用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，包括翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)軸、氣缸、鏈條、鏈輪、覆蓋板和鋼骨架，所述的鋼骨架為若干鋼管，每一根鋼管的管體均嵌入覆蓋板內(nèi)，且每一根鋼管的一端均固接轉(zhuǎn)軸，所述的鏈輪固定套置在轉(zhuǎn)軸上，所述鏈條的一端與氣缸活塞鉸接，鏈條另一端繞過鏈輪并與鏈輪鉸接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括空氣壓縮機(jī)和四通閥，所述的空氣壓縮機(jī)通過兩根進(jìn)風(fēng)管與四通閥的兩個(gè)端口連接，所述四通閥的另外兩個(gè)端口分別通過一根出風(fēng)管與氣缸進(jìn)氣口連接。通過利用翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，僅憑一個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)對車斗的快速覆蓋和打開，節(jié)省了人力，大大提高了運(yùn)輸效率。
【專利說明】用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種機(jī)械覆蓋裝置，具體地說是一種用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]運(yùn)輸散裝物料的自卸汽車在途中易產(chǎn)生揚(yáng)塵或撒落、污染環(huán)境或?qū)е率鹿?。有關(guān)部門要求運(yùn)輸者在途中必須對車廂加蓋篷布或塑料編織布覆蓋車廂，這是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安全性差的工作，而且覆蓋物易損，成本提高、運(yùn)力下降。因而創(chuàng)造一種安全耐用、操作簡便的機(jī)械覆蓋裝置已成為必須。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，解決了現(xiàn)有覆蓋方式效率低的問題。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，包括翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)軸、氣缸、鏈條、鏈輪、覆蓋板和鋼骨架，所述的鋼骨架為若干鋼管，每一根鋼管的管體均嵌入覆蓋板內(nèi)，且每一根鋼管的一端均固接轉(zhuǎn)軸，所述的鏈輪固定套置在轉(zhuǎn)軸上，所述鏈條的一端與氣缸活塞鉸接，鏈條另一端繞過鏈輪并與鏈輪鉸接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括空氣壓縮機(jī)和四通閥，所述的空氣壓縮機(jī)通過兩根進(jìn)風(fēng)管與四通閥的兩個(gè)端口連接，所述四通閥的另外兩個(gè)端口分別通過一根出風(fēng)管與氣缸進(jìn)氣口連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述的氣缸活塞、鏈條和鏈輪的外面套置有套筒。
[0006]進(jìn)一步的，所述的覆蓋板由布料等輕質(zhì)材料制成。
[0007]進(jìn)一步的，所述的空氣壓縮機(jī)和四通閥分別設(shè)置在車頭和駕駛室。
[0008]進(jìn)一步的，所述的翻轉(zhuǎn)裝置固定在車斗外側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述的翻轉(zhuǎn)裝置為多個(gè)，且每一個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置均與同一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置連接。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
1、通過利用翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，僅憑一個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)對車斗的快速覆蓋和打開，節(jié)省了人力，大大提高了運(yùn)輸效率。
[0011]2、整個(gè)裝置的動(dòng)力最終來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過駕駛室內(nèi)的四通閥實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的通斷操作，不需要使用額外的動(dòng)力設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明套筒處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1轉(zhuǎn)軸，2氣缸，21氣缸活塞，3覆蓋板，4鋼骨架，5空氣壓縮機(jī)，6四通閥，7進(jìn)風(fēng)管，8出風(fēng)管，9套筒，10鏈條，11鏈輪?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置包括翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)軸1、氣缸2、鏈條10、鏈輪11、覆蓋板3和鋼骨架4，所述的鋼骨架4為若干鋼管，每一根鋼管的管體均嵌入覆蓋板3內(nèi)，且每一根鋼管的一端均固接轉(zhuǎn)軸1，所述的鏈輪固定11套置在轉(zhuǎn)軸上，所述鏈條10的一端與氣缸活塞21鉸接，鏈條10另一端繞過鏈輪11并與鏈輪鉸接，所述的氣缸活塞21、鏈條10和鏈輪11的外面套置有套筒9，套筒9下端與氣缸2連接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括空氣壓縮機(jī)5和四通閥6，所述的空氣壓縮機(jī)5通過兩根進(jìn)風(fēng)管7與四通閥6的兩個(gè)端口連接，所述四通閥6的另外兩個(gè)端口分別通過一根出風(fēng)管8與氣缸2進(jìn)氣口連接。
[0014]使用前，根據(jù)車斗的長度，選擇合適數(shù)量的翻轉(zhuǎn)裝置固定在車斗兩側(cè)，固定時(shí)，將轉(zhuǎn)軸和氣缸分別固定在車斗外側(cè)的上、下邊緣，并保證轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，將空氣壓縮機(jī)放置在車頭內(nèi)，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)為空氣壓縮機(jī)提供動(dòng)力，將四通閥設(shè)置在駕駛室內(nèi)，方便控制。
[0015]使用時(shí)，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣經(jīng)過進(jìn)風(fēng)管、四通閥、出風(fēng)管到達(dá)期房，推動(dòng)氣缸活塞運(yùn)動(dòng)，與氣缸活塞鉸接的鏈條帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，與鏈輪固定的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)覆蓋板翻轉(zhuǎn)，蓋在車斗上方，實(shí)現(xiàn)覆蓋操作，將覆蓋板打開的操作過程與覆蓋過程一致，只是活塞的運(yùn)動(dòng)方向相反。
[0016]為了節(jié)省，可以利用舊輪胎、舊布料等比較輕的材質(zhì)制作覆蓋板。
[0017]除本發(fā)明所述的結(jié)構(gòu)外，其余均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0018]以上所述只是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也被視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，包括翻轉(zhuǎn)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)軸、氣缸、鏈條、鏈輪、覆蓋板和鋼骨架，所述的鋼骨架為若干鋼管，每一根鋼管的管體均嵌入覆蓋板內(nèi)，且每一根鋼管的一端均固接轉(zhuǎn)軸，所述的鏈輪固定套置在轉(zhuǎn)軸上，所述鏈條的一端與氣缸活塞鉸接，鏈條另一端繞過鏈輪并與鏈輪鉸接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括空氣壓縮機(jī)和四通閥，所述的空氣壓縮機(jī)通過兩根進(jìn)風(fēng)管與四通閥的兩個(gè)端口連接，所述四通閥的另外兩個(gè)端口分別通過一根出風(fēng)管與氣缸進(jìn)氣口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，所述的氣缸活塞、鏈條和鏈輪的外面套置有套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，所述的覆蓋板由布料等輕質(zhì)材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，所述的空氣壓縮機(jī)和四通閥分別設(shè)置在車頭和駕駛室。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)裝置固定在車斗外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的用于自卸汽車的機(jī)械覆蓋裝置，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)裝置為多個(gè)，且每一個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置均與同一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置連接。
【文檔編號】B60P7/04GK104015652SQ201410284762
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】李艷, 劉曉美, 張憲芹, 宋麗, 宋青霞, 房英翠, 趙文紅, 張艷花, 孫奕穎, 劉鳳芹 申請人:濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司