一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法
【專利摘要】一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，包括步驟如下：1)將所述拖車板的車輪導(dǎo)向板和止輪板利用矩形銷進(jìn)行固定連接；2)選定待拖車輛的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪，將所述拖車板的前端置于制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪的后面；3)將所述車輪導(dǎo)向板的前端與車輪和地面的結(jié)合處相對(duì)，一位工作人員在所述拖車板的前方牽拉牽引繩，另一位工作人員通過(guò)握住橫臥把手來(lái)確保制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪沿車輪導(dǎo)向板滾至所述凹弧形輪槽中；4)通過(guò)牽拉牽引繩實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的移動(dòng)。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于所述的拖車板整體小巧、便于收納、展開(kāi)，適用于多種路況和車況。
【專利說(shuō)明】一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，屬于拖車工具的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市車輛的保有量不斷增加，車輛擁堵嚴(yán)重，而且城市停車?yán)_加重，加之人們生活節(jié)奏加快，司機(jī)容易因?yàn)榧笔屡R時(shí)在不適宜停車的地方?？寇囕v，因此引起交通堵塞、妨礙行人的正常行走或有礙公共疏散，嚴(yán)重影響了人們的正常生活，并產(chǎn)生安全隱患。
[0003]為此，本【技術(shù)領(lǐng)域】中，常采用拖車對(duì)車輛進(jìn)行定向移除，其中所述拖車由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。清障車按類別主要分為:拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，360度旋轉(zhuǎn)吊型，液壓自動(dòng)夾緊型.清障車按牽引噸位分為:2噸，3噸，5噸，8噸，10噸，15噸，25噸，30噸，50噸，80噸。清障車作業(yè)能力:可分為輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業(yè)對(duì)象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對(duì)象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對(duì)象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。
[0004]由上可知，現(xiàn)有所述的清障拖車的體積較大，如對(duì)道路上的違規(guī)?？寇囕v進(jìn)行拖車時(shí)是有效的，但是如對(duì)非機(jī)動(dòng)車道或道路比較窄的路段車輛進(jìn)行拖行的難度較大，而且調(diào)度拖車時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間也較長(zhǎng)，綜上，現(xiàn)有拖車并不適用于窄小路況，因此短距離挪車對(duì)于大型拖車來(lái)說(shuō)更是難以實(shí)現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]—種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其中包括拖車板，包括車輪導(dǎo)向板、在所述車輪導(dǎo)向板的后部連接有止輪板，在所述車輪導(dǎo)向板底部設(shè)置有前小輪，在所述止輪板的底部設(shè)置有后小輪；所述車輪導(dǎo)向板的后部設(shè)置有第一連接件，在所述止輪板的前部設(shè)置有第二連接件，在所述第一連接件上鏤空設(shè)置有第一矩形連接孔，在所述第二連接件上鏤空設(shè)置有第二矩形連接孔，在所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔內(nèi)設(shè)置有與所述矩形連接孔外形相適應(yīng)的矩形銷；所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔之間通過(guò)矩形銷連接；
[0008]在所述車輪導(dǎo)向板的前端固定設(shè)置有牽引環(huán)，供設(shè)置牽引繩使用；
[0009]所述的車輪導(dǎo)向板包括設(shè)置在前方的導(dǎo)輪傾斜部、設(shè)置在后方的1/4輪形槽；
[0010]所述的止輪板包括1/4輪形槽，所述車輪導(dǎo)向板的1/4輪形槽和止輪板的1/4輪形槽通過(guò)矩形銷連接組成凹弧形輪槽用于容納車輪。
[0011]在所述止輪板的后端設(shè)置有一個(gè)橫臥把手；
[0012]其特征在于，一種利用上述拖車板進(jìn)行快速拖車的方法，包括:
[0013]I)將所述拖車板的車輪導(dǎo)向板和止輪板利用矩形銷進(jìn)行固定連接；
[0014]2)選定待拖車輛的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪，將所述拖車板的前端置于制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪的后面；
[0015]3)將所述車輪導(dǎo)向板的前端與車輪和地面的結(jié)合處相對(duì)，一位工作人員在所述拖車板的前方牽拉牽引繩，另一位工作人員通過(guò)握住橫臥把手來(lái)確保制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪沿車輪導(dǎo)向板滾至所述凹弧形輪槽中；
