用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物，屬于橡膠輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。按照重量份數(shù)其包括基體橡膠100份、活性劑5～7份、炭黑15～30份、白炭黑25～40份、硅烷偶聯(lián)劑2～5份、白炭黑分散劑1～3份、增塑劑1～3份、促進(jìn)劑1.5～3份、防老劑3～6份、硫化劑1～2份、防焦劑0.1～0.3份、抗疲勞劑0～2份、環(huán)保塑解劑0～0.6份；其中，基體橡膠由天然橡膠或天然橡膠和稀土順丁橡膠組成，白炭黑采用高分散沉淀法制得，白炭黑分散劑為高級(jí)脂肪酸金屬皂鹽混合物，本發(fā)明的橡膠組合物具有較低的滯后損失，可以降低輪胎使用中的滾動(dòng)阻力，從而減少車(chē)輛能源消耗。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于橡膠輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪 胎胎面的橡膠組合物及其制備方法。 用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物

【背景技術(shù)】
[0002] 近年來(lái)，減少汽車(chē)尾氣排放成為全球高度關(guān)注的熱點(diǎn)課題之一，而輪胎與汽車(chē)尾 氣排放量息息相關(guān)。綠色輪胎滾動(dòng)阻力低、燃油消耗少，可大量減少汽車(chē)二氧化碳的排放， 同時(shí)具有較好的操縱穩(wěn)定性，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有積極作用。正如已知的，高 速、安全、舒適、節(jié)能等成為輪胎性能的基本要求，期望輪胎具有高抓著力（輪胎與地面特 別是濕滑地面的摩擦力大）、低油耗（滾動(dòng)阻力小）、低碳環(huán)保（二氧化碳排放減少）及優(yōu) 良耐磨性能。國(guó)際上，歐盟已于2012年11月1日正式執(zhí)行輪胎標(biāo)簽法規(guī)EC1222/2009,對(duì) 輪胎的燃油效率、噪音、抗?jié)窕拳h(huán)保指標(biāo)進(jìn)行了法律限制；美國(guó)環(huán)保署（EPA)SMARTWAY認(rèn) 證要求輪胎必須滿(mǎn)足SMARTWAY建立的滾動(dòng)阻力指標(biāo)，以幫助汽車(chē)降低燃油消耗；目前在國(guó) 內(nèi)，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織指定的《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》也于2014年3月1日正式發(fā)布 并實(shí)施。
[0003] 據(jù)已知文獻(xiàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)中，胎面橡膠組合物在輪胎各部件中占輪胎很大比例。常 規(guī)載重子午線(xiàn)輪胎胎面橡膠組合物通常由炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)填充劑，膠料滯后損失較高。已知 的降低胎面滯后損失的方式是在胎面組合物并用少量白炭黑，來(lái)提高胎面硫化膠的動(dòng)態(tài)性 能。但大量應(yīng)用常規(guī)白炭黑，存在加工難度大、耐磨性等膠料物理機(jī)械性能不能滿(mǎn)足載重子 午胎的使用性能要求等問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種具有較低滯后損失、優(yōu)異的材料力學(xué)性能、良好的加 工工藝性能的橡膠組合物，用于載重子午線(xiàn)輪胎胎面可以有效降低輪胎滾動(dòng)阻力損失，減 少車(chē)輛能源消耗。
[0005] 其技術(shù)解決方案包括：
[0006] -種用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物，按照重量份數(shù)其由下 述原料組成：
[0007] 基體橡膠100份、活性劑5?7份、炭黑15?30份、白炭黑25?40份、硅烷偶聯(lián) 劑2?5份、白炭黑分散劑1?3份、增塑劑1?3份、促進(jìn)劑1. 5?3份、防老劑3?6份、 硫化劑1?2份、防焦劑0. 1?0. 3份、抗疲勞劑0?2份、環(huán)保塑解劑0?0. 6份；
