一種車用乘員安全防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車用乘員安全防護(hù)裝置，包括安全服、線圈、鐵芯、供電控制模塊、制動傳感器、撞擊傳感器。所述的安全服，后背部分應(yīng)為鐵粉混合橡膠材質(zhì)制成，汽車座椅靠背內(nèi)置線圈，線圈中心安置金屬鐵芯，線圈通過供電控制模塊與汽車電瓶電源輸出端電連接，供電控制模塊受制動傳感器與撞擊傳感器控制。僅當(dāng)踩下制動踏板或車體受到外力撞擊時(shí)，線圈通電，車輛座椅靠背瞬時(shí)產(chǎn)生磁力，將穿著安全服的司乘人員吸附在座椅靠背上，在車輛正常行駛狀態(tài)下，司乘人員可自由活動，沒有系安全帶的束縛感，另外由于磁力安全服與人體的接觸面積大以及磁力緩沖的特點(diǎn)，可在緊急情況下把因外力牽拉對人體造成的傷害降到最低。
【專利說明】一種車用乘員安全防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全防護(hù)裝置，尤其是一種在汽車制動或受到撞擊時(shí)為司乘人員提供瞬時(shí)保護(hù)的車用乘員安全防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車用安全帶是為車輛司乘人員提供安全保護(hù)的最基本裝置，可在車輛緊急制動或出現(xiàn)事故時(shí)將車輛司乘人員固定在座位上，以此提供安全保護(hù)。但車用安全帶要求司乘人員在車輛正常行駛狀態(tài)下一直扣緊，給人帶來強(qiáng)烈的束縛感，舒適性差，以致有人心存僥幸不系安全帶，從而埋下安全隱患，同時(shí)由于安全帶和人體的接觸面積小且沒用緩沖作用，往往會導(dǎo)致在車輛緊急制動或受到撞擊時(shí)，巨大的作用力將人們拉傷的情況?，F(xiàn)有技術(shù)中沒有對上述問題的妥善解決辦法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車用乘員安全防護(hù)裝置，有效的克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。僅當(dāng)車輛制動或受到撞擊時(shí)，本裝置啟動并通過電磁作用力吸附司乘人員穿著的安全裝置使司乘人員貼合在座椅上，以達(dá)到安全保護(hù)的目的。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:車用乘員安全防護(hù)裝置包括:安全服、線圈、鐵芯、供電控制模塊、制動傳感器、撞擊傳感器。所述的安全服，后背部分應(yīng)為鐵粉混合橡膠材質(zhì)制成，汽車座椅靠背內(nèi)置線圈，線圈中心安置金屬鐵芯，線圈通過供電控制模塊與汽車電瓶電源輸出端電連接，供電控制模塊受制動傳感器與撞擊傳感器控制。
[0005]車輛司乘人員穿好安全服。當(dāng)車輛正常行駛并未踩下制動踏板或未受撞擊時(shí)，制動傳感器或撞擊傳感器控制供電控制模塊不工作，不向汽車座椅靠背感應(yīng)線圈供電，汽車座椅靠背不產(chǎn)生磁力；當(dāng)車輛踩下制動踏板或受到外力撞擊時(shí)，制動傳感器或撞擊傳感器控制供電控制模塊工作，向汽車座椅靠背內(nèi)置的線圈供電，線圈通電后由于中心鐵芯的作用瞬時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大磁力，吸附穿著安全服的司乘人員貼合在汽車座椅靠背上，從而起到了安全保護(hù)的作用。
[0006]本發(fā)明所述的安全服，其材質(zhì)應(yīng)具有堅(jiān)固、柔韌、輕便的特點(diǎn)，同時(shí)考慮穿著的舒適性應(yīng)設(shè)計(jì)成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。車座椅靠背內(nèi)置線圈匝數(shù)應(yīng)盡量密集，以便在緊急情況時(shí)，能夠產(chǎn)生足夠大的作用力吸附磁力安全服。制動傳感器或撞擊傳感器可分別根據(jù)踩下制動踏板的或車體受到撞擊的力度來向供電控制模塊發(fā)送不同電信號，以使供電控制模塊相應(yīng)調(diào)節(jié)供電電流的強(qiáng)弱，力度越大供電電流越強(qiáng)，其【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域人員在現(xiàn)有技術(shù)中已有多種公知解決方案，此處不詳述。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，僅當(dāng)踩下制動踏板或車體受到外力撞擊時(shí)，車輛座椅靠背瞬時(shí)產(chǎn)生磁力，將穿著安全服的司乘人員吸附在座椅靠背上，在車輛正常行駛狀態(tài)下，司乘人員可自由活動，沒有系安全帶的束縛感，另外由于安全服與人體的接觸面積大以及磁力緩沖的特點(diǎn)，可在緊急情況下把因外力牽拉對人體造成的傷害降到最低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中的安全服放大示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的供電控制模塊控制流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1中，汽車電瓶I，通過供電控制模塊2與座椅靠背內(nèi)置線圈3連接，吸附安全服4，制動傳感器5和撞擊傳感器6與控制電源控制模塊2連接。
[0013]圖2中，磁力安全服正面I為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，磁力安全服背面2上有鐵粉混合橡膠材質(zhì)的磁力吸附面板3。
【權(quán)利要求】
1.一種車用乘員安全防護(hù)裝置，包括安全服、線圈、鐵芯、供電控制模塊、制動傳感器、撞擊傳感器，所述的安全服，穿著在司乘人員身上，汽車座椅靠背內(nèi)置線圈，線圈中心安置金屬鐵芯，線圈通過供電控制模塊與汽車電瓶電源輸出端電連接，供電控制模塊受制動傳感器與撞擊傳感器控制。
2.權(quán)利要求1所述的一種車用乘員安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述的安全服后背部分的磁力吸附面板應(yīng)為鐵粉混合橡膠材質(zhì)制成。
【文檔編號】B60R21/01GK104260685SQ201410535172
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】李敏 申請人:遼寧石油化工大學(xué)