前圍鈑金上安裝的隔熱組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前圍鈑金上安裝的隔熱組件，包括前圍隔熱墊、卡扣和固定在前圍鈑金上的數(shù)個(gè)焊接螺柱，前圍隔熱墊上設(shè)有數(shù)個(gè)十字形孔，數(shù)個(gè)焊接螺柱與數(shù)個(gè)十字形孔一一對(duì)應(yīng)，焊接螺柱穿過十字形孔的中心，卡扣卡住焊接螺柱并壓在前圍隔熱墊上。本實(shí)用新型將前圍隔熱墊上的圓孔改為十字形孔，十字形孔中心的大小略大于焊接螺柱的外徑，十字形孔的最大長(zhǎng)度與原來的圓孔大小相同，安裝方式與原來相同，采用十字形孔后，大量減小原孔洞的面積，大幅度提高前圍隔熱墊隔熱和隔音方面的性能（孔對(duì)NVH性能影響非常大）。
【專利說明】前圍鈑金上安裝的隔熱組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車上使用的隔熱組件，尤其涉及一種前圍鈑金上安裝的隔熱組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車駕駛室內(nèi)放腳的部位是一塊前圍鈑金，為了更好的隔熱和隔音，往往在前圍鈑金上安裝隔熱組件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，前圍鈑金上安裝隔熱組件包括前圍隔熱墊1、卡扣2和焊接在前圍鈑金上的數(shù)個(gè)焊接螺柱3，如圖1、2所示，前圍隔熱墊I上設(shè)有數(shù)個(gè)圓孔6，數(shù)個(gè)焊接螺柱3與數(shù)個(gè)圓孔6—一對(duì)應(yīng)，焊接螺柱3穿過圓孔6，卡扣2卡住焊接螺柱3并壓在前圍隔熱墊I上。
[0004]從圖1、2所示的前圍隔熱墊在前圍鈑金上裝配可以看出:前圍隔熱墊I是由卡扣2卡住焊接在前圍鈑金5上的焊接螺柱3來實(shí)現(xiàn)固定。為了降低加工精度和便于安裝，前圍隔熱墊I上的圓孔6往往要比焊接螺柱3的外徑大，而前圍隔熱墊I上的圓孔6數(shù)量較多，圓孔6的孔洞面積大，孔對(duì)NVH性能影響非常大，導(dǎo)致前圍隔熱墊隔熱和隔音性能差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種大幅度提高前圍隔熱墊隔熱和隔音性能的前圍鈑金上安裝的隔熱組件。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0007]前圍鈑金上安裝的隔熱組件，包括前圍隔熱墊、卡扣和固定在前圍鈑金上的數(shù)個(gè)焊接螺柱，所述前圍隔熱墊上設(shè)有數(shù)個(gè)十字形孔，數(shù)個(gè)焊接螺柱與數(shù)個(gè)十字形孔一一對(duì)應(yīng)，焊接螺柱穿過十字形孔的中心，所述卡扣卡住焊接螺柱并壓在前圍隔熱墊上。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述焊接螺柱焊接在前圍鈑金上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將前圍隔熱墊上的圓孔改為十字形孔，十字形孔中心的大小略大于焊接螺柱的外徑，十字形孔的最大長(zhǎng)度與原來的圓孔相同，安裝方式與原來相同，采用十字形孔后，大量減小原孔洞的面積，大幅度提高前圍隔熱墊隔熱和隔音方面的性能(孔對(duì)NVH性能影響非常大)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中前圍鈑金上安裝的隔熱組件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中前圍鈑金上安裝的隔熱組件的俯視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型前圍鈑金上安裝的隔熱組件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型前圍鈑金上安裝的隔熱組件的俯視圖。
[0014]附圖中:1一前圍隔熱墊；2—卡扣；3—焊接螺柱；4一十字形孔；5—前圍鈑金；6—圓孔。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0016]如圖3、4所示，前圍鈑金上安裝的隔熱組件，包括前圍隔熱墊1、卡扣2和固定在前圍鈑金上的數(shù)個(gè)焊接螺柱3 (焊接螺柱3焊接在前圍鈑金5上)。前圍隔熱墊I上設(shè)有數(shù)個(gè)十字形孔4，數(shù)個(gè)焊接螺柱3與數(shù)個(gè)十字形孔4 一一對(duì)應(yīng)，焊接螺柱3穿過十字形孔4的中心，卡扣2卡住焊接螺柱3并壓在前圍隔熱墊I上，由卡扣2卡住焊接在前圍鈑金5上的焊接螺柱3來實(shí)現(xiàn)將前圍隔熱墊I固定在前圍鈑金5上。
[0017]將原來的前圍隔熱墊I上的圓孔改為十字形孔4，十字形孔中心的大小略大于焊接螺柱3的外徑，十字形孔4的最大長(zhǎng)度與原來的圓孔相同，安裝方式與原來相同，采用十字形孔后，大量減小原孔洞的面積，大幅度提高前圍隔熱墊隔熱和隔音方面的性能(孔對(duì)NVH性能影響非常大)。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.前圍鈑金上安裝的隔熱組件，包括前圍隔熱墊(I)、卡扣(2)和固定在前圍鈑金上的數(shù)個(gè)焊接螺柱(3 )，其特征在于:所述前圍隔熱墊(I)上設(shè)有數(shù)個(gè)十字形孔(4 )，數(shù)個(gè)焊接螺柱(3)與數(shù)個(gè)十字形孔(4) 一一對(duì)應(yīng)，焊接螺柱(3)穿過十字形孔(4)的中心，所述卡扣(2)卡住焊接螺柱(3 )并壓在前圍隔熱墊(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍鈑金上安裝的隔熱組件，其特征在于:所述焊接螺柱(3)焊接在前圍鈑金(5)上。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK203713749SQ201420067827
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】李長(zhǎng)華 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司