[0008] 其中，基體橡膠由天然橡膠或天然橡膠和稀土順丁橡膠組成，白炭黑采用高分散 沉淀法制得，白炭黑分散劑為高級(jí)脂肪酸金屬皂鹽混合物，增塑劑為高級(jí)脂肪酸鋅鹽，防 老劑為防老劑6PH)、防老劑TMQ及防護(hù)蠟三者并用，硫化劑為硫黃，促進(jìn)劑為促進(jìn)劑TBBS和 促進(jìn)劑DPG并用。
[0009] 作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述基體橡膠由天然橡膠和稀土順丁橡膠組成，天 然橡膠為70?100份，其余為稀土順丁橡膠。
[0010] 作為本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選方案，所述稀土順丁橡膠為釹系順丁橡膠，順式含量為 96%以上。
[0011] 進(jìn)一步的，所述活性劑由納米氧化鋅和硬脂酸組成，其中，納米氧化鋅為3?5份， 其余為硬脂酸。
[0012] 進(jìn)一步的，所述炭黑的吸碘值110?170g/kg、鄰苯二甲酸二丁酯吸收值100? 140(10_ 5m3/kg)、著色強(qiáng)度105% -145%，所述白炭黑的二氧化硅含量彡90%，用氮?dú)鉁y(cè)定 的BET表面積為120?200m2/g，鄰苯二甲酸二丁酯吸收值為2. 00?3. 50cm3/g，并且當(dāng)該 白炭黑分散在水中形成5%的水溶液時(shí)其pH值為5. 0?8. 0。
[0013] 進(jìn)一步的，所述抗疲勞劑為間苯二胺和酚類(lèi)樹(shù)脂反應(yīng)的絡(luò)合物。
[0014] 進(jìn)一步的，所述環(huán)保塑解劑為2, 2'-二苯甲酰胺基和二苯基二硫化物為主要成 分的復(fù)配混合物。
[0015] 本發(fā)明的任務(wù)之二是提供上述橡膠組合物的制備方法，其具體包括以下步驟：
[0016] a -段混煉，稱(chēng)取一定量的基體橡膠、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑和白炭黑分散劑，將其混 合后投至密煉機(jī)混煉室，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30?40rpm，保持上頂栓壓力為0. 60?0. 70MPa， 混煉40?60秒，提砣5?10秒，壓砣混煉至膠料溫度為135?145°C，上頂栓上升保持膠 料溫度為135?145°C混煉30秒后排膠，制得白炭黑預(yù)混的一段母膠，將制備的一段母膠膠 片冷卻到室溫后備用；
[0017] b二段混煉，將上述冷卻后的一段母膠、炭黑、活性劑、增塑劑、防老劑、抗疲勞劑依 次投入密煉機(jī)混煉室，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為35?45rpm，上頂栓壓力0. 65?0. 75MPa混煉40? 50秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至膠料溫度為140?150°C，上頂栓上升保持膠料溫度 135?145°C混煉30秒后排膠，制得二段母膠；將二段母膠膠片冷卻備用；
[0018] c三段混煉，將上述冷卻后的二段母膠投入密煉機(jī)混煉室，控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30? 40rpm，上頂栓壓力為0· 65?0· 75MPa混煉30?40秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至膠料 溫度為130?140°C時(shí)排膠，制得三段母膠，將三段母膠膠片冷卻備用；
[0019] d終煉段，將上述冷卻后的三段母膠、硫化劑、促進(jìn)劑、防焦劑依次投到密煉機(jī)混煉 室，控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為18?24rpm，壓砣壓力為0· 5?0· 6MPa混煉40-50秒，提砣5?10秒， 再壓砣混煉20?30秒，提砣保持20?30秒，繼續(xù)壓砣混煉至膠料溫度為100?110°C排 膠，得橡膠組合物。
[0020] 本發(fā)明所帶來(lái)的有益技術(shù)效果：
