作用力處于同一垂直面上，保證剎車支座整體的穩(wěn)定性。
[0025] 如圖3所示，在將本剎車支座與剎車腳踏板7接合時(shí)，將轉(zhuǎn)軸8鉸接連接在第一垂 直部2和第二垂直部3的軸孔6內(nèi)，剎車腳踏板7固定在轉(zhuǎn)軸8上且位于阻擋部5上方，在 剎車支座和剎車腳踏板7之間設(shè)有彈簧9,彈簧9 一端固定在安裝孔41內(nèi)，另一端固定在剎 車腳踏板7上，這樣當(dāng)兒童腳踩剎車時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)即可控制剎車機(jī)構(gòu)工作，在松開剎 車后，在彈簧9彈力作用下，剎車腳踏板7復(fù)位。
[0026] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，包括架體，所述架體由呈長(zhǎng)板狀的水平 部及垂直分設(shè)在水平部?jī)砷L(zhǎng)側(cè)邊且平行設(shè)置的第一垂直部和第二垂直部組成，所述的水平 部、第一垂直部和第二垂直部連為一體，在第一垂直部和第二垂直部上分別開設(shè)有處于同 一軸心線上的軸孔，在水平部?jī)啥虃?cè)邊分別向上彎折延伸形成安裝部和阻擋部，且在安裝 部上開設(shè)有安裝孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，在第一垂直部呈長(zhǎng)板 狀且在第一垂直部?jī)蓚?cè)邊分別水平延伸形成有凸耳，所述的凸耳上開設(shè)有定位孔，第二垂 直部呈類三角形狀且第一垂直部表面積大于第二垂直部的表面積。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，在水平部上開設(shè)有 兩個(gè)固定孔，所述的固定孔沿水平部軸心線排列成一直線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，開設(shè)在第一垂直部 上的軸孔孔徑大于開設(shè)在第二垂直部上的軸孔孔徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，阻擋部上表面與水 平部上表面之間的夾角為110°?145°。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，安裝部上表面與水 平部上表面之間的夾角為120°?160°。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，安裝孔的圓心和兩固 定孔的圓心處于同一垂直平面上。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK203864666SQ201420179720
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】汪星, 王超, 陳何良, 孫妮莎 申請(qǐng)人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司