空調(diào)機(jī)支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)機(jī)支架，其應(yīng)用于汽車空調(diào)的安裝，包括基板及設(shè)于基板上的安裝部、固定部；安裝部設(shè)于所述基板一端；固定部設(shè)于基板相對(duì)的另一端；空調(diào)機(jī)支架為碳素鋼材料制成的一體結(jié)構(gòu)；安裝部為對(duì)稱設(shè)于所述基板一端上側(cè)面的至少兩組，兩組安裝部均由呈分體結(jié)構(gòu)的一對(duì)安裝塊組成；每對(duì)安裝塊之間間隔一定距離，同時(shí)彼此平行且對(duì)稱；每對(duì)安裝塊的頂部還分別設(shè)有同軸線的通孔；位于兩組安裝部之間的基板一端設(shè)有臺(tái)階面；位于臺(tái)階面兩側(cè)的每對(duì)安裝塊的底部之間還設(shè)有限位塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，不僅產(chǎn)品工藝性好，而且力學(xué)性能優(yōu)良，質(zhì)量好，重量輕，能達(dá)到整車減重的目的，同時(shí)加工制造容易、成本低。
【專利說(shuō)明】空調(diào)機(jī)支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其涉及一種空調(diào)機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)機(jī)支架是用安裝空調(diào)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響著空調(diào)安裝的效率和效果。如圖6所示，現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)支架是采用QT400-15的球墨鑄鐵材料制成，其包括基板01、安裝部02和固定部03 ;該安裝部02設(shè)于該基板01的上側(cè)面一端，其為對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)，每個(gè)安裝部02均為一體結(jié)構(gòu)且沿長(zhǎng)度方向貫通設(shè)置有通孔021 ;在該一對(duì)安裝部02之間的基板01自端部向基部中心方向設(shè)有成臺(tái)階狀的凹槽022 ;固定部03設(shè)于該基板01的側(cè)面另一端，其為對(duì)稱分布且貫通基板01上下兩側(cè)的管狀體結(jié)構(gòu)。由于該每個(gè)安裝部02均為一體結(jié)構(gòu)，因此，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的空調(diào)機(jī)支架不僅浪費(fèi)材料，而且增加了整個(gè)空調(diào)機(jī)支架的重量，即質(zhì)量可達(dá)到4.48Kg，提高了制造成本不說(shuō)，也不利于整個(gè)空調(diào)機(jī)支架的裝配。再貝U，由于現(xiàn)有的整個(gè)空調(diào)機(jī)支架采用的是QT400-15的球墨鑄鐵材料制成，因此具有以下缺陷:
[0003]①混砂時(shí)要將粘稠的粘土漿涂布在砂粒表面上，需要使用有搓揉作用的高功率混砂設(shè)備，否則不可能得到質(zhì)量良好的型砂；
[0004]②由于型砂混好后即具有相當(dāng)高的強(qiáng)度，造型時(shí)型砂不易流動(dòng)，難以舂實(shí)，手工造型時(shí)既費(fèi)力又需一定的技巧，用機(jī)器造型時(shí)則設(shè)備復(fù)雜而龐大；
[0005]③鑄型的剛度不高，鑄件的尺寸精度較差；
[0006]④鑄件易于產(chǎn)生沖砂、夾砂、氣孔等缺陷。
[0007]上述可知，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)支架力學(xué)性能偏弱，強(qiáng)度低，工藝性較差，力口工難度大、成本高，產(chǎn)品重量較重，裝配不夠輕便等問(wèn)題而提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，不僅產(chǎn)品工藝性好，而且力學(xué)性能優(yōu)良，質(zhì)量好、重量輕，同時(shí)加工制造容易、成本低的空調(diào)機(jī)支架。