[0021] 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物，其組分 包括基體橡膠100份、活性劑5?7份、炭黑15?30份、白炭黑25?40份、硅烷偶聯(lián)劑 2?5份、白炭黑分散劑1?3份、增塑劑1?3份、促進(jìn)劑1. 5?3份、防老劑3?6份、硫 化劑1?2份、防焦劑0. 1?0. 3份、抗疲勞劑0?2份、環(huán)保塑解劑0?0. 6份；由于其組 分中加入了高分散沉淀法獲得的白炭黑、促進(jìn)劑TBBS和促進(jìn)劑DPG并用作為促進(jìn)劑，因此， 其制備得到的橡膠組合物顯著降低了胎面膠料的滾動(dòng)阻力損失，并保持與傳統(tǒng)輪胎胎面膠 相近的耐磨性，采用該橡膠組合物生產(chǎn)的輪胎不但使用性能可以滿(mǎn)足載重子午線(xiàn)輪胎的使 用要求，而且具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0022] 由本發(fā)明的橡膠組合物制備的胎面硫化膠拉伸強(qiáng)度> 23MPa，扯斷伸長(zhǎng)率 彡500%，阿克隆磨耗量彡0. 20mm3/l. 61km。本發(fā)明的橡膠組合物具有較低的滯后損失，可 以降低輪胎使用中的滾動(dòng)阻力，從而減少車(chē)輛能源消耗。因此，本發(fā)明用于載重子午線(xiàn)輪胎 胎面的橡膠組合物具有節(jié)能環(huán)保效果，其主要用于綠色載重子午線(xiàn)輪胎中。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 為了使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、技術(shù)方案更加清楚、明確，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做 進(jìn)一步清楚、完整的說(shuō)明。
[0024] 本發(fā)明所用原料均可通過(guò)商業(yè)渠道購(gòu)買(mǎi)得到，下面對(duì)本發(fā)明所選部分原料做如下 說(shuō)明：
[0025] 本發(fā)明中，基體橡膠由天然橡膠或由天然橡膠和稀土順丁橡膠組成，其中，天然橡 膠為70?100份，其余為稀土順丁橡膠，由此可見(jiàn)，本發(fā)明的基體橡膠中以天然膠為主，天 然膠具有高伸張強(qiáng)度和抗斷裂強(qiáng)度、抗?jié)窕阅芎偷蜏髶p失等綜合性能優(yōu)異特點(diǎn)，采用 質(zhì)量配比，以100份基體橡膠計(jì)，基體橡膠中的天然橡膠的含量?jī)?yōu)選為大于等于70份，本 發(fā)明所用天然橡膠均采用馬來(lái)西亞20#標(biāo)準(zhǔn)橡膠；稀土順丁橡膠，如選用聚丁二烯橡膠，要 求順式-1，4-結(jié)構(gòu)含量為96%以上時(shí)，滯后損失和耐屈撓疲勞性能較好，因此，更優(yōu)選順 式-1，4-結(jié)構(gòu)含量98%以上，從使乙烯基鍵含量為1. 5%以下的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選使用以包含 鑭系稀土元素的化合物的催化劑為主要成分的催化劑而得到的高順式1，4聚丁二烯。
[0026] 本發(fā)明中，在聚丁二烯橡膠的聚合中適合使用的催化劑體系的成分為含有周期表 的原子序號(hào)57-71的稀土元素的化合物、或這些化合物與路易斯堿的反應(yīng)產(chǎn)物，這里，原子 序號(hào)57-71的稀土元素中，優(yōu)選釹、鐠、鈰、鑭、釓或這些混合物，特別優(yōu)選釹。
[0027] 稀土釹系催化劑合成的聚丁二烯（NdBR)具有極高的1，4-結(jié)構(gòu)含量（順 式-1，4-結(jié)構(gòu)質(zhì)量分?jǐn)?shù)甚至可達(dá)到97%以上）、極低的1，2-結(jié)構(gòu)含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于 1. 0% )，支化度和凝膠含量極低，線(xiàn)型結(jié)構(gòu)完美，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度極低（_109°C )，具有高立 構(gòu)規(guī)整性的BR產(chǎn)品。
