公交車扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種公交車扶手，包括連接架和連接在所述連接架下端的手把結(jié)構(gòu)，所述手把結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)手把，兩個(gè)所述手把之間呈夾角連接形成二面角結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的每個(gè)公交車扶手上設(shè)置有兩個(gè)手把，同一扶手上的兩手把呈二面角設(shè)置，更加節(jié)省使用空間；兩手把均連接在同一連接架下方，能降低生產(chǎn)成本，提高手把數(shù)量，達(dá)到一個(gè)扶手雙倍使用的效果，能在乘車人較多時(shí)，讓更多的人用上扶手，增加了乘車安全性。
【專利說明】公交車扶手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及公交車扶手，特別涉及一種用于公交車內(nèi)的雙人用公交車扶手?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]公交車是一種方便出行的交通工具，隨著城市化進(jìn)展，城市人口越來越多，交通惡化，越來越多的人主動(dòng)或被動(dòng)乘坐公交車出行。因?yàn)榇蠖鄶?shù)站立的乘客需要抓住扶手，以保持穩(wěn)定的站姿，因此，扶手成為了公交車內(nèi)飾的主要部件。為方便多人使用，公交車內(nèi)的扶手?jǐn)?shù)量很多，占用車內(nèi)空間也較大，一般情況下，一把公交車扶手只能滿足一個(gè)人使用，但是，在擁擠時(shí)公交車扶手就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。擁擠時(shí)，很多人沒能有扶手使用，因此降低了乘車的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種可同時(shí)供兩人使用的公交車扶手，旨在在有限的空間內(nèi)，增加扶手?jǐn)?shù)量,降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型提出一種公交車扶手，包括連接架和連接在所述連接架下端的手把結(jié)構(gòu)，所述手把結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)手把，兩個(gè)所述手把之間呈夾角連接形成二面角結(jié)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選地，在所述二面角結(jié)構(gòu)的棱部的兩端設(shè)有用于連接的接頭，在所述連接架的下端的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有與所述接頭對(duì)應(yīng)鉸接或固定連接的連接孔，所述手把結(jié)構(gòu)與所述連接架鉸接或固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述連接架包括用于與公交車內(nèi)的掛桿連接的上連接件和用于與所述手把結(jié)構(gòu)連接的下連接件，所述上連接件與所述下連接件連接，所述連接孔設(shè)置在所述下連接件的下端。
[0007]優(yōu)選地，在所述手把的手握結(jié)構(gòu)上設(shè)有防滑波紋。
[0008]本實(shí)用新型公交車扶手的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型的每個(gè)公交車扶手上設(shè)置有兩個(gè)手把，同一扶手上的兩手把呈二面角設(shè)置，更加節(jié)省使用空間；兩手把均連接在同一連接架下方，能降低生產(chǎn)成本，提高手把數(shù)量，達(dá)到一個(gè)扶手雙倍使用的效果，能在乘車人較多時(shí)，讓更多的人用上扶手，增加了乘車安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的公交車扶手的實(shí)施例中公交車扶手的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的公交車扶手的實(shí)施例中手把結(jié)構(gòu)與下連接件的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的公交車扶手的實(shí)施例中手把結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的公交車扶手的實(shí)施例中公交車扶手的立體圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的公交車扶手的實(shí)施例中公交車扶手與公交車內(nèi)的掛桿連接的使用狀態(tài)圖。
[0015]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]參照?qǐng)D1至圖5，提出本實(shí)用新型的公交車扶手的一實(shí)施例，該公交車扶手包括連接架和連接在連接架下端的供站立的乘客抓握的手把結(jié)構(gòu)10，以幫助站立的乘客保持身體平衡。
[0018]該連接架包括用于與公交車內(nèi)的掛桿連接的上連接件30和用于與手把結(jié)構(gòu)10連接的下連接件20，上連接件30與下連接件20連接。下連接件20呈平板設(shè)置，可在下連接件20內(nèi)安放廣告牌，有廣告宣傳之用。
[0019]該手把結(jié)構(gòu)10包括兩個(gè)手把11，兩個(gè)手把11之間呈夾角連接形成二面角結(jié)構(gòu)。在二面角結(jié)構(gòu)的棱部12的兩端設(shè)有用于連接的接頭14，在下連接件20的下端的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有與接頭14對(duì)應(yīng)鉸接或固定連接的連接孔21，通過接頭14插接于連接孔21中，使手把結(jié)構(gòu)10與連接架鉸接或固定連接。
[0020]在手把11的手握結(jié)構(gòu)上設(shè)有防滑波紋13，更加安全。
[0021]本實(shí)用新型的每個(gè)公交車扶手上設(shè)置有兩個(gè)手把11，同一扶手上的兩手把11呈二面角設(shè)置，更加節(jié)省使用空間；兩手把11均連接在同一連接架下方，能降低生產(chǎn)成本，提高手把11數(shù)量，達(dá)到一個(gè)扶手雙倍使用的效果，能在乘車人較多時(shí)，讓更多的人用上扶手，增加了乘車安全性。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車扶手，包括連接架和連接在所述連接架下端的手把結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手把結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)手把，兩個(gè)所述手把之間呈夾角連接形成二面角結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車扶手，其特征在于，在所述二面角結(jié)構(gòu)的棱部的兩端設(shè)有用于連接的接頭，在所述連接架的下端的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有與所述接頭對(duì)應(yīng)鉸接或固定連接的連接孔，所述手把結(jié)構(gòu)與所述連接架鉸接或固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車扶手，其特征在于，所述連接架包括用于與公交車內(nèi)的掛桿連接的上連接件和用于與所述手把結(jié)構(gòu)連接的下連接件，所述上連接件與所述下連接件連接，所述連接孔設(shè)置在所述下連接件的下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的公交車扶手，其特征在于，在所述手把的手握結(jié)構(gòu)上設(shè)有防滑波紋。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK203727227SQ201420106279
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】蔡榮飛 申請(qǐng)人:蔡榮飛