[0009]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]上述的空調(diào)機(jī)支架，應(yīng)用于汽車空調(diào)的安裝，包括基板及設(shè)于所述基板上的安裝部、固定部；所述安裝部設(shè)于所述基板一端；所述固定部設(shè)于所述基板相對(duì)的另一端；所述空調(diào)機(jī)支架為碳素鋼材料制成的一體結(jié)構(gòu)；所述安裝部為對(duì)稱設(shè)于所述基板一端上側(cè)面的至少兩組，所述的兩組安裝部均由呈分體結(jié)構(gòu)的一對(duì)安裝塊組成；每對(duì)所述安裝塊之間間隔一定距離，同時(shí)彼此平行且對(duì)稱；每對(duì)所述安裝塊的頂部還分別設(shè)有同軸線的通孔；位于所述的兩組安裝部之間的所述基板一端設(shè)有臺(tái)階面；位于所述臺(tái)階面兩側(cè)的每對(duì)所述安裝塊的底部之間還設(shè)有限位塊。
[0011]所述空調(diào)機(jī)支架，其中:所述基板的一組相對(duì)側(cè)邊呈直線狀；所述基板的另一組相對(duì)側(cè)邊均一端呈直線狀，另一端線向外延伸并形成延伸部；所述基板另一組相對(duì)側(cè)邊上的延伸部分別位于所述基板的不同端。
[0012]所述空調(diào)機(jī)支架，其中:所述的兩組安裝部，其中一組位于所述基板一端的延伸部上。
[0013]所述空調(diào)機(jī)支架，其中:所述固定部由對(duì)稱分布的四個(gè)管狀體結(jié)構(gòu)組成；每個(gè)所述管狀體均貫通所述基板上下兩側(cè)并向所述基板的上下兩側(cè)面外凸伸。
[0014]所述空調(diào)機(jī)支架，其中:相鄰的所述管狀體之間還設(shè)有加強(qiáng)筋；所述管狀體與其中一對(duì)所述安裝塊之間也設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0015]有益效果:
[0016]本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，其將原有球墨鑄鐵材料制成的一體結(jié)構(gòu)，改成由碳素鋼材料制成的一體結(jié)構(gòu)，不僅提高了支架的整體力學(xué)性能，而且使支架的工藝性更好，降低了支架的加工難度以及支架整體的重量，同時(shí)加工出來(lái)的產(chǎn)品表面的光潔度高，能有效滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量要求。再則，將現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)的安裝部改成了由分體的安裝塊組成的結(jié)構(gòu)，不僅減少了材料的使用、降低了制造成本，而且進(jìn)一步減少了支架整體的重量，使安裝使用時(shí)更加輕便，能達(dá)到整車減重的目的，適于推廣與應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架的左視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架的后視圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架的仰視圖；
[0022]圖6為現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型中涉及的“上”、“下”、“前”、“后”方位詞與本實(shí)用新型附圖1的空調(diào)機(jī)支架的長(zhǎng)長(zhǎng)安裝朝向一致。
[0024]如圖1至5所示，本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)支架，應(yīng)用于汽車空調(diào)的安裝，其采用ZG310-570的碳素鋼材料制成，包括基板1、安裝部2、固定部3和加強(qiáng)筋4。
[0025]該基板I為不規(guī)則的板體結(jié)構(gòu)，其一組相對(duì)側(cè)邊呈直線狀；該基板I的另一組相對(duì)側(cè)邊均是一端呈直線狀，另一端線外延伸并形成延伸部11，其中，該基板I另一組相對(duì)側(cè)邊上的延伸部11分別位于該基板I的不同端。