[0028] 基體橡膠中稀土順丁橡膠的含量?jī)?yōu)選10份以上，因?yàn)楹辛可?，胎面橡膠組合物 耐磨性、動(dòng)態(tài)性能的改善不明顯。然而，基體橡膠中稀土順丁橡膠的含量多，胎面橡膠組合 物的伸張強(qiáng)度和斷裂強(qiáng)度降低，優(yōu)選不大于30份。
[0029] 炭黑的吸碘值110?170g/kg、鄰苯二甲酸二丁酯吸收值100?140(10_5m 3/kg)、 著色強(qiáng)度105% -145%，該炭黑為新工藝炭黑具有優(yōu)異的耐磨性、滯后損失，優(yōu)于傳統(tǒng)耐磨 炭黑。
[0030] 本發(fā)明的橡膠組合物應(yīng)含有多于炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)的白炭黑，以獲得較低的滯后損 失，提供合理抗撕裂性能，然而，大量使用白炭黑會(huì)增加加工難度，并降低膠料的電阻率和 耐磨性能，優(yōu)選使用基體橡膠為1〇〇份時(shí)的白炭黑的含量為25?40份。
[0031] 本發(fā)明優(yōu)選使用的白炭黑為沉淀法得到的新型高分散白炭黑，該白炭黑的BET表 面積（用氮?dú)鉁y(cè)定）以大約100?250m 2/g為宜，優(yōu)選用大約120?200m2/g，鄰苯二甲酸 二丁酯（DBP)吸收值為2. 00?3. 50cm3/g，并且當(dāng)該白炭黑分散在水中形成5%的水溶液 時(shí)其pH值為5.0?8.0。
[0032] 本發(fā)明橡膠組合物中含有上述的白炭黑，優(yōu)選含有該白炭黑的同時(shí)添加硅烷偶 聯(lián)劑，作為硅烷偶聯(lián)劑，可使用傳統(tǒng)已知的硅烷偶聯(lián)劑，基于良好的加工性考慮，優(yōu)選使用 雙-(Y-三乙氧基硅丙基）四硫化物（Si-69)，一方面通過(guò)乙氧基與白炭黑表面硅烷醇基團(tuán) 縮合，另一方面通過(guò)硫化物斷鏈與橡膠產(chǎn)生交聯(lián)，對(duì)白炭黑的分散和補(bǔ)強(qiáng)起到關(guān)鍵的作用， 基體橡膠中硅烷偶聯(lián)劑的含量典型用量為白炭黑重量份的10 %，根據(jù)白炭黑比表面積一般 可適當(dāng)增加1?2%。
[0033] 白炭黑分散劑為高級(jí)脂肪酸金屬皂鹽混合物，添加白炭黑分散助劑可以進(jìn)一步提 高白炭黑在橡膠組合物中的分散性能；基體橡膠中白炭黑分散劑的含量典型用量為1?5 份，優(yōu)選為1?3份。
[0034] 促進(jìn)劑優(yōu)選使用次磺酰胺類(lèi)促進(jìn)劑TBBS (N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺）和胍 類(lèi)促進(jìn)劑DPG(二苯胍）并用，以提高和活化硫化膠的性能，獲得適宜的模量和低的滯后損 失。
[0035] 加工助劑可以是包括例如芳烴、環(huán)烷烴和/或鏈烷烴淺色橡膠油，或增粘樹(shù)脂，或 是高級(jí)脂肪鋅鹽；橡膠油或增粘樹(shù)脂對(duì)硫化膠的模量和滯后損失有不利影響；高級(jí)脂肪鋅 鹽略?xún)?yōu)，同時(shí)對(duì)提高硫化膠抗老化性能有一定效果，因此優(yōu)選高級(jí)脂肪鋅鹽，通常為1?3 份。
[0036] 防老劑為非污染型淺色抗臭氧劑、非污染型淺色抗氧劑及防老劑TMQ (2, 2, 4-三 甲基-1，2-二氫化喹啉）三者并用，其中非污染型淺色抗氧化劑的用量為1?5份，非污染 型淺色抗臭氧劑的用量為1?5份，防老劑TMQ的典型用量為1?5份；納米氧化鋅的用 量為2?5份，硬脂酸的用量為0. 5?3份，防護(hù)蠟的用量大約為1?5份，常常使用微晶 蠟，硫黃硫化劑為0. 5?4份，優(yōu)選1. 5?2. 5份，更優(yōu)選2?2. 5份。
[0037] 上述，一種低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面橡膠組合物的制備方法，具體包括 下列步驟，
[0038] 步驟1、一段混煉：將100份基體橡膠、20?40份白炭黑、3?5份硅烷偶聯(lián)劑、 1?3份白炭黑分散劑投至密煉機(jī)混煉室，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30?40rpm，保持上頂栓壓力為 0. 60?0. 70MPa混煉40?60秒，提砣5?10秒，壓砣混煉至膠料溫度為135?145°C，上 頂栓上升保持膠料溫度135?145°C混煉30秒后排膠，制得白炭黑預(yù)混的一段母膠，將制備 的一段母膠膠片冷卻到室溫后準(zhǔn)備二段混煉；
