一種汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，公開了一種汽車安全座椅，其特征在于，包括底座（1），固定在底座（1）上的內(nèi)椅墊（2），與內(nèi)椅墊（2）鉸接的外椅墊（3），設(shè)置在外椅墊（3）上的前椅墊（9），設(shè)置在外椅墊（3）底部的汽缸（5）和活塞桿（6），與汽缸（5）通過管路連接的氣瓶（7），設(shè)置在氣瓶（7）連接管路上的控制閥（8），所述活塞桿（6）一端連接有設(shè)置在汽缸（5）內(nèi)部的活塞，活塞桿（6）另一端連接在外椅墊（3）下方。
【專利說明】一種汽車安全座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車碰撞事故中，乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件之間發(fā)生的二次碰撞是造成傷害的主要原因。雖然車內(nèi)一般具有安全帶和安全氣囊，但是在汽車駕駛座后排的一些座位中，常常不設(shè)置安全帶，僅靠前面椅背進(jìn)行阻擋。當(dāng)汽車急停或發(fā)生撞擊事故時(shí)，后排乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件會(huì)發(fā)生碰撞，而且乘員來不及采取自我保護(hù)姿態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供一種汽車安全座椅，它可以在撞擊發(fā)生前立即反應(yīng)，使乘員座椅幫助乘員完成蜷曲動(dòng)作，盡量減少乘員在車內(nèi)受到的撞擊傷害。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]—種汽車安全座椅,其特征在于，包括底座，固定在底座上的內(nèi)椅墊，與內(nèi)椅墊鉸接的外椅墊，設(shè)置在外椅墊上的前椅墊，設(shè)置在外椅墊底部的汽缸和活塞桿，與汽缸通過管路連接的氣瓶，設(shè)置在氣瓶連接管路上的控制閥，所述活塞桿一端連接有設(shè)置在汽缸內(nèi)部的活塞，活塞桿另一端連接在外椅墊下方。
[0006]上述技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述外椅墊底部設(shè)置有滑槽，滑槽中設(shè)置有連接前椅墊的滑桿；所述活塞桿另一端鉸接在滑桿下方。
[0008]所述控制閥為電磁氣閥。
[0009]本實(shí)用新型的排氣引氣裝置有益效果是:單片機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)測速模塊和測距模塊的信號(hào)進(jìn)行反應(yīng)來控制電磁氣閥，使連接氣瓶的汽缸驅(qū)動(dòng)外椅墊上翻和前椅墊的伸出，幫助乘員及時(shí)完成身體蜷曲動(dòng)作，減少了乘員在汽車急?；蜃曹嚂r(shí)在車內(nèi)受到的撞擊傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種汽車安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1動(dòng)作響應(yīng)后的示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的一種汽車安全座椅控制系統(tǒng)原理圖。
[0014]在以上圖中:1、底座；2、內(nèi)椅墊；3、外椅墊；4、滑桿；5、汽缸；6、活塞桿；7、氣瓶；
8、控制閥；9、前椅墊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參考圖1，是本實(shí)用新型的一種汽車安全座椅，它包括底座(1)，在底座(I)上固定有內(nèi)椅墊(2 )，內(nèi)椅墊(2 )與外椅墊(3 )鉸接，在外椅墊(3 )上設(shè)置有前椅墊(9 )，在外椅墊(3 )底部設(shè)置有汽缸(5 )和活塞桿(6 )，汽缸(5 )通過管路與氣瓶(7 )連接，在氣瓶(7 )連接管路上設(shè)置有控制閥(8 )，其中控制閥(8 )為電磁氣閥。
[0016]其中，外椅墊(3 )底部設(shè)置有滑槽，前椅墊(9 )連接有設(shè)置在滑槽中的滑桿(4 )?；钊麠U(6 ) —端連接有設(shè)置在汽缸(5 )內(nèi)部的活塞，活塞桿(6 )另一端鉸接在滑桿(4 )下方。
[0017]參考圖2，控制閥(8)連接有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接測距模塊和測速模塊。控制系統(tǒng)可選用51單片機(jī)，測距模塊可選用光電開關(guān)，測速模塊可選用常見的LM2907頻率/電壓轉(zhuǎn)換器與轉(zhuǎn)速傳感器組成的測速電路，控制閥(8 )連接繼電器，繼電器由單片機(jī)控制。當(dāng)汽車與前面物體距離太近，光電開關(guān)對(duì)單片機(jī)輸入障礙物距離信號(hào)。同時(shí)，位于車軸上的轉(zhuǎn)速傳感器配合LM2907頻率/電壓轉(zhuǎn)換器輸出電壓信號(hào)進(jìn)入模/數(shù)轉(zhuǎn)換器，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器對(duì)單片機(jī)輸入速度信號(hào)，單片機(jī)結(jié)合障礙物距離信號(hào)和速度信號(hào)進(jìn)行判斷。如果判斷結(jié)果為危險(xiǎn)，則單片機(jī)控制繼電器，將控制閥(8)打開。
[0018]參考圖3，控制閥(8)打開后，氣瓶(7)向汽缸(5)內(nèi)充氣使活塞桿(6)伸出，活塞桿(6 )伸出時(shí)推動(dòng)外椅墊(3 )上翻，同時(shí)前椅墊(9 )的滑桿(4)也在活塞桿(6 )推動(dòng)下伸出，伸出的前椅墊(9 )和上翻的外椅墊(3 )將乘員腿部抬起，使乘員及時(shí)完成身體蜷曲動(dòng)作,保護(hù)乘員減少撞擊傷害。
[0019]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全座椅，其特征在于，包括底座(I )，固定在底座(I)上的內(nèi)椅墊(2)，與內(nèi)椅墊(2 )鉸接的外椅墊(3 )，設(shè)置在外椅墊(3 )上的前椅墊(9 )，設(shè)置在外椅墊(3 )底部的汽缸(5 )和活塞桿(6 )，與汽缸(5 )通過管路連接的氣瓶(7 )，設(shè)置在氣瓶(7 )連接管路上的控制閥(8 )，所述活塞桿(6 ) —端連接有設(shè)置在汽缸(5 )內(nèi)部的活塞，活塞桿(6 )另一端連接在外椅墊(3)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全座椅，其特征在于，所述外椅墊(3)底部設(shè)置有滑槽，滑槽中設(shè)置有連接前椅墊(9)的滑桿(4);所述活塞桿(6)另一端鉸接在滑桿(4)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全座椅，其特征在于，所述控制閥(8)為電磁氣閥。
【文檔編號(hào)】B60N2/427GK203698020SQ201420094327
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】王暢, 山巖, 張婷, 隋大超 申請(qǐng)人:長安大學(xué)