[0016]4)通過(guò)牽拉牽引繩實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的移動(dòng)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，在所述拖車工作方法的步驟3)后，將在所述凹弧形輪槽中的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪分別與所述拖車板進(jìn)行固定，然后進(jìn)行步驟4)。
[0018]一種利用上述拖車板進(jìn)行快速拖車的方法，還包括卸車工作方法:
[0019]1)將待拖車輛拖至目的地時(shí)，將所述矩形銷沿第一矩形連接孔和第二矩形連接孔抽出；
[0020]2)將所述車輪導(dǎo)向板和止輪板分離，分別從車輪下抽出即可。
[0021]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，在所述卸車工作方法的步驟1)中，在抽出矩形銷之前，先對(duì)所述橫臥把手垂直向下加壓。
[0022]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，在所述凹弧形輪槽的底部設(shè)置有防滑凸紋。此處設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，增加車輪和凹弧形輪槽的摩擦力，防止車輪脫出，影響拖車效果。
[0023]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，在所述車輪導(dǎo)向板的兩側(cè)設(shè)置有車輪擋板。此處設(shè)計(jì)防止車輪沿車輪導(dǎo)向板兩側(cè)側(cè)滑。
[0024]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪傾斜部與水平的傾斜夾角范圍15-30°。此處設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，使車輪具有最佳的傾斜夾角，便于拖車板順利進(jìn)入所述制動(dòng)輪的底部。
[0025]本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于
[0026]1)本發(fā)明所述的拖車板整體小巧、便于收納、展開(kāi)，適用于多種路況和車況。
[0027]2)本發(fā)明通過(guò)矩形銷對(duì)車輪導(dǎo)向板和止輪板進(jìn)行連接，并能橫向加固，防止拖車板載輪之后出現(xiàn)形變，進(jìn)而影響拖車流暢性。
[0028]3)本發(fā)明利用牽引繩對(duì)所述拖車板進(jìn)行前向牽引:首先:將所述拖車板牽拉至所述車輪下，其次，當(dāng)車輪嵌落入所述拖車板的凹形槽時(shí)，然后利用所述牽引繩對(duì)拖車板和車輛進(jìn)行拖行。
[0029]4)本發(fā)明在所述拖車板后部增加橫臥把手，不但利于人員將所述拖車板與制動(dòng)輪對(duì)齊，而且利于輔助拖行車輛，同時(shí)，在卸車時(shí)，利于均衡所述拖車板的局部壓力，利于所述矩形銷抽出。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是本發(fā)明所述拖車板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本發(fā)明所述拖車板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]1、車輪導(dǎo)向板；1_1、前小輪；1_2、第一連接件；1_3、第一矩形連接孔；1_4、矩形銷；1_5、牽引環(huán)1-5 ;1-6、牽引繩；1_7、導(dǎo)輪傾斜部；1_8、車輪導(dǎo)向板1的1/4輪形槽；
[0033]2、止輪板；2_1、后小輪；2_2第二連接件；2_3、第二矩形連接孔；2_4、止輪板2的1/4輪形槽；
[0034]3、凹弧形輪槽；4、車輪；5、橫臥把手；6、防滑凸紋；7、車輪擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例和說(shuō)明書附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明，但不限于此。
[0036]如圖1、圖2所示。
[0037]實(shí)施例1、
[0038]一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其中，包括一種拖車板，包括車輪導(dǎo)向板1、在所述車輪導(dǎo)向板1的后部連接有止輪板2，在所述車輪導(dǎo)向板1底部設(shè)置有前小輪1-1，在所述止輪板2的底部設(shè)置有后小輪2-1 ;所述車輪導(dǎo)向板1的后部設(shè)置有第一連接件1-2，在所述止輪板2的前部設(shè)置有第二連接件2-2，在所述第一連接件1-2上鏤空設(shè)置有第一矩形連接孔1-3，在所述第二連接件2-2上鏤空設(shè)置有第二矩形連接孔2-3，在所述第一矩形連接孔1-3和第二矩形連接孔2-3內(nèi)設(shè)置有與所述矩形連接孔外形相適應(yīng)的矩形銷1-4 ;所述第一矩形連接孔1-3和第二矩形連接孔2-3之間通過(guò)矩形銷1-4連接；
[0039]在所述車輪導(dǎo)向板1的前端固定設(shè)置有牽引環(huán)1-5，供設(shè)置牽引繩1-6使用；
[0040]所述的車輪導(dǎo)向板1包括設(shè)置在前方的導(dǎo)輪傾斜部1-7、設(shè)置在后方的1/4輪形槽1-8 ；
[0041]所述的止輪板2包括1/4輪形槽2-4，所述車輪導(dǎo)向板1的1/4輪形槽1_8和止輪板2的1/4輪形槽2-4通過(guò)矩形銷1-4連接組成凹弧形輪槽3用于容納車輪4。在所述止輪板2的后端設(shè)置有一個(gè)橫臥把手5。
[0042]一種利用上述拖車板進(jìn)行拖車的方法:
[0043]1)將所述拖車板的車輪導(dǎo)向板1和止輪板2利用矩形銷1-4進(jìn)行固定連接；
[0044]2)選定待拖車輛的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪，將所述拖車板的前端置于制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪的后面；