[0039] 步驟2、二段混煉：將步驟1冷卻后的一段母膠、15?30份炭黑、5?7份活性劑、 1?3份增塑劑、3?6份防老劑和0?2份抗疲勞劑，投入密煉機(jī)混煉室，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 35?45rpm，上頂栓壓力0· 65?0· 75MPa混煉40?50秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至 膠料溫度為140?150°C，上頂栓上升保持膠料溫度135?145°C混煉30秒后排膠，制得二 段母膠，將制備的二段母膠膠片冷卻到室溫后準(zhǔn)備三段混煉；
[0040] 步驟3、三段混煉：將步驟2冷卻后的二段母膠投入密煉機(jī)混煉室，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速30? 40rpm，上頂栓壓力0· 65?0· 75MPa混煉30?40秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至膠料 溫度為130?140°C時(shí)排膠，制得三段母膠，將制備的三段母膠膠片冷卻到室溫后準(zhǔn)備終煉 膠。
[0041] 步驟4、終煉段：將步驟3冷卻后的三段母膠和1?2份硫化劑、1. 5?3份促進(jìn) 齊U、防焦劑〇. 1?〇. 3份投到密煉機(jī)混煉室，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為18?24rpm，壓砣壓力0. 5? 0. 6MPa混煉40?50秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉20?30秒，提砣保持20?30秒，繼 續(xù)壓砣混煉至膠料溫度為100?ll〇°C排膠，得到本發(fā)明的胎面橡膠組合物。
[0042] 下面結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)說(shuō)明：
[0043] 實(shí)施例1
[0044] 在本實(shí)施例中，基體橡膠采用天然橡膠。實(shí)施例的組合物各組分均按質(zhì)量份計(jì)， 具體組分見(jiàn)表1所示，橡膠組合物的混煉按上述的橡膠組合物的制備方法進(jìn)行，與上述制 備方法不同之處在于：硫化膠再用小開(kāi)煉機(jī)將終煉膠壓成2. 0mm厚的膠片，停放6小時(shí)后， 用蒸汽平板硫化機(jī)在151°C溫度下分別硫化20min、30min、40min試樣，試樣按有關(guān)國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)測(cè)試性能，另外，將橡膠組合物使用DMA/SDTA861e型動(dòng)態(tài)熱力學(xué)分析儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能測(cè) 試，采用剪切模式，測(cè)量頻率為5Hz，加熱速率為3°C /min，溫度范圍為-20°C?80°C，力的最 大振幅為6N，位移的最大振幅為3um，預(yù)施加應(yīng)力為0N，具體性能測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表2。
[0045] 表1 配方表
[0046]
[0047] 實(shí)施例2

【權(quán)利要求】
1. 一種用于低滯后損失的載重子午線(xiàn)輪胎胎面的橡膠組合物，其特征在于，按照重量 份數(shù)其由下述原料組成： 基體橡膠100份、活性劑5?7份、炭黑15?30份、白炭黑25?40份、硅烷偶聯(lián)劑 2?5份、白炭黑分散劑1?3份、增塑劑1?3份、促進(jìn)劑1. 5?3份、防老劑3?6份、硫 化劑1?2份、防焦劑0. 1?0. 3份、抗疲勞劑0?2份、環(huán)保塑解劑0?0. 6份； 其中，基體橡膠由天然橡膠或天然橡膠和稀土順丁橡膠組成，白炭黑采用高分散沉淀 法制得，白炭黑分散劑為高級(jí)脂肪酸金屬皂鹽混合物，增塑劑為高級(jí)脂肪酸鋅鹽，防老劑為 防老劑6PH)、防老劑TMQ及防護(hù)蠟三者并用，硫化劑為硫黃，促進(jìn)劑為促進(jìn)劑TBBS和促進(jìn)劑 DPG并用。