[0026]該安裝部2設(shè)于該基板11 一端的上側(cè)面，其用于安裝空調(diào)且為對(duì)稱設(shè)置的兩組，其中一組安裝部2設(shè)于基板I上側(cè)面一端的前側(cè)即該基板I的延伸部11上，另一組安裝部2則設(shè)于基板I上側(cè)面一端的后側(cè)。該兩組安裝部2均由呈分體結(jié)構(gòu)且彼此間隔一定距離的一對(duì)安裝塊21組成；其中，基板I在該兩組安裝部2之間上側(cè)面一端還設(shè)有臺(tái)階面22，通過(guò)將每組安裝部2設(shè)計(jì)成由分體的安裝塊21組成，不僅減少了材料的使用，降低了制造成本，而且使整個(gè)空調(diào)機(jī)支架質(zhì)量也有所降低，安裝使用時(shí)更加輕便；其中，每對(duì)安裝塊21彼此平行且對(duì)稱，頂端還分別設(shè)有同軸線的通孔211 ;同時(shí)，位于臺(tái)階面22兩側(cè)的每對(duì)安裝塊21的底部之間還設(shè)有限位塊212。
[0027]該固定部3設(shè)于該基板I的另一端，其由對(duì)稱分布的四個(gè)管狀體結(jié)構(gòu)組成，每個(gè)管狀體均貫通基板I上下兩側(cè)并向基板I的上下兩側(cè)面外凸伸，其中，相鄰管狀體之間以及管狀體與安裝部2的安裝塊之間均設(shè)有加強(qiáng)筋4，通過(guò)加強(qiáng)筋4的設(shè)計(jì)保證了空調(diào)機(jī)支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0028]其中，本實(shí)施例中的空調(diào)機(jī)支架的整體質(zhì)量為3.97Kg。
[0029]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，空調(diào)機(jī)支架由碳素鋼材料制成的一體結(jié)構(gòu)，不僅產(chǎn)品工藝性好，而且加工制造容易、成本低，產(chǎn)品重量輕；同時(shí)，將安裝部設(shè)計(jì)成了分體的結(jié)構(gòu)，減少了材料的使用，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品的整體重量和成本，安裝更加輕便。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)機(jī)支架，應(yīng)用于汽車空調(diào)的安裝，包括基板及設(shè)于所述基板上的安裝部、固定部；所述安裝部設(shè)于所述基板一端；所述固定部設(shè)于所述基板相對(duì)的另一端；其特征在于:所述空調(diào)機(jī)支架為碳素鋼材料制成的一體結(jié)構(gòu)； 所述安裝部為對(duì)稱設(shè)于所述基板一端上側(cè)面的至少兩組，所述的兩組安裝部均由呈分體結(jié)構(gòu)的一對(duì)安裝塊組成；每對(duì)所述安裝塊之間間隔一定距離，同時(shí)彼此平行且對(duì)稱；每對(duì)所述安裝塊的頂部還分別設(shè)有同軸線的通孔； 位于所述的兩組安裝部之間的所述基板一端設(shè)有臺(tái)階面； 位于所述臺(tái)階面兩側(cè)的每對(duì)所述安裝塊的底部之間還設(shè)有限位塊。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)機(jī)支架，其特征在于:所述基板的一組相對(duì)側(cè)邊呈直線狀；所述基板的另一組相對(duì)側(cè)邊均一端呈直線狀，另一端線向外延伸并形成延伸部； 所述基板另一組相對(duì)側(cè)邊上的延伸部分別位于所述基板的不同端。
3.如權(quán)利要求2所述的空調(diào)機(jī)支架，其特征在于:所述的兩組安裝部，其中一組位于所述基板一端的延伸部上。
4.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)機(jī)支架，其特征在于:所述固定部由對(duì)稱分布的四個(gè)管狀體結(jié)構(gòu)組成；每個(gè)所述管狀體均貫通所述基板上下兩側(cè)并向所述基板的上下兩側(cè)面外凸伸。
5.如權(quán)利要求4所述的空調(diào)機(jī)支架，其特征在于:相鄰的所述管狀體之間還設(shè)有加強(qiáng)筋；所述管狀體與其中一對(duì)所述安裝塊之間也設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203780261SQ201420112211
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】陳濤 申請(qǐng)人:十堰市金海豐汽車零部件有限公司