[0045]3)將所述車輪導(dǎo)向板1的前端與車輪4和地面的結(jié)合處相對(duì)，一位工作人員在所述拖車板的前方牽拉牽引繩1-6，另一位工作人員通過(guò)握住橫臥把手5來(lái)確保制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪沿車輪導(dǎo)向板滾至所述凹弧形輪槽3中；
[0046]4)通過(guò)牽拉牽引繩1-6實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的移動(dòng)。
[0047]實(shí)施例2、
[0048]如實(shí)施例1所述的拖車工作方法，其區(qū)別在于，在所述拖車工作方法的步驟3)后，將在所述凹弧形輪槽中的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪分別與所述拖車板進(jìn)行固定，然后進(jìn)行步驟4)。
[0049]實(shí)施例3、
[0050]一種利用如實(shí)施例1所述拖車板的工作方法,還包括卸車工作方法:
[0051]1)將待拖車輛拖至目的地時(shí)，將所述矩形銷1-4沿第一矩形連接孔1-3和第二矩形連接孔2-3抽出；
[0052]2)將所述車輪導(dǎo)向板1和止輪板2分離，分別從車輪4下抽出即可。
[0053]實(shí)施例4、
[0054]如實(shí)施例3所述的卸車工作方法，其區(qū)別在于，在所述卸車工作方法的步驟1)中，在抽出矩形銷1-4之前，先對(duì)所述橫臥把手1-5垂直向下加壓。
[0055]實(shí)施例5、
[0056]根據(jù)實(shí)施例1所述簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其區(qū)別在于，在所述車輪導(dǎo)向板的兩側(cè)設(shè)置有車輪擋板7。
[0057]實(shí)施例6、
[0058]根據(jù)實(shí)施例1所述簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其區(qū)別在于，在所述凹弧形輪槽3的底部設(shè)置有防滑凸紋6。
[0059]實(shí)施例7、
[0060]根據(jù)實(shí)施例1所述簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其區(qū)別在于，所述導(dǎo)輪傾斜部1-7與水平的傾斜夾角范圍15-30°。
【權(quán)利要求】
1.一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其中包括拖車板，包括車輪導(dǎo)向板、在所述車輪導(dǎo)向板的后部連接有止輪板，在所述車輪導(dǎo)向板底部設(shè)置有前小輪，在所述止輪板的底部設(shè)置有后小輪；所述車輪導(dǎo)向板的后部設(shè)置有第一連接件，在所述止輪板的前部設(shè)置有第二連接件，在所述第一連接件上鏤空設(shè)置有第一矩形連接孔，在所述第二連接件上鏤空設(shè)置有第二矩形連接孔，在所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔內(nèi)設(shè)置有與所述矩形連接孔外形相適應(yīng)的矩形銷；所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔之間通過(guò)矩形銷連接； 在所述車輪導(dǎo)向板的前端固定設(shè)置有牽引環(huán)，供設(shè)置牽引繩使用； 所述的車輪導(dǎo)向板包括設(shè)置在前方的導(dǎo)輪傾斜部、設(shè)置在后方的1/4輪形槽； 所述的止輪板包括1/4輪形槽，所述車輪導(dǎo)向板的1/4輪形槽和止輪板的1/4輪形槽通過(guò)矩形銷連接組成凹弧形輪槽用于容納車輪。 在所述止輪板的后端設(shè)置有一個(gè)橫臥把手； 其特征在于，一種利用上述拖車板進(jìn)行快速拖車的方法，包括: 1)將所述拖車板的車輪導(dǎo)向板和止輪板利用矩形銷進(jìn)行固定連接； 2)選定待拖車輛的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪，將所述拖車板的前端置于制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪的后面； 3)將所述車輪導(dǎo)向板的前端與車輪和地面的結(jié)合處相對(duì)，一位工作人員在所述拖車板的前方牽拉牽引繩，另一位工作人員通過(guò)握住橫臥把手來(lái)確保制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪沿車輪導(dǎo)向板滾至所述凹弧形輪槽中； 4)通過(guò)牽拉牽引繩實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述拖車工作方法的步驟3)后，將在所述凹弧形輪槽中的制動(dòng)前輪或制動(dòng)后輪分別與所述拖車板進(jìn)行固定，然后進(jìn)行步驟4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，該應(yīng)用方法還包括卸車工作方法: 1)將待拖車輛拖至目的地時(shí)，將所述矩形銷沿第一矩形連接孔和第二矩形連接孔抽出； 2)將所述車輪導(dǎo)向板和止輪板分離，分別從車輪下抽出即可。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述卸車工作方法的步驟I)中，在抽出矩形銷之前，先對(duì)所述橫臥把手垂直向下加壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述凹弧形輪槽的底部設(shè)置有防滑凸紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述車輪導(dǎo)向板的兩側(cè)設(shè)置有車輪擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易拖車板的應(yīng)用方法，其特征在于，所述導(dǎo)輪傾斜部與水平的傾斜夾角范圍15-30°。
【文檔編號(hào)】B60P3/12GK104228662SQ201410522231
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】崔升剛 申請(qǐng)人:崔升剛