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠組合物，其特征在于：所述基體橡膠由天然橡膠和稀土 順丁橡膠組成，天然橡膠為70?100份，其余為稀土順丁橡膠。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠組合物，其特征在于：所述稀土順丁橡膠為釹系順丁橡 膠，順式含量為96%以上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的橡膠組合物，其特征在于：所述活性劑由納米氧化鋅和 硬脂酸組成，其中，納米氧化鋅為3?5份，其余為硬脂酸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的橡膠組合物，其特征在于：所述炭黑的吸碘值110?170g/ kg鄰苯二甲酸二丁酯吸收值100?140(l(T5m3/kg)、著色強(qiáng)度105% -145%，所述白炭黑的 二氧化硅含量> 90%，用氮?dú)鉁y(cè)定的BET表面積為120?200m2/g，鄰苯二甲酸二丁酯吸收 值為2. 00?3. 50cm3/g，并且當(dāng)該白炭黑分散在水中形成5%的水溶液時(shí)其pH值為5. 0? 8. 0。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的橡膠組合物，其特征在于：所述抗疲勞劑為間苯二胺和酚類(lèi) 樹(shù)脂反應(yīng)的絡(luò)合物。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的橡膠組合物，其特征在于：所述環(huán)保塑解劑為2, 2'-二苯甲 酰胺基和二苯基二硫化物為主要成分的復(fù)配混合物。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的橡膠組合物的制備方法，其特征在于：包括以下步驟： a -段混煉，稱(chēng)取一定量的基體橡膠、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑和白炭黑分散劑，將其混合后 投至密煉機(jī)混煉室，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30?40rpm，保持上頂栓壓力為0. 60?0. 70MPa，混煉 40?60秒，提砣5?10秒，壓砣混煉至膠料溫度為135?145°C，上頂栓上升保持膠料溫 度為135?145°C混煉30秒后排膠，制得白炭黑預(yù)混的一段母膠，將制備的一段母膠膠片冷 卻到室溫后備用； b二段混煉，將上述冷卻后的一段母膠、炭黑、活性劑、增塑劑、防老劑、抗疲勞劑依次投 入密煉機(jī)混煉室，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為35?45rpm，上頂栓壓力0· 65?0· 75MPa混煉40?50 秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至膠料溫度為140?150°C，上頂栓上升保持膠料溫度135? 145°C混煉30秒后排膠，制得二段母膠；將二段母膠膠片冷卻備用； c三段混煉，將上述冷卻后的二段母膠投入密煉機(jī)混煉室，控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為30? 40rpm，上頂栓壓力為0· 65?0· 75MPa混煉30?40秒，提砣5?10秒，再壓砣混煉至膠料 溫度為130?140°C時(shí)排膠，制得三段母膠，將三段母膠膠片冷卻備用； d終煉段，將上述冷卻后的三段母膠、硫化劑、促進(jìn)劑、防焦劑依次投到密煉機(jī)混煉室， 控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為18?24rpm，壓砣壓力為0· 5?0· 6MPa混煉40-50秒，提砣5?10秒，再 壓砣混煉20?30秒，提砣保持20?30秒，繼續(xù)壓砣混煉至膠料溫度為100?110°C排膠， 得橡膠組合物。
【文檔編號(hào)】B60C1/00GK104119578SQ201410342283
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】黃義鋼, 姜杰, 高緒風(fēng), 戚順青, 李勇 申請(qǐng)人:青島雙星輪胎工業(yè)有限公司