一種電動車電池組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電池組，它包含輪轂圈和與之相配合的輪轂蓋，其特征在于所述輪轂圈和輪轂蓋的內側向外凹出一個與其同心的軸承定位孔，該軸承定位孔內安裝有軸承，所述的輪轂圈內設有與其間隙插接配合的電池盒，該電池盒整體為端面設有開口的圓柱形結構，其開口處的一端設有與之扣合配合的電池盒蓋，所述的電池盒內設有電池組和相應的電池保護板，所述電池盒的中部固定有定位軸管。本實用新型通過將電池組隱藏在自行車的前輪中與后輪所安裝的電機外貌相似，前后重量相差無幾，使得電動車在保持前后重量平衡的同時，外觀看起來與自行車一樣輕巧美觀；而且不改變自行車的車架結構，提高了電動車整體的安全性能。
【專利說明】-種電動車電池組

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電動車制造領域，具體涉及一種電動車電池組。

【背景技術】
[0002] 隨著鋰電池的普及，使得電動車的體積重量越來越輕巧，目前市場上常見的電動 車電池組一種直接安裝在車后架上，使其整體前重后輕，重心偏高，就是不僅降低了騎行時 的安全性，且在很大的程度上影響了電動車的整體結構；二者則是將電動車電池組直接隱 藏在車架的三角構架里，雖然車看似美觀了，與自行車的區(qū)別不大，但是這樣的安裝方式對 自行車本身的安全性和維修的方便性卻帶來了很大的影響和麻煩。 實用新型內容
[0003] 本實用新型目的是提供一種電動車電池組，它通過將電池組隱藏在自行車的前輪 中與后輪所安裝的電機外貌相似，前后重量相差無幾，使得電動車在保持前后重量平衡的 同時，外觀看起來與自行車一樣輕巧美觀；而且不改變自行車的車架結構，提高了電動車整 體的安全性能。
[0004] 為了解決【背景技術】中所存在的問題，它包含輪轂圈和與之相配合的輪轂蓋，所述 輪轂圈和輪轂蓋的內側向外凹出一個與其同心的軸承定位孔，該軸承定位孔內安裝有軸 承，所述的輪轂圈內設有與其間隙插接配合的電池盒，該電池盒整體為端面設有開口的圓 柱形結構，其開口處的一端設有與之扣合配合的電池盒蓋，所述的電池盒內設有電池組和 相應的電池包保護板，所述電池盒的中部固定有定位軸管，該定位軸管內設有中軸，所述中 軸的兩端分別穿過輪轂圈和輪轂蓋以及相應的軸承與電動車架的叉管相連。
[0005] 所述定位軸管的截面為腰形孔或方孔中的至少一種。
[0006] 所述的中軸整體與定位軸管間隙插接配合，其一端附近的平面上向內開設有圓 孔，所述中軸的兩端分別向外垂直延伸出與軸承插接配合的凸臺，該凸臺的另一端向外垂 直延伸出絲桿，所述的絲桿整體為中空的管狀結構，其端面處一側的平面處向內開設有槽 □。
[0007] 由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：通過將電池組隱藏在 自行車的前輪中與后輪所安裝的電機外貌相似，前后重量相差無幾，使得電動車在保持前 后重量平衡的同時，外觀看起來與自行車一樣輕巧美觀；而且不改變自行車的車架結構，提 高了電動車整體的安全性能；且在維修時只需將輪胎卸下即可，大大的方便了日常的維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 為了更清楚地說明本實用新型，下面將結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0009] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010] 圖2是本實用新型中中軸的結構示意圖。

【具體實施方式】 toon] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整 地描述。
[0012] 參看圖1-2,本【具體實施方式】是采用以下技術方案予以實現(xiàn)，它包含輪轂圈1和與 之相配合的輪轂蓋2,所述輪轂圈1和輪轂蓋2的內側向外凹出一個與其同心的軸承定位 孔，該軸承定位孔內安裝有軸承8,所述的輪轂圈1內設有與其間隙插接配合的電池盒3,該 電池盒3整體為端面設有開口的圓柱形結構，其開口處的一端設有與之扣合配合的電池 盒蓋4,所述的電池盒3內設有電池組6和相應的電池包保護板5,所述電池盒3的中部固 定有定位軸管7,該定位軸管7內設有中軸9,所述中軸9的兩端分別穿過輪轂圈1和輪轂 蓋2以及相應的軸承8與電動車架的叉管相連。
[0013] 所述定位軸管7的截面為腰形孔或方孔中的至少一種。
[0014] 所述的中軸9整體與定位軸管7間隙插接配合，其一端附近的平面上向內開設有 圓孔91，所述中軸9的兩端分別向外垂直延伸出與軸承8插接配合的凸臺92,該凸臺92的 另一端向外垂直延伸出絲桿93,所述的絲桿93整體為中空的管狀結構，其端面處一側的平 面處向內開設有槽口 94。
[0015] 下面結合附圖對本具體實施中技術方案的工作原理作進一步的闡述：
[0016] 將中軸9兩端的絲桿93固定在電動車架的叉管之間，由于定位軸管7的截面為腰 形孔或方孔中的至少一種，而中軸9與定位軸管7為間隙插接配合，同時輪轂圈1和相應的 輪轂蓋2通過軸承8與中軸9兩端的凸臺92相連，在確保了輪轂圈1和相應的輪轂蓋2在 轉動的同時，保持電池盒3的穩(wěn)定，便于接線。
[0017] 由于采用了以上技術方案，本【具體實施方式】具有以下有益效果：通過將電池組隱 藏在自行車的前輪中與后輪所安裝的電機外貌相似，前后重量相差無幾，使得電動車在保 持前后重量平衡的同時，外觀看起來與自行車一樣輕巧美觀；而且不改變自行車的車架結 構，提高了電動車整體的安全性能；且在維修時只需將輪胎卸下即可，大大的方便了日常的 維修。
[0018] 最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解， 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行 等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技 術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1. 一種電動車電池組，它包含輪轂圈和與之相配合的輪轂蓋，其特征在于所述輪轂圈 和輪轂蓋的內側向外凹出一個與其同心的軸承定位孔，該軸承定位孔內安裝有軸承，所述 的輪轂圈內設有與其間隙插接配合的電池盒，該電池盒整體為端面設有開口的圓柱形結 構，其開口處的一端設有與之扣合配合的電池盒蓋，所述的電池盒內設有電池組和相應的 電池包保護板，所述電池盒的中部固定有定位軸管，該定位軸管內設有中軸，所述中軸的兩 端分別穿過輪轂圈和輪轂蓋以及相應的軸承與電動車架的叉管相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車電池組，其特征在于所述定位軸管的截面為腰形 孔或方孔中的至少一種。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車電池組，其特征在于所述的中軸整體與定位軸管 間隙插接配合，其一端附近的平面上向內開設有圓孔，所述中軸的兩端分別向外垂直延伸 出與軸承插接配合的凸臺，該凸臺的另一端向外垂直延伸出絲桿，所述的絲桿整體為中空 的管狀結構，其端面處一側的平面處向內開設有槽口。
【文檔編號】B60K1/04GK203844596SQ201420111985
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權日:2014年3月12日
【發(fā)明者】王子建 申請人:王子建